Mìg-29: Sònrachaidhean. Mìg-29: armachadh, luaths, photos

Tha an comas air an dìon gnìomhachas an USSR tric dìmeas a dhèanamh air an nàmhaid, agus mar a dh'fhaodadh a bhith fìor. Tha grunn de shampaill de Sòbhieteach gàirdeanan airson an eachdraidh na dùthcha air a bhith an ìre dealbhaidh airson leasachadh air gnìomhachas as motha a Aonaichte. Cuid dhiubh fiù 's bha e na iomhaigh na feachdan armaichte an USSR agus ùr Ruis. Glòir innealan Shpagin agus Kalashnikov, T-34 agus T-54 "Katyusha" agus eile Russian marbhtach bathar air a dhol fada seachad air an t-siathamh an fhearainn. Combat itealain Mìg cuideachd a 'buntainn ri armachd dachaigheil clasaigeach.

Tha eachdraidh an Mìg Design Biùro

Dealbhadh Biùro thòisich ag obair ron Dàrna Cogadh. Innleadairean A. I. Mikoyanu (bràthair Stalin Commissar) agus M. I. Gurevichu ann an 1940, air a stiùireadh gus a chruthachadh mhòr-sabaid, aon de na feartan as fheàrr san t-saoghal. Bha grunn uireasbhaidhean, ach aig àm a 'chiad falbh deuchainn seo aotrom astar le inneal-mhìn cruth a dh'fhaodadh farpais ri itealain sam bith anns a' Ghearmailt, an Rìoghachd Aonaichte no na SA.

KB air còmhnaidh a 'sireadh chan ann a mhàin a' leantainn an t-saoghail gluasadan itealain gnìomhachas, ach cuideachd an cothrom airson a chur orra. Tha a 'chiad riochdachaidh itealain sabaid ann an USSR, an Mìg-9, a bh' ann gus freagairt air an buileachadh soirbheachail am Feachd an Adhair an Iar-itealain ann an clas.

freagairteach linn

Mì-thlachdmhor iongnadh airson American pìleatan a bha an Mìg-15 ann an luaths agus toinnte feartan nas fheàrr na an vaunted riochdachaidh agus Northrop eile saothrachaidh bho na Stàitean Aonaichte, a bha dhen bheachd aige dòighean shamhail. Ann an iarmailt aig a 'chogaidh ann a' Bhietnam a bhith sàr-mhath interceptor Mìg-17 agus Mìg-21. Bha eile modailean de phlèana, Mìg-19 agus Mìg-23. Rè Israeil cogadh ri h-Eiphit trom dleastanas Mìg-25 air an truailleadh tric air an loidhne aghaidh, a 'dèanamh ionnsaighean air Fòn Aviv. Agus ged nach robh armachd sam bith, gun robh an Sòbhieteach itealain a 'sgèith gun aithreachas air feadh na dùthcha, uidheamaichte leis na Stàitean as ùire adhair shiostaman dìon air reothadh mòran hotheads. Tha grunn roinneil strì, anns a bheil am armailteach Sòbhieteach itealain Mìg Sheall fhèin aig a as fheàrr, air fàs na sheòrsa de 'sanasachd na brand, a barrantas càileachd agus as àirde èifeachdas na armailteach Sòbhieteach uidheam. Clach- oidhirpean nan dealbhadairean a bha an Mìg-29. Technical feartan an sabaid agus an-diugh, 37 bliadhna an dèidh deireadh na prìomh dealbhadh obair gu math a 'coinneachadh ri riatanasan latha an-diugh airson sabaid ann an carbadan a' chlas.

