Thiruis Goodyear EfficientGrip Coileanadh: ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Summer taidhrichean airson càraichean a bu chòir a bhith aig àireamh de feartan sònraichte a dhealachadh e fàbharach aghaidh farpaisich. Nam measg dòcha gum bi àireamh mhòr de na comharran gu bheil cuid de dhraibhearan dìreach Cuir dall shùil, ach ann an dìomhain. Tha an fhìrinn gu bheil na factaran sin còmhla gus a dhèanamh soilleir a bheil e riatanach a ghabhail thaidhrichean fhèin agus dè stoidhle dràibheadh orra as fheàrr a bhata.

Tha cuspair an latha an-diugh ath-sgrùdadh thèid bhranndaichte taidhrichean Goodyear EfficientGrip Coileanaidh. Guest draibhearan bidh cuideachadh a 'dèanamh fìor bheachd, agus an uair sin tha sinn a choimeas ris na tha a Dèanadair geallaidhean a thaobh nan taidhrichean. Chiad, leig a 'coimhead air na feartan bunaiteach a chithear a rèir an coltas no toraidhean nan deuchainnean oifigeil.

Adhbhar a thathar an dùil

Tha a 'chiad taidheir Goodyear EfficientGrip Coileanaidh, a dh'fhaodas a bhith air àrd-sgoile agus fiù' s an sàr-chlas, airson an cleachdadh ann an càraichean le àrd comas an aonad cumhachd. Chaidh a leigeil mu sgaoil ann an 2013 mar àite airson na lineup roimhe, agus Coileanaidh facal a 'nochdadh ann an tiotal dìreach a' sealltainn a 'cuimseachadh air càraichean cumhachdach, comasach air a bhith a' leasachadh àrd-luaths agus a bhith a 'mhòr Torc.

Tha a 'phrìomh sgait annas a tha an comas a bhith a' faireachdainn misneachail ann an àrd-astar dràibheadh air an rathad mar thoradh air an sònraichte dealbhadh a 'Tread, a' leigeil bus gu cinnteach dèiligeadh ri duilgheadasan a thaobh an dà chuid air an àrd-sideslip, agus le gluasad agus a 'cleachdadh nam breicichean. Tha seo ga choileanadh tro asymmetrical Tread pàtran anns a bheil gach sòn a tha uallach airson obair shònraichte.

misneachail a 'cleachdadh nam breicichean

Peutant Gnìomhach Breaking teicneòlas a chluich prìomh àite ann an inhibitory feartan rubair Goodyear EfficientGrip Coileanaidh 96W, mu dheidhinn a tha a 'dèanamh lèirmheas air an aithris seo a dhearbhadh. Tha brìgh na laighe ann an trì-thaobhach sònraichte cumadh an Tread blocaichean mar sin, fiù 's nuair a bheag aca àirde chruth misneachail hitch ann an conaltraidh le bad air an rathad uachdar na taidheir. Ùr-ghnàthachadh gu h-àraidh ag obrachadh gu h-èifeachdach anns an tachartas gu luath èiginn a 'cleachdadh nam breicichean, bho fiù' s nuair a làn glaiste cuibhle cothrom air a dhol a-steach sleamhnachaidh 'S e glè bheag, agus a' cleachdadh nam breicichean coileanadh a 'lùghdachadh beagan.

Teicneòlas Innleadaireachd cheart cho math air tioram agus fliuch Asphalt. A rèir a 'dèanamh, mar an coimeas ris an àireamh roimhe modail breiceadh dèanadas a leasachadh le 8% ann an rathad fliuch uachdar no air 3% tioram rathad.

Uisge gluasad Chan eil an cnap-starradh

Tha asymmetric Tread, a thug an t-samhraidh taidhrichean Goodyear EfficientGrip Coileanaidh, lèirmheasan a tha a 'deasbad an dèidh sin, tha e air a bhith air a leudachadh gu farsaing stiùireadh lamellae a' cur cho luath 'sa ghabhas abstracted uisge bho conaltraidh le bad air an rathad uachdar. Tha iad air leth èifeachdach airson Asphalt no concrait chochall lines. Air an primer choimhcheangal ris an rathad a 'fàs nas miosa, ach fhathast gu math seasmhach airson cuid de na gluasadan fhad' sa bha a 'toirt urram astar reusanta crìochan.

