CTP clasaichean aca agus definition

MTPL poileasaidhean a 'cosg ged a tha e air a riaghladh le Central Bank, ach chan eil e an aon rud a h-uile dràibhearan. Tha an t-ainm CTP clasaichean a tha air a shònrachadh do charbad-seilbh stèidhichte air grunn adhbharan. Tha an aiste ag innse gu mionaideach mu na MTPL àrachas chlas: mar a nì co-dhùnadh am figear seo agus dè tha ea 'bualadh.

Tubaist--asgaidh lasachaidh

Nuair a bhios leudachadh a 'phoileasaidh gu insurer seicichean a bheil an uine an tubaist. Tha seo ga dhèanamh cha-mach à leisg ùidh. Ma tha neach a 'dràibheadh càr gu cùramach agus nach robh an sàs ann an tubaistean rathaid, tha e a' gabhail ris lasachaidh air charbadan àrachas seirbheisean ann an tomhas de suas ri 50%. 'S e sin a' phoileasaidh luach a tha air an atharrachadh le bàillidh dham b 'ainm bònas-malus (MSC).

Carson companaidh àrachais a tha deònach pàigheadh ceart a bharrachd airson dràibheadh? Tha i prothaideach. Leig e a 'call pàirt de na prothaidean a' dèanamh lasachaidh, tha na cosgaisean a tha nas lugha na ma bha e a 'pàigheadh airgead dìolaidh do tubaist. Uime sin, càraichean a bhrosnachadh gus piseach a thoirt air sgilean a 'dràibheadh, a' tabhann lasachadh 5% airson gach bliadhna de bhith a 'dràibheadh "gun thachair." 'S e seo a bharrachd. Ach airson draibheadh mi- churamach, a tha a 'leantainn gu duilgheadasan air an rathad, agus na cosgaisean àrachais dìoladh, tàrmaichte cìsean-malus.

Na bu thràithe seo draoidheachd co-mheas a bha ceangailte ris sònraichte càr, bha e gu math mì-chofhurtail. Às dèidh na h-uile, a 'chàr nuair a shealbhadair reic an càr air chall a h-uile le duais. Uime sin, bho 2008, an àrachais eachdraidh a tha ceangailte ris an duine, cha 'charbaid.

Neo-chailleadh, ach nach eil

CTP 'gabhail bhuailteachd àrachais, seach a bhith a seilbh. Dìreach air a chur, na cùisean sin anns a bheil àrachas Chan eil uallach airson na thachair, chan eil buaidh a thoirt air cosgais a 'phoileasaidh. A ghabhail a-steach a-mhàin an fheadhainn ann an tubaistean a ghabh àite an àrachais a phàigheadh (ma tha an policyholder bha an urra ris an tubaist). Tha an còrr de na tubaist, a tha, mar eisimpleir, a 'tarraing air evroprotokol an dara cuid nach eil clàraichte ann an trafaig a' phoileis, chan eil e gu diofar.

Ma tha an neach-seilbh aig nach coire ann an tubaist, tha e lasachadh prìse nach eil a 'dol àite sam bith. A thuilleadh air ann an tachartas a tha a 'choire, ach "Chan eil aon air fhaicinn", agus a com-pàirtichean air aontachadh, gun rabhadh air an trafaig a' phoileis.

MTPL clas

Mu dheireadh fhuair sinn gu fìor bun-bheachd "CTP clasaichean." Tha an abairt a tha a 'ceangal gu dlùth ri na bhuannachd-malus coefficient, a tha sinn ath-bhreithneachadh gu h-àrd.

A sònraichte label, riaghlaidh, coefficient a tha a luach a shònrachadh fo diofar shuidheachaidhean. Mar a chithear bho 'chiad dà colbhan, sònraichte clas co-ionann ris an MSC.

Lasachaidh a thomhas le bhith a 'toirt air falbh an coefficient na h-aonachd agus iomadachaidh thoradh le 100%. Mar eisimpleir, ma tha an MSC 0,85, an lasachaidh, bidh:

(1 - 0.85) x = 100% -15%.

MTPL àrachas chlas a-mhàin Chan eil an crochadh air dè cho tric 'an càr neach-seilbh a' faighinn a-steach an tubaist, ach cuideachd air an eòlas a 'dràibheadh.