Cudromach riaghaltas obrach

Ann an deireadh na seasgadan - tràth sna seachdadan, na prìomh "workhorse" na US Feachd an Adhair agus an grunn dhùthchannan - dh'fhaodadh naimhdean an USSR - bha ainmeil F 4, "Taibhse" eadar-dhealaichte atharrachaidhean a 'chompanaidh MacDhòmhnaill Douglas. Tha an dealbhadh seo de itealain air a bhith gu math soirbheachail, dh'fhaodadh e co-dhùnadh air a 'choitcheann nàdar na trioblaid - bho' dèanamh sabaid a 'gluasad èadhar a bhomadh agus urchraichean ionnsaighean air talamh targaidean. Ach an eòlas Bhietnam agus an Ear Mheadhanach a sheall gu bheil aghaidh a 'Sòbhieteach Mìg-21 agus fiù' s na bu tràithe Mìg-17 a dhol a shabaid ris cruaidh. an call co-mheas nach robh ann am fàbhar na h-Ameireaganaich. Anns na Stàitean Aonaichte air tòiseachadh air obair a 'cruthachadh a chur an àite "Taibhse", a tha a' ciallachadh ann an dh'itealain cogaidh F-14 "Tomcat" agus an F-15 "Iolaire". Soviet Feachd an Adhair cruaidh-fheum air ath-nuadhachadh ann an sealladh fad-ùine pròiseactan thall-thairis luchd-saothrachaidh itealain le an "cait" agus "iolairean." KB Mìg, riaghaltas na Ruis targaid. Le bhith a thuit an 1977 bha mi deònach ùr interceptor Mìg-29. modail a 'gabhail a-mach a ghabh àite air 6 Dàmhair. Às dèidh còig bliadhna, plèanaichean air gabhail ris a 'Feachdan Adhair an USSR.

Tha beagan mu a choltas

Anns na bliadhna, fiù 's coltas ùr-seòrsa de bhuill-airm B' e rùn dìomhair na stàite. Gu dearbh, mòran fuasglaidhean teicnigeach mach, gabhail a-steach bun-bheachdail, bha e na feart sònraichte de na Mìg-29. Dealbh fhiosta fhoillseachadh anns na pàipearan naidheachd, no taisbeanadh 'chlàr-adhair, a shealltainn air telebhisean, b' urrainn a thoirt eòlaichean nàimhdeil campaichean ann an smuaintean prìomh loidhne san àm ri teachd ghnìomhachas adhair. A rèir a 'bheachd an Àrd-Designer M. Waldenberg taic soirbheachadh Seanalair Artem Mikoyan R. Belyakov, air an itealan air a bhith na cho-ainm aonaichte cuairt cruth. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil eadar-nàiseanta a' gabhail ris bho adhair sgaradh dealbhaidhean air an itealan agus an fuselage ann an KB seémar. Tha fad airframe bha gluasad rèidh, sagging, le "clasaigeach" taobh ballachan a-mhàin aig an toiseach.

Ceumannan gus gèilleadh ris an dìomhaireachd cha robh cus rabhaidh. Spy air daoine eile gluasadan agus comasach proifeiseantaich a dhealbhaich Mìg itealan. Dealbh Caochlaideach Social iomradh ri "Taibhse", a chaidh a dhèanamh ann an aon de adhar a 'sealltainn, a thug ann an ùine aige le fiosrachadh luachmhor do ar innleadairean. A coltach seanadh a chaidh a chur ri Mìg-23.

Tha a 'chumhachd agus an àireamh de "clag"

Aircraft einnseanan tha dà (no RD RD-PO-ZZK airson mion-atharrachaidh "M"), tha iad suidhichte gu h-ìosal air an sgiath. Iomlan aca thrust urrainn ruighinn bho 16.600 a 17.600 KN (kgf). Ma ghabhas sinn a-steach gu bheil a 'falbh cudthrom an inneal còrr is 15 tunna, tha e furasta gu co-dhùnadh gun a dhol thairis air luach an comharra aonad thrust-cuideam co-mheas. Tha seo ann an turn a 'ciallachadh gun ma Mìg-29 a chur gu dìreach agus a tharraing air ais gas roinnean ann an suidheachadh faisg air a' chrìoch, bidh e a 'crochadh ann an àite no ag èirigh gu h-àrd gun an lioft na sgèith. Tha seo a teicnigeach feart leigeas leat chan ann a mhàin a 'sealltainn cho sònraichte' aerobatics air taisbeanaidhean, ach cuideachd tha cudromach practaigeach cudromach. Locators ag obrachadh air Dhùthchannan prionnsabal agus is urrainn sùil a chumail a-mhàin a 'gluasad nithean. Aig an àm a cur an gnìomh den "clag" agus "Cobra" ( 'se sin an t-ainm aerobatics rè a' coilionadh a bheil "Lag") air astar de na plèana Mìg-29 'S e co-ionnan ri neoni, agus uile-smachd agus stiùireadh nàmhaid adhair shiostaman dìon nach eil ga fhaicinn air an sgàilein .

