Zelenodolsk togail bhàtaichean Plant ainmeachadh an dèidh iomairt Gorky dùilean

JSC "Zelenodolsk gàrradh-shoithichean Gorky" - àrdan Tatarstan. Tha an iomairt tha còrr is 120 bliadhna, a 'cruthachadh sìobhaltaich agus armailteach bàtaichean a' coileanadh càradh is cumail suas soithichean clasaichean eadar-dhealaichte.

sgeulachd

Zelenodolsk gàrradh-shoithichean air a bhith ag obair bhon deireadh an linn XIX. 10.10.1895 le co-dhùnadh an Ministreachd an Rèile Kazan ann Paratsky backwater long-thogail bùthan-obrach a 'càradh. An dèidh an Dàmhair Revolution na Izhora lusan agus factaraidhean a ghluais a 'Bhaltaig Paratsky, a chaidh a chruthachadh Volzhsky Mechanical Neo-eisimeileach Thìr gàrradh-shoithichean, ann an 1922 an t-ainm "Red Metallist".

Tha an iomairt ann an 1932 chaidh ainmeachadh an dèidh Maksima Gorkogo. Ann an 1934, fhuair an lus a 'chiad dìon òrdugh: Thòisich togail abhainn armaichte pròiseact ann an 1124 agus 1125. Rè an Dàrna Cogaidh ann an 2800 luchd-obrach bho chòig mìle chaidh sgioba gu beulaibh.

Ann an 60 a thòisich e a 'dèanamh ainmeil "Meteor" - soithichean, uidheamaichte le "hydrofoil". 356 Iomlan riochdachaidh aonadan. Deuchainn a fuasglaidhean innleadaireachd leigeil leis an lus-diugh a 'fuireach ceannard ann an leasachadh dachaigheil àrd-astar soithichean.

An-diugh tha an gàrradh-shoithichean Zelenodolsk - nuadh-iomairt a dh'fhaodas eadar-theangachadh a-steach dhan meatailt as adhartaich a smuaintean dealbhaidh agus innleadairean. Bho 2005 tha e na phàirt de "AK Bars" Holding.

teicneòlas adhartach

Dèanamh agus teicnigeach ionad aig gàrradh-iarrainn Zelenodolsk Gorky leigeas leat a thogail bàtaichean beaga agus meadhanach seòrsa. Tha an àireamh iomlan de luchd-obrach - mu 5000 daoine. Tha a 'chompanaidh a-steach adhartach prionnsabalan positionally-sruth togail bhàtaichean, bho start-up ann meatailt riochdachaidh agus a' crìochnachadh le bhith a 'lìbhrigeadh bàtaichean a thogail.

Chleachdadh gu bitheanta prògramaichte uidheam, CNC innealan. Coimpiutaireachd urrainn ghearradh meatailt pàirtean agus pròiseas cha mhòr sam bith a rèiteachadh. Aig an ìre aig an t-seanadh agus tàthadh cuairteachadh a 'cleachdadh an t-saoghal as fheàrr a' chlas-tàthaidh uidheam. Tha ea 'buntainn tàthadh:

• fèin-ghluasadach fon arc tàthadh;
• leth-fhèin-ghluaiseach a gas-shielded.

Le càileachd chomharra

Tha an soitheach - iom-fhillte innleadaireachd structar. Tha e riatanach a thogail soithichean a bha air an gluasad ann an droch shuidheachaidhean. Tha càileachd agus pàirtean co-phàirtean a tha air beulaibh a 'mhòr-chuid de dhroch riatanasan. All meatailt seachad ultrasonic sgrùdaidh, a 'barrantachadh neoni a rèiteach, falaichte sgoltaidhean, neo-riaghailteachdan de stuthan.

An ìre mu dheireadh long togail - chomhchruinnich, stàladh agus coimiseanaidh an nì ris an luchd-cleachdaidh. Aig an gàrradh-iarrainn Zelenodolsk luchd-obrach a 'cur seachad drùighteach deas-ghnàth, a' cur a "uàrd" ann an uisgeachan domhainn.

uidheam

Tha an iomairt Tha trì mòr shleamhnach dòigh outfitting bùth, a tha air a chruinneachadh ann an co-shìnte ris an dà catharra agus armailteach shoithichean. "Volga" Zelenodolsk gàrradh-shoithichean A. M. Gorkogo uidheamaichte le sònraichte.

Tha iom-fhillte a tha uidheamaichte le lìonadh smuide a 'docadh chamara shutter le uisgeachan na defrosting siostam anns a' gheamhradh. Tha seo a 'toirt cothrom do thogail, bàtaichean a' cromadh le ìre àrd de deisealachd, agus a 'dèanamh fad na bliadhna mooring deuchainnean.

armailteach bathar

Zelenodolsk gàrradh-shoithichean - aithnichte ionad-faire togalach soithichean (corvettes) ghinealach mu dheireadh, nam measg ìosal Fàire. Air bunait nan ceann TFR "Tatarstan" a thogail ann an 2014, an dà soithichean "-Gepard 3.9" airson feumalachdan a 'Chabhlach Ruiseanach. Cuideachd air cùmhnant aontachadh le riaghaltas Bhietnam air grunn soithichean-seòrsa seo.

