German itealain "Messerschmitt-262": eachdraidh a 'chruthachaidh, feartan dealbhaidh, photos

Àrd-astar turbojet sabaid-interceptor Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 Swallow") a nochd air a 'bhlàr a-mhàin ann an 1944. Chan urrainn dhuinn a ràdh gu cinnteach, seo an càr bha an dùil airson dè tha ag obair. Le deuchainnean air an itealan fiù 's lean air a' bhlàr. Thug e seirbheis mar sabaid (nam measg an oidhche), agus bomair taisgealaidh itealan. An t-inneal a bha singilte is dùbailte, sabaid agus trèanadh. Tha e a 'stèidheachadh as ùire siostam dall tìr, deuchainneach radar deuchainn a dhèanamh air uidheam seallaidhean, na gunnaichean de dhiofar calibers, agus tuilleadh uidheam deuchainneach. German gnìomhachas chaidh a leigeil mu 25 tionndaidhean an itealain.

"Messerschmitt-262" B 'e an t-saoghail a' chiad mòr-diet einnsean a dhèanamh, a 'gabhail dìreach pàirt ann hostilities. Bha na Gearmailtich ghairm e "slugadh» (Schwalbe), na h-Ameireaganaich agus na Breatannaich - "luaireagan» (luaireagan). Suas gu deireadh a 'chogaidh innealan na Gearmailt gnìomhachas ann an 1433 chaidh a leigeil mu sgaoil. Mar sin, "Messerschmitt ME-262" a bhith a 'beachdachadh air a' chuid as bitheanta itealain plèanaichean air an Dara Cogaidh.

Tha eachdraidh an itealan

'S dòcha nach eil gin de na modail plèana air a dhol tro cho iomadh duilgheadas ann am pròiseas a stèidheachadh, mar "Messerschmitt-262". Eachdraidh a 'cruthachadh an uidheam seo, a leasachadh agus a bhith a' toirt mòr-bhuileachadh a-mhàin Chan eil toinnte le bhiurocratach dàil agus dìth maoineachaidh, ach cuideachd caochladh teicneòlasach dùbhlain.

A 'chiad turas-adhair, mar a chaidh aithris le A. Speer - Ministear na Gearmailt gàirdeanan, am plèana a dhèanamh mhìos ron feachdan Gearmailteach ionnsaighean air an Aonadh Shòibhiatach. Anns a 'chiad mhodail, ME an-262 Tha piston einnseanan a chaidh a chleachdadh. Ach, cha robh iad cumhachdach gu leòr. An ath bhliadhna chaidh co-dhùnadh a 'cleachdadh einnseanan-jet Jumo-004, a tha air a leasachadh agus thòisich a' chompanaidh a 'dèanamh "Junkers".

Tha eachdraidh fios aig mòran fhìrinn nuair a tighinn air ùr-ghnàthachaidhean nullified an làn luach a 'ghinealach roimhe de bhuill-airm. "Messerschmitt-262" a bhith a 'beachdachadh air aon den fheadhainn. Tha brath air an inneal ùr ann an aghaidh an nàmhaid plèanaichean a bha follaiseach, ach an òige galaran eaconamaidh na Gearmailt a bhith air an insurmountable-starra a thaobh a mòr-riochdachaidh.

Am measg na prìomh dhuilgheadasan a tha sa bha Tom a bhith a 'leasachadh na plèana air feadh a h-eachdraidh gabhail a-steach na leanas: an toiseach, an t-earbsach an Jumo einnseanan-jet, a tha uidheamaichte le "Messerschmitt-262". Dh'obraich iad gu math neo-earbsach ann an rarefied àile agus feum a dh'fhaid agus cùramach iomadh dòigh. Dàrna, an taidheir air muin a 'chuibhle undercarriage cuideachd nach eil eadar-dhealaichte càileachd. Tha iad gu tric a 'sgàineadh rè a' tighinn air tìr, ach a 'tighinn air tìr astar na plèana robh ach 190 km / u. Còmhla ris an iom-fhillte agus armailteach a suidheachadh poilitigeach anns a 'Ghearmailt agus indecision nas àirde àithne aig àm togail a itealan ùr, na suidheachaidhean seo a stiùireadh gu bheil an "Messerschmitt ME-262" (dealbh gu h-àrd) a nochd air an achadh a' bhlàir anns an dàrna leth de 1944, le leth-bhliadhnail dàil . Cha b 'urrainn a bhith an Miracle airm, a tha an dòchas Adolf Hitler, a bhiodh a' cuideachadh a 'Ghearmailt fhaighinn air ais ann an àrd- airspace na Roinn Eòrpa. Ach dh'fhaodadh ea bhith air tachairt.

