"BMW E60" - an còigeamh Bhabhàiria "chòig"

"BMW E60" càr riochdachaidh a thòisich ann an 2003. New an àite a 'E39, agus' se an còigeamh ann an sreath ann an loidhne "chòigean". Tha modail a dhèanamh gus an 2010, nuair a bha an Gearmailteach a 'chompanaidh air co-dhùnadh a chur air bhog an t-siathamh ghinealach a' chomhchruinnich fo ainm F10. Rè a h-uile àm seo bho 'ghiùladair shliochd barrachd air aon millean chàraichean ann an sedan agus mu 263 mìle carbadan.

coltas

Taobh a-muigh an càr a chaidh a dhealbhachadh le buidheann de luchd-dealbhaidh a stiùireadh le Chris Benglom. Hood agus aghaidh fenders modailean gan dèanamh à alman. Air an aon làimh, taing don inneal-seo e nas fheàrr a dhìon bho meirg, a thuilleadh air a bhith na b 'aotroime. Tha cuideachd droch bhuaidh leithid de cho-dhùnadh airson "BMW E60": tuning agus càradh chàraichean a 'cosg timcheall air an t-suim airgid, mar a chleachd a bhith fiù' s a chleachdadh a-pàirtean a tha uabhasach daor. An coimeas ris an tionndadh roimhe (E39), a 'chàr a tha nas fhaide le 66 mm, fhad' sa bha a wheelbase air a dhol suas le 58 mm. Headlamps uidheamaichte LED teicneòlas, mar sin, gu bheil an solus a sgaoileadh air feadh gach aon de na lampaichean dùbailte. Rèir an t-uidheam air a chur air a 'mhodail de na diofar taidhrichean. Dàna-loidhnichean ann an sgàil-riochd càraichean a 'tòiseachadh aig aon àm air beulaibh cuibhrionn dheth agus gu leth-thaobhach rèidh a' gluasad air ais. Anns an fharsaingeachd, spòrs agus coileanadh gràsmhor fhèin an cèill an seo ann a h-uile mion-fhiosrachadh.

taobh a-staigh

A-nis beagan fhaclan mu na cabin "BMW E60". Ro-shealladh de na càraichean a 'sealltainn gu bheil an taobh a-staigh a chleachdadh àirneis maireannach, àrd càileachd stuthan. Tha na suidheachain an-diugh modail eisimpleir de soirbheachail measgachadh de earbsachd agus ergonomics. Taobh a-staigh gu math mòr, mar sin tha an-còmhnaidh a 'faireachdainn cofhurtail. A bharrachd, bu chòir a thoirt fa-near roomy stoc, tomhas-lìonaidh a 'tighinn gu 520 liotair. Coitcheann measg nam feartan gnàth-shìde smachd air ann an dà sòn, a 'phrìomh fheart a tha a' beachdachadh a-mhàin Chan eil an comas a bhith ag atharrachadh an teothachd, ach cuideachd a taiseachd susbaint. Tha a 'chuibhle stiùiridh Faodar atharrachadh ann an dà dhòigh. Modail B 'e a' chiad am measg "chòigean", far a bheil luchd-saothrachaidh a stèidheachadh iDrive siostam. Mar roghainneil leasachaidhean air an tabhann do luchd-ceannach gnìomhach longan cuairt-mara smachd, taisbeanadh agus dealain-stiùiridh atharrachaidh.

teicnigeach feartan

Engines "BMW E60" riochdachadh sònraichte measgachadh de co-sheirm agus ùmhlachd. Tha iad uile uidheamaichte le Double Vanos, a tha dìlseanach a 'chompanaidh. Tha e comasach air an àm obrachadh a 'bhalbh, a tha a' leasachadh èifeachdas chan ann a mhàin, ach cuideachd cumhachd an càr. Connadh aig caitheamh cumhachd lusan cho ìosal a 'dèanamh cinnteach gu bheil a' mhodail as miosa an t-saoghail ìre - ULEV II (USA). Thàinig e gu bhith na bratlong einnsean Gasoline cumadh-V "ochd" cumhachd 333 each-chumhachd. Mar sìmplidh airson an stàladh, ann an àite a tha aige ann am fàbhar 2.2 liotair-einnsean a 'leasachadh cumhachd 170 "eich".