Innleadairean ag ràdh gu bheil TFR 11661 phròiseact an cèill a h-uile eòlas a fhuaireadh còrr is deich bliadhna de thogail. Obair an airm soitheach gabhail a-steach:

• chuairteachan seirbheis;
• convoy obrachaidhean;
• dìon na h-uisgeachan;
• cogadh an aghaidh bhàtaichean-aigeann, adhair is mara targaidean.

Air uchd:

• Gun 76mm AK-176M siostam agus dà mòr-inbhe stàladh MTPU;
• ochd Urchairean Cruise le raon farsaing "inbhe-NK";
• mì-aigeil agus torpedo-armachadh mhèinn;
• Urchraichean ( "OSA", "Broadsword", "Hurricane", "snàthad-M");
• eileagtronaigeach cogadh siostaman.

Tha a 'phròiseact a chur an gnìomh gun choimeas cruth na cumhachd lusan. Tha iad a 'fuireach ann an grunn sheòmraichean iomallach. Fiù 's leis an tuiltean a dhà de na TFR fhathast comasach air sabaid miseanan.

catharra bathar

Gun teagamh sam bith, Zelenodolsk togail bhàtaichean - lus №1 anns an Ruis airson an riochdachaidh sìobhalta shoithichean. Pròiseact A45-1 "Lena" 'S e aon de na leasachaidhean as ùire den chompanaidh. Speedboat Gliding seòrsa comasach air a liubhairt luchd-siubhail 100 aig astaran suas ri 650 km (as àirde tron 70 km / s).

A45 a 'chiad soitheach a chaidh a thogail ann an 2006 airson an Vienna Abhainn Shipping Company. Air a 'bhunait, tha sinn a dhealbhadh nas fheàrr modail A45-1 - ceithir bàtaichean a' phròiseact seo mar-thà air a bhith a 'ruith air an Yenisei.

Tha stocan de na lusan a chaidh seiners pròiseactan RS-600 agus 11006, agus tràlairean HS65T HS45T phròiseactan, pròiseactan rannsachaidh Court 50010, 11002, 11005, agus feadhainn eile.

A bharrachd air na bàtaichean, a 'chompanaidh air a bhith a dh'ionnsaich co-cheangailte bathar. Toradh TITANIUM bathar, phàirtean agus co-chruinneachaidhean airson inneal togalach, ola agus gas uidheam, uidheam, mòr stàilinn drochaid, corp agus soitheach àirneis. Hot galvanizing dh'ionnsaich meirg-dhìonach phìoban stàilinn agus fad 5.3 m.

dùilean

Now Zelenodolsk gàrradh-shoithichean Gorky, còmhla ri dealbhadh a 'phobaill "Agate" a chruthachadh àrd-astar sìobhaltaich soitheach A145 phròiseact. Tha e cuideachd a 'cur an gnìomh a' teàrnadh thar gluasad prionnsabal. Tha coltas a 'bhàta co-ionann ris an t-saoghal analogues: rèidh sruthadh lines a chruthachadh coltach ri daor sgothan-seòlaidh.

Aluminium aotrom taigheadas uidheamaichte le h-uile rud a dh'fheumar airson cofhurtail agus sàbhailte seòladh de luchd-siubhail agus criutha. Aig an ionad cùlag le rèitichte armchairs S e bar, mòr bhidio pannalan leigeil a dhol seachad air an àm. Ceabain a 'Chaiptein coltach ris a' cockpit de sabaid: foirfe smachd ergonomics, Fàire math, gu leòr a 'cumail sùil LCD. Aig mullach an t-soitheach a tha rùmail Amharc deic.

Air sgàth an àrdachadh cumhachd nan còmhla chassis suidheachadh (KW 2h1440 aghaidh 2h1080 KW modail A45-1) Leigidh an t-soitheach a dhèanamh 150 luchd-siubhail agus màileidean aig astar 200 mìle (300 km) le as àirde tron astar ann an àiteachan fosgailte suas gu 40 mìle mara (74 km / s).

taigheadas togail a 'dèanamh cinnteach stàball gluasad aig muir staid 4. Tha a 'chiad dà A145 pròiseact soitheach air a chur sìos ann an 2011 agus 2012. Bha iad cleachdte ri seirbhis na h-aoighean an Sochi Olympics.

Aig an aon àm leasachadh leantainneach a dhèanamh agus leasachadh ùr longan-cogaidh.

co-obrachadh

Tha am prìomh chom-pàirtiche an Zelenodolsk an lus a 'Chabhlach - staid luchd-cleachdaidh, a tha a' barrantachadh tòrr obair. Tha càileachd a carbadan-nis a 'coinneachadh ri riatanasan teann an airm. Tha an dàrna as cudromaiche a tha an luchd-cleachdaidh "Rosoboronexport". The "Cheetah" TFR cèin aig a bheil ùidh iomadh com-pàirtichean.

Russian agus cèin catharra luingeis companaidhean a tha a 'sealltainn ùidh ann an àrd-astar soithichean A45-1 agus A145 phròiseactan. Àrd dòchasan fhuaigheal air bàtaichean-iasgaich airson diofar adhbharan.