Nuair a bhios a h-uile uireasbhaidhean air a bhith ceart, an Gearmailteach dealbhaidh, bha e soilleir gun robh a h-uile coileanadh feartan an inneal ùr a tha air fhàgail fad 'air cùl crìochan de Allied itealan. Chaidh a thogail itealan "Messerschmitt-262" a dh'fhaodadh a bhith beachdachadh air euchd na ghnìomhachas adhair dachaigheil.

Tuairisgeul

Tha modail as ùire itealain "Messerschmitt-262", togail a tha coltach ri itealain nach inneal latha an-diugh, bha e le cumhachd dà turbofan einnseanan agus sgiathan dìreach lùb. Tha an gluasad as àirde tron astar a bha mu 850 km / u. A àirde 9000 meatair a fhuair e thairis air 7 mionaid. Teòthachd as àirde tron àirde a bha 11, 000 meatair. De bhuill-airm bu chòir a bhith fa-near ceithir 30mm MK 108 canan, a h-uile boma a dh'fhaodadh a bhith furasta a thoirt a-nuas trom bomair. Bha iad air an cur air dòigh ann an càraidean anns gach aon de na sgiathan, fear os cionn an taobh eile. Bha cuideachd a 'chomasachd de stàladh suas ri 12 unguided rocaidean.

Allied barail air an nochd "Messerschmitt-262"

Motha còmhnaidh Eòrpach Sky-chòmhragaichean a bha air an oillteachadh le coltas na ME-262. As na h-uile, chan eil seo na iongnadh mar an American bomair, cleachdte peacachadh unpunished tron latha Gearmailteach ionnsaighean air mòr-bhailtean agus goireasan armailteach. Bha e coltach beagan barrachd is a h-uile buannachd anns an adhar a thèid a chall.

Ach a chuideachadh gus an Anglo-Ameireaganaich, Adolf Hitler-obann. Tha gun toiseach na Gearmailtich soirbheachail a chleachdadh itealain "Messerschmitt-262" mar sabaid-interceptor. Fuhrer tha gu mòr ag iarraidh a bhith a 'cleachdadh a' phlèana mar àrd-astar bomair, comasach air nach eil a 'pàigheadh gu aire an aghaidh Saighdearan, bhriseadh an coltas na Càirdean air an Eòrpach sealladh hostilities.

German pìleatan an ginealach ùr càr

Ann an 1943, gus deuchainn a dhèanamh dhan chàr ùr a tha e thachair gu pearsanta chomanndair de dh'itealain cogaidh an Luftwaffe Seanalair Adolf Galland. Tha rudan a chur an cèill e goirid an abairt: "Tha an càr a bha ag itealaich mar ma tha e ainglean." A rèir eile pìleat, Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (dealbhan a tha anns an aiste) nach robh gu sònraichte doirbh an riaghladh. Tha a 'phrìomh rud - a h-uile càil a dhèanamh a rèir stiùiridhean, an uair sin an inneal a bhios an giùlan fhèin gu socair agus cha bhi capricious. Air sgàth na neo-àbhaisteach àrd-ìre as motha a bhith ann an àm a ghlacadh sealladh itealain an nàmhaid ann an sabaid. Anns a 'chùis seo, a' phìleat bhith na rìgh-suidheachadh.

Tha an armachadh an itealain a bha cho cumhachdach gu bheil aon ghleidheadh bha gu leòr a bha e na h-uile thairis. A dh'aindeoin sin, fiù 's eòlach phoidhleatan nach robh cho furasta dèiligeadh ris an shrew inneal. Tha e riatanach a tha a dhìth ath-trèanaidh, a tha feum air tòrr ùine.

Fighter an "Yagdferband 744 (J744)»

Aon de na categorical nàimhdean air Hitler agus Goering fuasglaidhean a chleachdadh sabaid "Messerschmitt-262" mar bomair Bha ceannard na Luftwaffe dh'itealain cogaidh, a bha na shaighdear aig Blàr Bhreatainn, Adolf Galland. Anns an Fhaoilleach 1945, aig a 'choinneimh, a chaidh a fhrithealadh leis a' fad-sgioba stiùiridh itealachd anns a 'Ghearmailt, tha e poblach a chur an cèill teagamhan mu na comasan Goering mar cheannard na dùthcha adhair cabhlach. Mar thoradh air an Ceann-làidir coitcheann crochte bho oifis. Ach, cha robh e a 'toirt suas.