"Gill" Mìg-29

Ann an itealain togail, tha fuasglaidhean eile a 'sealltainn dòighean-obrach ùr a' fuasgladh duilgheadasan putadh. Cumhachdach spàrraidh siostam a 'cur feum air tòrr air, agus tha e air a dhraghadh a-steach a' ghabhadain a thòisicheas ann an ultach. Ma tha an raon-laighe air a chòmhdach le sneachd, air a bheil gainmheach (sin ann an cuid de sgìrean nach eil e na annas) no truailleadh eile, tha e uile a 'tuiteam a-steach an roth-uidheam. Tha grunn dhòighean gus dèiligeadh ri seo phlàigh. Mar eisimpleir, tha e comasach a stàladh adhair na criathragan ann an càr. Ach tha iad cuideachd buailteach a dhol an clogged. No fuasgladh eile: gu àite adhair togadairean nas àirde. Ach seo impairs an aerodynamic feartan an airframe. Ann an cùis an Mìg-29-dealbhachaidh air a bhith neo-àbhaisteach is sònraichte na fhuasgladh. Air trusadh gus an ais-tharraing an tìr gear tro adhair a bharrachd òban ann an fairing a 'ceangal ceann shuas an sgiath leis an fuselage. Aca dà shreath, tha iad suidhichte chumadalach air an làimh dheis agus taobh chlì. Bha iad ris an cante "giùrain". Nuair a takeoff agus tìr de na prìomh adhair togadairean a bhacadh gu tur, agus a mhàin an dèidh seata de obrach sàbhailte gu leòr àirde Fosgail iad.

Avionics

Neo-mhàin einnseanan cumhachdach agus sàr aerodynamics tha e ainmeil Mìg-29. Sònrachaidhean, ge bith dè bha iad rasprekrasno, ann an nuadh-adhair sabaid Chan eil barantas a thoirt buaidh, ma 'phìleat a dhealbhachadh ach an uair a th ergonomic agus fiosrachadh taic, a' toirt dhut an co-dhùnadh sa bhad. Still, 'cheathramh ghinealach gu oblige rudeigin, gu h-àraidh ris na leasachaidhean as ùire den eileagtronaigeach, ar nàimhdean coltaiche a-riamh a bhith a' dèiligeadh le mòr aire. Tha gun bunait cosgais-bòrd a 'choimpiutair (seo TS100.02-06) Fiosrachadh agus Coimpiutaireachd Ionad, chan eil e na iongnadh. Airson a 'chiad uair ann an dùthaich (agus' s dòcha san t-saoghal) a 'cleachdadh mòran a bharrachd innealan gus cuideachadh le obair na phìleat. Gu h-àraidh, "Natasha" (mar phoidhleatan far-ainm siostam guth chomharra, gu dearbh, seo "diamond-up"), tlachdmhor female guth ag innse dhuibh gu bheil an dòigh-obrach a tha a 'cluich air an dìth àirde no astar, fios mu an nàmhaid, a tha air tighinn ri earball, no eile cunnart, mearachd no èiginn.

Arms smachd e glè ghoireasach. Tha am fiosrachadh a thathar an dùil a chur air an Windshield glainne Stèisean sgàil-bhrat agus air an headset muin targaid sònrachadh siostam. Sheall an itealan, ghabh mi an co-dhùnadh gus ionnsaigh a thoirt, a 'putadh air a' phutan arming - agus is urrainn dhuinn smaoineachadh gu bheil an nàmhaid eil tuilleadh. Sin mar a tha marbhtach sùil air ar pìolatan. Agus ma tha ceàrr agus chaill spàsail comhair, tha e ceart gu leòr, briog air a 'phutan eile agus am plèana fhèin a dhèanamh còmhnard agus ghearradh, agus air an rolla.

