Suzuki - crochte dh'fhàs motairean den chàileachd as àirde

Tha a 'togail càileachd is stuthan a chleachdadh ann an einnseanan Japanese Chan eil teagamh ann. Bha deagh eisimpleir a tha an iomlanachd de theicneòlas de Suzuki brand. Outboards le seo na Gaidhealtachd a 'coinneachadh ri iasgairean agus sealgairean beaga snàmh dhòigh PVC agus cruaidh tlachd sgothan-seòlaidh.

seòrsachadh

Dè einnseanan airson snàmh dhòigh 'dèanamh Suzuki Corporation? Crochte dh'fhàs motairean a 'dèanamh roinneadh air leth a' chompanaidh. Riochdachadh goireasan a 'mhòr-chuid ann an Iapan. Suzuki Mara, an sàs ann an sgaoileadh crochte einnseanan, cuideachd a 'cruinneachadh cuid de na modailean agus Thailand.

A h-uile bathar a roinn ann an dà bhuidhinn a rèir einnsean cumhachd. Tha a 'chiad (2-10 each-chumhachd) Tha modailean airson bàtaichean nas lugha airson cleachdadh chur-seachadan. Tha an dàrna buidheann, le comas 15-20 liotairean fineachan. feachdan, mar-thà air a dhealbhadh airson soitheach-tlachd is beag comas sgothan-seòlaidh.

Tha an dàrna prionnsapal sgaradh a tha co-cheangailte ri feartan teicnigeach agus stèidhichte air an àireamh de chuairtean obrachaidh. Nithean einnseanan ag obair air a 'phrionnsabal a' chonnaidh caolas - smùide. Seach sin fhathast aig ìre eadar-mheadhanach agus chuairtean: dlùthadh agus cumhachd stròc. Dà bhuille-einnseanan a tha nas aotroime a tha iad nas fhasa air an inneal, a chumail suas agus nas saoire. Ceithir dòighean Tha eisimpleirean de iomlanachd. Tha iad nas saoire agus an àrainneachd nas glaine, nas àirde aig a bheil èifeachdas, ach cosgais agus cosgais airson seirbheis nas daoire.

Suzuki Motors: Feartan

Dè tha e prìomh-amas bathar a 'chompanaidh Suzuki? Crochte dh'fhàs motairean, a dh'aindeoin dè an comas agus an àireamh de chuairtean mus cur an gnìomh gu mòr an deuchainn a dhèanamh agus deuchainn deuchainnean. Co-stuthan agus co-phàirtean a tha den chàileachd as àirde, mar sin a h-uile mion-atharrachaidhean air meudachadh earbsachd agus a 'cumail ri na feartan a ràdh.

Dà bhuille-einnseanan (DT) a tha air a shealltainn ann an còig Tionndaidhean le comas: 2.2; 9.9; 15; 30; 40 each-chumhachd. Crochte dh'fhàs motairean (PLA) den t-seòrsa seo a tha goireasach a thaobh còmhdhail tric oir bha iad a tha ro throm togail. Tha iad a 'faighinn gu luath momentum, furasta a stiùireadh agus a chumail suas.

Ceithir dh'fhàs motairean (DMF) a 'toirt cumhachd raon farsaing (bho 2.5 gu 300 each-chumhachd). A bharrachd air sin, tha gradation le reachdachadh ceum a leigeas pongail a thaghadh air an làimh dheis charbadan airson snàmh dhòigh. Letters denote feartan a bharrachd: foillseachadh an dealain (S), a bharrachd air a seo iomallach smachd (R), a 'cleachdadh an reithe uisgeach (T). Ann an comharradh S / L / X Tha dubh-cheileadh ìsle aonad dh'fhaid a tha a 'co-fhreagairt ris na luachan (381/508 / 635mm). Tha an litir Z ann an còmhla-einnseanan a 'sealltainn comas air cùl cuartachadh an sgriubha mhòr.

