Noise blàthachaidh currachd dìosail càr

Noise blàthachaidh currachd e fìor chudromach, ach tha e - chan eil e a 'phrìomh amas a tha ag amas air lùghdachadh fuaim taobh a-staigh a' charbaid. I feumar thoiseach le sreath de obraichean teicnigeach gus piseach a thoirt air staid an einnsein, cuid de na pìosan cuirp agus crochaidh.

Airson iomadh càr luchd-seilbh (gu h-àraidh dìosail) blàthachaidh currachd le a làmhan coltas a trifling chùis, comasach aca a mheudachadh cliù agus fèin-mheas. Gu tric, ge-tà, fiù 's a' cleachdadh daor còmhdaich stuthan Chan eil toradh sam bith a thoirt. Uime sin, bidh e mòran wiser a 'chiad obraich a-mach far a bheil na fuaimean. Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil fuaim urrainn bhrosnachadh crìonadh a 'chonnaidh a' Phumpa, gearbox, einnsean mountings, slabhraidhean agus tensioners (ma tha iad ann an càr).

A thaobh seo, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na càraichean dìosail uidheam a 'cosg tòrr airgid, agus càraichean-chùramach no mì-iomchaidh a chleachdadh tractar a dhealbh airson còmhdhail bathair dìosail, "marbhadh" i einnsean. Nuair a bhios a 'tomhas fuaim bhon einnsean dìosail air "mharbhadh" leth cho borb connadh (eadhon ann dùinte speuclairean a-staigh) an ìre fuaim aig Windshield a tha timcheall air 100 DB. Cuideachd, ann an cleachdadh, tha e a lorg gu bheil an còmhdach-blàthachaidh currachd a dhèanamh gu ceart (gun ceartachadh malfunctions ann an einnsean) a 'lùghdachadh an ìre fuaim gu mu 95 DB, a' mùchadh àraidh air fuaim cho tric, ach gu h-iomlan an ìre fuaim nach eil ag atharrachadh.

Chiad de na h-uile, tha e air sgàth na fuaim an t-einnsean a 'ruith a' tachairt ann a bhriseas a 'chonnaidh a' Phumpa, siolandair, a thuilleadh air ann an làthair crith agus sgaoilidhean. Bidh e a 'drùidheadh a-steach taobh a-staigh tro Sliotain agus fosglaidhean a tha rim faotainn, nam measg, agus ann an glainne. 'S e sin carson a tha e cudromach ro-Sealladh air fad einnsean cùlag agus dùin suas a h-uile na beàrnan, a' dol gu salon.

currachd claistneachd seasgair aig nach bi a 'bhuaidh ma eadar e agus an Windshield tha seo cron, a tha a' dèanamh fuaim mar a seinn criogaid. Ga chluinntinn, cuid de dhaoine a 'smaoineachadh a tha na chomharra air milleadh a dhèanamh air an clisgeadh absorber. Dealbh-cluiche seo a gheibhear gu tric ann an tur ùr carbadan. Airson nochd, dùin currachd agus podorgat a cùirteir aig windscreen.

Tha e cudromach cuideachd gus sgrùdadh a dhèanamh air staid na sealing rubair ann an càr doras. Ma tha deiseil ròn, tha e - tobar eile teachd a-steach, chan e a-mhàin na fuaim bho an t-einnsean, ach cuideachd air cuibhlichean agus adhair-sruth. Tha e fìor chudromach a phàigheadh aire gu seasgair beàrnan eadar na dorsan agus na dreuchdan. Mura cur às do na nithean sin, an còmhdach-blàthachaidh currachd a 'chàr Cha toir miannaichte a' bhuaidh, agus an ùine agus airgead a dhìth.

Mhàin le bhith a 'dèanamh an obair seo, faodaidh tu tòiseachadh a' sgaradh an currachd. Gus tòiseachadh a 'steigeadh eadar a oirean teannadh anti-Vibration stuth, leithid, mar eisimpleir, "vibroplasta" no SGM Vibro M2F. Stiffening aisnichean nach eil aig a h-uile càraichean, mar sin ann an iomadh cùis a tha e a 'moladh a chur air currachd SGM Vibro M2F (mar nas èifeachdaiche agus ro throm blàthachaidh stuth). Ceann blàthachaidh currachd tab prìomh damping stuth, leithid LM15 no Isotone dhèanamh ann Belarus Accent 10 LMKS.