IL-112: feartan agus riochdachaidh

Pàirc a 'giùlan Russian Feachd an Adhair a tha a' fàs aosta gu luath. Tha seo a 'dearbh chan urrainn fhàgail suarach an dìon roinn-mhanaidsearan aig a bheil ùidh ann an àirde tron gluasaid de na feachdan armaichte. Aircraft airson deicheadan seirbheis mar arm "workhorses" mean air mhean a 'cur orra sìos, cur an àite pàirtean a tha a' fàs nas lugha ri fhaotainn agus seirbheis earbsach beatha airson a h-uile ANTONOV Chan eil shuthain. Adhartasan ann an teicneolas cuideachd a 'cur ri fàs feumalachdan an dà chuid sìobhaltaich giùlan agus an airm a co-oibrichean. H-uile duine a tha a 'feitheamh airson an t-itealan ùr, agus tha cuid de adhbhar a' creidsinn gu bheil ùr "dreachd feachd" Bidh an-IL 112. Tha e fhathast nach eil e "ann an meatailt", tha e ann a-mhàin air a 'phàipear, ach ann ar teicneòlais amannan,-uile càil a' tachairt gu math luath.

Le Antonov gu Ilyushin

Ann an USSR, an leasachadh Còmhdhail itealain traidiseanta sàs CB DC Antonov, a tha ann an Ucràinis calpa Kiev. Oleg K. Chaidh a gluasad gu prìomh-bhaile na Soviet Ukraine ann an 1946 ann an Novosibirsk, far an robh e air a stiùireadh meur de Yakovlev Design Bhiùro. Seo Antonov chruthaich mòran mìorbhaileach a phlèana, a tha a 'mhòr-chuid de diugh siubhal na speuran os cionn an CIS agus dùthchannan fada nas fhaide. Tha iad sin air innealan a tha earbsach, àlainn agus "càirdeil" ris a 'phoidhleatan, tha iad "maith," cuid de mhearachdan rianachd.

Nuair a thuit an USSR CB orra. DC Antonov bha Ucràinis, agus a 'fuasgladh air na duilgheadasan na Ruis na feachdan armaichte anns an achadh air còmhdhail adhair air dh'fhàs bho bhliadhna gu bliadhna nas doirbh. A bharrachd air a còmhstrithean poilitigeach agus bacadh a chur air an iomadh adhbhar teicnigeach lochdan. Ge bith dè a bha e, na Ruis ceannas air targaid: a thogail air an itealan air a 'aca fhèin, gun a bhith an crochadh air cèin solaraichean is luchd-leasachaidh. Phàirt de ro-innleachd seo a bhith na Il-112, feartan a (gu h-àraidh, comas sia tunna) a soirbheachail àite farsaing cabhlach de AN-26, AN-24T, AN-32 agus eile innealan a 'frithealadh ann ar arm airson deicheadan.

armailteach slatan-tomhais

Ann am meadhan na naochadan, a 'cheist ath Còmhdhail itealain a bha mar-thà gu math dona. Tha a 'phrìomh oirre airson a' solar ùr bunaiteach modail solas-dleastanas itealain (ie 5-6) Bha dithis. An-Ukrainian 140 air fad Russian luchd-ceannach a thàinig, ach grunn taisbeanairean nach eil e gu tur riarachadh orra. Gu sònraichte, an t-arm ceannardas air a cumail a-mach air an fheum airson ramp, a bha air leth fortanach air a 'An-26, agus tha an dà chuid aomadh agus a' togail uidheamachd.

Tha aon phrìomh riatanas a bha an comas obrachadh air unpaved raoin-laighe. Gus an ìre as motha dhiubh sin a ràdh crìochan a rèir IL-112, le aon ach a-mhàin. An-Ukrainian 140 a bha mu thràth air cruinneachadh, faodar a bhean, ach na Ruis itealain ann a-mhàin air a 'phàipear agus cruth.

Total schematics

An inntinneach structarail agus schematic dòigh-obrach a chaidh a thogail le luchd-dealbhaidh a 'chompanaidh "Il'yushin". Na h-uile a bha math (agus bha seo tòrr de) an "Anton a" tha iad air a ghabhail os làimh. Airson seo fhaicinn, tha e suffices coimeas a dhèanamh eadar na foirmle de na dhà mu dheireadh itealain CB - IL--IL 114 agus 112. Tha a 'chiad (an t-slighe, cha robh e fìor shoirbheachail) tha clasaigeach "ILYUSHIN" sgeama, a tha air a chomharrachadh le ìosal sgiath le dà nacelles, eadhon a dhearbhadh gu IL-12, agus mun cuairt ann an roinn-tarsainn fuselage (monocoque). Tha seo a 'cuairt air, ach tha co-cheangailte ri "Douglas" DS-3, chaidh a chleachdadh ann an dealbhadh IL-18 agus IL-38.

