Tha bonneted KamAZ - atharraichear spòrs gus pàirt a ghabhail ann an ralaidh Paris - Dakar

KamAZ làraidhean ann an tionndaidhean làithreach a 'toirt seachad còmhdhail ann an cha mhòr a h-uile sgìre agus air feadh na Ruis. Air sgàth an àrd luchd comas KamAZ obair air a 'mhòr-chuid de sgìrean doirbh ann an gnìomhachas mèinneadaireachd, gu sgèile mhòr a thogail ann an Russian Feachdan Armaichte. Reliable làraidhean Gheibhear uile h-àite: ann an ceann a tuath domhan-leud, ann an campaichean fiodh ann an ceann a deas, ann an steppe. Everywhere airson innealan cumhachdach a tha ann an cleachdadh.

Nithean matha is dona

Roimhe sin, a h-uile càraichean lineup KamAZ dhèanamh ann cabover embodiment, nuair a cabin suidhichte dìreach os cionn an t-einnsean. A thaobh cruth, an sgeama seo a tha coimhlionta, ach ma tha sinn a 'beachdachadh air a' chàr air slatan-tomhais eile, tha e comasach a bhith mothachail air grunn uireasbhaidhean. A 'chiad uile, bochd cothromachadh na chassis agus àrd ionad grabhataidh. Ach, sin gnàthach eas-bhuannachdan chan eilear den bheachd adhbhar airson Rework innealan, a tha airson iomadh bliadhna air a dhèanamh anns a 'mhòr, a dheagh uidheamachadh Kama Automobile Plant.

Chan eil cho fada bho chionn, a dhealbhadh bhoineid KamAZ, chaidh seo a dhèanamh mar phàirt de na prìomh phròiseact. Kama eòlaichean an iomairt air a bhith na eisimpleir de "mazovtsev" a dhealbhaich bhoineid mion-atharrachadh ann an Minsk. Tha innealan ùra mar thà air a bhith earbsach tractaran agus an Ionad-sgudal làraidhean le ìosal ionad grabhataidh, seasmhach sam bith fo na h-rathaid.

brosnachadh

A chruthachadh a leithid atharrachaidhean mar an currac KamAZ, a 'brosnachadh an sgioba air tòir Kama lus fhaighinn ùr nuadh spòrs càraichean airson a' chruinneachaidh Paris - Dakar agus tachartasan eile.

Chiad de na h-uile e air a dreuchd co-chòrdail agus uncompromising còmhstri "KAMAZ-Master" sgioba agus "Iveco", a tha na ceannard Zherar De Rooy. Bho na "Iveco" chompanaidh làraidhean tha bonneted cruth, bidh iad gu fèin-obrachail a 'faighinn grunn shochairean. Seasmhachd aig astar, toinnte, luathachadh agus nithean eile a 'toirt seachad innealan-Dutch-Polish sgioba cothrom math a bhuannachadh.

Bonaid a chruthachadh ralaidh KamAZ Chan eil a 'coimhead coltach ri càil sònraichte, ach air gnè an bunaiteach dealbhachadh ùr a' leigeil le dòchas gu dòchas airson deagh thoraidhean. Ach, tha e fhathast ro thràth airson a ràdh, bheir e beagan ùine, an càr a 'gabhail pàirt ann an grunn cho-fharpaisean, an dèidh a sin bidh e comasach gu co-dhùnaidhean. Anns an eadar-ama, a 'chiad spòrs KamAz bhoineid rèiteachadh an deach deuchainn a dhèanamh air.

dealbhadh

Tha leasachadh a 'mion-atharrachadh air a bhith air a chuingealachadh le grunn teicnigeach a h-òrdachadh an cruth agus riaghailtean an Dakar Ralaidh. Ann am briathran eile, rùm gnìomhan air a bhith ùr sam bith làraidh luchd-dèanamh. A thuilleadh air sin, a h-uile cùis a bha iom-fhillte le neo-làthaireachd aig a 'Kama lus bonneted seòrsa bothain, a tha air a bhith ann riamh. Riochdachadh eil feum orra. Cruthaich seòrsa ùr de cabin bhiodh e ro chosgail, agus a 'tasgadh gu mòr ann an riochdachaidh neo-leudaichte fhathast rianachd nach b' urrainn. Mar sin bha e fuasgladh eile - òrdachadh beagan bothain anns a 'Ghearmailt.

