Opel Frontera - Car Cruinne

A dh'aindeoin a h-ainm, gun robh Opel Frontera 'S e Gearmailtis an càr, gum biodh e ceàrr. Airson a 'tuigsinn carson, feumaidh sinn a dhol air ais gu na naochadan an linn mu dheireadh,' nuair a 'chiad Opel fo ainm. Aig an àm seo, tha ea 'fàs gu math inntinneach suidheachadh. Ann an Roinn Eòrpa, bha daor SUVs riochdachadh leithid rionnagan mar Mercedes Ma chlas, Discovery agus Range Rover. Ach saor agus aig prìs reusanta cha robh e airson a h-uile SUV.

Tha seo a 'suidheachadh a bheil ùidh ann an Seapanais, a' feuchainn ris a 'drùidheadh na margaidhean Eòrpach. Anns na Stàitean Aonaichte, nuair a bha an SUVs bha glè mhòr aig daoine, agus a 'Japanese Bha dùil coltach spìc anns an Roinn Eòrpa. Agus uime sin, a 'feuchainn ri obrachadh tro a charaid - MG Corporation. Tha an co-oidhirpean nan Iapanach agus na h-Ameireaganaich a thagh Jeep Isuzu Rodeo agus dh'iarr e air a thoirt gu buil Opel.

Neo fiù 's mar sin. Tha an càr a thòisich a chur a-mach fo ainm Opel Frontera, ach na Gearmailt a bha an t-aon einnsean, tar-chur, air a chleachdadh Seapanais, Opel agus a 'dol a dh'aona-ghnothach air a thogail factaraidh ann an Sasainn. A dh'aindeoin àireamh de "pàrantan", air an càr a thionndaidh a mach a bhith gu math soirbheachail. Anns a 'mhargaidh Eòrpach Opel Frontera chruinneachadh a-mhàin deagh lèirmheasan. An toiseach, SUV seo a dhèanamh ann an trì agus còig-doras dreach, agus ann an co-rèir ri cleachdaidhean an Roinn Eòrpa a chaidh a chrìochnachadh le grunn einnseanan, nam measg dìosail.

Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an SUV thionndaidh gu math dona. B 'e frèam càr le plug-in front-cuibhle càr le aghaidh neo-eisimeileach agus a rèir an t-earrach chùlaibh chrochaidh. A dh'aindeoin dìth glasan is drochaidean anns a 'bhogsa a tha mòr gu leòr fuadach uidheam agus innealan "poll" taidhrichean fhaodadh e buaidh air na fìor dhroch far-rathaid. Air an t-slighe, agus anns a 'bhaile Opel Frontera a' faireachdainn misneachail cuideachd.

Anns a 'chiad sampaill a thoirt seachad a chleachdadh 2 peatrail einnseanan - cumhachd ceud agus còig-deug hp aon agus ceud deug 'ar fhichead a sia-hp eile, agus 2.0 agus 2.2 liotair, fa leth. Bha e fhathast ann an-pasgaidh agus an turbodiesel 2.5-liotair a 'lìbhrigeadh cumhachd ceud agus còig-deug hp Breicichean aghaidh sheas disc, cùlaibh bha druma. Anns a 'caithris a' còrdadh ann an 1998, an t-inneal a bha air ath-ùrachadh, a 'lasadh an dàrna ginealach-chàraichean. Tha e a leasachadh làimhseachadh agus aerodynamics.

Tha gun teagamh brath air an càr a bh 'ann mòr stoc, a chaidh a thionndadh gu mòr nuair a pasgadh cùlaibh suidheachain. Salon gu sìmplidh, chan eil ach frills cofhurtail, a h-uile knobs agus suidsichean ann an àite. As fheàrr as urrainn a 'comharrachadh an Opel Frontera lèirmheasan seilbh, agus iad a' bhòtadh an Ruble le bhith a 'ceannach barrachd is barrachd chàraichean. An sin b 'e aon de na càraichean as mòr-chòrdte san Roinn Eòrpa.

Ach, uile a 'tighinn gu crìch. Agus ann an 2003 mar thoradh air an reic crìonadh ann an càr riochdachaidh sguir. Neo-fhada, ach Opel bha aon de na as fheàrr. Chan eil agad ach a bhith mothachail gur e seo an càr nach eil e airson ghaisgeil strì ri cion rathaidean agus na smachdaich unknown fearann. Aig a cridhe - àbhaisteach, deagh-chàileachd, workhorse, comasach air faighinn gu àiteachan a tha doirbh faighinn thuca agus feum a dhèanamh buntàta no frids.

Sin leithid inntinneach agus annasach a thachair dha a bha anns a 'chàr Opel Frontera. Rugadh e ann an Iapan, a 'Ghearmailt a charbadan, godfathers - na h-Ameireaganaich, agus chaidh a dhèanamh ann an Sasainn.