Thiruis Kumho KW22: lèirmheasan

Aig gach atharrachadh ràithean an làthair an dràibhear a 'fàs ghnìomh ann an àm "pereobut" do chàr. Mura dèan thu seo, faodaidh sibh an dàrna cuid milleadh e fhathast math rubair, no faighinn a-steach an suidheachadh èiginn. Uill, nuair a bha a 'chùis seo seata de taidhrichean air fhàgail bho an-uiridh. Ach, ma tha iad cha sgàth 's gu bheil an càr ùr a tha, no a tha iad dìreach a' caitheamh a-mach gu tur, feumaidh sinn a bhith a 'dèanamh roghainnean doirbh eadar na roghainnean air an tabhann air a' mhargaidh. Airson faighinn a-mach cò an tè a bhios as fheàrr, tha e nas fheàrr a mhion-sgrùdadh oifigeil dàta bho luchd-dèanaimh, agus na toraidhean deuchainn a Automobile aithnichte foillseachaidhean. Ciamar a tha thu, a 'beachdachadh air an t-eisimpleir gu math ainmeil rubair Kumho KW22. Beachdan an luchd-cleachdaidh a tha air a dh'fheuch e ann am fìor-saoghal na h-Cuideachd, bidh inneal luachmhor agus bidh cuideachadh gus a dhèanamh nas coileanta dhùnadh.

bit Dèanadair

Riochdachadh rubair aig an aon àm an sàs ann an dà dhùthaich, Coirea agus Sìona. Ach chan eil e anns a 'bhad a' leantainn gu co-dhùnadh gu bheil an ùine a tha e air a dhèanamh ann an Sìona, agus mar sin an càileachd nach urrainn a bhith an dùil. Dìreach an aon smachd le Koreans, a 'sireadh ri choileanadh a tha air thoiseach ann an suidheachadh na margaidh agus a' farpais ri Iapan, a 'leantainn gu a' dèanamh taidhrichean glè mhath, agus faodaidh tu seo a dhearbhadh le bhith a 'leughadh an-artaigil air fad.

A thuilleadh air sin, an t-saothrachaidh a 'phròiseas Tha dlùth-sgrùdadh,-leasachaidh a rinn an dìcheall gus a thoirt deuchainn h ris an fheadhainn anns a bheil am rubair an dèidh sin a bhith air a chleachdadh le luchd-ceannach. Thug seo cothrom dhuinn a chothromachadh debugged riatanach feartan a thoradh toilichte na dràibhearan a tha a 'fàgail lèirmheasan Kumho mi Zen KW22 91T, bho chaidh a' dràibheadh gach stoidhle agus nithean eile ann an diofar shuidheachaidhean Faodaidh atharrachadh mòr.

Tha am prìomh adhbhar

Taidheir modail seo a leasachadh airson an cleachdadh ann an gheamhradh ann an sgìrean far a bheil na h-a tha gu math cruaidh. A 'chiad uile, luchd-leasachaidh a' mìneachadh a 'meudachadh càileachd an adhesion gu uachdar na mara. Airson a 'coileanadh deagh thoraidhean a tha mòran fuasglaidhean, leithid leasachadh Tread pàtran sònraichte air a bhith air an cur an gnìomh ann an achadh, a' smaoineachadh tro suidheachain airson location lèine èifeachdach, a 'dèanamh na mùthaidhean a rinneadh ann am foirmle rubair a' composition agus mar sin air. Tha Dèanadair ag ràdh gu bheil 'toradh' bhathar Faodar an t-ainm aon de na nithean as fheàrr ann an cuid achadh. A bheil seo a 'dearbhadh na lèirmheasan Kumho Marshal mi Zen KW22? A bheil e dha-rìribh? Leig dhuinn successively sgrùdaich prìomh fheartan modail seo.