Antonov itealain KB dualach feartan eile: na h-àrd-Aiseid a tha fo location crochte dh'fhàs motairean, a 'gabhail a-steach earrann fuselage àrd uachdar, faisg air a' semicylinder, agus aig a 'bhonn - cha mhòr còmhnard (monocoque). Sin an t-IL 112. Photos agus tomhasan a 'moladh gun faisg SMAOINEASACHD itealain AN-24 agus a atharrachaidhean an dèidh làimhe (AN-26, 30 agus an-AN-32).

Gu dearbh, chan eil seo mu dheidhinn plagiarism. Tha gach plèana dealbhadh a thathar a 'leasachadh, stèidhichte air a' mhion-chomharrachadh teicnigeach, agus beachdan coitcheann a 'stiùireadh a' nochdadh a rèir coltais coltach phlèana, fiù 's ma tha an coltas a chumail ann an dìomhaireachd as làidire. Ag ràdh gu bheil "ILYUSHIN" lethbhreacadh rudeigin bho "Antonovites" do-dhèanta. Os bàrr, a tha roghainnean sam bith fhathast nach eil iad a 'faighinn.

Thoir an aire gum na duilgheadasan a rinn IL-112 gu toiseach a 'phròiseict.

Duilgheadasan a 'ruith ann an toradh

Barrachd dà deicheadan air ais, ann an 1993, na sgeidse plèana modail a thoirt seachad airson deasbad leis an stàit coimisean. A 'bhliadhna an dèidh sin, an dèidh an naidheachd air an riaghaltas òrdugh, thòisich e a' dealbhadh a tionndaidhean dà - armailteach còmhdhail agus luchd-siubhail.

Tha a 'chiad smuain a bha còmhla oidhirpean nan Bashkir companaidhean ola agus itealain luchd-saothrachaidh. Aig an lus ann an Kumertau (a tha a 'togail heileacoptairean "Ka") a' planadh bhog fear eile, "itealan", loidhne le bhith a 'maoineachadh a' phròiseict, tro bhith a 'reic hydrocarbons. Ann an àile de "buaileadh naochadan" air an sgeama seo, a gheall soirbheachadh ann an toiseach, gu mì-fhortanach, cha robh e ag obair.

CB eòlaichean air co-dhùnadh a leudachadh riochdachaidh Il-112 ann an Voronezh, plèana factaraidh VASO. Tha dealas an sgioba a 'cur ri buaidh ann an farpais a' BhBC, far a bheil an càr ùr a bha seasamh ri droch farpais le chompanaidhean còmhdhail, air a chruthaich na maighstirean aca ciùird - Sukhoi, Mìg, Tupolev ASTC agus Experimental Machine Togalach Plant. VM Myasishcheva. Bha e coltach gun robh soirbheachadh faisg.

facer

Tha na thachair dha na Il-112, ge-tà, chaidh a cruthachadh cruaidh. Air an aon làimh, soirbheachail a chur air bhog sreath de dragh a chur poileataigeach is bunaiteach a adhbharan. Frasan trom Transporter domhainn ùrachadh pròiseact Il-76MD-90A a-steach cus de bhuidseat maoin, agus mar sin an uair sin a-leasachaidh Dìon Ministear Serdyukov air a mholadh fhèin a shireadh tobraichean maoineachaidh. Tha an trioblaid seo air a bhith eòlach air a bhith doirbh, ma eil fuasgladh, mar an Adhair Catharra margaidh thàinig gu cèin farpaisich, agus air sgàth dè, gu dearbh, a chaidh a dhealbhachadh itealain (ie an òrdugh cogaidh) cha tug airgid. Air an làimh eile, thòisich eile timcheall poilitigeach malairt le Ukraine thairis air an sin aon an-140.

Technical duilgheadasan

Ged a tha doirbh a bha an obair togail airgid ann an aonais maoineachadh bhon riaghaltas, a 'chompanaidh "Ilyushin" gus ceistean e. Tha am pròiseact a ghabhail a-steach ann an staid dìon cùmhnantan leis a 'cheann-ama a' chiad turas-adhair. Chaidh a chur an dreuchd ann an 2008, agus an uair sin a ghluasad gu 2010-mh. Bliadhnail iarrtas air a thomhas aig 18 pìosan.

Ach gus an latha seo an-leasachaidh nach b 'urrainn a thoirt air an toradh. Bha grunn adhbharan, agus bha iad dìreach teicnigeach ann an nàdar. Ach, na prìomh gun robh na com-pàirtichean (an ainm an lus Klimov) dh'fhàillig a thoirt seachad freagarrach einnsean Il-112.