Crochte charbadan Suzuki 2.5 S

Le modail seo, a 'tòiseachadh loidhne de cheithir einnseanan-stròc. Tha charbadan Tha obrachaidh siolandair leabhar de 68 cm ³ agus an tanca 1 liotair de chonnadh. A 'leasachadh an t-astar gu 5750 vol. /' Mhàigh uairean. Tha cuideam ach 13 kg. Tha an aonad a 'freagarraiche airson beag goireasan snàmh agus tha e air leth freagarrach airson PVC le bàtaichean stèidhichte no air falbh transom. Air sgàth an cuideam ìseal gur e deagh roghainn lethbhreac glèidhidh charbadan airson bàtaichean beaga agus gheataichean.

Suzuki DF 2.5 Tha e furasta a stàladh agus furasta a cleachdadh. Air tiller cas a tha an smachd agus Throttle Cuir an suidse (gluasad - bàn). Tanca connaidh suffices airson uair a thìde aig a 'char as àirde luchdadh agus gu 4 uairean a thìde de "trolling". Bho feartan a chomharrachadh decompression siostam a 'brosnachadh furasta tòiseachaidh. Airson goireasachd lèirsinneach smachd na h-ola ìre comharradh sin. Ignition tha fo smachd le siostam eileagtronaigeach. Noise ìre as ìsle, agus smùide sgaoilidh e ultralow.

Crochte einnseanan Suzuki: prìs

Tha an companaidh bathar coinneachadh ri inbhean as àirde càileachd. Fiù 's air-ìosal cumhachd dh'fhàs motairean-diugh eileagtronaigeach connadh stealladh. Tha siolandairean tha a bhiadhaich reachdachadh a losgadh le measgachadh as àirde tron èifeachdas agus glè bheag smùide. Ceithir stròc einnseanan bho 30 hp uidheamaichte le ceithir dorsan gach ag obair siolandair a 'toirt toradh a' char as àirde. Airson neo-mhalairteach cleachdadh (suas gu 100 uairean a thìde gach ràith), a 'chompanaidh a' gealltainn earbsach obrachadh an aonad airson trì bliadhna ma 'chiad bhog chaidh a dhèanamh le ionad-seirbheiseachaidh ùghdarraichte agus choinnich na h-.

Dè a PLA Suzuki 2.5? Crochte charbadan den chlas seo rim faotainn bho luchd-reic airson 40000 rubles. Modailean le dà bhuille-einnseanan a tha nas saoire. Mar eisimpleir, PLA Suzuki DT 15 Mar a tha ri fhaotainn bho 100,000 rubles. Aonadan bho 30 each-chumhachd dòcha mar-thà a bhith uidheamaichte le dealanach Ignition. Cosgais Suzuki DT 40 ES tha mu 200,000 rubles. Motors cumhachd 200 luchd-malairt each-chumhachd a 'tabhann de 900,000 rubles. Agus airson Suzuki DF 300 APX Bidh agaibh ri pàigheadh 1.2 millean rubles.

Crochte einnseanan Suzuki: lèirmheasan

Tha a 'chiad rud a thoirt fa-near - cha mhòr a h-uile ath-sgrùdaidhean air bathar a' chompanaidh a tha deimhinneach. Cleachdaichean a-aithris math teicnigeach taic, a chur an gnìomh ann an seirbheis agus barantas dealerships Suzuki. Crochte dh'fhàs motairean ann an raon farsaing a bheir cothrom dhut a dhèanamh roghainn airson a 'phrìs, uidheam cumhachd.

Luchd-cleachdaidh eòlach earbsa brand, a 'toirt fainear le toirt a-steach ùr-ghnàthachadh a chumail suas furasta an cleachdadh. Ach as fheàrr feart faodar beachdachadh dùblaichte teachdaireachdan air na fòraman bho luchd-seilbh, gu bheil an roghainn as fheàrr a thaobh prìs agus càileachd - a Suzuki crochte Motors. Reviews mu dheidhinn a bhith gan cleachdadh airson trì bliadhna no barrachd de as fheàrr.