ZMZ-409:-chomharrachaidhean agus a 'càradh

Ulyanovsk Automobile Plant tha ag obair gu dlùth le ZMZ. Air gnìomhach a lìbhrigeadh Ulyanovsk peatrail fineachan. Tha iad sin a dh'fhàs motairean an cur suas air solas carbad coimearsalta, gu h-àraidh ann an "Gazelle". Anns an aiste seo, bidh sinn a 'coimhead air an t-einnsean UAZ ZMZ-409. Leig dhuinn faighinn a-mach dè na feartan an charbadan. Tha an leughadair Thèid a thaisbeanadh charbadan feart ZMZ-409, sònrachaidhean agus feartan càradh.

fharsaingeachd eòlach

Tha a 'chiad aonad cumhachd a sgaoileadh ann an '96. Tha seo a 'aspirated Gasoline einnsean, a tha air a chomharrachadh le coimeasach àrd dlùthadh co-mheas agus ìosal caitheamh connaidh. Tuilleadh trice a bhith uidheamaichte le einnsean-ZMZ 409 UAZ "Patriot". Ach cuideachd, einnsean seo a lorg ann an "Gazel" agus "Sobol". Ulyanovsk a chleachdadh roimhe 409 mh-einnsean agus "Simbir", a thàinig an dèidh 469 de na seann-Oise.

Motor dh'fhuiling beagan atharrachaidh ann an 2003. Agus a-nis bha e a 'freagairt sgaoilidhean inbhean "Euro-3", tro bhith a' stèidheachadh a bhrosnachadh agus ath-nuadhaichte camshaft siostam.

Ciamar a 'coimhead air na ZMZ-chomharrachaidhean 409

Mar stèidh a 'mhìneachadh einnsean a thogail injector 405 mh charbadan. Tha modail ùr a tha coltach-iarainn siolandair bacaidh. A h-àirde coimeas a dhèanamh eadar an 405-m charbadan. Ach, an dealbhadh a 'cleachdadh an ath-ùrachadh crankshaft. ZMZ 409 Tha uidheam le barrachd astar. Ma tha e 405 m bha 86 Astar aig a '409 mh air 94. iongantach, slatan air atharrachadh. Tha mòran phàirtean interchangeable leis an 405-m charbadan. Ach, tha iad a fhuadachadh pistons gu 4 Astar.

Tha ceann aonad, pallet agus ceanglachain gun atharrachadh.

Agus barrachd air dè tha ZMZ-409-chomharrachaidhean:

• Motor eadar-dhealaichte stealladh siostam agus cumhachd-loidhne rèiteachadh siolandairean.
• àm an t-siostaim a tha beothachadh le slabhraidh ann an càr.
• Anns a 'bhalbh 2 thòisicheas ga chleachdadh airson an t-siolandair (bileagan aonad Tha 8V).
• Tha ceann-aonad - alman.
• Dlùthadh co-mheas - 10 atmospheres.
• Thollaidh - 95,5 Astar.
• Nuair a tha ag obair leabhar de 2.7 liotair (a bhith dearbh, tha an 2693 cm³) charbadan leasachadh bho 112 gu 143 each-chumhachd, a rèir an ceum a sparradh.
• Torc - bho 210 gu 230 NM.

An t-einnsean air a dhealbhadh airson a 'caitheamh de chonnadh le Octane Rangachadh - A92. Curb cuideam Zavolzhye Engine gun uidheam - 190 kg. Motor a chrìochnachadh le còig-astar làimhe sgaoilidh.

caitheamh connaidh

Connadh caitheamh nach eil e air a riaghladh le saothraiche. Agus tha e follaiseach carson. Às dèidh na h-uile, tha einnsean seo an cur còmhla mar càraichean agus làraidhean. Bho UAZ drive "Patriot" còmhla cearcall pàirt gnìomhach mar as trice tha e 16 liotair san t-samhradh agus sa gheamhradh 18 l obrachadh. Agus ann an "Loaf" agus "Sobol", tha am figear seo 15% nas àirde.

ola

Anns an t-einnsean a 'cleachdadh an t-siostam-seòrsa measgachadh lubricant. Gu lèir, tha 7 liotairean ola a chleachdadh. Ach, nuair a 'gabhail àite a-mhàin a ghabhas a choimeasgadh 6 liotairean. Mar a tha airson an t-seòrsa ola, ann an einnsean seo a dh'fhaodar a chleachdadh le diofar stuthan viscosity - bho 5W-30 agus 20W-40.

Dèanadair a 'riaghladh lionn-sholar amannan 8000 cilemeatair. Cuideachd Zavolzhsky lus earrainnean leithid paramadair mar an ola nàdarra caitheamh gach aonad de mhìltean. Mar sin, 1 mìle cilemeatair pàirt gnìomhach nach bu chòir nas motha na 100 g (tha mu ag radh liotair airson fìor shoirbheachail suas ùr an àite an dèidh sin).

stòras

A rèir an teòiridheach dàta an t-saothrachaidh lus, an goireas Zavolzhsky einnsean-ZMZ 409 Tha 150 mìle cilemeatair. Ann an cleachdadh, tha na figearan a tha gu math eadar-dhealaichte. Ann an cuid chàraichean einnsean luchd-seilbh a 'briseadh sìos gu 100 mìle, agus tha feadhainn eile a' càradh a 'tachairt a-mhàin às dèidh 180.