Gu h-àraidh airson cumhachd lusan "BMW E60" a leasachadh ann an tar-chur an t-siathamh gear. Bogsaichean a thoirt seachad sa bhad uisgeach suidseadh astair is mionaideach smachd air cumhachd an càr. Air sgàth an gluasad sreathach a 'dèanamh cinnteach an dìon bho thràth aodach. Tha an roghainn as cumanta airson ginealaich modailean air a bhith "innealan» Zanrad Fabric.

Agus eile crìochan an t-siostaim

Anns a 'dèanamh a' mhòr chuid de na àiteachan a bhuineas do charbad chassis, a 'cleachdadh àrd-neart alman. Bidh seo a 'lùghdachadh gu mòr an cuideam a' mhodail agus a 'cleachdadh an cumhachd an t-einnsean uiread' sa ghabhas. Tha an luchd sgaoileadh eadar an axles tha cha mhòr co-ionann ris 50:50. Aig luchd-cleachdaidh iarrtas airson cosgais a bharrachd modail "BMW E60" a dh'fhaodadh a bhith uidheamaichte le siostam de gnìomhach a 'dràibheadh, a tha a' e rùn atharrachadh cumhachd stiùiridh colbh, an crochadh air astar. Rud inntinneach eile a tha ùr-ghnàthachadh a 'phrògram Dynamic Drive. Tha e comasach do chruthachadh counter-feachd, a tha gu mòr a 'leasachadh a' dràibheadh cofhurtachd.

sàbhailteachd

Aon de na buannachdan as motha de "BMW E60" - feartan an siostam sàbhailteachd. Gach aon de na h-eileamaidean a tha stèidhichte gu sònraichte air fiosrachadh. Bu chòir a thoirt fa-near nach eil a-mhàin àrd-siostam coileanaidh a 'cleachdadh nam breicichean, ach cuideachd grunn innleachdan ùra. Vehicle pocannan tha Tubular structar, mar sin b 'urrainn do dhaoine a dhìon a-staigh mar ann an taobh bhon bheulaibh agus buaidh. Ann an tachartas ann an tubaist le bhacadh sam bith, an dèidh bloigh dàrna solas a stiùireadh air adhart, a 'cuideachadh le stad a chur air gluasad gu h-obann a' chinn agus a 'dìon an amhaich. Lights a tha fo smachd an t-siostam-fhreagarrachd, a tha a 'tighinn a-steach nuair a càr ann a' stiùireadh an cuid solas dìreach air an rathad air adhart.

Ergonomics Siostaman Stiùiridh

Tha na prionnsapalan bunaiteach air a bheil an ergonomics a 'mhodail -' S e sìmplidheachd, follaiseachd agus cunbhalachd na pannal smachd. iDrive bun-bheachd a 'toirt an dràibhear agus cothrom furasta smachd a chumail air riaghladh nan innealan. Tha iad uile faisg air a 'chuibhle stiùiridh no dìreach air. Ann am meadhan a 'phannal tha luchd-uidheaman. Os bàrr, taing don intuitive loidsigeach agus structar-taice na rianadair a bharrachd innealan dìreach nach eilear a dhìth.

cosgais

Mar a tha mar-thà air an ainmeachadh gu h-àrd, a 'dèanamh "BMW E60" carbadan a stad ann an 2010. Uime sin, a cheannach a-nis a-mhàin anns an àrd-margaidh, far a bheil a 'phrìs as trice an crochadh air cor an inneil agus a ruith. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, tha an cosgais air a dheagh cumail chàraichean ann an raon de 25 gu 40 mìle dhollairean.