Tha dosan-rìribh tha cunnartach airson plèanaichean?

Smaoinich gu bheil thu a 'suidhe air an itealan ann an eaconamaidh a' chlas. Agus cùl fiù 's leanabh breabadh an seat. Chuir thu air do Fòn-cluaise agus feuchainn ri eas-chruthach bhon t-saoghal seo. Dìreach an dèidh takeoff, a chluinneas tu fuaim lag, agus spreadhadh. Tha am plèana a 'tòiseachadh air Teilt. Tha thu a 'coimhead a-mach air an uinneig air an t-einnsean, ach a-mhàin fhaicinn lasraichean agus dubh a' cheò. Awful, nach e?

Sin dè mu dheidhinn na Stàitean Feadaralach Aviation Rianachd air riaghladh na duis. Uime sin, tha a 'bhuidheann a' feuchainn ri toirt a-steach an riatanas a h-uile daoine Feumaidh clàradh neo-phrothaideach plèanaichean beaga, sa chiad dosan. Ach duis nach eil gan cur ann an cunnart mòr gu sìobhalta adhair. Ged a tha an-còmhnaidh cunnart gum bi sibh air bòrd an itealain, an t-einnsean a tha a 'faighinn an dos, sgrùdaidhean a' sealltainn gu bheil barrachd cothrom a choinnich e ri eun na dos.

eun le tubaist itealain

Tha airspace tàrmaichte billeanan de eòin. Ged a h-uile oidhirp air a dhèanamh orra gus an cumail air falbh bhon phort-adhair, far a bheil iad a 'riochdachadh na chunnart as motha, ann an 2014 ann an Ameireaga a bha e 13414 chùisean de thubaistean còmhla riutha. Ach, na cùisean sin air an roinn co-ionann eadar an luchd-siubhail agus itealain eile a thuilleadh air heileacoptairean agus soitheach beag prìobhaideach. Glè ainneamh, na tubaistean sin a tha droch gu leòr gus cron a dhèanamh air an itealain einnsean. Anns an aon 2014 417 a bha cùisean a chlàradh de dh'eòin a-steach an t-einnsean, agus dìreach 112 amannan air fulang aig co-dhiù cuid milleadh air an itealan.

Dè cho cunnartach dosan?

Aig an aon àm an-diugh nach robh clàraichte aon chùis nuair a quadrocopter (coimearsalta no eile) a bhiodh an aghaidh daoine itealain ann an airspace Ameireaga. Fheadarail Aviation Rianachd a thog a 'rabhaidh mu na unmanned itealain ann an airspace, agus a-nis tha e a' faighinn còrr is 100 teachdaireachdan gach mìos air dosan, ag itealaich ri taobh na daoine eile itealan. Ach, tha mòran de na cùisean sin chan eil cunnart sam bith seasamh ris an luchd-siubhail. Tha luchd-rannsachaidh a sgrùdadh 921 a leithid a 'chùis, agus a' co-dhùnadh nach robh ach 158 de na dos sgèith suas gu astar de 60 meatair bho daoine soitheach. A-mhàin ann an 28 cùisean, na pìleatan co-dhùnadh a ghabhail Evasive chadal.

Tha comas cron do phlèana

Mar sin, dè an cunnart a tha fa chomhair le unmanned bhon adhar carbadan luchd-siubhail airson bàtaichean, agus na daoine air bòrd? Feumaidh tu beachdachadh air dè cho tric mu choinneamh dosan le daoine a phlèana, a thuilleadh air dè am meud a tha mun aon mar ann an eòin. Ach, ao-coltach riutha, dos-obrachaidh a tha comasach a sheachnadh an tubaist le itealan.

Tha an saoghal a tha tòrr a bharrachd eòin na na duis, agus iad a 'call tòrr barrachd ùine air biadh na duis air cosgais bho panailean grèine. A dh'aindeoin sin, saidheans urrainn obrachadh a-mach an tricead de thubaistean le itealan-eòin ann an aon uair. Gabhail ris gu bheil an luaths na h-eòin agus na duis an aon rud, faodar co-dhùnadh gum na duis a thèid mu choinneamh leis a 'phlèana daoine a h-uile 374 000 bliadhna de chleachdadh.

Tha an cunnart do luchd-siubhail

Neo-uile thubaistean urrainn cron a dhèanamh air a 'phlèana, agus fiù' s nas lugha - na daoine a tha a-staigh. -Rannsachaidh air cuimseachadh air 2 chileagram-eòin, leithid a dheasbad ann an cuideam 'sa ghabhas airson' fhasa stairsneach clas dosan. Aon de na còig plèanaichean a tha mu choinneamh le 2-not eòin, Tha beagan milleadh. Airson gach 500 plèanaichean co-dhiù aon duine a leòn.

Ann am briathran eile, ma millean dvuhkilogrammovy duis a bhith ag obair anns an adhar 24 uair san latha, seachd làithean san t-seachdain, biodh aon neach air a dhol an leòn gach 187 bliadhna.

