Ciamar a shàbhaladh Gasoline? draibhearan tips

Sàbhaladh cumhachd anns an obair air còmhdhail pearsanta fhada a stèidheachadh aon de na prìomh stiùiridhean ann an leasachadh na carbadan-gnìomhachas. Dh'fhòghnas e fa-near dhan iomchaidheachd na mion-atharrachaidhean eile a 'ruith air connadh stòran. Ach, chan eil a h-uile bun-structair a tha roinnean a 'cleachdadh dealain càraichean agus dà-chonnaidh modailean. Mar sin, tha ceist ann fhathast ciamar a connadh a shàbhaladh rè obrachadh an inneil. Freagairtean a tha mòran, agus air gach aon dhiubh freagarrach airson sònraichte seòrsa càr a bha dèidheil. Nise, tha e riatanach beachdachadh orra gu mionaideach.

Technical ullachadh airson eaconamach dràibheadh

Fight airson an optimization caitheamh connaidh Bu chòir tòiseachadh le ceumannan bunaiteach. Feumaidh tu a bhith a 'coileanadh seòrsa de breithneachaidh siostaman, tha uallach airson a' caitheamh Gasoline einnsean. Tha na gnìomhan seo a roinn ann an dà sheòrsa ann - thoir sùil air an cuspairean meacanaigeach agus siostaman dealanach. Tha a 'chiad phàirt a' meas staid solarachd, cosgais de chumhachd. Air a 'cheist ciamar a shàbhaladh peatrail càr, a' phrìomh-freagairt a bhith a 'adhar Criathrag càileachd. Feumaidh e bhith air a ghlanadh, agus ma dh'fheumar, an àite. Tha clogged staid an t-seanail a 'cur nas lugha adhair air sgàth an rud a stèidheachadh ro measgachadh saoibhir. Mar thoradh air an neo-èifeachdach losgaidh a 'tachairt an dèidh fo Gasoline. An ath-, thoir sùil agad post-siostam, a tha, gu dearbh, agus Àireamh a 'coileanadh nan einnsean smachd sensaran. breithneachaidh Feumaidh an siostam a 'coinneachadh ri na riatanasan sònraichte càr modail, no tha cunnart a' faighinn an aon chosgais overruns bheil an siostam a bhios an àbhaist.

Ciamar a bhith a 'sàbhaladh connadh air an t-slighe?

suidheachaidhean trafaig air an rathad air iad fhèin a bhrosnachadh càraichean dràibheadh luath. Ach, sporty dràibheadh stoidhle tha an aghaidh a 'bheachd connaidh eaconamaidh. A rèir eòlaichean, 'chuid as motha de na h-innealan a' sealltainn meudachadh ann an càil ann airson comharradh de 120 km / u. Ann an cuid de chùisean, am bàr seo a 'seasamh aig 90 km / u. Cuideachd, rè an rathad, tha e ion-mhiannaichte nach fhosgladh na h-uinneagan mar a chruthaicheas iad a Turbulence agus a 'lùghdachadh na aerodynamics. Here is fhiach toirt fa-near mu choinneamh an eisimpleir a tha mar-thà a 'meudachadh aerodynamic èifeachdais. Tha mòran eòlach draibhearan Thathar a 'moladh a dhol airson bhanaichean - dìth èadhar sruth ann an aghaidh gearradh sìos air an aghaidh agus a' sàbhaladh a 'caitheamh de suas ri 3%. Ach tha e cudromach nach dìochuimhnich mu na riatanasan tèarainteachd, a tha air a chur an cèill ann an cràbhachd an rèis. Osbarr, tha e riatanach gus ullachadh airson na smùide feart an làraidh, a thèid a stiùireadh a dh'ionnsaigh a 'chàr.

Dè gearbox nas saoire?

Dìreach bu chòir a bhith fa-near gun traidiseanta làimhe gearbox nas saoire na "Fèin-ghluasadach". Mechanical aonadan leigeil le làimh a thaghadh an gèar as fheàrr, agus dìreach an sgil a Seòrsachadh an crochadh air an ìre de optimization de caitheamh. Thathar a 'moladh gun a bhith a' cumail an tar-chur an cumhachd, a tha thairis air a reachdachadh eallach. Ach chan eil e air a chuingealachadh ris an fhreagairt air a 'cheist ciamar airson connadh a shàbhaladh air an "cuspairean meacanaigeach" bhèisd-feachd làimhe sgaoilidh. Ma ghabhas e dèanamh, tha e ion-mhiannaichte a 'sireadh cùram bho gèar ìosal agus chuir a' char as lugha an luaths chuibheasach. Le barrachd daineamaigs bhios a 'lùghdachadh an ìre de caitheamh lùtha. Ach an seo, tha e cudromach a 'cumail an cothromachadh duilleagan. An toiseach, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu dheidhinn an ainmeachadh crìochan astair. San dara àite, gun mòran feum atharrachadh gu àrd-ìre gèar nach eil luach. Mar airson fèin-ghluasadach siostaman as motha a tha buannachdail don CVT gearbox. Tha e gu fèin-obrachail 'mion-atharrachadh an Torc, nàdarra ga mhion- atharrachadh gus feumalachdan làithreach nan inneal.

