Lèirmheas air "Mitsubishi Dingo" càr

"Mitsubishi Dingo" - a Mini MPV ann an Iapan. An t-inneal air a dhèanamh ann an sreath bho 1998 gu 2003. Tha an càr a bha air a chleachdadh sa mhòr-chuid anns an dachaigh mhargaidh. Ach tha cuid de nithean a chaidh a lorg anns an Ruis, gu sònraichte ann an Àird an Ear. An t-ainm "Dingo" a 'tighinn à "Bingo", a eadar-theangachadh dhan Ruisis a' ciallachadh "fhortan." Ach co-dhiù a bha seo soirbheachail, modail seo? Lèirmheas air "Mitsubishi Dingo" - an dèidh sin anns an aiste seo.

coltas

Tha a 'chiad phàirt de chàraichean làidir coltach ri feartan na "Pajero" 2000an: ugh mòr solais, griola farsaing agus còmhnard currachd. Car "Mitsubishi Dingo" buntainn ris an clas an teinne. Ach an seo, a 'Japanese lèirsinneach leudachadh cuibhle stuaghan. Agus ann an aghaidh, agus air an cùlaibh beag ann an deadh-ghean na buidhne loidhne. Gleus a pheantadh ann an corp dath, ach an sgàthan - no. Às dèidh bliadhna no dhà an càr air a dhol fo restyling. Agus ma riochdairean mar as trice tha e air a chuingealachadh gu ùr griola, bha tur ath-dhealbhadh air fad aghaidh pàirt. Mar sin, "Mitsubishi Mirage Dingo" Fhuair gnarly "aghaidh" le àrd-solais agus còmhnard griola ann an riochd a 'ghriod. Tha tarsainn phàirt de chàraichean a tha cha mhòr nach do dh'atharraich - fiù loidhne de stuaghan fhathast ann an aon àite. Ach an sgàthan fhuair chrome dath. Air cùl a 'chàr Gheibhear air mòr farsaing lanntairean. Cha lugha mòr seo agus glainne loidhne. Bho na factaraidh boot mullach beagan toned. A bharrachd air sin, tha teasachadh filament agus shuathair. tailgate cas falaichte fo brand na Gaidhealtachd, agus an larbha an caisteal suidhichte air an taobh dheas.

tomhasan

An t-inneal a tha gu math teann meud. Mar sin, fad an inneal a tha 3.9 meatair, leud - 1.69 m, àirde - 1,62 meatair.

salon

All càraichean "Mitsubishi Dingo" Bha làmh an càr. A dh'aindeoin a bhuineas do teinne clas seo, tha inneal mar goireasach mar làn-Fledged minivan. Mar sin, an taobh a-staigh a tha mòr gu leòr, agus an t-suidheachan le armrests tha atharrachadh gnìomh. Airson mionaid na dhà ann an salon fàs làn leabaidh airson dithis. Cuideachd, mar thoradh air an rèidh Faodaidh ùrlar a 'gluasad gu saor-staigh an inneal. Gearshift luamhan a ghluasad fo na cuibhle agus an taobh chlì dhen colbh. Tha an cabin tha uile riatanach cumhang, miotagan sheòmraichean. Taobh-uinneagan agus sgàthan a tha uidheamaichte le uisge Drive (fiù 's ann an glè bheag de rèiteachadh). Sealbhadairean 'moladh na gnè a' crìochnachadh stuthan. Velor taobh a-staigh cha mhòr Mara, agus plastaig Chan eil gleadhraich air cnapan.

teicnigeach feartan

Car fastachd le trì peatrail ceithir einnseanan-siolandair. Base airson "Mitsubishi Dingo" einnsean, tomhas-lìonaidh 1298 ceudameatair ciùbach. Tha e odnoraspredvalny aonad 4G13 leis an injector connadh stealladh. Tha a 'char as àirde Bha cumhachd 73 eich.

Tha a 'chuid as motha càr measail "Mitsubishi Dingo" einnsean - 4G15. Stèidhichte air a 'chomharraidh, fàsaidh e soilleir gur e seo a 4-siolandair einnsean comas 1.5 liotair. Tha an aonad a tha an suidheachadh gu leth-thaobhach coimeas ris a 'bhuidheann agus bha e ann an loidhne-siolandairean. Chomharrachadh multivpryskom Gasoline agus an làthair dà-chas àm siostam. Tha an comas as àirde tron cumhachd seo lus 110 hp. Airson seo charbadan mar sin a ghràdhaich leis na daoine? 4G15 sreath einnsean S e aon de na hardiest. Ann an 1998, air aon de na sedans 'Mirage' a chlàradh mhìltean de 1.6 millean cilemeatair. Dà bhliadhna an dèidh toiseach a dhèanamh ann an loidhne eile a tha aonad cumhachd an 4G sreath. Einnsean seo bha ag obair lìonaidh 1834 ceudameatair ciùbach. Tha a 'char as àirde Bha comas 135 hp. Einnsean seo tha grunn fheartan:

• Tha mhùthadh feed-adhair a-steach an t- siolandair. Ogsaidsean Chan eil biadhadh gu leth-thaobhach agus dìreach bho os cionn. Tha eòlas air sealltainn gu bheil e nas fheàrr a 'cur ri siolandair lìonadh agus tuilleadh èideadh losgaidh.
• Connadh stealladh Chan eil ghiùlan don intake eugsamhuil. Aig 4G93 connadh ga thoirt gu dìreach a-steach dhan t-seòmar losgaidh (mar ann an diesel "Common Rail").
• einnsean pistons tha bhonn le spherical fosadh. Tha seo gu mòr a 'stiùireadh adhair ann an rathad eile. Mar so tha an dèanadas a leasachadh a 'lìonadh an t-seòmar losgaidh a' chonnaidh measgachadh.

Tha an loidhne air fad na h-einnseanan a tha ìosal caitheamh connaidh. A cheud inneal a 'cosg mu 7-8 liotairean de chonnadh ann an cearcall còmhla.

sgaoilidh

Frasan ann Mini MPV "Mitsubishi Dingo" stèidheachadh ann an 1999 fèin-ghluasadach sgaoilidh 4 stad le Torc converter. Ach, ann an 2000 sgaoilidh an loidhne ris a stepless variator INVECS. An dà chuid am prògram a chraoladh air an comharrachadh le àrd-earbsachd agus deagh-solair den ghoireas.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè na Japanese càr "Mitsubishi Dingo". An fheadhainn a bhiodh a 'seo a' chàr san Ruis, a 'bruidhinn mu dheidhinn a-mhàin mhath. Chan eil trioblaidean seo, cha tug sealbhadair Mini MPV. Fiù 's a-nis, faisg air 20 bliadhna an dèidh sin, an uidheam seo a' leantainn gu tlachd a cofhurtail taobh a-staigh agus eaconamach einnsean.