Characteristics an crochadh air an itealan powerplant. Tha an cumhachd a tha a dhìth airson seo a phlèana, 3.5 mìle. HP (2 x 1.75 mh.), Agus "Klimovskii" TV7-117ST charbadan a leasachadh a-mhàin 1.4 mìle. Gus sealltainn an dhìth thoradh air sin, cha robh ùr llu 700 "eich".

Fiosrachadh coitcheann mu dheidhinn an itealain

Mar sin, a-nis am prìomh rud, a tha, gu bheil an aon a tha an-IL 112. Tha a 'mheatailt monoplane le riveted ceanglaichean prìomh aonadan a dhèanamh de TITANIUM agus duralumin mionaideachd, le cuid de na h-eileamaidean air a dhèanamh de stuthan co-dhèanta. Wing àrd location, le dà Plaosgan, an ìre àrd de dh'uidheamachd, gus lùghdachadh a 'ruith a-mach bhris ceapan sin. Tha fuselage a roinn ann an trì sheòmraichean. Cargo earrann (a thuilleadh air a h-uile daoine eile) Sheulaicheadh. Empennage T-chumadh. Tha an doras a tha co-chòrdail le aomadh, an rampa agus aomadh a tha anns a 'chùlaibh. Tha chassis Tha còig thùr, prìomh tìr retract a-steach an taobh nodules air na cliathaichean.

-adhair coileanaidh

itealan ùr astar a bhios mu na h-aon mar sin de na AN-24 agus an-26 - 480 (luingearachd) gu 550 km / u. Mullach - 7600 m, astar - suas gu 1000 km, ach piseach susbainteach takeoff agus tìr coileanadh. Airson a 'sgèith, Ilu feum CPA de dh'fhaid agus 870 m suidhe sìos - 600 m. Atharrachaidhean mòra a dhol tro avionics. Thathas dhen bheachd gu bheil na h-innealan a bhios a 'chuid as motha nuadh. Cargo cùlag fànais, a comas nas àirde meud an eallach a dh'fhaodas a bhith air a ghiùlan an-140.

Dè cho math 'sa tha e?

IL-112 - Tha am plèana cha coimhlionta, ach faodaidh sinn misneachail ag ràdh gu bheil e math. Fhad 'cur an àite einnseanan dachaigheil airson VK-3500 ann an cuid de structar atharrachaidhean e coimhlionadh obair Còmhdhail phlèana, agus fiù' s a tha sònraichte a dh'fhaodadh a bhith às-mhalairt. A seòrsa ùr de inneal airson bliadhna no dhà air ais, ball-ùidh aig na feachdan armaichte na h-Innseachan agus an deagh chliù a bhrosnachadh sùil e, agus eile a dh'fhaodadh a luchd-ceannach. Cuideachd cudromach 'se gu bheil an-diugh, ar Ministreachd an Dìon nach eil calachan dòchasan airson tarbhach co-obrachadh le com-pàirtichean Siar, a' stad an aire gu dachaigheil teicneòlas. Chan eil dad nas nuadh againn an-diugh, ach an ùine a 'ruith a-mach.

deagh sgeul

Tha a 'phròiseact aice a' comharrachadh anns an fhicheadamh bliadhna, faodar a ghairm fad-ùine a togail. 'S dòcha gu bheil an suidheachadh eile an suidheachadh poilitigeach biodh am pròiseact a chur ris an liosta de unrealized beachdan, ge-tà, a' brosnachadh naidheachdan o chionn ghoirid gliong. Il-112 bithear fhathast a 'toirt gu inntinn, agus air an dìreach òrduighean aig an Ceann-suidhe na Ruis Caidreachas. 'S e aon de na nithean as fheàrr ann a' chlas, agus a toradh a bhios mòr-slighe a thogail na dachaigh itealain gnìomhachas. Bhiodh e a 'gabhail an t-airgead agus bidh iad a bhith air an riarachadh.

Samara "Aviacor" a bhios am prìomh bhunait air a thèid a thogail Il-112. Ann an 2014, mar sin a dh'fhàs e ann cinntiche na thachair an itealain. Thathar an dòchas gum an dèidh a 'char as motha de trì bliadhna, a' gabhail a 'chiad turas-adhair.

Co-dhùnadh seo a dhèanamh comasach atharrachadh an dèidh na còmhdhail bun-bheachd plèana - 'se sin, an cruinneachadh de na h-uile a' dèanamh agus dealbhadh cumhachd ann an aon structar. Ach, tha eòlaichean a 'creidsinn nach bu chòir ro luath a sgrìobhadh dheth plèanaichean seann shaighdearan. Ath-nuadhachadh na fheuchainn agus fìor Sòbhieteach itealain dealbhaidhean 'toirt an ùine a leasachadh agus a thoirt gu ìre a thathar ag iarraidh itealan ùr, a thig an àite orra.