Gus a dhearbhadh a 'chùis aca, Galland tabhann a chruthachadh sònraichte an co-cheangal fon chomannd aige, uidheamachadh a itealain "Messerschmitt ME-262." Tha an luchd-obrach a 'cruthachadh, am measg feadhainn eile clàraichte Gerhard Barhorna (aig an àm sin bha e na 301 bhon adhar buaidh), Heinz Baer (220 buaidh), Walter Krupinski (197 buaidh), Johannes Shteynhoffa (176 buaidh), Gunther Lutzow (108 Ratio) agus al. Tha compound chaidh ainmeachadh "phàirt Fighter" Yagdferband 744 (J744) ».

Short biography "Yagdferband 744 (J744)»

Anns a 'Mhàrt 1945, tha prìomh oifisean an ceangal ùr a tha suidhichte aig a' phort-adhair Munich-Riem, far a bheil agus thòisich goid armadas de Allied bomairean a dhèanamh daylight ionnsaighean air a 'Ghearmailt. Thairis air a 'mhìos seo newfound sàr-adhair aonadan a bha mar-thà 45 itealain-sgrìn sìos Allied itealan. Ach tha e a mhair fada. 3 Cèitean, 1945, bha i a 'chùis leis a' Chaidreachais ann an Salzburg.

Adolf Galland fhèin cuideachd nach robh a dhiùltadh an stiùir an itealain. Ghabh e pàirt ann an iomadh obraichean air stad a Allied bomairean ionnsaighean. April 25, aig aon dhiubh esan a bhuail an American sabaid còmhdach "Ripablik P-47." Am pìleat chaidh a leòn ann an dà chuid ghlùinean agus b 'urrainn do ceart chuir e sabaid anns a' mhachair pitted le tuill.

Victory Gearmailtis phoidhleatan

Tha a 'chiad buaidh air cùl na cuibhle itealain "Messerschmitt-262" a bhuannachadh le Adolf Schreiber. Na nithe sin a thachair an tachartas t-Ògmhios 26, 1944. A bharrachd air na pìleatan "Messerschmitt-262" chuidich cliù Franz Schall - air ME-262, e tadhal 14 buaidh (gu h-iomlan 137), Herman Buchner - 12 (58), Seòras Peter Eder - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222) , Carl Shnorreru - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), Walter Nowotny (248 Ratio uile gu lèir), agus feadhainn eile.

German phoidhleatan beachdachadh "Messerschmitt-262" a tha cho dàna invulnerable a 'dol an sàs ann am blàr leis na tur àrd-àireamhan aca an nàmhaid. Mar eisimpleir, March 19, 1945 28 Gearmailtis phoidhleatan, a bhith aig an stiùir "Mesershmittov-262", cha robh eagal air a dhol a shabaid le neul mòr Ameireaganach a phlèana, anns a bheil 1,300 de na bomairean agus 750 sabaid còmhdach. A dh'aindeoin àireamhan beaga aca, bha iad comasach air overclock cabhlach air fad, a 'cur bacadh clàr air aon de na làraichean sa Ghearmailt.

Mar charaidean a 'sabaid an-ME 262

Ann an dìreach aghaidheachadh leis an "Messerschmitt-262" sam bith a Allied itealain a bha e an dàn ri call. Call an astar aige, 'ghluasad agus cumhachd buill-airm, a' bhuaidh cha b 'urrainn fiù' s a 'bruadar. Ach Achilles sail a lorg. Chan eil eadhon aon. Tha gun itealain sabaid "Messerschmitt-262" nochd a bhith gu math rè takeoff so-leònte agus a 'tighinn air tìr. Aig amannan sin, agus chaidh co-dhùnadh a dhèanamh an aghaidh geall dha.

Anns a 'chiad àite uile na feachdan a chaidh a thilgeil air an rannsachadh puirt-adhair, a bha stèidhichte air na Gearmailt "slugadh." Às dèidh sin, an raon-laighe a chaidh a smachdachadh gu merciless ionnsaigh. Chaidh seo a measgta le an talamh cha mhòr gach latha. Tha e a mhair cho fada 'sa "Messerschmitt-262", stèidhichte aig a' phort-adhair, chan eil a ghiùlan gu location eile.