Electronic siostam rianachd

Anns an latha an-diugh armailteach itealain divide avionics agus armachd siostam smachd e doirbh. Without mothachail lorgaidh na targaid an aghaidh an deilbh de uachdar na Talmhainn radar a bhuannachadh an-diugh tha e cha mhòr do-dhèanta, ach an uidheam seo 'gabhail seòladh gnìomh. 29 Mìg-uidheamaichte le radar-seòrsa HO-93 comasach air a dhol an cois targaidean deich aig an aon àm. Tha e na phàirt de na sighting agus seòladh iom-fhillte OEPRNK-29, a 'coileanadh gu luath mapadh,-aontaran a' cunntadh ionnsaighean air an nèibhidh agus talamh targaidean an nàmhaid. Anns a structar sin agus optronic sighting siostam OEPS-29, 'nuair a tha e air a chur ri leasachadh na coileanaidhean as ùire de eòlaichean fiosaig. 'S e amas a' lorg agus a chomharrachadh aig astar de 35 km (airson Dogons) gu 75 km (saor an-asgaidh ann an rùm). San fharsaingeachd, tha siostam ioma-fhillte smachd, ach a dh'aindeoin seo, tha e goireasach ri chleachdadh.

Tha an clàradh?

Tha eòlas air an Cogadh Bhietnam a sheall gu bheil cuid le urchraichean a Dogfight, gu h-àraidh maneuverable, tha e doirbh. Nach fhaigheadh làmhachas "Taibhse", na h-Ameireaganaich b 'fheudar do chuid sònraichte crochte soithichean le gunna agus peilearan. Mìg-armaichte luath-29 (1500 cuairtean sa mhionaid) GSh-301-uisge fuarachadh stoc a bhith a 'cheud sligean (30 mm inbhe).

sia-muigh phòlaichean muin fo sgiathan air an dealbhadh airson urchraichean. Crochadh air an obair, faodaidh iad a bhith air a chur SD (R-73 no R-60m). Airson a 'toirt ionnsaigh talamh targaidean a' buntainn SD seòrsa X-25m. 'Cur na dòighean seo a tha e air a dhèanamh an dàrna cuid le telebhisean signal no le leusair sail. Ag amas unguided (NAR ann an irisean, Boma) air a dhèanamh le radar. Mara targaid buaidh SD X-29 anti-soitheach urchraichean, no rionnag seòrsa X-31A, a dh'fhaodadh a ghiùlan Mìg-29. Armachd adhartach modailean de rocaidean a chaidh a thogail a-steach don dealbhadh crochaidh phàirtean.

Total bomaichean agus rocaidean earranta as àirde tron sabaid eallach de 3 tunna (bunait modail) agus 4, 5 tunna (Mìg-29M).

TTX Mìg-29

Plane meud agus cuideam beagan nas co-aimsireil American co-aoisean, a tha a 'gabhail a-steach F-14 agus F-15. Swipe Sòbhieteach interceptor sgiathan a tha beagan nas motha na 11 meatair (leithid "Tomcat" aig a 'char as lùb, agus "snàthad" - 13 m). Length tha 17 meatair sìos an pòla-itealaich ath-chonnachadh, (19 an aghaidh gach aon de na "Ameireaganaich). Mìg-29, a tha cuideam mu 15 tunna, tha e nas fhasa an dà chuid itealan - coltach nàimhdean (mu ochd tunna gach). Ceangal dhà roth a 'dol thairis air a Ameireaganach càraichean agus a' ruighinn 17.600 KN (14,500 y "Tomcat" agus beagan còrr is 13 mìle. Tha "snàthad").

