Audi 100 C4 - Legend air a dhol fodha a-steach Oblivion

Audi 100 C4 - a 'cheathramh ghinealach den sedan, mus deach an cheart cho ainmeil A6. Chaidh a thoirt don t-saoghal aig deireadh 1990, riochdachadh cuideachd a thòisich anns an Fhaoilleach 1991. Tha e a 'feumar a ràdh, an Gearmailteach Fhuair a' chompanaidh gu math glic agus cha robh a 'feitheamh airson a' finalization gu leir raon de einnseanan: an toiseach cha robh ach 2, ach tuilleadh air sin an dèidh seo.

Audi 100 C4 dealbhadh air fàs mòran nas beothaile aig an aon àm tuilleadh rèidh an taca ri ginealach. Tha na ceàrnan a bha cha mhòr gu tur air am bacadh bhon bhun-bheachd. Cùl solais thòisich a roinn a-mhàin ann an dìreach earrainn, agus na solais a fhuair cruinn radomes agus nach eil còmhnard.

Tha seo a 'sedan mhòr gun robh riochdachaidh ach leth togail càileachd sàr-mhath còmhla ri coileanadh na stuthan chuir e air par le leithid ainmeil mar fharpaisich BMW-Series 5 agus Mercedes-Benz W124. Feumaidh mi ràdh, tha e mìn maille riu a 'sabaid airson a' taghadh luchd-ceannach. An seo, a-mach às a 'bhogsa a' tabhann airbags, stiùiridh colbh, a tha mòr, "retracted" aig buaidh, fèin-rèitichte criosan sàbhailteachd le clàran innte pretensioners agus luachmhor choille. Dh'fhaodadh seo cuideachd a 'gabhail a-steach air-fionnarachd, leathar àirneis de shàr chàileachd, a thuilleadh air na ceithir-ìre Torc converter, gu dearbh, tha seo a mhàin ann an roghainnean, ged a' phrìs nach robh ro àrd. Anns an fharsaingeachd, Audi C4 bhith sàr roghainn airson connoisseurs Gearmailteach càileachd. Làn Galvanised, a 'toirt barantas de suas ri trì bliadhna air a pheantadh gu follaiseach agus 10 bliadhna - a' chuirp, bha cudromach eile a 'putadh a' taghadh Audi 100. lèirmheasan a 'dol air mun aon, le sam bith càradh fo barantas e cha mhòr leth.

A-nis beagan mu dheidhinn an taobh teicnigeach. Am measg na h-einnseanan urrainn coinneachadh ri measgachadh de dhealbhadh. Mar eisimpleir, air a bhith dà einnseanan dìosail, bha an leabhar 2.4 agus 2.5 liotair. Cumhachd - 82 agus 116 "Horses", fa leth, ach am measg luchd-ceannach a leithid uidheam a chleachdadh le beaga iarrtas. Gasoline einnseanan a chaidh seachad dà-liotair inline "fours" (101 agus 116 eich), còig-siolandair 2.3 liotair (133 "each") agus dà sia-siolandair. Air bhuannaich dìreach iongantach measail, a dh'aindeoin an tomhas-lìonaidh.

Tha aon de na cruinneachaidhean air a bhith ann an-loidhne, fhad 'sa bha an dàrna Bha cumadh-V air suidheachadh nan siolandairean. Eadar- dhealachaidhean beaga ag obair leabhraichean (2.6 agus 2.8 liotairean), chaidh cead a thoirt gu buil coltach cumhachd comharran (150 agus 174 liotair. S.). Ach chan e sin uile.

Goirid an dèidh an taisbeanadh a chaidh a leigeil mu sgaoil cairt (Audi 100 C4 Avant), a tha a 'bhad dh'fhàs an iarrtas mòr. Tha an fhìrinn gu bheil e sàr-mhath còmhla na feartan fiùghantach, a tha air iasad bho na sedan, le deagh comas (an t-suim uile gu lèir treallaich-turais ri 'luchdadh bha 1310 liotair). Chaidh a stèidheachadh gu nàdarra ann am mullach rèiteachaidh, V8, aig an robh cumhachd a bha dà cheud deug thar fhichead each-chumhachd.

Riochdachadh Audi 100 C4 'dol gu meadhan an 1994, an dèidh a tha e air atharrachadh gu bràth. Chaidh a chur na àite le fiù 's nas cofhurtaile sedan A6. Chan eil e riatanach a sgrìobhadh far an "ceud" bho na cunntasan aice airson ùine fhada gheibhear air an Russian rathaidean, air sgàth a 'còrdadh eil fios aig crìochan.