Monorail ann am Moscow, dealbhan, cruth agus tuairisgeul

Monorail ann am Moscow photo bho uinneag an trèana a h-- seo Ostankino tùr agus telebhisean ionad, VVC, luchdachadh a-nuas rathaidibh mòra agus sràidean, cruthan-tìre bailteil. Airson ùine mhòr agus cha deach a chleachdadh mar Còmhdhail cho math ri fearas-chuideachd. A bheil an monorail ann am Moscow droch matha?

sgeulachd

Moscow Monorail (MMTS) a nochd air an tuath a 'bhaile ann an 2004. Airson greis bha i ag obair aig a 'chuairt modh, agus an dèidh sin a' phrìomh obair a bha a 'giùlan luchd-siubhail. A dh'aindeoin sin, chan eil e math tarraingeach, ged a tha luchd-turais toilichte gu marcachd ann an trèanaichean seachad air a 'Ostankino tùr agus telebhisean ionad, a' ruigheachd gu Sòbhieteach Era. Ach, an t-slighe a-steach cuid de na gnìomhachais sòn agus nach eil i uabhasach inntinneach sgìrean.

An toiseach, tha a 'bheachd a nochd MMTS, nuair a calpa a' sabaid airson còir a 'toirt aoigheachd an taisbeanadh "Expo-2010" - a' phrìomh àrd-chabhsair a bhiodh VVC, agus mar sin dh'fheumadh còmhdhail, goireasach slighe a-steach dhan ionad. Them agus bha e monorail ann am Moscow. Tha cosgaisean a 'phròiseact seo a bha anabarrach mòr, agus ged a tha an taisbeanadh fhathast a ghabh àite ann an neach eile a' bhaile, còmhdhail loidhne air fuireach, a 'togail cha robh stad no reothadh. Dìreach an dèidh an toiseach obrachadh a 'monorail stiùireadh mu choinneamh le tòrr de accusations. Bha e ag ràdh gu bheil e ro dhaor a 'togail agus a' cleachdadh. Agus ged a tha an siostam air a dhealbh bhon talamh suas, nach robh e soilleir carson nach eil eòlas, mar eisimpleir, chaidh a chleachdadh Iapan, anns a bheil àite cudromach ann an còmhdhail conaltraidh a 'cluich monorail. Ann am Moscow, an dèidh a h-uile eile aimsireil agus an aimsir, mar sin, gu bheil feumalachdan sònraichte. Mar sin, a-nis chan eil e ach aon loidhne.

slighe

Monorail ann am Moscow Ceangailidh am Metro Stèisean "Timiryazevskaya" agus "ENEA", a 'dol thairis air an Dàmhair Rèile, Altufevskim agus Dmitrov Highway, Prospekt Mira. Na h-uile air an loidhne stèiseanan 6, an t-astar eadar iad e mu 700-800 meatair. Tha an liosta bhon iar chun an ear: Timiryazevskaya Sràid Milashenkova, Telecenter, sràid Fhoghlainne Korolev, an Ruis Ionad Taisbeanadh agus an t-sràid Sergeya Eyzenshteyna.

Tha cruthachadh an loidhne seo ga dhèanamh comasach a sheachnadh turas gu metro tron ionad, a 'lùghdachadh an àireamh iomlan ùine siubhail le 2-3 tursan. Mar sin, às dèidh 10 bliadhna air dè tha na toraidhean agus barail? Bidh an monorail ann am Moscow, an cuairt a tha a 'gabhail a-steach chan eil ach aon loidhne ghoirid, air a leasachadh san àm ri teachd?

Feartan agus lèirmheasan

-Dràsta monorail ann am Moscow - tha seo a 'char as ridership de 7,000 daoine gach uair a thìde, sia coidsichean agus 44 suidheachain. Tha cruthachadh urrainn ruighinn air astar de 60 km / s, ged mar as trice, tha e 'gluasad gu mall. Tha frith-rathad eadar an dà cheann na stèiseanan a 'toirt mu 16 mionaid, agus tha e fìor-ùine Saver, a chionn Kaluga-Riga agus Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro loidhne eadar na tha ath-dhìreach. Tha an ìre fuaim aig ìre na Gaoithe - 40 msu / s - aig astar de 25 meatair a tha 40-65 DB, mar sin, chan eil e a 'cur bacadh air luchd-còmhnaidh taighean nàbachd, fiù' s ma bhios a rinneadh air a chumail gu math faisg orra.

