Tubaistean agus beò

Plane ged a thathar den bheachd as sàbhailte cruth còmhdhail, tubaistean le carbadan-adhair a tha barrachd chianail buaidh. Airson tachartasan sin a chomharrachadh le àireamh mhòr de leòintich, a chaidh a mhilleadh no a sgrios an itealain, poblach ùpraid agus aire nam meadhanan.

Seòrsachadh adhair tubaistean

Tubaistean is tachartasan a tha a 'seòrsachadh air grunn adhbharan. Aithnich eadar talamh agus tubaist-adhair. Ground an fheadhainn a tha beò a thachair ro no às dèidh a 'sgèith. Aviation-adhair tubaistean - an fheadhainn mòr-thubaistean a tha co-cheangailte ri coileanadh de sgioba-adhair shònraichte soitheach.

A thuilleadh air sin, saoradh breakage, tubaistean agus mòr-thubaistean. Breakage a 'dol gu beagan milleadh air an itealan, luchd-fulaing agus an fheadhainn a tha sin. Called na thachair an tubaist, nach eil cead an call beatha, anns a bheil am plèana a 'faighinn mòr a mhilleadh no a sgrios. Fo-thubaist a 'ciallachadh tubaistean, a tha air a chomharrachadh le:

• milleadh air an itealan gus an tèid an càradh a tha eaconamach inexpedient no do-dhèanta, an sgrios iomlan de na plèanaichean;
• bàs luchd-siubhail no buill sgioba, cho math ri daoine bho am measg an fheadhainn air bòrd, taobh a-staigh 30 latha bho an-dràsta na thachair.

Adhbharan tubaistean

Tha a 'chuid as motha de na adhbhar cumanta adhair tubaistean a tha pìleat mearachd, t. E. Tha a' daonna 'bhàillidh. Ann an 42% de chùisean airson adhbharan eile tubaistean a 'tachairt. Disaster nithean a tha mar a leanas:

• 58% de thachartasan a 'toradh ann am bàs aon no barrachd luchd-siubhail no sgioba ball,' tachairt air sgàth mearachd phìleat.
• 22% de na cùisean a tha air sgàth chianail fàilligeadh ealain.
• 12% de thubaistean cunntachail airson droch shìde aig àm a 'sgèith.
• 9% de thubaistean a 'tachairt air sgàth ionnsaighean ceannairc.
• 7% S e mearachd talamh luchd-obrach a 'phort-adhair.
• 1% de phlèanaichean tubaistean a tha air sgàth na buaidh diofar seòrsa adhbhar.

Tubaistean is tachartasan a tha ag èirigh bho stèidheachadh daonna na bhàillidh ann an 29% de chùisean a thachair le tuiteamas, air sgàth chùram no forgetfulness de phìleatan, 16% a 'tighinn bho mhearachdan adhbhrachadh le droch shìde, ann an 5% de na cùisean aobhar tubaistean fàs aicheadh uidheam.

dòighean rannsachadh adhair tubaistean

Tha gach tubaist uabhasach a plèana ùmhlachd do-sheachanta ath-bhreithneachadh agus a sgrùdadh. Rules of rannsachadh adhair tubaistean agus beò 'gabhail a-luath a stèidheachadh sgioba luath-fhreagairt, a tha a' gabhail a-steach sgìrean eòlaichean dìreach no neo-dhìreach co-cheangailte ris an raon seo. San àm ri teachd, a 'chùis a chur gu Coimisean Rannsachadh an tubaist phlèana no tachartas ann an Ruis, an Còmhdhail Nàiseanta Sàbhailteachd Bhòrd anns na Stàitean Aonaichte no seirbheisean eile.

