Bomairean an Dara Cogaidh: Sòbhieteach, Ameireaga, Beurla, Gearmailtis

Air an aghaidh agus cùlaibh an Dàrna Cogaidh sinn obrachadh dhusanan de bomairean. Bha iad uile eadar-dhealaichte teicnigeach feartan, ach bha e cheart cho cudromach airson an armailtean. A 'cumail mòran talamh-obraichean dh'fhàs e do-dhèanta no math toinnte gun Bomadh targaidean ro-innleachdail an nàmhaid.

"Heinkel"

Aon de na Heinkel B 'e a' phrìomh agus as cumanta Luftwaffe bomairean 111. Anns gach bha 7.600 leithid innealan. Bha feadhainn dhiubh mion-atharrachaidhean agus ionnsaigh torpedo itealan. Eachdraidh thòisich a 'phròiseact leis an fhìrinn gu bheil Ernest Heinkel (follaiseach plèanaichean Gearmailteach a) co-dhùnadh a' togail luchd-siubhail as luaithe plèana anns an t-saoghal. Tha am beachd a bha cho àrd-mhiannach a bheil a chreids mu mar a tha an ceannardas poileataigeach ùr de 'Ghearmailt Nadsaidheach, a thuilleadh air gnìomhachas phroifeiseantaich. Ach, bha droch Heinkel. Bharantaich e dealbhadh an inneal Gunter bhràithrean.

Tha a 'chiad modail B' e deiseil ann an 1932. Tha e air a stiùireadh bualadh an uair sin a-astar clàran anns an iarmailt, a bha an toiseach nach gabh àicheadh soirbheachadh amharasach phròiseact. Ach cha robh e an Heinkel 111 e, ach a mhàin a bha ann roimhe. Luchd-siubhail a bha plèanaichean aig a bheil ùidh anns an arm. Riochdairean an Luftwaffe a 'dèanamh an toiseach a' cruthachadh an t-arm atharrachaidhean. Sìobhaltaich itealain a bha a 'tionndadh anns an aon luath, ach aig an aon àm marbhtach bomair.

Tha a 'chiad sabaid carbadan dh'fhàg an hangaran rè Cogadh Sìobhalta na Spàinne. Aircraft fhuair an Legion "Condor". Tha toraidhean an iarrtas aca a choinnich an ceannas nan Nadsaidhean. Chaidh am pròiseact a 'leantainn. Later Heinkel 111 e air a chleachdadh air an Aghaidh an Iar. B 'ann rè na Blitzkrieg anns an Fhraing. Tha mòran nàmhaid bomairean an Dàrna Cogaidh thug slighe gu plèana Gearmailteach ann an chomharrachaidhean. Bha a shinn-astar ceadaichte do seachad air an nàmhaid agus teicheadh bho bhith an tòir. Bombaichean-àraidh fosgailte do raointean-adhair agus goireasan ro-innleachdail cudromach eile anns an Fhraing. Dian-adhair taic cead an ullaichte gus obrachadh gu h-èifeachdach air an talamh. Bomairean Gearmailteach a 'dèanamh tabhartas cudromach ri soirbheas a' Ghearmailt Nadsaidheach a 'chiad ìre de an Dàrna Cogaidh.

"Junkers"

Ann an 1940 thoisich Heinkel mean air mhean a chur na àite nas nuadh-Junkers Ju 88 ( "Junkers Ju-88"). 15,000 de na modalan sin chaidh a dhèanamh airson an ama obrachadh gnìomhach. Aca indispensability bha versatility. Mar riaghailt, na bomairean an Dàrna Cogadh a bha dùil airson adhbhar sònraichte - bhomadh talamh targaidean. Le "Junkers" h-uile rud a bha eadar-dhealaichte. Chaidh a chleachdadh mar bomair, torpedo bomair, taisgealaidh agus oidhche sabaid.

Mar ann an ùine aige "Heinkel" Tha itealain a stèidheachadh ùr astair, a 'ruighinn 580 cilemeatair san uair. Ach, de "Junkers" Thòisich ro anmoch. Mar thoradh, 'nuair a bha an cogadh deiseil airson dìreach 12 càraichean. Uime sin, aig a 'chiad ìre de an Luftwaffe a chleachdadh sa chiad Heinkel. Ann an 1940, an Gearmailteach armailteach gnìomhachas, gu leòr a dhèanamh mu dheireadh thall itealan ùr. Tha an cabhlach thòisich cuartachadh.