Tha an ìre mhath beag sgìre na sgèith (38 sq. M.) Can fios àrd sònraichte luchd, ach tha e air a chothromachadh le àrd neart an airframe air sgàth an NEÒNACHASAN an riatanach rèiteachadh. Mìg-astar a 'ruighinn 29 2.3m (2450 km / s), y deic embodiment Mìg-29K a tha beagan nas lugha na 2300 km / u. Airson coimeas: F 14, comasach a leasachadh 1,88 M (1995 km / s) agus F-15 - 2 650 km / u. Another comharradh cudromach - fad an frith-rathad tron takeoff agus air tìr. A ghabhail dheth an Mìg, tha e gu leòr air an raon-laighe fad 700 meatair, agus le Afterburner -. Cha robh ach 260 m e na shuidhe air an àrd-chabhsair 600 meatair a dh'fhaid. Tha seo a 'leigeil leat cleachdadh mar giùlain stèidhichte phlèanaichean (le ròpa' cleachdadh nam breicichean siostam), no ag obair ann an droch deònach raointean-adhair (no fiù 's earrannan den t-slighe, mar a thachair aig àm a' Yugoslav cogaidhean). Mun aon razbezhno-Probizhna feartan a tha an dà chuid American càraichean. Comas a bhith a 'cleachdadh mar stèidh dh'itealain cogaidh giùlan gu cuideachail agus a' toirt seachad, air a dhèanamh foldable sgiath a 'chlàir. 29 Mìg-tìr astar a tha 235 km / h, a tha cuideachd a 'comharrachadh gu a "mara anam." American palubniki tha an aon an aon àm.

Cleachdan Mìg a 'ruighinn mullach 17,000 meatair agus a' fuireach air an suidheachadh eadar-mheadhanach eadar na F-14 agus F-15.

Averaged sabaid air feartan nan Sòbhieteach Mìg-29, an teicnigeach feartan agus sùbailteachd a 'toirt cothrom dhuinn a' cumail a mach gu bheil am plèana a 'dol thairis a h-uile cèin analogues, air a leasachadh aig an aon àm mar a bha e. Comas à sealladh bho radar sgàilein ann am meadhon an air blàr seo a 'toirt càr sònraichte. Ùr-ghnàthachadh a chur ris an siostam smachd, a 'ghnìomhachas adhair dachaigheil a thoirt gu ìre ùr càileachdail. Tha e cudromach cuideachd gu bheil an Mìg-29 Tha fharsaing a dh'fhaodadh a bhith airson mion-atharrachadh. Tha targaid gnèithean eadar-dhealaichte comhair, raon-adhair eadar-dhealaichte, le eadar-dhealaichte fuincseanach adhbhar bòrd uidheam eileagtronaigeach, bho innleachdach sabaid trèanadh ri "itealaich deasg", a-mach thairis air dà dhusan. Dithis dhiubh (an Mìg-33-Mìg agus 35) a tha a 'sgaradh a-steach neo-eisimeileach CB modail loidhne orra. Mikoyan agus Gurevich.

Le diofar suaicheantasan air an sgiathan

Nuair a thuit an USSR armailteach cabhlach de aon stàit a roinn eadar an t-seann Sòbhieteach republics. Builean duilgheadasan ionmhasail, mòran dhiubh air tòiseachadh a 'reic an cuid nach eileas ag iarraidh uidheam. Mar eisimpleir, Moldova a chall gu na Stàitean Aonaichte dà deicheadan de chleachdadh Mìg-29. Tha prìs gach itealain a bha $ 2 millean, a tha mòran tursan nas ìsle na prìs a 'mhargaidh. Ameireaganaich seo interceptor Bha feum airson leasachadh innleachdan gus cathachadh a 'BhBC ag ràdh gu bheil e ann an seirbheis. MiGs a reic ann an còmhstri sònaichean ann an Afraga, Àisia agus pàirtean eile den t-saoghal.