Mion-sgrùdadh air an tubaist a thachair agus a 'gabhail a-steach ceuman a leanas:

• Rannsaich an ceithir prìomh phàirtean a 'phlèana gus dearbhadh an phlèanaichean air an talamh, agus bhris e suas anns an adhar.
• Lorg agus èist ris an iteig chlàradairean.
• Lorg ann an Catalog a 'bruidhinn na pìleatan le dispatcher.
• Mion-sgrùdadh Tuairmse na h-aithisg.
• Lorg is a 'cruinneachadh a h-uile criomagan de na plèana.
• Deuchainnean coltach modailean de uidheam simulators.
• Mion-sgrùdadh air na faidhlichean pearsanta de na pìleatan agus a 'comharrachadh ghabhas saidhgeòlais nithean a thug buaidh air fìrinn an tubaist.
• Nì luchd-siubhail agus bathair sgrìobhainnean ann an òrdugh a dhùnadh no a 'dearbhadh an dreach air an ionnsaigh.
• Poll-tàrrsainn agus fianaisean na bròn-chluich, a 'coimhead air na thachair videos.
• Eòlaiche dligheòlach cuirp.

Àireamhan tubaistean le dùthaich

Àireamhan tubaistean le plèanaichean catharra le mòr air iomall an US-stiùireadh. Mar sin, bho 1945 gu 2013 anns na Stàitean Aonaichte a thachair còrr is seachd ceud tubaistean le thachartasan bàsmhor. Tubaist staitistearachd airson an aon ùine a 'sealltainn gu bheil an àireamh de bhàsan ann an tubaistean de luchd-siubhail agus sgioba buill bha deich agus gu leth mìle daoine.

An Ruis ann an staitistig muladach tha e suidhichte air an dàrna loidhne. Tha mullach deich dùthchannan a-rèir àireamh de thubaistean agus mòr-thubaistean cuideachd a 'gabhail a-steach Canada, Brazil, Coloimbia, an Rìoghachd Aonaichte, An Fhraing, India, Indonesia agus Mexico. US mòr luaidhe thar dùthchannan eile ann an rangachaidh sgàth 's gu bheil an cuibhreann de US cunntadh airson 28% de na tursan-adhair sìobhalta itealan anns an t-saoghal.

Tubaist as motha anns an Ruis

Tha air a bhith mòr-thubaistean air fearann Ruis. Tha a 'chuid as motha uabhasach air an àireamh de luchd-fulaing na bròn-chluich a bha a' strì an Tu-154, a 'giùlan a-mach turas-adhair air an t-slighe Krasnodar-Novosibirsk tro Omsk, bhon phort-adhair oifigeil le trì càraichean air an raon-laighe ann an 1984. Tha an tubaist itealain air a sgrios, a-mach à 179 daoine a bha air an itealan, ach còig air fhàgail.

Tha cuid de na stòran ghairm as motha anns an Ruis lèir-sgrios crich tachartas far an eilean Sakhalin ann an 1983. An dèidh dà bhrisidhean an Sòbhieteach a 'chrìoch a chaidh a losgadh a-Deas a Korean Boeing 747. Tha an àireamh bàis bha 269 daoine.

Tha an mòr-thubaist as motha ann an USSR

Tubaistean USSR tha ceud no barrachd a bhàsaich ach trì cùisean ann an eachdraidh Sobhieteach adhair. Tha an tachartas as motha a tha a 'tuiteam na Tu-154 faisg Uchkuduk, air fearann Usbagastàn. Rinn e seirbheis luchd-siubhail air bòrd itealan bho Karshi-Ufa-Leningrad, ach an dèidh dà fhichead 'sa sia mionaidean às dèidh takeoff, an long a chall smachd agus chaidh e a-steach do tailspin. Tha aobhar an tachartas chianail seirbheis mar smachd air mhearachd. A rèir dreach eile air a 'phìleat chòrr ùine air a bhith briste. Mharbhadh dà cheud duine air bòrd.