Tha a 'chiad droch deuchainn airson an Ju 88 Thòisich ann am Blàr Bhreatainn. Anns an t-samhradh agus as t-fhoghar 1940 plèanaichean Gearmailteach a 'feuchainn gu cruaidh gus brath a ghabhail air an àile an Sasainn, chaidh am baile a bhomadh agus iomairtean. Ju 88 cluich pàirt chudromach ann a-obrach seo. The British eòlas air cead-dealbhachaidh na Gearmailt a chruthachadh grunn atharrachaidhean a 'mhodail, a bha a' lùghdachadh a chunnart. chùlaibh muin gunnaichean agus armachd cockpit ùr a chur nan àite.

Le deireadh an Blàr Bhreatainn an Luftwaffe fhuair ùr mion-atharrachadh, tha nas cumhachdaiche einnsean. Tha seo a "Junkers" faighinn cuidhteas a h-uile roimhe uireasbhaidhean agus dh'fhàs e as foghainteach plèanaichean Gearmailteach. Bha cha mhòr a h-uile bomairean an Dara Cogaidh air atharrachadh air feadh an t-strì. Fhuair iad cuidhteas de na feartan a bharrachd a tha ùrachadh agus a 'faighinn feartan ùra. Tha an aon dàn a bha agus a Ju 88. Bho toiseach an obrachadh iad air a bhith air a chleachdadh mar dàibhidh bomair, ach cha b 'urrainn an airframe giùlainidh cus eallach, a thoirt seachad le leithid bhomaichean modh. Mar sin, ann an 1943, a 'mhodail agus a comas Chaidh eigin atharrachadh. Às dèidh seo mion-atharrachadh, na pìleatan a bha comasach air ath-shuidheachadh na sligean aig ceàrn de 45 puing.

"Phàn"

Ann an sreath de Sòbhieteach bomair "Pe-2" 'S e as mòr-chòrdte, cumanta (air a riochdachadh mu 11 000 aonadan). "Phàn" ainm a bha air an Arm Dhearg. B 'e clasaig dà-einnsean bomair, dhealbhadh, stèidhichte air modail "VA-100". Tha a 'chiad turas-adhair air itealan ùr a dhèanamh san Dùbhlachd 1939.

A rèir a 'seòrsachadh an dealbhachadh, "Pe-2" bhuineadh do nizkoplanam-ìosal sgiath. Tha fuselage chaidh a roinn ann an trì sheòmraichean. Tha an cabin shuidh Navigator agus pìleat. Tha meadhan na phàirt de fuselage bha saor. Aig an earball cabin Chaidh a dhealbhadh airson a 'Shooter, cuideachd a' frithealadh mar fear-rèidio dreuchdan. Tha modail a fhuair mòr Windshield - a h-uile bomairean an Dàrna Cogaidh bha feum aig luchd-coimhid an ceàrn farsaing. Tha seo a 'phlèana a' chiad anns an Aonadh Shòibhiatach fhuair an dealain smachd dhiofar dhòighean. Tha an eòlas a bh 'ann deuchainn, carson a tha an t-siostam Tha iomadh eas-bhuannachdan. Air sgàth sin innealan a tha gu tric gun ullachadh losgaidh air sgàth an conaltraidh na sradagan agus ceò bhon Gasoline.

Coltach ri mòran eile Sòbhieteach itealain an Dàrna Cogadh, aig àm na Gearmailt oilbheumach "pànaichean" Tha sinn ri cothachadh an aghaidh iomadh dùbhlain. An t-arm a bha gu soilleir ullaichte airson ionnsaigh ris nach robh dùil. Rè a 'chiad latha de Operation "Barbarossa", iomadh port-adhair a bha a smachdachadh gu ionnsaighean le itealan an nàmhaid, agus uidheam, a tha air a stòradh ann an hangar a sgrios fiù' s mus robh iad ùine a dhèanamh aig co-dhiù aon buidheann. "Pe-2" Chan eil e an-còmhnaidh a chleachdadh airson dùil a (ie, mar a dàibhidh a-bomair). Tha na plèanaichean sin gu tric a 'ruith ann am buidheann. Ann an leithid obraichean bhomadh stadadh a bhith a 'phuing agus a' faighinn nuair a unsighted àithne bhomadh cumail a "mhaighstir" sgioba. Anns a 'chiad mìosan den chogadh, "Pe-2" pragtaigeach dived. Chaidh co-cheangailte ris an dìth luchd-obrach proifeiseanta. Chan eil ach an dèidh tro itealan sgoil saighdearan ghabh grunn tuinn, an itealan a bha comasach air a thoirt am follais a làn chomas.

