Tha an drochaid thar an Abhainn Amur: photo, dh'fhaid, togail

Tha an drochaid air feadh na Amur Abhainn faisg air a 'bhaile Komsomolsk-air-Amur. 'S dòcha dà-fhillte agus singilte trafaig. Railroad a thòisich ag obair ann an 1975, agus ann an 1981 mar-thà air rathad nochd. Tha ea 'crìochnachadh le drochaid anns a' bhaile de Khabarovsk.

miorbhuile innleadaireachd

Tha an drochaid thar an Abhainn Amur ann Khabarovsk chaidh a thogail ann an ùine bho 1913 gu 1916-mh bliadhna. Bha aon dòigh. -ùghdar a 'phròiseact a bha LD Proskuryakov. Bha e an dùil a chur a-steach obrachadh na rèile.

Cuideachd armailteach a leasachadh dhòigh 'coiseachd air aon de dhà a tha a' faighinn taic sidewalks Console, no air cuibhlichean tro an rathad. Tha an drochaid a 'toirt taic do naoi-deug eadar-mheadhanach seòrsa, na bha feadhainn eile a thogail a' cleachdadh caissons freumhaichte gu doimhneachd de 19.2 meatair. Naoi dhiubh air an dèanamh a 'cleachdadh stàilinn, agus an còrr - cruadhtan neartaichte agus fiodh.

Structures itealaich nas fhaisge air an taobh chlì a 'bhanca ann an cruth bogha agus rim faotainn airson marcachd. Designer hingeless bogha dh'fhàs G. P. Peredery bha an dùil aca a dhèanamh a dhaingneachadh concrait. Togalaichean air mullach an composition tha sgeilpichean agus balaiste n amar. Belt mullach tha parabolic cumadh. Bunaitean làidir, pòlaichean gach taobh a dhèanamh de chloich-ghràin.

Tha togail aig Komsomolsk-air-Amur

A 'togail drochaid air feadh na Amur Abhainn a phlanadh aig àm togail a' bhaile Komsomolsk-air-Amur ann an 1932, nuair a bha e riatanach a 'ceangal an dà chosta na h-aibhne an àm ri teachd Baikal-Amur Prìomh-loidhne.

Tha an leasachadh a 'phròiseict, ghabh Lengiprotransmost - institiud bhon a chaidh a mholadh, a' gabhail trì de na bhòidse Tionndaidhean togail. A rèir aon dhiubh, dh'fhaodadh e bhith suidhichte taobh a-staigh a 'bhaile fo togail, an dàrna agus an treas - ann a dash agus gu h-ìosal.

Aig an àm, gus an deach drochaid air feadh na Amur air nach do dh'obraich, saoranaich bha a 'cleachdadh an aiseig. Nuair a bha an toiseach gnìomh nan rathad-iarainn Khabarovsk SovGavan, thòisich a 'cleachdadh bàta-seòrsa trèana. Winter bha gu sònraichte le bhith a 'reothadh agus an deigh a chruthachadh sealach frith-rathad.

Ann an 1961, an obair a chur air bhog icebreaker abhainn seòrsa, a bha ag obair anns a 'gheamhradh agus as t-fhoghar. Le bha e comasach do buanaich ùine a 'seòladh. Ach, tha an làrach fhathast feumach air atharrachadh agus leasachadh.

Bho faclan gnìomh

An dèidh mòran dàil, ann an 1969 thòisich sinn a 'togail drochaid tarsainn Abhainn Amur. Obair togail a chrìochnachadh ann an 1974. Tha an eileamaid mu dheireadh bha e air aon de na naoi puist air a bheil an drochaid a chumail. Air eadar-seòrsa structar a stèidheachadh t-Sultain 26, 1975-mh.

Fosgladh bha shòlaimte oir an rud a tha fìor mhòr practaigeach cudromach airson a h-uile luchd-cleachdaidh aige. A dhèanamh comasach a 'ghluasad de dh'iarann shlighean. Air a 'chiad latha, nuair a thòisich e air an obair aige a' phuing seo air a mharcaich e an trèana a 'giùlan luchd-siubhail. Ended seo ag obair aiseagan, a chaidh a chleachdadh trithead bliadhna na bu tràithe.