Air ball-dhùthchannan an Aonta Warsaw cuideachd armaichte le Mìg-29. Bha cha mhòr a h-uile dhiubh a thàinig aig a 'faighinn cuidhteas de "Com-pàirtichean" an Ruis an aghaidh NATO. German Luftwaffe phoidhleatan eòlach sa mhòr-chuid ri American teicneòlas, bha iongnadh is tlachd leis an cofhurtachd agus ergonomic smachd - feart feartan Mìg-29 Sòbhieteach sabaid Dealbh le Malteseach croisean (comharrachadh a 'comharrachadh Gearmailtis Feachd an Adhair), a' chiad dhùisgeadh an uninitiated fuasgladh fhaighinn, agus an uairsin seo uile air an cleachdadh gu.

Tha itealain a th 'ann an seirbheis le barrachd air fichead' sa còig dùthchannan, agus iad atharrachadh fhad 'sa h-uile nì nach eil e a' dol a.

Nuair a bhith a 'taghadh sholaraiche dìon bathar riaghaltasan cèin a tha sa mhòr-chuid a' sabaid treòraichte feartan agus poilitigeach beachdachaidhean. Ach chan eil cudromach 'sa tha co-dhiù ionmhasail taobh den ghnothach. Mìg-29, a tha a 'cosg mu 70-75 millean dolair gach aonad, faodaidh fuasgladh' chuid as motha sònraichte armailteach gnìomhan nas fheàrr na a 'Chuain-fharpaiseach F 15, airson a "faighneachd" na ceudan de mhilleanan. Ann an ar àm èiginn leithid eadar-dhealachadh follaiseach a 'cluich ann an làmhan Russian "Oboroneksportu".

Mìg sabaid eòlas

Cho fad 'sa cho-fharpais, "puingean taic» ( «Fulcrum», a' cho-ainm NATO Mìg-29) agus Ameireaganach "Iolairean» F-15 a bha air teòiridheach nàdar, bha e comasach a ràdh gu bheil cuid de na plèanaichean nas fheàrr. Tha a 'chiad fìor dhroch còmhstri eadar dà cho-fharpaiseach innealan ghabh àite anns an adhar thairis air a' Persian Gulf (1991, "Desert Storm" obrachadh). An aghaidh an cùl-raon de soirbheachas iomlan, air sgàth ullachadh cùramach, a 'bhuannachd a' fiosrachadh agus mion-sgrùdaidh bathar-bog is cainneachdail ceannas, leithid a dhroch chaidh a shoillseachadh leis gu bheil àm a 'chogaidh ann an Camas Allied phlèana agus cha b' urrainn a bhuannachadh co-dhiù aon dhearbhadh buaidh air Iraqi Mìg 29. Technical feartan an interceptor phoidhleatan Hussein chruthaich na cumhaichean airson bhon adhar buadhachas, clàrte chùis sgrios Bhreatainn "Tornado" ann an iar-thuath air Iraq (a rèir aithrisean cha robh e an aon duine).

13 Yugoslav Mìg-29 (robh 15 armaichte SFRY, ach dithis gu toiseach an ionnsaigh a bhith freagarrach airson falbh) seasamh iomadh turas nas àirde na feachdan NATO. Ann an cuid de dìomhair dòigh Ameireaga phoidhleatan (a rèir dhiubh) thug sìos an 24. Ann an da-rìribh, cha robh e mar sin le bravura, mar a tha an aithisg air NATO pìolatan. Ceithir aonadan a chaidh a bhomadh aig a 'phort-adhair, aon interceptor chall ann an tubaist. Tha sia air fhàgail a bha dha-rìribh-sgrìn sìos le NATO, caidreachas, ge-tà, a 'dèanamh a leth gu understate aca fhèin call. Gus measadh a dhèanamh air an àireamh agus a 'chuibhreann de airidheachd MiGs-dràsta tha doirbh.

Bha cùisean eile sabaid cosnadh itealan Mìg-29, taingeil ainneamh. Ann an cùis sam bith, a 'soirbheachadh an dealbhadh sabaid carbad a thomhas a-mhàin air cùisean "fior-ghlan" aghaidheachadh le co-dhiù a cheart cho mu teisteanas pìolatan. A leithid episodes robh ach beagan ann an eachdraidh, agus iad uile ag ràdh gu bheil an Mìg-29 Tha beatha fada air adhart.