Rubber airson astar leannanan

Chan eil e riatanach gu aicheadh gu bheil roinn de eòlas dràibhearan, a b 'fheàrr fiù' s anns a 'gheamhradh a chumail an àrd-astar modh gu crìoch. Gu dearbh, chan eil ea 'dìochuimhneachadh mu rabhaidh agus riaghailtean an rathaid, oir tha an cunnart falach air an reothaidh Àireamh aig gach ìre den turas. Agus gidheadh, an t-saothrachaidh a 'feuchainn ri meudachadh air na cothroman an taidheir a thaobh àrd-astar dràibhidh. B 'e toradh-obrach an index "T" ìre a luathachadh gu 190 km / u. Bhon, a rèir an trafaig riaghailtean, leithid astar a leasachadh chan urrainn, e a 'ciallachadh gu bheil a h-uile lagh-fantuinn dràibhearan a tha air a stàladh rubair, tha dòigheil iomall, agus bidh iad a-riamh a' ruighinn an crìoch, agus tha seo air a dhearbhadh le ath-bhreithneachaidhean Kumho KW22 205 * 55 R16, clì air an ainmeil portals carbadan chuspairean.

Soft rubair agus theann togail

Tha ea 'eil dìomhair gu bheil an àrd stiffness rubair a rinneadh anns a' gheamhradh a rèir coltais ri rud sam bith, mar a tha i gu luath zadubeet agus caillidh iad na feartan a thaobh 'choimhcheangal ris an rathad air an uachdar. Dèanadair a 'leasachadh sònraichte composition de silica, comasach fiù' s aig fìor teothachd ìosal airson a bhith bog gu leòr airson duilgheadas sam bith a chumail an càr air an rathad. Ach a aodach air sgàth suathadh air a lùghdachadh cho mòr 'sa ghabhas, mar a chithear an deagh beachd an Kumho mi Zen KW22 XL, dh'fhàg taingeil dràibhearan. Ann am pàirt, a 'cur ri seo an làthair silica ann an sgrìobhadh, a tha a' meudachadh an neart an Mhoileciuilich dàimhean. Ach an àite sònraichte air a chluich le àireamh nas motha de cùird agus èideadh a 'sgaoileadh.

Tha e a 'ceangal taobh a-staigh an taidheir agus a' dèanamh obair maximally flat uachdar. Tha seo a 'dol, ann an tionndadh, ionannachd airson luchd a' sgaoileadh agus a 'meudachadh conaltraidh sgìre ris an loidhne. Ged a tha an dòigh seo a 'toirt iomadh deagh bhuaidh sa chùis seo, a' phrìomh rud a tha a dhith lùghdaich abrasive 'se sin a dhubhadh às an Tread uachdar.

Aggressive Tread pàtran eileamaidean dealbhaidh

An àite cudromach airson na slighe as fheàrr air an slaodadh gu uachdar a 'cluich air an aonta an neach fa leth Tread eileamaidean. Nuair a bha iad air an cur ann an àiteachan le coimpiutair atharrais gus a chruthachadh as àirde tron downforce. Os bàrr, na dealbhadairean a ghabhail cùram na maiseach taobh. B 'e toradh an dìon, a chì sinn anns na h-uinneagan - na ionnsaigheach, defiant, agus aig an aon àm practaigeach, a rèir ath-bhreithneachaidhean mu taidhrichean Kumho KW22, a' còrdadh ri mòran a 'strì airson na shàr coltas an càr.

Midline a stèidheachadh ann an do- sgaraidh embodiment tur timcheall air an taidheir. Tha e air a dhealbh gus a ghleidheadh rectilinear stiùireadh gluasad ann an tachartas ann an tubaist le beag-starra. Dìreach air a chur, tha e taing don a h-stiùiridh seasmhachd a chumail suas.

Taobhach agus ghualainn roinnean a tha a 'sgaradh a-steach blocaichean mòra fa leth, a' gearradh eadar an ìre mhath farsaing lamellae. Tha an dòigh seo a 'leigeil dhuinn a bhith a' cruthachadh an àireamh as motha de gearradh oirean air oirean na eileamaidean, leis am bheil barrachd ràimh agus feartan leasaichte patency sgaoilte, fìor-sneachda, a thuilleadh air an uisge aig àm thawing.