Bomber Pavla Suhova

Nas lugha a bha cumanta eile bomair - "Su-2." Bha e air a chomharrachadh le cosgais àrd, ach aig an aon àm agus adhartach teicneòlas gus dèanamh. Cha b 'e a-mhàin Sòbhieteach bomair, ach taing gu math coimhid angle, agus an làmhachas spotter. Aircraft Paul Dry choileanadh le bhith a 'meudachadh an astar pàtran gluasad a-staigh crochaidh bomaichean, suidhichte taobh a-staigh na fuselage.

Coltach ris a h-uile plèana an Dàrna Cogaidh, "Su" eòlas a h-uile vicissitudes de amannan doirbh. A rèir a 'bheachd Sukhoi bomair a bha gu tur air a dhèanamh à meatailt. Ach, bha doirbh gann alman. Airson an adhbhar seo, pròiseact mòr-inntinneach cha deach a chur an gnìomh.

"Su-2" a tha nas earbsach ann an coimeas ri eile armailteach Sòbhieteach itealan. Mar eisimpleir, mu 5000 sorties a dhèanamh ann an 1941, am Feachd an Adhair chaill 222 bomair (bha e mu aon call ann an 22 miseanan). 'S e an comharra as fheàrr de na Sòbhieteach. Air cuibheasachd deadweight call suim gu aon phlèana, le 14 falbh, a tha 1.6 tursan nas coltaiche.

Tha an sgioba air a dhèanamh suas de dhithis dhaoine. Tha an raon as àirde tron tha co-ionnan ri 910 cilemeatair, agus an t-astar anns an adhar - 486 cilemeatair san uair. An ainm charbadan Tha cumhachd 1330 each-chumhachd. Tha eachdraidh a 'cleachdadh "briosgaidean", mar a tha a' chùis le modailean eile, tha làn eisimpleirean de na cleasan an t-Arm Dearg. Mar eisimpleir, an t-Sultain 12, 1941 phìleat Elena Zelenko dhèanamh ramming itealain an nàmhaid "Me-109", nach fhaigheadh e na sgiathan aige. Pilot a mharbhadh, agus a 'Navigator' fheudar dha fàgail ann an co-rèir ris a òrdugh. B 'e an t-aon chùis reithe-cogaidh air na "Su-2."

"IL-4"

Ann an 1939, bha raon fad-bomair, a thug air cur gu mòr ri na Soviet buaidh thairis air a 'Ghearmailt ann an Great War Patriotic. B 'e an "IL-4", a leasachadh fo stiùireadh Sergei Ilyushin OKB-240. Chaidh an toiseach ris an canar "DB-3." Aon uair 's itealan a chaidh ainmeachadh mar "IL-4" sa Mhàrt 1942, a dh'fhuirich ann an eachdraidh.

Modail "DB-3" Tha grunn uireasbhaidhean a dh'fhaodas a bhith marbhtach anns a 'bhlàr le nàmhaid. Gu sònraichte, air an itealan a 'fulang connadh aoidion agus sgàinidhean ann an tanca connaidh, gaiseadh a' cleachdadh nam breicichean siostam, chassis aodach agus mar sin air. D. Air an uidheam seo, na pìleatan, a dh'aindeoin an trèanadh aca a bha gu math cruaidh air a chumail takeoff cùrsa aig àm togail dhan adhar. Droch dùbhlan airson "DB-3" b 'e an Geamhradh a' Chogaidh. Finns a stiùireadh gu inneal lorg na "marbh" zone.

Ceartachadh mhearachdan thòisich an dèidh crìoch a chur air an iomairt. Fiù 's ged a b' fheudar astar itealain mion-atharrachaidhean, gu toiseach a 'Chogaidh Mhòir Patriotic Chan eil an t-uile-ùr "IL-4" a chaomhain bho eas-bhuannachdan a' mhodail roimhe. Anns a 'chiad cheum de na Gearmailt oilbheumach, nuair dìon factaraidhean cabhaig às-fhalamhachadh dhan ear, càileachd stuthan (a' gabhail adhair) a dhol sìos gu mòr. An t-inneal cha robh an autopilot, a dh'aindeoin 's gu bheil i an-còmhnaidh a' lìonadh aig a 'bhanca no a' dol air seacharan. A thuilleadh air sin, an Sòbhieteach bomair fhuair misaligned carburetors, air sgàth a bheil cus sgudail connaidh, agus mar sin a 'lùghdachadh rè beatha a' sgèith.