Gleidheadh feartan a dh'aindeoin aodach

A rèir a 'dèanamh, a dh'aindeoin mar a tha mòran air a bhith Goodyear EfficientGrip Coileanaidh taidhrichean, lèirmheasan a bhios aig deireadh an artaigil, ma tha an aodach Chan eil e fhathast iomlan, na h-atharrachaidhean ann an togalaichean an coimeas ris an stàit ùr cha mhòr imperceptibly. Ann an airidheachd dìlseanach eile a ghairm an teicneòlas WearControl.

Tha brìgh 'S e a' cleachdadh sònraichte rubair compound. Gu dearbh, rubair a thathar a 'cur fillidhean, gach aon de a bheil feartan aca fhèin. Nuair a bha an ceann shuas an Tread a bhios, an taidheir a 'leantainn air a bhith ag obair mar-èifeachdach air sgàth co-phàirtean eile a bharrachd a chur ris le dòrtadh.

Tha an teicneolas seo a chumail an comas bacadh aig astaran goirid, an dà chuid ann tioram agus ann an rathad fliuch uachdar. A thuilleadh air sin, na feartan aig an rubair compound urrainn mòr connadh a shàbhaladh, mar a tha sinn dìreach a-nis air a dheasbad.

Connadh eaconamaidh S e aon de na factaran cinntiche ann an taghadh

Tha Dèanadair a tha fada 'bòstadh dìlseanach teicneòlas FuelSaving, a tha gu mòr a' caitheamh connaidh a lùghdachadh. Mar a tha an ìre mhath Goodyear EfficientGrip Coileanaidh ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, na sàbhalaidhean-rìribh fhaighinn susbainteach. Tha e air a choileanadh tro iomadh nithean buaidh dhìreach an aghaidh leantainneach. A bharrachd air na fìor sàbhaladh airgid, tha deagh toraidhean eile.

Na bhàillidh an toiseach, chruthaich taing do teicneòlas seo - a Tread pàtran freagarraiche dha as àirde tron fiùghantach gluasad. Tha e a 'leigeil a sgaoileadh rèidh air an uachdar rubair, a chionn gus an deach an oir a' cleachdadh nam breicichean Tread bacaidh oirean mar lùb sìos agus a 'cur bacadh air an gluasad.

Tha an dàrna factor - a aotrom togail air an taidheir fhèin. Tha seo a 'lùghdachadh fhèin inertial feachd de gach cuibhle-aonar, agus tha iad nas fhasa a overclock. Lùghdachadh cumhachd dissipation ìre buannachd bho bathar ùr, agus tha ea 'sealltainn àlainn toraidhean rè na deuchainnean - an taca ri a bha ann roimhe frictional forsa a lùghdachadh le 18% leantainneach.

Dè eile toraidhean tha comasach a choileanadh FuelSaving

Connadh nach eil eaconamaidh an t-aon mhath a thaobh a dh'èireas bho cleachdadh na dìlseanach teicneòlas. Mar taobh phuing, faodaidh e bhith mothachail buaidh mhath a thoirt air an àrainneachd, airson a 'lùghdachadh sgaoilidhean cronail sgaoilidhean. Tha an leabhar de chàraichean dòcha nach eil e cho follaiseach, ach na dìochuimhnich gu bheil na taidhrichean uidheamaichte le mìltean de innealan air feadh an t-saoghail.

A thuilleadh air sin, lughdaich teasachadh an èadhar no gas air a phumpadh dàta bus. Agus tha seo a 'ciallachadh nach eil Brùthadh spìcean a tha gu tric a' tachairt nuair a fada spionnadh, mar gas nuair a theasachadh buailteach a bhith a 'leudachadh. Tha e cuideachd a 'gearradh sìos a' cur orra, a dh'fhaodas a bhith grad air sgàth overheating agus a 'crìonadh de rubair feartan dheth. Agus, mar a chanas iad mu Goodyear EfficientGrip Coileanaidh 195 * 65 R15 ath-sgrùdaidhean, a fàgail a bha fìor àrd.

Tha cothrom iomchaidh a thaghadh meud agus ruigsinneachd roghainnean

Ann an 2015, an loidhne air a bhith ag aithneachadh, agus ann an urram raon seo air a bhith air a leudachadh gu 8 mheudan. All taidhrichean Goodyear EfficientGrip Coileanaidh Tha ìomhaigh ìosal agus tha e air leth freagarrach airson sedans agus crossovers thàilleabh.