chumhachd

Tha bonneted KamAZ gu Dakar dhealbhadh, stèidhichte air modail 4326, cha mhòr air fad chassis air a bhith air a chleachdadh gun atharrachaidhean, bha e riatanach a-mhàin meudachadh air an wheelbase. Ach, seo an tòir reusanta co-dhùnaidhean cha robh crìoch. An t-einnsean feum cuideachd ùr, mar a bh 'brand Liebherr einnsean cha robh na feartan miannaichte. Gus a 'chùis a rèiteach powerplant chuidich Czech co-obraichean na companaidh a Buggyra. Eòlaichean a 'moladh a' cleachdadh aon de na Caterpillar brand einnsean mhodailean, a tha ann an cha mhòr a h-uile dòigh freagarrach airson an adhbhair.

"Frame" duilgheadasan

An ath dheatamach a 'chùis ann an cruthachadh rèisean KAMAZ a bha an ceangal leis an chassis-einnsean. Tha charbadan bha ro àrd agus dh'fhaodadh buaidh a thoirt air an iomlan a 'cothromachadh. 'Cheist seo a chaidh co-dhùnadh a chur dheth gus an làn crìoch a chur air an sgaoileadh de chuideam a h-uile co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean sgoile air an fhrèam structar. A thuilleadh, le bhith a 'meudachadh an astair eadar na h-ionadan undercarriage, ach tha e gu mòr nas motha, bha e riatanach a neartachadh iar-astair de shailean an fhrèam. Rèisean anns an fhàsach tha cunnartach air sgàth an t-snìomha nuair a tha an aghaidh agus cùlaibh cuibhlichean a tha ann an itealan eadar-dhealaichte. Aig leithid amannan air an fhrèam ceart-cheàrnach a tha nas fhaide an aghaidh feachdan a dh'fhaodas a bhriseas an amar structar.

Heat exchangers

Tha bonneted KamAZ am measg rudan eile, a thug an t-leasachaidh aon tuilleadh iongnadh. Tha iad sin a dhà de na iomlaidear teas co-cheangailte ri adhair turbo dìosail einnsean. Ann roimhe tionndaidhean de na h-innealan a tha air an cur air an taobh an einnsein cùlag gu leòr aig astar o chèile, mar feumar seo a 'cleachdadh an teicneòlas aca. Tha bonneted KamAZ Chan eil einnsean àite riatanach a leud, agus teas exchangers a chur an àite sam bith. Agus ma tha iad air an suidheachadh aig astar goirid bho chèile, a 'chomasachd de breakage an rathad.

Sònrachaidhean bhoineid release

Meud, powerplant, sgaoilidh:

• bonneted làraidh dh'fhaid - 6.9 meatair;
• an àirde a 'mhullaich loidhne - 3,05 m;
• an leud a 'chàir - 2,55 m;
• Engine brand - "Caterpillar C13";
• Einnsean seòrsa - turbo-chasaid diesel;
• àireamh de siolandairean - 6;
• rèiteachaidh - sreath rèiteachadh;
• siolandair comas - 12.5 liotairean;
• Torc - 4000 NM aig astar de 1500 Caochlaidhean Mòra sa mhionaid;
• as àirde tron comas - 980 liotair. p.;
• Tanca connaidh comas - 1000 liotair;
• Transmission - CAT ZF 165251;
• àireamh de astaran - 16;
• taipidh àl - suathaidh;
• Pneumatic - àl.

cosgais

Anns a 'mhargaid an-asgaidh bhoineid KamAZov nach' eil, mar an sgioba a "Kamaz-Master" Tha toirmeasgach còir seilbh spòrs agus atharrachaidhean sam bith a 'ceannach agus a reic aig an ìre seo chan eil e air a phlanadh. Tha bonneted KamAZ, a 'phrìs a tha air a bhith a' co-dhùnadh tuineachadh agus eaconamach dòigh Faodar cùmhnantan reic airson iomlan de mu chòig millean rubles. Ach, tha an làraidh nach urrainn a bhith air a chleachdadh ann àbhaisteach h-, tha e eu-coltach cuideigin a bhios a dhìth. Mar sin, a-rèisidh KAMAZ, a 'phrìs a tha air an cur an cèill le seachd-fhigearach a lorg àireamh, nach urrainn a cheannach no a reic aig an àm.