Dè a 'dearbhadh an clas MTPL

Tha an neach-dèiligidh, a 'chiad iarraidh airson a' phoileasaidh, a 'faighinn inbhe 3mh chlas le luach 1. An dèidh a litreachadh aige àrachas eachdraidh.

Gach bliadhna bho gun tubaist, a bhios a 'lùghdachadh an ìre. 'S e sin,' nuair a leudachadh air a 'phoileasaidh 3s clas atharrachadh air a' 4mh le bònas-malus 0,95 agus 5% lasachaidh. Ma thachair an tubaist, a 'chlas, air an aghaidh, a' lùghdachadh, agus a 'phrìs a' phoileasaidh ag àrdachadh.

Ciamar a chuireas mi fios mo chlas CTP

A-nis gu bheil sinn a 'tuigsinn na briathran, tha e àm gu obraich a-mach mar a gheibh a' chlas dràibhear CTP. Gu dearbh, gus obrachadh a-mach an lùghdachadh ann an issuance a 'cur feum air a' phoileasaidh àrachais eachdraidh na Automobile-sealbhadair. Càite a bheil e air a stòradh?

Ma tha an neach-seilbh a 'cleachdadh an seirbheisean aig an aon insurer, gu leòr airson a' buntainn ris a 'chompanaidh agaibh. Tha an neach-obrach a bhios a dhìth ach beagan diogan sùil air an stòr-dàta MTPL clas taobh a-staigh agus a 'dearbhadh na cosgais a' leudachadh air a 'phoileasaidh.

Ma tha an dràibhear co-dhùnadh atharrachadh an insurer, bidh e a bhith a 'faighneachd roimhe "neach-gleidhidh" teisteanas foirm àireamh 4, anns a bheil am fiosrachadh mun inneal-rabhaidh eachdraidh. Sgrìobhainn air a thoirt seachad taobh a-staigh còig làithean.

Ach, chan eil seo an-còmhnaidh feumach air cuideachadh. As companaidhean àrachais a 'cleachdadh an ionad SAR agus fiù' s a 'toirt air làraich-lìn aca fhèin air an luchd-cleachdaidh an cothrom obrachadh a-mach a' chosgais air a 'phoileasaidh air bunait an dàta sin. Glè ainneamh, ach tha e a 'tachairt gum bi an clas air a shònrachadh anns a' phoileasaidh.

Uaireannan ùr default companaidh a chuir Ùr-ionnsaiche aon. Cha bu chòir a sìos air na breicichean, a chionn sa chùis seo an àrachais eachdraidh thèid a chall.

Know clas agad fhèin

Obraich a-mach an urrainn MTPL clas 'sealbhachadh, gun fheum air an insurer. Tha e gu leòr gus brath a ghabhail air na h-àrd-soidhne.

Leis a 'chiad dà colbhan, dh'obraich sinn mar-thà a-mach: na clasaichean agus a' MSC. Tha fhàgail còig colbhan a 'riochdachadh an àireamh àrachais cùisean sa bhliadhna a dh'fhalbh. 0 - tha seo eil tubaist. Mar sin, a 'sealltainn 4+ an làthair ceithir no barrachd thubaistean.

Tha na luachan ann an colbhan - tha e cuideachd clasaichean. Mar eisimpleir, ionnsaiche dràibhear a bhuannaicheas a 'chiad chlàradh a' phoileasaidh treas clas agus KMB 1, siubhal bliadhna gun tubaistean. Ann an co-rèir ri na 3 rd chlas, chì sinn gu bheil neoni àireamh de thubaistean a shònrachadh do 4mh ìre. Ma bha aon tubaist, a '1mh. Clas 1 riochdaicheas am coefficient 1,55. Tha sinn a 'beachdachadh:

(1.55 - 1) x = 100% 55%.

Uime sin, an dràibhear a phàigheadh nuair a thèid ath-nuadhachadh a 'phoileasaidh de 55% tuilleadh. Ach chan eil seo a 'co-thaobhadh a bu mhiosa. Ach ma bhios dà tuilleadh tubaistean, M an clas a thèid a shònrachadh, agus gus faighinn a-mach e agus till don aonad, bheir e air còig bliadhna.

Gach àm nuair prìs àrachas a tha air a stiùireadh le aon loidhne air a 'chlàr, a tha a' co-fhreagairt ris an dràibhear clas.

Ach an urrainn dhuibh a dhèanamh gun phàigheadh le tadhal air an PCA agus sa bhad agad MSC le dol a stigh sònraichte cruth an ainm agus an dràibhear cead àireamh.

