225 AN - "Valuev" am measg itealan

Aircraft 225 AN thàinig tro ... urchraichean. Tha gun toiseach a 'cleachdadh troma giùlain rocaidean a' ciallachadh gu feum a chruthachadh itealain a dh'fhaodadh a dhèanamh gu luath agus gu math mòr nithean troma thairis air astar fada. Mar sin, ann an dìreach 3.5 bliadhna bha e air a chruthaich an Acadamaidh Saidheansan 225, anns a bheil an àireamh a "225" a 'ciallachadh an àireamh de tunna gu bheil seo inneal sgèith urrainn thogail. Diugh tha e na plèanaichean as motha san t-saoghal as àirde togail comas.

Obair air an fhuamhaire itealain a thòisich ann an USSR ann an Design Antonov a 'phobaill. Leasachadh air a stiùireadh Balabuev dealbhaiche. Fo a stiùireadh, a 'chompanaidh air a bhith soirbheachail a' dèiligeadh ri bhith a 'cruthachadh choitcheann seòrsa còmhdhail a phlèana, a bhiodh a' giùlan luchdan eadar-dhealaichte taobh a-staigh agus taobh a-muigh na fuselage. A thuilleadh air sin, bha e a 'smaoineachadh gun robh an 225 AN Bidh a' chiad cheum airson an soitheach-fànais, a 'tòiseachadh anns an adhar.

225 AN, na feartan a tha buailteach gus cothrom a thoirt airson a leithid miseanan, tha fìor dhrùidhteach crìochan. Tha itealain e fad 84 meatair, farsaingeachd de na sgiathan aige faisg air 90 meatair (aon taobh de 'soccer achadh), a' charbad a tha a 'char as astar 850 km san uair urrainn a thogail le 9 km agus 2.5 mìle fly. Cilemeatair le as àirde tron eallach de 250 tunna . Tha e a-bathair mòr bhàigh àirde 4.4 meatair a dh'fhaid agus 43 meatair a dh'àirde agus mu 6.4 meatair ann an leud, a tha a 'freagairt nas fhasa agus carbadan 70 mar mhodail no Belaz Komatsu. That seo fuamhaire b 'urrainn Cuir mun cuairt, a' chòmhlan Feumaidh co-dhiù 60 meatair a leud.

Ma tha thu a 'coimhead air coltas an Acadamaidh Saidheansan 225, chì thu gu bheil am plèana a tha an t-sealbhadair dvuhkilevoe earball, dìreach seòrsa. Tha e na phàirt den t-siostam structarail, a tha, cuide ri seachd dà-chuibhlichean sgeilpichean air gach taobh agus sgiathan, a 'giùlan "air ais" luchdan barrachd dh'fhaid (suas ri 70 meatair). Ann an USSR, le cuideachadh de phlanadh, nam measg complexes a chur air bhog, a 'leigeil a-steach toradh luchdan reul-chuairt, agus a chleachdadh ann an co-bhonn le ekranoplan "Eaglet" Clas airson teasairginn aig muir.

Tha a 'chiad deuchainn-itealain air a bhith ann an USSR ann an 1989. Às dèidh sin, an turas frith-rathad a 'dol a-mach 225 AN ceàrr ann an co-cheangal ri a thuit an dùthaich, uidheam, agus tha e na sheasamh aig a' phort-adhair ann an iomall-bhaile de Kiev air a bhith air a thoirt air falbh às. Ann an Ugràin, ann an toiseach na 21mh linn, an dàrna eisimpleir de na inneal sgèith a bhith air a chruthachadh, a tha a 'ruith an-diugh. Le e ann an 2009 ann an Armenia a lìbhrigeadh gineadair airson cumhachd dealan-uisge lusan, ann an 2011, fhuair Iapan cargu de taic daonnachd, agus na h-aonadan airson an ath HPP a lìbhrigeadh ann an 2012 ann an Taidigeastàn. Ann an 2014-2015, thathar an dùil a leigeil mu sgaoil eile eisimpleir de a leithid a-inneal, a tha gun co-ionannachd san t-saoghal. Tha na farpaisich as fhaisge Mriya - Eerbus Boeing agus tha comas nach eil barrachd air 150 tunna, a 'fàgail nach urrainn dhaibh gus Còmhdhail trom agus tomadach luchdan.

Cruthachadh itealain den chlas seo tha sverhdorogoy obrachadh, agus ga thoirt a-mach a-mhàin airson fìor suim mhòr airgid, a tha a 'crochadh air an seòrsa bathair. Thathar a 'creidsinn gun robh a' itealaich uair a thìde de na plèanaichean nas àirde na cosgais-adhair uair a thìde "Ruslan" phlèana, aig a bheil comas a 'giùlan nas ìsle. Anns a 'chùis seo, an itealain mu dheireadh air mhàl cosgaisean ann air an uiread de mu 25 mìle. Dolair gach uair a thìde.