Tubaist-adhair: am fìor facts

Smaoinich air an t-saoghal ùr gun plèanaichean dhèanta. Tha e coltach gun o chionn ghoirid a 'tionndadh suas dhan chinne-daonna a' cleachdadh seo modh còmhdhail, agus e anns a 'bhad dh'fhàs an favorite dòigh còmhdhail, le luath agus a lìbhrigeadh agus cofhurtachd. Ach, tha na coin a tha taobh eile air.

Dìreach an dèidh a 'chiad turas-adhair air an itealan mòr-thubaist. Agus ma tubaist, am measg eile modhan còmhdhail a 'toirt cothrom airson a bhith beò, an itealan e cha mhòr do-dhèanta. An dèidh a h-uile duine, seo an àirde iomadh mìle meatairean, ann an tuiteam na plèana solais taobh a-staigh, agus a 'bualadh air an talamh a tha sa bhad spreadhadh. Tha an àireamh de luchd-fulaing tubaist agus mòr cha mhòr daonnan a mharbhadh air fad a rinneadh an luchd-siubhail.

Tha a 'chuid as motha chianail thathar a' beachdachadh 1940 an treas bliadhna. Chan eil ach beagan mìosan a tha air a bhith iomadh mòr-thubaistean armailteach a phlèana, a 'chuid mhòr de a tha an coire nan dràibhearan. Tha daoine air a dh'innlich bàta itealaich, ach chan eil a bhith a 'dèiligeadh ris. Telebhisean agus rèidio a tha gu litireil reubadh le aithisgean ùra longan-briste. Armailteach obraichean a fhuair spionnadh ann an gluasadan nèamhaidh sgaoilteach, agus an tubaist cha robh tearc. Ach, aig àm a 'chogaidh thòisich a dhearbhadh, agus chaidh a dh'innlich ùra an airm uidheam, adhair air leasachadh, bha sabaid is tancaichean adhair.

Tha an ìre armailteach sàbhailteachd itealan a bha beagan nas àirde na ceuman sàbhailteachd luchd-siubhail air plèanaichean gu cunbhalach. Gu math tric, tha an rathad a chaidh untested innealan le buidseat phasgan, air bòrd a bha daoine àbhaisteach. Gu dearbh, tha an stàite a riarachadh airgead a 'leasachadh inbhean adhair, ach cha mhòr a h-uile maoin a chaidh a armailteach modail, fhad' sa àbhaisteach Boeing bha seòrsa de chunnart air cuibhlichean.

Nuair a plèanaichean tubaist a thachair no aviakorabl Chan eil a 'ruigsinn an ceann-uidhe, a h-uile choire heaped air an t-sìde, chan eil duine a ràdh gun robh am plèana a-mhàin aig ìre leasachaidhean agus leasachaidhean ùra, agus a' sgèith mar tursan-adhair a tha coltach ri binn bàis gun càileachd deuchainnean uidheam.

Fortanach, an linn ìosal càileachd uidheam air a dhol seachad, thàinig e gu crìoch leis a 'armailteach ùine, mar stàitean agus staitistig. Mar-thà anns na 1950an dh'èirich seòrsa agus sàbhailteachd ìrean. Chaidh beothachadh le grunn leasachaidhean cudromach, taing don a dh'fhàs e na bu shàbhailte a bhith a 'sgèith.

Ach ann am beagan deicheadan air ais tonn de na mòr-thubaistean, eadar-dhealaichte ceannairceach buidhnean lagachadh an inneil le iomadh ceud luchd-siubhail, mar sin smachd a 'siubhal adhair air fàs fiù' s nas cruaidhe ri fhaighinn luchd-ceannach mòran ceumannan a bharrachd a thoirt a-steach buidhnean-adhair.

Aircraft tubaistean staitistig a 'sealltainn gun robh adhartas cudromach ann an càileachd an turas-adhair agus dìon luchd-siubhail, an àireamh de thubaistean a dhol sìos bho 600 gu iomlan de 15,000 luchd-fulaing bho 6,000 gu 200 mìltean de luchd-fulaing thairis air na 20 bliadhna.

Tòiseachadh bho na 1990an chun an latha an-diugh aviakorabl bhith na aon de na sgìrean as sàbhailte modhan còmhdhail, agus fianais air seo a tha a 'nochdadh iomadh ùr-adhair agus plèana tubaistean a' tachairt glè ainneamh, mar thoradh air an deagh chàileachd de uidheam agus an ìre de nuadh buidhnean-adhair.