Tha a 'phrìomh fheart a dh'fhaodas a bhith fa-near raon, is e an connadh eaconamaidh (oir tha e fhuair Rangachadh "A" ann an Seòrsachadh Eadar-nàiseanta), a thuilleadh air adhesion a fhliuchas Asphalt (cuideachd "A" Rangachadh).

Adhartas chan eil seasamh fhathast

Cuideachd ann an 2015 an Dèanadair air co-dhùnadh atharrachadh a 'mhodail agus cho soirbheachail. Mar thoradh air sin, tha teicneolas ùr eile ris an canar Silent Tread, le ainm a 'bruidhinn airson fhèin. A-nis, a bharrachd air a bhith a 'lùghdachadh leantainneach aghaidh a choileanadh cudromach eile a-amas, a' toirt buaidh air an droch dràibheadh cofhurtachd.

Airson an adhbhair seo, air a 'chrìonadh ann an ìre fuaim taidhrichean, agus a rèir an deuchainnean as ùire a' sealltainn gu bheil an Dèanadair a bha e comasach a choileanadh math toraidhean san raon seo. Gu mì-fhortanach, tha an loidhne air ùrachadh reic cho fada a-mhàin ann an Sìona, agus gheibh sinn "sàmhach" dreach taidheir urrainn ach ma bha iad a-steach à Sìona. Ged a tha, nam britheamh le na tha iad ag ràdh mu dheidhinn Goodyear EfficientGrip Coileanaidh 205 * 60 R16 ath-sgrùdaidhean, tha cuid de luchd-reic a tha dualtach a bhith mar-thà a thòisich a lìbhrigeadh an dreach ùrachadh.

Ro-shealladh de rubair bho am fìor draibhearan

Mar sin tha an ùine gus coimeas a dhèanamh eadar na leughaidhean de na deuchainnean a 'cluich leis a' dèanamh, no measgachadh de Automobile foillseachaidhean, mar sin, dè tha iad ag ràdh mu dheidhinn Goodyear EfficientGrip Coileanaidh 'dèanamh lèirmheas air dràibhearan, skated air na taidhrichean barrachd air aon seusan. Coimhead air adhart, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil na taidhrichean-rìribh tha cuid de na nithean as fheàrr ann a' chlas, mar a tha àireamh mhòr de fìrinneach deuchainn a dhèanamh air deagh lèir. Mar sin, leig a 'mhion-sgrùdadh an t-sreath, a tha an Dèanadair a dh'fhaodas a bhith air a mholadh.

1. Tha chuid mhath den obair a lùghdachadh fuaim. Ged a nar stòran a reic am bus nach robh a 'faighinn obesshumlivaniya teicneòlas, tha iad fhathast a chòrd ri cuid-ìosal astar. Chaidh àireamh mhòr de dhraibhearan a ràdh an taobh seo mar aon de na prìomh, bho àrd-astar a 'gluasad cus fuaim urrainn a bhith gu math gòrach, gu h-àraidh aig astar fada.
2. Math aghaidh a chur orra. Thiruis Goodyear EfficientGrip Coileanaidh 205 * 55 R16, lèirmheasan mu dheidhinn sin ann an artaigil, a bha anabarrach làidir. Osbarr gu bheil an dìon urrainn seasamh luchdan troma, tha e cuideachd a 'dèiligeadh ri cnapan ann an rathad, agus a bhriseadh chan eil e cho sìmplidh. Gu dearbh, le neo-chùramach urrainn dràibheadh a ghearradh, mar eisimpleir, air an tram ceòl, agus a 'bruidhinn mu dheidhinn cuid de na dràibhearan, fhad' daingneachadh gun robh iad a 'sàbhaladh taidhrichean. Ach, a rèir na lèirmheasan sin, fiù 's às dèidh a chàradh taidhear maireannach agus chan eil ea' dol bhuaithe.
3. Math làimhseachadh, a dh'aindeoin Àireamh a suidheachadh anns an t-samhradh na h-. Gu dearbh, cha bhiodh sùil air an gluasad an t-samhraidh taidhrichean air sneachd no deigh. Ach mar as t-samhradh aimsir airson sam bith, ach tlachdmhor bheachd air fhàgail air na taidhrichean. Dhaoine a 'mothachadh nach eil bhuaidh a aquaplaning fiù' s nuair a bhith a 'dràibheadh aig astar suas ri 130 cilemeatair san uair, a tha cha mhòr an t-astar as àirde tron le a dh'fhaodas sibh a sheòladh tro poblach àrd-astar mòr-rathaidean. Math taidhrichean mhodhail agus air tioram slighe, thagraidhean nach eil a 'tighinn am bàrr. Exchange ìre sheasmhachd a tha math, chan eil an inneal a ghabhail an taobh.
4. Shorter 'cleachdadh nam breicichean astaran. -Rithist an aon rud a dh'aindeoin an rathad staid urrainn a bhith cinnteach à sàbhailteachd, a chionn rubair Chan eil a 'call an coupler le uachdar fiù' s aig àm èiginn a 'cleachdadh nam breicichean san àrd-astar.
5. Actual connadh sàbhalaidhean. Tha mòran ag ràdh nuair a bhios iad a 'sgrìobhadh mu Goodyear EfficientGrip Coileanaidh lèirmheasan sin a' lùghdachadh caitheamh ann an coimeas ri ìre na farpaisich no rubair càr bho gharaids a 'ruighinn uiread ri leth-liotair sa cheud, agus tha seo fìor chudromach thoradh. Gu dearbh, a thoirt cuibheasach caitheamh nuadh càraichean, faodar co-dhùnadh gum airson gach 1000-1200 cilemeatair a 'siubhal airson 100 asgaidh. Agus a thoirt seachad an-dràsta prìs a 'chonnaidh, chan eil e cho beag.