Mar a buanaich beatha?

Tha a 'chiad riaghailt a' meudachadh goireas - tràthail àite consumables. Air ola agus criathragan atharrachadh a h-uile 8000 cilemeatair. Ma tha an càr a chleachdadh ann an shalach (dusty) sgìre, thathar a 'moladh atharrachadh a thoirt air an èadhar eileamaid ann an 2 amannan nas trice.

Còmhla ri Grease agus ola Criathrag atharrachaidhean. Riaghladh seo 7 mìle. Thuath ach cha robh barrachd air 10 thous. Km. Cuideachd aire gu dath an ola. Àm gu àm sgrùdadh air an ìre, mar nàdarra lubricant cùram faodaidh gum bi suas ri aon liotair.

Stòrais slabhraidh àm uidheamachd a tha 80 mìle cilemeatair. An sin an iomairt a 'tòiseachadh a' sìneadh agus a 'foillseachadh feart fuaim. Tha seo a 'toirt droch bhuaidh air an obrachadh bhalbh agus camshaft.

Ma tha an charbadan ga chleachdadh air carbadan coimearsalta, a bu chòir a bhith air am bacadh overloads. Mhìneachadh einnsean nach toigh luchdan troma.

ZMZ-409 an-diugh

Oddly gu leòr, ach tha e fhathast einnsean seo a chruthachadh gu malairteach. Now lorgar e air mòran UAZ modailean:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

Mar GAZ airson carbadan, ùr-nodha "gazelki" fastachd einnseanan "Cummins" no UMP-4216 ( "Evotek" 2.7-liotair). ZMZ-409 mean air mhean a 'call mòr-chòrdte sgàth' s gu bheil lag coileanadh.

ZMZ-409 agus a 'fàilligeadh

Ann am beagan bhliadhnaichean, càraichean air a chomharrachadh fada liosta de na duilgheadasan seo le motair. A 'chiad - tha e gidronatyazhiteli slabhraidh. Tha an uidheam a dh'fhaodadh staing. Air sgàth seo, tha an charbadan bidh feum air dhroch càradh. ZMZ-409 air sgàth dìth oscillations ann an cuairt a 'tòiseachadh a fuaim location sgìre. Tha, tha sin a 'sgrios nan "bròg" agus leum dràibheadh aon no barrachd fiaclan.

Trioblaid eile - buailteach ro theth. Cuideachd, le seo càr luchd-seilbh a tha mu choinneamh le 405 m is 406 m-motair. An t-adhbhar airson sin a tha a stad no clogged nail thermostat, air sgàth a fionnarachaidh cuairt a-mhàin ann an cearcall beag. Antifreeze a bu chòir atharrachadh a h-uile 60,000 km no gach 3 bliadhna ann an òrdugh a sheachnadh taobh a-staigh duilgheadasan le meirg, a thuilleadh air a bhith a 'sìor sgrùdadh air an t-siostam airson an làthair adhair phòcaidean.

Now ola ann an caitheamh an t-einnsean-ZMZ 409. Technical feartan de an t-einnsean, tha sinn air beachdachadh air, agus conaltraidh a chaidh a dhèanamh air a ' "nàdarra" ola caitheamh. Tha fios aig Dèanadair a seo, ach chan eil ceumannan gus aghaidh a chur e nach eil a thogail. Draibhearan ag ràdh maslozhor falach ann iuchrach slinger le rubair tiùban.

Tha an dealbhadh Chan eil teicneòlasach. Nuair a tha a 'bheàrn eadar iuchrach truinnsear agus nam bhalbhaichean còmhdach ola sa bhad a' dol a-mach. co-dhiù a càradh e comasach? Tha fuasgladh - promazyvanie hermetic meatailt truinnsear. Maslozhora buan an duilgheadas Chan eil fuasgladh fhaighinn, ach faodaidh a 'lùghdachadh a' caitheamh de 500 mìleliotair 8000.

Duilgheadasan le eileagtronaigeach

Glè thric duilgheadasan le uèirichean agus relays. Sa chùis mu dheireadh, tha e tighinn gu bheil an càr nach urrainn a bhith a 'tòiseachadh aig a h-uile. Fo currachd suidhichte an starter sealaidheachd agus an connadh pumpa. Dh'fhaodadh an dà "fail", agus air an gluasad (càr stàilichean air sgàth crìoch air connadh pumpa). Tha fuasgladh - a 'glanadh cheanglaichean. Relay dùnadh gu tric "air a 'chuideam." Ach airson ùine fhada, modh-obrach seo chan eil chuideachadh.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a bheil na feartan ZMZ-409. Motor nach thionndaidh mach. 'S e seo an aon 405 mh-einnsean leis an aon fhuasgladh. 'S e sin carson a dhiùlt GAZ solarachadh cumhachd aonad.