Ma ioma draibhearan

Dè ma thèid am poileasaidh a sgrìobhadh grunn chàraichean luchd-seilbh a bhith eadar-dhealaichte clas MTPL àrachas? Ciamar gus co-dhùnadh a 'phrìs air a' phoileasaidh sa chùis seo?

Ann an suidheachadh seo, a 'chosgais air a thomhas a rèir an ìre as àirde tron. Mar eisimpleir, trì dràibhear a-steach ann CTP: aig a 'chiad MSC tha 0.6, an dàrna - 0.7, agus an treas - 0.9. Ciallachadh airson am poileasaidh a 'bhàillidh de 0.9 thèid a thogail agus, an lasachaidh a bhios 10%.

Ma bhios an àireamh de dhraibhearan a tha cur bacadh air an bònas-malus an crochadh air co dhiubh a 'pàigheadh àrachais air a dhèanamh thairis air an linn mu dheireadh den chùmhnant.

Mu unscrupulous luchd-àrachais agus teicnigeach mearachdan

A reusanta a dh'èireas ceist: Carson a tha an càr neach-seilbh Feumaidh fiosrachadh air mar a lorg an dràibhear MTPL chlas, ma tha a h-uile dàta airson ùine mhòr a-steach ann an fhrèam iomlan, agus ann an companaidhean àrachais suidhe trèanadh sònraichte daoine a tha fios agad mar a obrachadh a-mach a 'phrìs air a' phoileasaidh?

Is e an duilgheadas nach eil a dhèanamh an-còmhnaidh luchd-obrach seo a bhith soilleir a chogais. Agus faodaidh iad brath a ghabhail air aineolas an luchd-cleachdaidh a thoirt tairgse dha coitcheann Tariff, mar sin a 'dèanamh a phàigheadh.

Fiù 's ma tha an insurer a dh'aona-ghnothach alters an clas luchd-cleachdaidh, a dh'fhaodadh tachairt mar thoradh air fàilligeadh teicnigeach no brèige dàta a-steach.

Ma CTP clas anns a 'phoileasaidh airson adhbhar sam bith atharrachadh, àrachas ùr a' tòiseachadh an eachdraidh - a 'chiad chlas. Agus dràibhear cliù a thèid a chruthachadh às ùr.

Mar sin tha e glic eil a cheannach fuadan phoileasaidhean àrachais airson airgead a shàbhaladh. Às dèidh na h-uile, nuair a tha an càr neach-seilbhe a 'sìneadh CTP an dràibhear a' chlas air a shuidheachadh stèidhichte air eachdraidh a 'dràibheadh, agus air bunait an dàta sin, obraich a-mach a' phrìs. Ma tha a leithid de eachdraidh sin, a h-uile lasachadh prìse a losgadh suas.

Ciamar a shàbhaladh air MTPL

Tha prìs a 'phoileasaidh a' toirt buaidh a-mhàin Chan eil CTP clasaichean, ach cuideachd nithean eile. Mar eisimpleir, tìreil ìrean eadar-dhealaichte a rèir na sgìre. Nithean tapaidh dràibhearan a 'sgeadachadh na càraichean aca air càirdeach a' fuireach ann an sgìre far a bheil an tìreil co-mheas nas ìsle, fhad 'sa bha iad fhèin a' dol air cumhachd coitcheann de lagha.

Tha e cudromach cuideachd, cò eile a tha a-steach a thuilleadh air a 'phoileasaidh sealbhadair an càr. Àrachas chan eil seo ri fheadhainn nach urrainn a 'riaghladh còmhdhail a tha mòran nas daoire. Agus dol a stigh a 'phoileasaidh dhaoine nach eil a' dol glè mhath no dìreach gus a bheil beagan dràibhidh eòlas, trioblaideach le cus cosgaisean.

Mu dheireadh, ma tha an càr a 'sealbhadair' dràibheadh càr Chan eil e seasmhach, ach, mar eisimpleir, ann a mhàin ann an blàth àm den bhliadhna, agus an uair sin tha ea 'dèanamh ciall sam bith gu overpay airson fad bliadhna. Enough a cheannach àrachas airson beagan mhìosan.

A-nis tha fios againn dè an CTP clasaichean, dè tha iad a 'dèanamh, agus mar a chomharrachadh dhaibh.