An t-Sultain 11, 2001 ionnsaighean ceannairc ann an US

Tha an dà roinn as motha an àireamh de thubaistean anns an t-saoghal a tha a dh'fhuiling beò Flight 11 Boston - Los Angeles agus 175 Logan - Los Angeles, a chaidh a ghlacadh ceannarcaich agus a chur gu Ionad Malairt na Cruinne tùir le eadar-dhealachadh de 17 mionaidean. Anns a 'chiad phlèana (Boeing 767-223ER) Bha 92 luchd-siubhail, na pìleatan agus na itealaich frithealaidh, nam measg 5 mèirlich, anns an dara - 65 daoine, a' gabhail a-steach a bhith agad cuideachd 5 mèirlich. Mar thoradh air a 'chiad turas a thachair ann an 1692 gu h-iomlan a chaidh a mharbhadh mu dhaoine (luchd-siubhail agus criutha an itealain, eucoirich, na daoine a bha ann an Ionad Malairt na Cruinne agus teasairginn), an dèidh an dara luchd-fulaing a bha fhathast mu 965 daoine.

Tenerife port-adhair mòr-thubaist

Mòr eile tubaist a thachair aig deireadh a 'Mhàirt 1977 ann an Eileanan Canary. Air an raon-laighe ris an do choinnich dà "Boeing", ag itealaich o Amsterdam - Las Palmas agus Los Angeles - Las Palmas tro New York. Oifigeil adhbhar a 'rannsachadh tubaist aithneachadh misinterpretation Manaidsear àitheantan agus sgioba mhearachd. Tha an tubaist a mharbh 583 daoine.

Disaster Boeing 747 aig Tokyo

Ann an 1985, tubaistean, a 'cur le chianail an tachartas a ghabh àite ann an Tokyo. Tha am plèana a 'giùlan an taobh a-staigh Osaka Tokyo-itealaich, earball stabilizer chall dusan mionaid às dèidh dha falbh, leis am bheil chaillte smachd agus chailleadh gu beinn ann an Iapan, 112 cilemeatair bhon phrìomh-bhaile.

De na 524 daoine a bha air bòrd, ach ceithir beò. Bha mòran luchd-siubhail cha robh bàs aig an àm a bhuaidh, agus air an talamh - bho droch lathadh agus leòn. 'S dòcha ma bhios cuideachadh a ruighinn na bu tràithe (ceithir-tàrrsainn a lorg an dèidh ceithir uairean deug às dèidh na tubaist), cuid dhiubh a dh'fhaodadh a bhith air a shàbhaladh.

Charkhi Dadri meadhan-thubaist adhair

Tha a 'chiad anns an àireamh de luchd-fulaing tubaist ann an itealan ann an mòr-thubaist adhair - do thuit a' chompanaidh-adhair Airlines Boeing 747-168B Saudi Arabia agus Airlines Air Kazakhstan soitheach. Thachair an tachartas ann an speuran thairis air a 'bhaile Ìnnseanach Charkhi Dadra. Tha an tubaist a mharbh 349 daoine air bòrd an dà chuid plèanaichean. Am measg an luchd-fulaing an tubaist gabhail a-steach saoranaich na h-Innseachan, Nepal, Saudi Arabia, an Ruis, Kyrgyzstan, Casagstan, na Stàitean Aonaichte, Pacastan, Bangladesh agus an RA (le bhith a 'lùghdachadh an àireamh de thachartasan bàsmhor).

Tha na adhbharan an tubaist oifigeil coimisean ag aithneachadh na nithean a leanas:

• bochd eòlas na Beurla itealan-frithealaidh agus pìolatan de itealain;
• cion sgil na pìleatan agus sgioba na neo-thaitneach coileanadh dleastanasan;
• dìth inbhe phroifeiseanta phraseology airson phoidhleatan;
• an làthair aon trannsa airson takeoffs agus tìr;
• radar sam bith aig a 'phort-adhair ann an Delhi h-Innseachan.