Eaconamaidhean de cuibhlichean

Wheels a tha 's dòcha a' chuid as motha de na phàirt riatanach de càr, obair a 'cheann thall a chruthachadh lùth ga chraoladh. Mar sin, an saoire càr neach aig a bheil a 'lùghdachadh an eallaich air an aon taidhrichean. Airson seo a tha e a 'chiad riatanach a stàladh cuibhlichean nas lugha de trast-thomhas. Mar eisimpleir, ma tha bileagan R16, tha e glic atharrachadh gu cruth R14. Coltas seo, gu dearbh, a chall, ach buannachd a 'lùghdachadh an Gasoline bhios follaiseach cosgaisean. Here is fhiach a thoirt agus comhairle air mar a airson connadh a shàbhaladh aig cosgais na taidhrichean ceart mheudachadh. Anns a 'phàirt seo, cuideachd, feumar cumail ris a' tomhas, a phumpadh bho na cuibhlichean a thoirt a drawbacks. Tha a 'reachdachadh bhiodh fuasgladh a bhith a' cumail suas Brùthadh ann an taidhrichean a rèir a 'dèanamh mholaidhean, ach as àirde truinnsear.

Sònraichte airson innealan eaconamach caitheamh

Tha na carbadan-margaidh litireil sàthaichte le diofar dhòighean a tha air a dhealbhadh gus artificially connadh a shàbhaladh. Tha a 'cho-ainm an connadh savers a tha a' filleadh a-steach an t-siostam agus an èadhar solar tro stèidheachadh iomghaoth a 'bhuaidh a sàbhaladh Gasoline. Tha an uidheam a tha gu math sìmplidh agus as tric tha meatailt le eileamaid shònraichte lannan airson a bhith a 'cruthachadh an adhair cuairteachadh. Ach, mu èifeachdas an-innealan sin na beachdan a tha measgaichte. Air an aon làimh, tha fianais ann de luchd-seilbh a 'comharrachadh am fìor optimization caitheamh connaidh. Air an làimh eile, tha seo a 'bhuaidh a tha air a choileanadh nach eil ann falamhachd, agus le bhith a' lùghdachadh comas na càr. Tha e a 'tionndadh a-mach seòrsa de smachd air cumhachd an comas an inneal, a tha a' chumhachd ath-riarachadh le connadh eaconamaidh.

Ciamar a shàbhaladh air Gasoline injector?

Aon de na dòighean as cumanta a shàbhaladh ann am pròiseas obrachadh a 'charbad a tha a' cleachdadh gnìomhach neutral gear. Ach ann an cùis injector, chan eil an dòigh seo a tha èifeachdach. Ach tha an obair gu math àbhaisteach agus cleachdaidhean traidiseanta, nam measg ceart adjustment na crìochan astair agus rèidh 'cleachdadh nam breicichean accelerations. Tha cuideachd dòigh-choitcheann, ciamar airson connadh a shàbhaladh air an rathad. Tha e na laighe ann an fhìrinn gu bheil an dràibhear a bhith a 'mar a chleachdas gearbox agus bhris nas lugha. Eadar-ghluasadan eadar modhan dràibheadh mar sin a 'cur feum air tòrr caitheamh lùtha - gu leòr gus fa-near an dràibhear a' giùlan ann an suidheachadh le stopadh trafaig ann.

Dòighean eile a shàbhaladh

Neo-mhàin an càr agus einnsean leis an gearbox Bu chòir beachdachadh air mar àrd-ùrlar, an cloc a nì fìor optimization caitheamh connaidh. Tha an àireamh sa cheud den àireamh iomlan de Gasoline urrainn thilgeil dheth cosgais ma tha a 'chòir a thaghadh an t-slighe, nach eil a leigeil seachad molaidhean gas lìonraidhean le cairtean lasachaidh agus mar sin air. D. Cunntasachd airson cho minor mionaideach, bidh cuideachd cothrom gus cuidhteas fhèin gun fheum' cosg. Mar eisimpleir, faodaidh sibh iarraidh air a 'cheist ciamar airson connadh a shàbhaladh nuair a bha a' dràibheadh ann an aon aimsir. Tha fios gu bheil sneachda agus puddles buaidh a thoirt air an gluasad seasmhachd agus mar sin a 'cur feum air nas motha sruth connaidh lùth. Tha an aon rud a 'tachairt air latha gaothach nuair sruthan a tha ceart ann an bhathais.

co-dhùnadh

Tha rùn airson connadh eaconamaidh, mar riaghailt, a 'toirt deagh thoradh, a' toirt cothrom airson lùghdachadh tasgadh ann an obrachadh a 'chàir. Ach tha e cudromach beachdachadh gu bheil mòran de na molaidhean gu h-àrd, ged a tha gu tur dligheach, ach ann an suidheachaidhean sònraichte, faodaidh seo lùghdachadh an ìre de tèarainteachd. Uime sin, mar eisimpleir, cùram a bu chòir a bhith a 'cleachdadh diofar cur-ris airson einnseanan agus meacanaigeach connadh savers, agus cha abuse na tric suidseadh an gearbox a lorg as àirde dràibheadh modh.