Chan eil ach an dèidh fuasgladh ann an càileachd a 'chogaidh "IL-4" Chaidh a leasachadh gu follaiseach. Chaidh seo a stèidheachadh le ath-leasachadh gnìomhachas, a thuilleadh air an cur an gnìomh ùr praisean itealain innleadairean agus luchd-dealbhaidh. Mean air mhean, "IL-4" air fàs gu mòr Sòbhieteach fad-raon bomair. Chaidh e ainmeil na pìleatan agus na Heroes an USSR Vladimir Vyazovsky Dmitry Barashev, Vladimir Borisov, Nikolai Gastello, etc ...

"Blàr"

Aig deireadh na 1930an. Fairey Aviation Companaidh air a dhealbh ùr plèana. Bha iad aon-einnseanach bomairean a chleachdadh ann an Feachd an Adhair aig Breatainn agus sa Bheilg. Total Dèanadair a 'dèanamh tuilleadh na dà mhìle de na modalan sin. Fairey Blàr chaidh a chleachdadh a-mhàin sa chiad ìre a 'chogaidh. Às dèidh na h-ùine air a shealltainn a inefficiency ann an coimeas ris na plèanaichean Gearmailteach, an bomair Chaidh a tharraing bhon aghaidh. Às dèidh sin chaidh a chleachdadh mar àite-trèanaidh itealan.

Tha a 'phrìomh-eas-bhuannachdan a' mhodail bha: mall, cuingealaichte ann an raon so-leònte agus an-aghaidh itealain teine. Tha an dàrna feart a bha gu sònraichte millteach. Blàr leagail mhòr-chuid modailean eile. A dh'aindeoin sin, tha e bomair seo modail air a bhuannaich a 'chiad UK samhlachail buaidh sa adhair aig àm an Dàrna Cogaidh.

Arming stèidheachadh (a rèir Boma luchd) 450 kg - mar as trice tha e air a dhèanamh suas de cheithir 113 kg-spreadhaidh na bomaichean. Shells chumail air uisgeach àrdaichearan, retractable sgiathan ann an cùil. Anns a 'tuiteam anns a bhreith, (ach a-mhàin airson a' Bomadh ann an dàibhidh) ath-shuidheachadh àm bom. Tha an sealladh a bha fo smachd a 'Navigator, suidhichte ann an cockpit airson a' phìleat a 'chathair. Aircraft dìon armachadh a-steach ghunnachan "Browning", a bha anns an sgiath deas a 'chàir, a thuilleadh air a ghunnachan "Vickers" ann chùlaibh cockpit. Bha daoine measail air bomair air sgàth cudromach eile dearbh - bha e gu math furasta a làimhseachadh. Bho paidhleatadh daoine a dhèilig ris a 'char as lugha-adhair fosgailte.

"Marauder"

Tha na h-Ameireaganaich a 'fuireach an cumhang de dà einnsean tro mheadhan bomair Martin B-26 Marauder. Tha a 'chiad phlèana den t-sreath seo bha e ann an èadhar airson a' chiad uair san t-Samhain 1940, air a nochdadh ron an Dàrna Cogadh. Às dèidh grunn mhìosan obrachadh a 'chiad B-26 Nochd g-26B atharrachaidh. Fhuair i leasaichte armachd dìon, armachd ùr. Meudachadh itealain sgiathan. Chaidh seo a dhèanamh ann an òrdugh a lùghdachadh an luaths a tha a dhìth airson laighe air. Eile atharrachaidhean eadar-dhealaichte barrachd ceàrn ionnsaigh takeoff agus feartan leasaichte. Ann iomlan airson bliadhna obrachaidh a tha e air a dhèanamh còrr is 5,000 de phlèanaichean a 'mhodail seo.

Tha a 'chiad sabaid obraichean "Marauders" a chumail sa Ghiblean 1942 ann an speuran New Guinea. An dèidh sin, 500 de na plèanaichean sin bha itealaich don RA airson iasad-Lease phrògram. Tha àireamh mhòr dhiubh a bha ann an sabaid an Afraga a Tuath agus a 'Mhuir Mheadhan-thìreach. B-26 a dhèanamh a 'chiad ùr ann an sgìre mòr obrachadh. Ochd làithean ann an sreath a bha bhomadh agus Gearmailtis Eadailtis shaighdearan faisg air an Tunisian baile Sousse. Anns an t-samhradh 1943, an aon B-26 a ghabh pàirt ann an ionnsaighean air an Ròimh. Aircraft bhomadh raointean-adhair agus rèile cinn-rathaid, ag adhbhrachadh droch mhilleadh air bun-structar na Nadsaidhean.