Tha sinn cuideachd fios beagan fìrinnean sgrios "Mgran" air takeoff. Mar sin, 7 Dàmhair, 1944, Fo-cheannard Urban Drew, ag itealaich tron tìr an nàmhaid, a chunnaic a 'tòiseachadh le' phort-adhair no dhà Jets. A 'cleachdadh a' bhuannachd a dh'àirde agus an luaths, 'phìleat treun ionnsaigh air an nàmhaid agus sgrìn sìos dhà, nach eil a' leigeil le na grad-cheanglaichean.

Tha grunn ME-262 a chaidh a sgrios ann an sabaid às an adhar. Mar sin, an t-Samhain 8, 1944 aon de na Aces an Luftwaffe Walter Nowotny, a-sgrìn sìos mus 258 itealain an nàmhaid aig àm an ionnsaigh Ameireaganach ceangal bomair chaidh a losgadh le aon a Saighdearan a 'còmhdach an "Mustang P-51."

Feartan "Messerschmitt-262"

Tha fad an itealan tha 10.6 m, àirde - 3.8 m, sgiathan - 12.5 m, sgiath sgìre -. 21.8 m Cuideam falamh càraichean bha 3800 kg, àbhaisteach takeoff cuideam - 6400 kg, an cuideam as àirde tron takeoff - 7140 kg. Cleachdan mullach lioft 11 km air falbh. Tha a 'char as astar aig a' char as àirde a bh '855 km / u. Air gàirdeanan bha gunnaichean MK 4 - 108 'S e cuideachd comasach a bhith a' stèidheachadh 12 R4M unguided urchraichean.

Buannaichean itealain "Messerschmitt-262": Càirdean

Buannaichean itealain "Messerschmitt" am measg caidrich, chan eil cho mòran. Airson a 'chuid as motha na Gearmailt "slugadh" sgrios air an talamh, nach eil a' toirt dhaibh an cothrom a bhith ag èirigh. A dh'aindeoin sin, thug sìos "Messerschmitt-262" a chaidh a chlàradh ann an ceartas Deòrsa. Bendraulta (386 FS), Fo-cheannard Mueller (353rd FG), H. Major Connor (78mh FG), oifigear-phìleat Bob Cole ( 3mh Squadron RAF), Fo-cheannard Lamb (78mh FG), Wilson Lt. (401 mi-adhair Chanada Squadron) agus feadhainn eile.

Buannaichean itealain "Messerschmitt-262": aghaidh an ear

A bharrachd air an Roinn Eòrpa an Iar theatar obrachaidh, bha "Messerschmitt-262" agus air an aghaidh an ear. Ach, tha fiosrachadh mu dheidhinn seo gu math stingy. A dh'aindeoin sin, tha an liosta dhen fheadhainn a bhuannaich na "Messerschmitt-262" Tha na h-ainmean agus Sòbhieteach Aces. -Oifigeil clàraichte downed itealain "Mgran" air a bheil cunntas Ivan Kozhedub Leo Sivko, Ivan Kuznetsov Yakov Okolepov agus Aleksandr Dolgunov. Thathas den bheachd gur ann an liosta seo feumar gabhail a-steach ainmean dà tuilleadh: Harry Merkviladze, Pìleat 152 mh Rèisimeid Guards agus Vladimir E. bho 402 mh Fighter Wing.

Ach, dearbhadh buadhachas aca ann an tasglann a lorg.

co-dhùnadh

Airson a h-uile Dàrna Cogaidh Gearmailteach gnìomhachas a thogail agus a chur gu beulaibh an itealan ann an 1433, "Messerschmitt-262" gabhail a-steach diofar atharrachaidhean. Ach, chan eil a h-uile càraichean a ghabh pàirt ann an hostilities. Dìth connaidh, cion luchd-obrach barrantaichte agus dìth dachaigh freagarrach raointean-adhair (càr a dhìth leudachadh an raon-laighe) a 'cluich pàirt chudromach ann a thachair dha an t-saoghail a' chiad itealan jet "Messerschmitt ME-262." Ach dh'fhàg e cudromach chomharra ann an eachdraidh an t-saoghail adhair. An dèidh a choltas a 'comharrachadh toiseach an linn itealain adhair.