Lean air adhart a 'clàradh na rudan a tha math a dh'fhaodadh a bhith ùine fhada, ach tha iad seo' s dòcha na prìomh ann an taghadh bho iad a 'leigeil fhaicinn na prìomh fheartan a dh'fhaodas buaidh a thoirt air roghainn.

Tha àicheil taobh stèidhichte air ath-sgrùdaidhean

Tha e doirbh a chreidsinn, ach bha e faisg air a mhion-sgrùdadh coimeasach ri fhaotainn a h-uile Goodyear EfficientGrip Coileanaidh a 'dèanamh lèirmheas a lorg beagan àicheil tàmaill. Nam measg tha an dithis a-mhàin a tha uaireannan a lorg.

A 'chiad - tha e a' nochdadh o àm gu àm cnapan air an taidheir sidewalls. Tha an trioblaid seo a 'tachairt gu math ainneamh agus, as coltaiche, a tha mar thoradh air an àireamh bheag sa cheud de na factaraidh pòsadh.

II - ìosal astar bus blàth mar taobh bhuaidh a bhith a 'lùghdachadh a' suathadh fhorsa. Tha an fhìrinn a tha sin gus an progreesh bus càileachdail gu leòr, a feartan nach eilear a 'leudachadh agus tha e fhèin beagan nas miosa na an àbhaist. Cunntachail airson a 'blàthachadh a' chiad 2-3 mionaidean ri dhol aig astar 40-60 cilemeatair san uair. An dèidh dha na h-uile a 'tighinn air ais gu àbhaisteach.

Uill, mar nì sònraichte urrainn Aithnichear gu cothromach prìs àrd, ach làn-Fledged lìon eil e air sgàth càileachd fhathast a dhìth gus pàigheadh.

Coimeas eadar lèirmheasan agus aithrisean riochdaire

Mar a chìthear gu h-àrd bho na mion-sgrùdadh, a 'Dèanadair airidh air moladh a-mhàin. A h-uile dàta a thaobh an raon gu tàinig, agus an toradh a gheibh càileachd bathar a dh'fhaodas a thoileachadh as dùbhlanaiche de dhraibhearan. Tha a 'phrìomh cheist a-mhàin a' deònach luidh a-mach cuairt-suim iomlan airson na bliadhna, "Shine" airson do chàr.

co-dhùnadh

Thiruis Goodyear EfficientGrip Coileanaidh 195 * 65 R15 91H, lèirmheasan a chruthaich bunait an sgrùdadh seo, tha aon de na nithean as fheàrr ann a 'chlas. Tha e gu tur suas ri sùileachadh ag èirigh an dèidh ionnsachadh deuchainnean. Faodaidh e sàbhailte a cheannach, a dh'aindeoin stoidhle dràibheadh. Tha nas neo-mhearachdaiche a làimhseachadh, na b 'fhaide e Mairidh. Faodaidh sibh fhathast a lorg ann an ath-bhreithneachadh air dràibhearan, a cheannaich e ann an 2013 agus a 'dol air e cho fada, ged a chaidh seachad an còrr is dusan mìle cilemeatair.