Turkish Airlines tubaist faisg air Paris

Tha a 'mhòr-thubaist a thachair thairis Paris aig toiseach a' Mhàirt 1973. Airliner Turkish companaidhean sgèith bho Istanbul gu Lunnainn taobh Paris, nuair a sia mionaidean às dèidh takeoff an cargu cùlag doras fhosgladh. Tha am plèana a chall smachd agus a 'tuiteam air a briseadh a-steach mìrean beaga. A 'marbhadh a h-uile bòrd, ie 334 luchd-siubhail agus dusan sgioba ball.

Tha ceannaircich ionnsaigh air a 'Chuan Siar

Ceannairc achd a ghabh àite ann an 1985 thairis air a 'Chuan Siar, a' cumail a-mach air beatha 329 daoine. Tubaist-adhair thachair ann an uisgeachan eadar-nàiseanta, an t-itealan a bhris a-steach pìosan mar thoradh air spreadhadh ann an cargu grèim. Uallach airson an tubaist do ghabh cùisean dìreach trì buidhnean anns na Stàitean Aonaichte agus Canada.

Mhòr-thubaist Saudi Arabian Airlines ann an Riyadh

Ann an 1980, Saudi Arabia Airlines plèana a 'crathadh an t-slighe Karachi - Riyadh - Jeddah. Bha beagan mionaidean às dèidh dha falbh air bòrd an teine a thachair. Tha an sgioba de na plèanaichean a bha comasach air èiginn a dhèanamh air tìr, ach a-mhàin teasairginn thòisich obair air fichead 'sa trì mionaidean às dèidh tighinn air tìr. Flight frithealaidh nach b 'urrainn a' fosgladh na dorsan agus a 'tòiseachadh air a fàsachadh, agus port-adhair seirbheisean feum àm a rèiteach iomchaidh stiùireadh sa Bheurla. Mar thoradh air dàil, a h-uile 287 luchd-siubhail agus sgioba a mharbhadh agus a ceithir-deug.

Tha cùis-mhulaid Donetsk ann an 2014

As motha tubaist chiad linn air fhichead ann an seann Aonadh Sòbhieteach a ghabh àite anns an t-samhradh 2014 air fearann armaichte còmhstri eadar feachdan an riaghaltais agus na feachdan an Donetsk Sluagh-Phoblachd. "Boeing" 777, ag itealaich o Amsterdam - Kuala Lumpur (prìomh-bhaile na Malaysia), a chaidh a bhualadh le "Book" fèin-propelled aghaidh itealain iom-fhillte. Rannsachadh obrachadh agus rannsachadh na thachair chaidh iom-fhillte leis gu bheil an sgìre far a bheil an plèana gu làr, bha eadar dà aghaidh.

Mar thoradh air an tubaist a mharbh 298 daoine. Reis ghabh brath air neach-labhairt airson Buidheann Slàinte na Cruinne, a Seanaiche bhon Phàrtaidh Làbarach an Òlaind, Astràilia, sgrìobhadair, na com-pàirtichean an Comann Eadar-nàiseanta AIDS. Tha an tachartas a thàinig gu bhith na fheart chudromach de smachd-bhannan ùra aghaidh an Ruis, tha e a 'toirt buaidh air an stoc Indices agus am briseadh-creideis na companaidh Malaysia Airlines.

Mhòr-thubaist cargu AN-32 ann an Zaire

Top deich Tubaist dùnadh thachair cargu AN-32, a ghabh àite ann an Zaire. Tha am plèana comasach air èirigh dhan adhar agus a chailleadh air a 'mhargaidh a bha sin gu math faisg air an raon-laighe. Mar thoradh air an tubaist a mharbh meacanaig, a bha air bòrd a 'phlèana agus 297 daoine air an talamh,' nam measg-àraidh boireannaich is clann. 66 a-mhàin air daoine a bha comasach air a chomharrachadh am measg bho na mairbh.