Tha an sgìre a ghualainn e comasach a mheudachadh neart rubair Kumho KW22, lèirmheasan 'dearbhadh an taobh seo. Sgòthan blocaichean lùghdachadh a 'chunnairt a ghearradh no bhrodadh i mu thuaiream cnapan-starra mar protruding bho chrìoch neartachadh. A bharrachd air sin sidewalls air an neartachadh le tuilleadh teann rubair compound agus an còrd an leudachan.

feartan studding

A 'co-riochdachadh eadar an dà dhùthaich uaireannan a' dol gu math ris nach robh dùil toraidhean. Tha e soilleir gu bheil an rùm airson rèiteachadh na spìcean air a bhith air a thaghadh gu cùramach gus am faigh iad ag obair cho èifeachdach 'sa ghabhas agus a' cruthachadh àireamh mhòr de luchd-obrach fa leth a 'rangannan. Tha iad suidhichte aig an aon astar bho chèile, a tha 3.5 òirleach.

Aire shònraichte air a thàladh le an cumadh neònach air. Ma tha thu a 'coimhead air a' bhonn agus gu Thorn, chì thu gu bheil iad a tha sònraichte heptagonal cumadh. 'S dòcha fiù' s mar sin chan eil Dèanadair Chan eil barrail thairis air an uidheam cho sìmplidh mar taidheir spìc Kumho KW22 mi Zen. Ro-shealladh ag ràdh gu bheil seo air a stiùireadh gu deimhinneach toraidhean ris nach robh dùil. Spìcean Fhuair àireamh mhòr de oirean biorach, le cothrom airson tuilleadh èifeachdach bhìdeadh iad ann an rathad sleamhainn uachdar. Ach, tha seo a 'bhuaidh Chan eil mhair fada oir thar ùine mar thoradh air caitheamh iad fhathast a' togail air cumadh cruinn. Ach, ionad a chur air dòigh ann an heptagonal embodiment, agus fhathast mar sin. Tha rannsachadh air sealltainn gu bheil a leithid an dòigh-obrach a bhios a 'daingneachadh an stob ann rubair a tha nas earbsaiche air sgàth na doshipovka gach sèasan cha mhòr feum a-riamh, ach an turas seo a' crochadh air d 'dràibheadh stoidhle. Mar eisimpleir, cuid de lèirmheasan Kumho Marshal KW22 ag ràdh gu bheil le ionnsaigheach dràibheadh spìcean a 'nochdadh gu math luath.

Trì-thaobhach lamellae structar

Ann an leasachadh na dealbhadairean air feuchainn ri cleachdadh na taidhrichean le no àite-obrach as àirde tron èifeachdais. Gus seo a dhèanamh, tha e a 'gabhail a-steach cho cudromach' sa tha gach eileamaid, a 'gabhail a-steach slats, a tha cuideachd a' gabhail pàirt. 'S e adhbhar aca a roinn Tread blocaichean eatorra, a' cruthachadh èifeachdach buain oirean, taiseachd ais-tharraing bhon a 'conaltradh ris na slighe, a' meudachadh propeller coileanadh.

Trì-thaobhach sipes eadar-dhealaichte a thoirt seachad doimhneachd, a thuilleadh air an làthair beag notches air oirean na gearradh oirean na Tread blocaichean. Tha seo uile a tha ri fhaotainn ann an làn. Mar thoradh air sin, faodaidh sibh a 'faireachdainn misneachail anns a' chàr, na taidhrichean làn, fiù 's ma tha thu a' dràibheadh air rathad salchar bleith rè na thaw le tòrr puddles agus fliuch sneachda lite. Nas miosa na cumhaichean airson na deuchainn gheamhraidh taidhrichean e doirbh smaoineachadh air, agus ann an sgrùdadh air an Kumho KW22 ag ràdh gu bheil mòran ann an suidheachaidhean duilich a bha iad a 'sàbhaladh e stàladh taidhrichean.

Tha na toraidhean stèidhichte air feartan nan stuthan

-Dhùnadh loidhne eadar-mheadhanach, air an stiùireadh le fiosrachadh a thoirt seachad leis an riochdaire, faodar co-dhùnadh gum Tha modail choitcheann gheamhradh taidheir air an atharrachadh airson a 'dràibheadh air rathad sam bith ann an surfacings h-uile seòrsa de na h-aimsir rim faotainn embodiments. Tha Dèanadair a 'dearbhadh gun urrainn fiù' s math a chumail fo reòta, a 'cumail a' chomasachd de èiginn a 'cleachdadh nam breicichean fiù' s aig àrd-astar. Mar sin, a bheil e gu dearbh, a 'cuideachadh a' faicinn an adhartach is àicheil air ais bho luchd-cleachdaidh, a roiligeadh air na taidhrichean airson barrachd air aon seusan. Tha sinn a 'tòiseachadh air a' mion-sgrùdadh leis a 'tlachdmhor thaobhan de na taidhrichean.