Air sgàth cho soirbheachail 'Ameireaganach a chleachdadh na càraichean a' sìor fhàs ann an iarrtas. Ann an deireadh 1944, tha iad a 'gabhail pàirt ann repelling na Gearmailt counteroffensive ann Ardenniskih beanntan. Rè sin fiadhaich blàr a chall 60 B-26. Tha seo a 'call nach robh e comasach a mhothaich, mar na h-Ameireaganaich a sholarachadh don Roinn Eòrpa, barrachd is barrachd de na plèanaichean aca. Às dèidh an Dàrna Cogaidh, "Marauders" Thug slighe gu tuilleadh ùr-nodha "Douglas» (A-26).

"Mitchell"

Another American tro mheadhan na bomairean a bha na B-25 Mitchell. B 'e dà-einnsean itealan le baidhsagal tìr gear suidhichte ann an cùlag air adhart an fuselage agus boma eallach de 544 cileagram. Mar dìon armachd "Mitchell" Fhuair mheadhan-inbhe gunnaichean. Bha iad suidhichte ann an earball, agus an t-sròin na plèana, a thuilleadh air a sònraichte uinneagan.

Tha a 'chiad modail a chaidh a thogail ann an 1939 ann an Inglewood. Gluasad na plèana einnsean cumhachd a thoirt seachad le dà each-chumhachd gach 1,100 (bha iad a 'falbh a-rithist nas cumhachdaiche). An òrdugh airson a 'dèanamh "Mitchell" Chaidh ainmean a chur san t-Sultain 1939. Ann an dìreach beagan mhìosan, eòlaichean air dèanamh atharrachaidhean air a 'phlèana structar. Tha e air a bhith gu tur ath-dhealbhadh a cabin - a-nis an dà chuid draibhearan a 'suidhe faisg air a chèile. Tha a 'chiad modail de na sgiathan a tha air mullach an fuselage. Aon uair 'a chrìochnachadh, bha iad a ghluasad beagan nas ìsle - anns a' mheadhan.

Ann an itealain dealbhadh, ùr sealing tancaichean connaidh a thoirt a-steach. Tha an sgioba a fhuair a bharrachd dìon - bharrachd armachd truinnsear. Bomair a leithid sin air an ainmeachadh mar foirm B-25A. Na plèanaichean seo ghabh pàirt anns a 'chiad bhlàr an aghaidh nan Iapanach an dèidh a' dearbhadh a 'chogaidh. Modail le inneal-ghunna turaid chaidh ainmeachadh an-B 25B. Armachd Tha smachd fìor ùr aig àm an dealain ann an càr. B-25B a chur a dh'Astràilia. A thuilleadh air sin, tha iad a cuimhneachain air an ionnsaigh air Tokyo ann an 1942. "Mitchells" cheannaich Arm nan Tìrean Ìsle, ach seo chaidh òrdugh briseadh. Ach, air an itealan fhathast a chaidh thall thairis - anns an RA agus an USSR.

"Havok"

Easy American bomair Douglas A-sgrios 20 itealain a bha na phàirt de a theaghlach, a tha cuideachd a gabhail a-steach talamh ionnsaigh agus oidhche sabaid. Rè a 'chogaidh innealan de modail seo a nochd ann an grunn armailtean, nam measg Bhreatainn agus fiù' s nan Sòbhieteach. Bomairean fhuair an t-ainm Beurla The sgrios ( "sgrios"), t. E. "uamhasach".

Tha a 'chiad riochdairean teaghlach seo òrdachadh le US Army Air Corps ann as t-earrach 1939. Tha modail ùr a tha turbocharged einnseanan aig a bheil cumhachd 1700 each-chumhachd. Ach, tha an t-obrachadh a sheall gun robh iad air fuarachadh agus earbsachd duilgheadasan. Uime sin, a h-uile ceithir plèanaichean a dhèanamh ann a leithid sin a rèiteachadh. Tha na leanas innealan ùra einnseanan (gun turbo). Mu dheireadh, ann an earrach 1941 Air Corps a fhuair a 'chiad deiseil bomair-A-20. Tha armachadh a dhèanamh suas de cheithir gunnaichean a chur suas ann an càraidean ann an sròn an inneil. Tha itealain a bha comasach air a 'cleachdadh measgachadh de shligean. Airson e air a bhith a 'dèanamh 11 cileagram-paraisiut briseadh bomaichean. Ann an 1942, modail seo air nochdadh mion-atharrachadh bàta-ghunnachan. Bha mhùthadh cockpit. A àite a bha frithealadh scorer, air a bhith an àite a 'bhataraidh ceithir gunnaichean.

