"Big Bud-747" - an tractar as motha san t-saoghal. Dealbh agus tuairisgeul

Aig an àm seo, cha mhòr a h-uile dùthaich san t-saoghal gach bliadhna taisbeanadh de innealradh àiteachais. Aon de na as cudromaiche airson an Ruis a bha an taisbeanadh ZAO "Petersburg tractar factaraidh" ann am Moscow (2009), a chaidh a shealltainn do dachaigheil as motha tractar "Kirovets K-9520." Ach a dh'aindeoin a meud agus drùidhteach teicnigeach sònrachaidhean, chan eil e nas àirde na càileachd a American ionnan "BigBud-747", a tha còrr is 30 bliadhna, tha e an tractar as motha san t-saoghal.

Dè tha sònraichte mu na fuamhairean?

riochdachaidh eachdraidh

Dèanadair a ' "famhair" Chaidh an sàs ann an Ameireaga innleachaiche millean Ron Harmon, a bha an uair sin ag obair gu dlùth leis a' dealbhadh oifis "Tuath Manifacturing". Gu dearbh, Ron Cha robh dùil ùr a chruthachadh super-tractar, a thèid a dhèanamh ann an sreath air an loidhne. "BigBud-747" air a bhith air a leasachadh ann an aon leth-bhreac airson dithis bhràithrean agronomists Rossi, a tha ann an '70s a bha an sàs ann an àiteachas cotain ann Bakersfield (CA). Le bhith fada na bu mhotha tractar ann an saoghal a 'dol tro na raointean de Aimeireaga agus fad na h-ùine a bith nach deach a chur a-steach gu mòr-riochdachaidh. Dè tha as inntinniche, airson 37 bliadhna, gidheadh nach 'eil a' chompanaidh an t-saoghal air a leasachadh teicneòlas coltach gum biodh coltach "Big-Bud" tomhasan agus chomharrachaidhean.

Bha e comasach air an tractar as motha san t-saoghal?

Mar a thionndaidh a mach, an dòigh a tha cumhachd gu leòr gus dèanamh cinnteach gu bheil an latha a làimhseachadh mu 400 heactair de ùir. Le tractar clung mhòr crann 30 meatair a tha comasach air a 'treabhadh na talmhainn gu doimhneachd de 120 ceudameatairean. A leithid coileanaidh chan urrainn uaill sam bith nuadh- uidheaman àiteachail.

Technical feartan Ameireaganach "BigBud-747"

Fo currachd tha an tractar as motha san t-saoghal falach cumhachdach 16 An t-siolandair dìosail einnsean-mullaich aig 760 each-chumhachd. Tha leasachadh air an aonad seo a chaidh a 'chompanaidh an sàs ann an "Detroit Diesel". Gu dearbh, a 'miann a leithid de fuamhaire bha indiscreet. Ann an tiotan de "BigBud-747" a chosg mu 65 liotairean de chonnadh dìosail. Ach, a dh'aindeoin a h-uile seo, tractar uidheamaichte le glè bheag tanca connaidh (gu h-iomlan 567 liotair). Mar so, làn a 'lìonadh an tractair gu leòr a-mhàin airson 8-10 mionaidean. Iomlan tractar 6-astar gearbox. Brake an t-siostam seo, a thuilleadh air carbadan troma, plèanaichean-seòrsa (a h-uile cuairt).

Mar airson meud, an "BigBud-747" a 'dol air stailc airson a tomhasan: fhaid 8200 mm, leud - 6000 mm, àirde - 4200 Astar. BACADH cuideam airson an tractar tha 45,5 tunna.

Is fhiach e ag ràdh gu bheil na taidhrichean de "American" Tha e fa-leth a dhealbhadh le Canadian companaidh "United Thiruis Companaidh". Thachair, trast-thomhas an taidhear 240 ceudameatairean. An dèidh a 'faighinn leithid mhòr cuibhlichean agus einnsean, "BigBud-747" anns a' bhad fhuair an tiotal "an tractar as motha san t-saoghal."

Dè th 'ann an-dràsta a thachair dha na "Big-Bud"?

11 bliadhna an dèidh a bhith ga cleachdadh, ann an 1988, na bràithrean Rossi co-dhùnadh a 'reic an tuathanais, an dòigh seo "Willowbrook Thuathanasan", a tha stèidhichte ann an Florida. Thairis air na 9 bliadhna a bha ea 'còmhnaidh an sàs ann a' treabhadh agus loosening an talamh. Agus ann an 1997, an "Big-Bud" air a dhol seachad ann an làmhan neach-seilbh ùr, agus a-nis tha e air a thìr fhèin, ann an staid Montana. An dèidh a 'tuiteam gu ùr-slòigh, bha e beagan ùr agus fhuair ùr le einnsean dìosail 900 each-chumhachd. A rèir eòlaichean, an-diugh a 'chosgais a tha e mu 600 mile dolair.

Gus an là an tractar a tha ann an ceart-obrachaidh staid agus fhathast a 'làimhseachadh agus loosens ùir achaidhean.

Russian gaisgeach - "Kirovets K 9520"

Eu-coltach ri US a ionnan an tractar as motha san Ruis a tha beagan nas lugha lag-einnsean (516 "eich") agus nas nuadh dealbhadh. Fhiach cuimhneachadh cuideachd a tha ùr a dh'atharraichear an t-seann t-sreath "Kirov luchd-obrach" - "K-744R3 M1" le einnsean comas 428 liotair. a.

Tha an dà tractaran uidheamaichte leis an teicneòlas as ùire, agus na h-uile co-phàirtean air an dèanamh le bhith a 'stiùireadh an t-saoghail luchd-saothrachaidh. Mar sin, ùr "K-744R3" uidheamaichte le einnsean dìosail turbo «MB Om 457 an LA" agus na Gearmailt axial piston uisgeach-siostam bho "an Bosch". A rèir an saothraiche, modail "K-9520" agus "K-744R3 M1" aig a bheil comas àrd-choileanadh, a tha furasta obrachadh agus an latha an-diugh ann an coltas (fhaicinn. Photo).

Tha an tractar as motha anns an Ruis "K-9520" an t-sreath a tha an leasachadh as ùire den Kirov lus, a tha air a h-uile sealbhaichte na comharraidhean as fheàrr de a shinnsearan: dealbhachadh làidir, cumhachdach agus eaconamach einnsean. Gu dearbh, thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh'fhalbh, bha astar an leasachadh dachaigheil teicneòlas a bha cho àrd agus nach urrainn dhuinn misneachd a ràdh gu bheil Russian tractaran a tha a 'stiùireadh an t-saoghail uile a' mhargaidh ann an ath 5-10 bliadhna.

co-dhùnadh

Mar sin, tha sinn a 'sgrùdadh an teicnigeach feartan an tractar as motha ann an saoghal na American tùs "Big Bud-747" agus na feartan ùra Russian "ceatharnach" "Kirovets K-9520."