An-shealladh air a 'chàr an Porsche 918 Spyder

Rè na Motor Show ann an Frankfurt ann an 2013, aon de na thathar a 'sùileachadh prìomh dh'fhàs an dreach dà-chonnaidh air an Porsche 918 Spyder 2015 modail bliadhna. an carbad a tha air a bhith an ionaid modail Carrera GT. Tha annas laighe stèidhichte carbon monocoque, fhad 'sa bha an corp pàirtean air an dèanamh bho stuthan co-dhèanta. An coimeas ri trì bliadhna na bu tràithe debuted bun-bheachd a dreach, càr ùr a fhuair optics agus beagan mùthaidh air ais. A thuilleadh air sin, a dhealbhaich a 'cur ris ùr sgàthain agus rims agus smùide a' phìob a 'tighinn dìreach bho charbadan taigheadas.

Engine Sònrachaidhean

Vehicle a dhraibheadh le dà-chonnaidh air an t-siostam spàrraidh, a tha air a dhèanamh suas de ochd-àile einnsean fhuadachadh 4.6 liotair, agus dà dh'fhàs motairean, gach aon de a tha stèidhichte air aon de na làmhagan. Iomlan aige comas a tha 887 each-chumhachd. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an leòmhann dhiùbh ( 'se sin, 608 "eich") air a bhith a' leasachadh mar àm aig cosgais a 'chiad aonad. A dh'aindeoin sin drùidhteach na figearan Porsche 918 Spyder, feartan de na prìomh cho-fharpaisich 'modailean a tha a' nochdadh beagan na bu tràithe, a 'tionndadh a-mach a bhith nas miosa. Gu sònraichte, a rèir fhiosrachaidh oifigeil, cumhachd dà-chonnaidh einnseanan anns McLaren P1 agus Ferrari LaFerrari bha 916 agus 963 eich fa leth.

Buannachdan thairis farpaisich

Ge bith dè a bha e, an riochdairean Porsche 'daingneachadh gur aca modail a tha nas teicneòlas agus a thaobh eaconamaidh, agus inneal-astar mòr a' dol thairis air an dèanadas de na farpaisich air lùban. A rèir iad, chaidh seo a choileanadh le bhith gnìomhach aerodynamics an càr, ìosal ionad grabhataidh, agus gu tur sùbailte-crochaidh air a stiùireadh chassis, feart a tha an comas Cuir chùlaibh cuibhlichean tro ceàrn aig a bheil meud tha suas ri trì ceuman. Tha an còigeamh sreath de 21 an t-seusan an t-saoghail ainmeil agus aon de na TBh as cliùitich a-mhàin co-cheangailte ris càraichean - «Top Gear» - Porsche 918 Spyder a dhearbhadh Richard Hammond. A rèir toraidhean air aon de na slighean air an Abu Dhabi rèisean eòlaiche a mhìneachadh modail nas ionnsaichte bho teicneòlasach sealladh, an coimeas ris an aon McLaren P1. Bidh an tagradh a chur air adhart nas luaithe luathachadh, falbh mullach agus cuid eile feartan.

gluasad modail crìochan

Tha an càr a 'cleachdadh a companaich gearbox air seachd ìrean, ainmeachadh mar PDK. Aig luathachadh bho na chomharra de 100 km / s càr air a bheil feum a-mhàin 2.6 diog ùine, suas ri 200 km / h - 7.2 diogan, suas ri 300 km / h - 19.9 diogan. Teòthachd as àirde tron astar airson Porsche 918 Tha modail 344 km / u. Aig an iarrtas an luchd-cleachdaidh a 'toirt an cothrom a cheannach bharrachd pasgan roghainnean - Weissach, a' toirt mòran nas fheàrr fiùghantach coileanadh na càr. Mar airson caitheamh, an dà-chonnaidh modail an gluasad modh Feumaidh cuibheasach de 3.3 liotairean sa cheud cilemeatair. Bu chòir a thoirt fa-near gun a choileanadh an coileanadh prìomh fharpaisich modail fhathast gu math fada.

modhan-obrachaidh

An t-einnsean Tha còig modhan obrachaidh. Suidseadh aca a tha air an seinn le sònraichte a 'phutan air an suidheachadh air na crainn-làimhe. Aig a 'chiad dhiubh (' se «E-Power») Porsche 918 air a stiùireadh a-mhàin bhon dealain trèana ann an càr. Anns a 'chùis seo, càraichean comasach air siubhal sam bith a bharrachd aig astar os cionn, an fhaid a tha mu deich air fhichead cilemeatair. Tha a 'char as àirde a luaths an inneal nuair a tha e co-ionnan ri 130 km / u. Upon cur thuige an dàrna modh ( «Hybrid») chàir, a rèir an trafaig a 'suidheachadh "air an urra" cleachdadh dealain taobh a-staigh agus dh'fhàs motairean losgaidh einnsean. Anns a 'chùis seo, le prìomhachas ga thoirt do lùghdachadh caitheamh connaidh. Tha an treas prògram air a ghairm «Spòrs Hybrid». Tha sònraichte laighe ann gu bheil buan gnìomhach a Gasoline einnsean, fhad 'sa dealain na siostaman a tha a' ceangal a-mhàin a thoirt seachad nas fheàrr daineamaigs. Ann an tuilleadh embodiment, a 'gluasad ( «Race Hybrid») cuideachd air stèidh leantainneach, a' cleachdadh an taobh a-staigh losgaidh einnsean. Aig an aon àm, an t-siostam Chan eil taic a thoirt do maireannach asgaidh ann an dà dealain siostaman nuair a tha carbad a 'luathachadh a thoirt a h-uile cumhachd. «Hot Lap» modh as motha a tha fìor de na h-uile. Ma tha e air a chur an gnìomh a h-uile na goireasan agus comas, a tha na mhodail de na Porsche 918, a 'mhòr-chuid an sàs ann.

An inntinneach mun annas gun robh i gnìomhach aerodynamics ghiùlan fhèin eadar-dhealaichte, a rèir modh air an rathad. Ann an carbad seo na siostaman a tha a rèiteachadh ann an leithid de dhòigh mar a mheudachadh putadh feachd aig àrd-astair is a 'lùghdachadh an ìre de slaod air bheag.

cosgais

Riochdaire a 'dèanamh, chaidh co-dhùnadh a thoirt seachad 918 lethbhreac de na càr. Mar airson cosgais na Porsche 918 Spyder, an càr 'phrìs thall-thairis a' tòiseachadh le comharra de 645 mìle iùro. Airson an Ruis, a 'stèidheachadh cuota na seachd càraichean, gach aon de a luchd-ceannach a phàigheadh airson 991 mìle iùro. Fiù 's le leithid drùidhteach cosgais, a rèir fhiosrachaidh oifigeil, ann an aon de na càraichean ar dùthcha air fhaighinn mar-thà phàigheadh ro-làimh.