Nuair a bhios a 'dealbhadh beò eallach air a chaidh an rèile a' beachdachadh agus Càraichean taobh a-staigh a th 'ann an dòighean teicnigeach-chomharrachaidhean agus togail ìrean. A 'togail a tha an drochaid air feadh na Amur Abhainn a chaidh ath-chruthachadh feachdan Mostotryad Komsomolsk earbsa co-cheangailte ri "Mostostroy-8."

teicneòlas adhartach

Gabhar na prìomh thrèanaichean cruadhtan daingnichte structaran a tha a 'toirt taic rèisean' dèanamh an dòigh aonaichte airson an trèanaichean is càraichean ann an dà shreath. Tha an sgìre airson an trannsa na carbadan, a tha air an eadar camagan. Tha iad suidhichte ann an taobh ìsle ma correlated le w / d rèisean.

Gu math mòr air structar a tha an drochaid air feadh na Amur. Tha e 1.4 mìle a dh'fhaid. Meatair, a dh'àirde os cionn na mara 'S e 24 meatairean.

Nuair a bhios an obair togail a 'dol air an seo eadar 1970 agus 1971, a' chiad agus sònraichte aig an àm airson Soviet dòigh cruthachadh pòlaichean chaidh a chur an gnìomh. Tha a 'sealltainn comharra a tha a' cleachdadh na colbhan, nan seasamh air an stèidh a dhaingneachadh concrait sligean a bhith trast-thomhas de 3 m. Tha an dòigh seo ionnsachadh bho leasachaidhean K. Silin, leis an aon diofar a tha a 'cumail a-mach caisson stèidh, mar as trice air a chleachdadh ann an togail de rudan a bhith aig àrd-ìre, a tha a' lìonadh an Trans-Siberia .

Acair a chur sìos an craiceann doimhneachd na fo-chreig, a chleachdadh drileadh diet-pìoba seòrsa, a-rithist a bha gun choimeas san dòigh coltach obair le talamh creagach.

Tha an obair a tha an sàs ann an aonad shònraichte a chleachdadh ann an drileadh - RTB-600. Tha trì pìoban tro bheil an inneal a tha cuairteachadh agus is dòcha a sgrios a 'chreig. Tha e coltach ri còn pìosan.

solidity

Nuair a meamran Chaidh a bhogadh agus ràinig miannaichte, comharra air a lìonadh le concrait measgachadh tro na pìoba a 'gluasad dìreach. An uair sin a 'dol tro structaran co-bhuinn cruadhtan daingnichte leacan, a' cleachdadh an duilleag piling seòrsa, cò ris a bha an cois a bhith a 'toirt taic do structaran. Tha gach slige air a ràinig 3 meatair trast-thomhais. Tha an àireamh iomlan de eileamaidean 304 aonadan.

Tha monolithic structaran mar a 'toirt taic innealan. Eadar-mheadhanach eileamaidean a tha taobh a-ghràin agus chomharraich an àird an staidhir. Bha e icebreaker le faobhar geur, suidhichte dìreach. Anns na pàipearan sinn a 'cleachdadh an clach-ghràin, a tha air a chladhach ann an Trikratninskom Kiesovskom agus cuaraidhean.

Otherness

Neo-mhàin cudromach còmhdhail, ach cuideachd an airm ro-innleachdail a nì Faodar ris an canar drochaid thar Abhainn Amur. Dealbh air a chomas a bhith a 'meòrachadh air an làn raon de dealbhadh agus solidity.

Air gach taobh den fheansa a tha uèir, le loidhnichean suas ann an dhà sreathan le tùir agus tèarainteachd fon talamh. Le bhith a 'dealbhadh Chan fhaodar a stiùireadh luchd-coiseachd agus rothaichean. Air an làimh chlì chì thu far a bheil a 'phàirt a tha an t-arm obrachadh. Ann adhbharan trèanaidh mus deach a 'cleachdadh meanbh modail a' ghluasad. Ma tha thu a 'tionndadh air an drochaid aig an àm, gu h-àraidh nuair a tha a' ghaoth làidir, faodaidh e a 'faireachdainn mar a chuireadh crìoch oirre dealbhadh. Tha seo air sgàth a shuidheachadh drùidhteach dh'fhaid.

Tha an dà drochaidean - ann Khabarovsk agus Komsomolsk-air-Amur - a tha sònraichte airson an cuid ùine structaran. Faodaidh iad a bhith air a ghairm a-mhàin Chan eil rathaidean eadar an dà bancaichean, ach cuideachd a 'ghluasad bhon àm a dh'fhalbh gus san àm ri teachd ann an saidheans.