Cunntachail oibrichean duis

Tha sinn a 'co-dhùnadh: unmanned bhon adhar carbadan sàbhailte ma aca oibrichean air co-dhiù an aon comasan innleachdail a thuilleadh air eòin. Gu dearbh, tha cuid de ghnìomhaichean a dh'fhaodadh a dh'aona ghnothaich a chur duis ann an slighe plèanaichean. Ach 'gèilleadh ris an Toirmeasg - nach eil an leithid obair mhòr. Gus cumail a 'airspace sàbhailte, feumaidh tu a dhol a-steach an dà-thaobhach ro-innleachd foghlaim oibrichean gus smachd a chumail ann an dosan dùmhail airspace. Mar eisimpleir, a làrach-lìn air a leasachadh anns na Stàitean Aonaichte, a tha a 'gabhail a-steach prìs ruigsinneach agus furasta a thuigsinn molaidhean gu sàbhailte agus gu laghail a bhith ag obair le unmanned bhon adhar carbadan.

Cuideachd, sònraichte iarrtas airson fònaichean 'smart' a chur air bhog, a 'cleachdadh an geolocation feart innse don neach-cleachdaidh mu na cuingealachaidhean agus riatanasan airson itealaich duis a thaghadh ann an sgìre.

Tha cudromachd obair a bharrachd

Gu mì-fhortanach, an aplacaid seo ag obair buileach dona. Cleachdaichean a-casaid a thogail brèige cuingealachadh iomadh raoin-laighe, a tha air a bhith air a chleachdadh airson iomadh bliadhna. Oibrichean eile air gearain nach urrainn dhaibh conaltradh ri smachd tùr, a chionn an t-iarrtas nach eil a 'toirt seachad àireamh fòn.

Fheadarail Oifis bu chòir prìomhachas agus a 'toirt oibrichean le fiosrachadh mionaideach mu dheidhinn far a bheil iad a' sgèith, agus far a bheil e air a thoirmeasg. Agus gus seo a dhèanamh, feumaidh luchd-cleachdaidh a 'toirt seachad àrd-chàileachd iarrtas. A-nis a 'gheama a-steach air an roinn phrìobhaideach. Mar eisimpleir, chaidh a leasachadh le bhith a 'eile fheàrr freagarraiche airson innealan-làimhe, le a luchd-cleachdaidh a bhith comasach air co-dhùnadh far nach bu chòir dhaibh itealaich.

A bharrachd air an cruthachadh, gu bheil e riatanach a bhith ag amas air a 'gheàrr-ùine agus an fhad-ùine duilgheadasan teicneòlasach fuasglaidhean a' sìor fhàs nas dùmhail airspace. Ann an ùine ghoirid an teicneòlas ghairm Geofencing a 'toirt dòchas mòr. Tha e mar-thà air a bhith a 'gabhail ris an iomadh gnìomhachas saothrachaidh a unmanned bhon adhar carbadan. Duis uidheamaichte le GPS, a leigeas leat a chumail air falbh bho mì-laghail dhaibh àiteachan, leithid puirt-adhair, dùmhail Ruigsinneachd no pàircean nàiseanta.

sealladh fad-ùine

San àm ri teachd, tha e riatanach a bhith a 'cuimseachadh air an ath-nuadhachadh an adhair àite. Às dèidh na h-uile, tha gum faodadh fiù 's daoine itealain buannachd bho na teicneòlasan a tha an-dràsta ga leasachadh ann an unmanned roinn. Ged a chuid as motha de na duis a-nis ag obair air an iomallach smachd, mu dheireadh thall bidh iad comasach gu autonomously pìolat agus a 'conaltradh ri chèile gus an tubaist a sheachnadh.

Tha an aon seòrsa conaltradh "inneal-gu-inneal" turas coimpiutair agus tha cinntiche a comas airson leasachadh sàbhailteachd daoine itealain a 'ciallachadh, mar a thèid a chur gu pìleat mhearachd.

Meudachadh tèarainteachd

A 'cur ri tèarainteachd unmanned, agus bha daoine itealan a dhìth gus cabhag a chur air planaichean gus gabhail a-steach ùr seo modail rianachd san t-siostam. Achaidh deuchainnean a dhèanamh aig NASA a tha mòr 'chiad cheum, ach an ath-nuadhachadh na airspace bu chòir a bhith riatanach cuspair ann an dòigh-obrach Feadarail Aviation Rianachd gus amalachadh dosan.

Mar a chì sibh, sgrùdaidhean le eòlaichean a 'sealltainn gu bheil na duis fhèin nach eil fìor chunnart sam bith seasamh. Ma Fheadarail Oifis ag iarraidh a dhèanamh an airspace nas sàbhailte agus nas fhearr ri ùr-ghnàthachadh, bu chòir foghlam agus cleachdadh teicneòlas an àite dìreach Toirmeasg dhèanta agus riatanasan airson clàradh.