Mion-sgrùdadh air dràibhearan deagh beachd air taidhrichean

A dh'aindeoin an ìre mhath ìosal a 'chosgais (a' phuing seo cuideachd a bhith air na h-argamaidean ann am fàbhar an roghainn seo modail), an àireamh de dhuaisean mu Kumho Marshal mi Zen KW22 a tha gu math mòr, mar sin tha sinn a 'beachdachadh a-mhàin an fheadhainn a tha a' buntainn ri prìomh teicnigeach comharran. Nam measg tha na leanas:

• Tha softness rubair a 'sgrìobhadh, a' toirt cothrom air an taidheir a bhith ag obrachadh gun trioblaidean aig teothachd ìosal gun call fiùghantach feartan.
• Math choimhcheangal feartan a dh'aindeoin dè an seòrsa uachdair an rathaid agus a staid.
• Ìosal ìre fuaim, a tha fìor coileanadh farsaing làn airson a 'mhodail.
• Ionnsaichte Tread structar ceadachadh sgrìobadh fiù 's bho uabhasach domhainn sneachda.
• Measgachadh bhuaidh "stickies" agus "spìcean" ann an aon taidhr air sgàth na feartan sònraichte na rubair composition.
• Àrd-aodach air sgàth meòrachadh càileachdail foirmle silica structarail agus neart an taidheir fhèin, a 'cruthachadh cho mòr obair plèana.
• Sònraichte làimhseachadh aig àrd-astar dràibhidh, a 'gleidheadh seasmhachd ann an gluasad, tha thu a' fàgail an loidhne agus till e.

Mar a chì sibh, gu math tòrr de na feartan matha a nì daoine a 'smaoineachadh mu dheidhinn a' ceannach a 'mhodail seo. Ach mus gum feum thu fios agus a laigsean, a tha sinn a-nis a 'bruidhinn air.

Negative amannan stèidhichte air fios air ais

Am measg nan eas-bhuannachdan cuid de dhraibhearan a ràdh bòidheach luath ag itealaich spìcean. Ach, an àm seo chan eil na h-uile a 's urrainn a' sealltainn bochd ruith ann an no ro-ionnsaigh a 'dràibheadh na h-ùghdaran a leithid de ath-bhreithneachaidhean. Bho i an-diugh ann an droch spìcean soundproofing ìre fuaim air a tha glan Àireamh tha e fhathast gu math cudromach. Uime sin, an fheadhainn a bha a 'còrdadh ri' chiad fhear de na h-uile comhfhurtachd, a bheil adhbhar ann a phàigheadh aire gu na roghainnean "Velcro" gun droighinn, a 'lùghdachadh an ìre de nach eileas ag iarraidh crathadh anns a' chàr.

Mur eil, mòra sam bith gearanan ann an ath-sgrùdadh mu Kumho KW22 nach fainear, a 'sealltainn gu bheil dòigh-obrach an urra ri leasachadh air a' phàirt den saothraiche.

co-dhùnadh

Mar a cho-dhùin bho artaigil, chan eil e daonnan dè tha a 'dèanamh ann an Sìona, tha default fò ìre. Na dìochuimhnich gu bheil anns an dùthaich seo a-nis ann a 'dèanamh mòran de na suaicheantasan le cliù eadar-nàiseanta, leithid an aon Apple. Mar sin, a 'feuchainn ri bhith a' cuimseachadh gu sònraichte air na beachdan a ùghdarrasail stòran, a 'smaoineachadh nach cliches. Ann an cùis na taidhrichean, a rèir ath-sgrùdaidhean, Kumho KW22 'toirt an cothrom a cheannach àrd-inbhe, sàbhailte bathar airson cosgais gu math ìosal. Uime sin, ma tha sibh Chan eil dragh fuaim na droighinn, is leat an misneachd ann do chàr, an urrainn dhut seo fhaighinn rubair.