Tha prìomh bhuannachd a bhith a 'monorail gu bheil e far-rathaid siostam còmhdhail, ie chan eil e air buaidh a thoirt air stopadh trafaig, tubaistean agus duilgheadasan àbhaisteach air sràidean. Air an làimh eile, tha an suidheachadh sònraichte maill air an às-fhalamhachadh de luchd-siubhail, ma tha feum air èiridh. Buannachd thairis air na loidhnichean trama gu bheil an monorail tha nas bàidheile dhan àrainneachd, ach cuideachd nas daoire a thogail agus a ruith.

An-dràsta,

Ged a chionn beagan ùine chaidh am pròiseact a 'beachdachadh air a choileanadh, a' monorail ann Moscow "Timiryazevskaya-ENEA" fhathast ann an-diugh. A chionn beagan bhliadhnaichean a bha a 'bruidhinn mu mar a dùin e, ach an calpa riaghaltas air a chur dheth a' chùis gus 2015, nuair a an t-slighe seo a chleachdadh a tha meur fon talamh. Ma thèid seo a-mach adhbhrachadh de luchd-siubhail bhon monorail, an rathad a thèid a thoirt às a chèile. An suidheachadh a tha gu tur riaraichte leis na Còmhdhail roinn. Gu dearbh, a 'prothaid cainnte Chan eil a' dol, ach na h-àireamhan a 'sìor fhàs, a chionn, o thoiseach an 2014 an seòrsa seo de Còmhdhail buannachd faisg air 2 millean neach, a' fàs nas agus a 'pàigheadh luchd-siubhail. Ach bliadhna an dèidh bliadhna, bhon bhuidseat calpa 'pàigheadh.

Duilgheadasan agus fuasglaidhean

Ged a tha e coltach a monorail ann am Moscow - coimhlionta fuasgladh, agus a nàimhdean gu cunbhalach riatanach den fhoirm seo còmhdhail. Mòran a 'creidsinn gu bheil e dìreach eil a' freagairt ailtireachd coltas a 'bhaile. A bharrachd air sin, tha e a 'toirt buaidh gu leòr eile interconnection le modhan còmhdhail, ged a tha na h-ùghdarrasan a tha daonnan a' feuchainn ri fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo. An toiseach bha e air a 'bheachd gun robh an monorail Thèid amalaichte ann an metro siostam, ach ann an dearbh Stèisean an dà lines tha aig deagh astar bho chèile. Gu ùine fhada airson seo seòrsa còmhdhail a 'ruith tiocaidean fa leth fhaighinn, ach ann an 2013 a h-uile sgrìobhainnean siubhail airson fon talamh a chleachdadh airson siubhal air an MMTS. Os bàrr, airson an ath-taobh a-staigh 90 mionaid a bharrachd air an turas nach eil e toirt air falbh bho an tiocaid.

lèirmheasaichean tric a-mach air an futility slighe seo agus mar a ghairm e orm nach urrainn a bhith mòr-chòrdte. Ach, an àite an monorail air an rathad tha e cuideachd comasach, co-dhiù, an aon t-slighe airson a 'bhus a' gabhail mòran nas fhaide na 16 mionaidean. Tha tuilleadh gus am bi an modh-obrachaidh agus an ìre mhath beag a 'bheàrn eadar na trèanaichean a dhèanamh MMTS math nas tarraingiche.

dùilean

Monorail ann am Moscow, follaiseach, a tha an dà chuid buannachdan agus eas-bhuannachdan. Chan eil e soilleir dè na cothroman a tha a 'feitheamh airson an t-seòrsa còmhdhail san àm ri teachd. 'S dòcha a' bhaile ùghdarrasan a mheas nas soirbheachail pròiseact metro solas ag obair ann an ceann a deas a 'bhaile. Tha an t-slighe cuideachd a chuir a 'mhòr-chuid air a thogail togail, mar sin ann an iomadh dòigh tha e coltach ris a' monorail. Anns an eadar-ama, MMTS fhathast ro dhaor agus tur-eaconamach modh còmhdhail, ged a tha e comasach gu 'bheil anns an àm ri teachd bidh suidheachadh seo atharrachadh. Ùr air a thogail lines urrainn cuideachadh a 'ceangal a fearann comh-roinn ris an calpa, duplicating as trainge siubhail slighean nan trèana. Tha a 'phrìomh rud - chan eil a thoirt seachad fhad' sa amalachadh a-steach ann an-dràsta lìonra còmhdhail.