Ann an 1940 US Arm air òrdachadh mìle tuilleadh A-20B. New mion-atharrachadh a nochd an dèidh a chaidh co-dhùnadh a thoirt seachad "sgrios" nas cumhachdaiche beag ghàirdeanan, a 'gabhail a bharrachd beairt-ghunnachan troma. 2/3 a 'phàrtaidh a chaidh an cur gu Aonadh Sòbhieteach airson iasad-Lease phrògram, fhad' sa bha an còrr fhathast anns na Stàitean Aonaichte an t-seirbheis. As mòr-atharrachaidh a bha na A-20G. Chaidh a sgaoileadh cha mhòr trì mìle de na plèanaichean.

Great iarrtas airson "sgrios" gus crìoch a luchdachadh lusan "Douglas". Tha ceannas fiù 's a' gluasad a 'cheadachais airson a' dèanamh "Boeing" air beulaibh faigheadh mar a mheud plèana 'sa ghabhas. Machinery a-mach le bhith a 'chompanaidh seo, a fhuair eile uidheam dealain.

"Mosquito"

Le versatility De Havilland Mosquito rè an Dàrna Cogaidh a dh'fhaodadh argamaid a dhèanamh a-mhàin na Gearmailt Ju-88. British-dealbhachaidh air a stiùireadh bomair a chruthachadh, a tha air sgàth a Astar Àrd nach eil a dhìth ann an gàirdeanan dìon.

Tha am plèana cha b 'faighinn a-steach riochdachadh air sgàth a' phròiseact nach robh dìreach a 'farchluais gu bàs le oifigearan. Tha a 'chiad Prototypes a dhèanamh ann an deasachadh earranta de 50 càraichean. Às dèidh sin, plèanaichean riochdachaidh stad fiù 's cho mòr ri trì tursan airson diofar adhbharan. -Mhàin dealasach rianachd "Ford Motors" chompanaidh thug bomair toiseach tòiseachaidh sa bheatha. Nuair a chaidh a 'chiad modail de na "Mosquito" ghabh dheth, chaidh a h-uile duine a chuir iongnadh aig a' coileanadh san t-Samhain 1940.

Tha a 'bhunait airson dealbhadh an itealain a bha monoplane. Beulaibh shuidh am pìleat, a tha a 'toirt dhuinn deagh shealladh de' bhothan. A feart sònraichte de chàraichean a bha cha mhòr gu bheil an togalach air fad a dhèanamh le fiodh. Wings fhuair Trim a dhèanamh de fhiodh agus dithis spars. Rèididheatoran suidhichte ann an cùlag air adhart na sgèith eadar an fuselage agus na fineachan. Tha seo a 'dealbhadh feart tighinn feumail rè an cuairt-mara.

Ann an seòrsachan nas fadalaiche "Mosquito" sgiathan bha meudachadh bho 16 gu 16.5 m. Le a thèid a chrìochnachadh smùide a leasachadh an t-siostam, a thuilleadh air na fineachan. -Inntinneach, a 'chiad itealan air a faicinn mar Scout. Bha e dìreach an dèidh a dh'fhàs e soilleir gu bheil an ro throm a 'tabhann dealbhadh leth-adhair dàta, chaidh co-dhùnadh a' cleachdadh an inneil mar bomair. "Mosquito" a chleachdadh ann an Allied ionnsaighean adhair air Gearmailteach bailtean mòra anns an ìre mu dheireadh a 'chogaidh. Bha iad air an cleachdadh chan ann a mhàin airson puing bombaichean, ach cuideachd a 'gleusadh an teine itealain eile. modail call a bha am measg nan ceàrnaidhean bu lugha ann an còmhstri ann an Roinn-Eòrpa (16 call aig 1,000 falbh). Taing gu na luaths agus àirde na an itealan "Mosquito" Dh'fhàs unattainable airson flak agus Gearmailtis sabaid. Tha an aon droch chunnart do bomair jet a bha a ' Messerschmitt Me.262.