Retro baidhsagalan: bho innleachd gus an latha an-diugh

Rothair margaidh a tha cho mòr 's gun urrainn dhut a dhol air chall am measg nan seòrsaichean iomadachd anns an stòr tairgse (beinn, bhaile, "luchd-turais", "dvuhpodvesny" BMX). Agus gidheadh tha dealachadh an seòrsa agus subtypes anns gach buidheann. Ma bhios sinn a 'dèanamh coimeas eadar an structair, an uair sin tha e bho na modailean de na linntean a chaidh seachad, agus le mòr, cha robh ann ach a' bhun-bheachd (tha dà cuibhlichean, fhrèam agus an dìollaid). Dè, an uair sin, bha e a 'chiad Retro-baidhsagalan, cia mòr a dh'atharraich iad an àm?

Tha eachdraidh innleachd

Iomraidhean air modail uidheam, coltach ris a 'bhaidhc air dà chuibhle, a-rèir aithrisean, tha barrachd ann an aithriseachd eachdraidh air ais ri 1791 bliadhna. Chiad fheadhainn Retro baidhsagalan (dealbh a thogail goirid) cha robh peadalan, tha iad air an stiùireadh le fear a 'putadh air falbh do chasan far an talamh. Gu dearbh, bha e na scooters, ach chan eil eòlach dhuinn, agus le dìollaid.

Oifigeil peutant airson seo innleachd bha Karl Airson Dresen ann an 1818. Airson bliadhna no beagan nas motha na roimhe, thog e a 'chiad fiodha "inneal airson coiseachd" agus soirbheachail atharrachadh gu bhith a' gluasad. A rèir inbhean againn, faodaidh e bhith air an seòrsachadh mar "begovel". Tha an uidheam a tha ann an urram a thionnsgail air a bhith ris an cante "trolley". Bha dà-ionann cuibhlichean a 'chuibhill toisich urrainn cuairteachadh. Pillean air an fhrèam aig àirde, ga dhèanamh comasach a bhith a 'putadh air falbh a chasan le dà thaobh gluasadan a' coiseachd agus ma ghabhas, a 'suidhe, a' gluasad coasting an dèidh a 'Crackdown.

chiad bhaidhc

Leasachaidhean cudromach a dh'fhaodas a bhith air a mheas mar a 'Chogaidh na peadalan. Ann an 1840 bha iad a 'chiad muin gobha à Alba. Pedal obrachadh le luamhain prionnsabal. Tha ghnìomhaichte forsa a tha a 'ceangal slatan, mar an t-seann-smùide locomotaibhean air a' chuibheall deiridh.

Tha na peadalan air an aghaidh aiseil, ag obair air a 'phrionnsabal de chleachdadh bhàrran mu seach, peutant ann an 1853 le Frangach Per Misho. Aig an aon àm bha dìollaid le dampers as t-earrach agus bhris dealbhadh. Aon uair sin dha na spògan na cuibhle (1867) agus modail de slabhraidh Drive (1868). Aig an àm seo ann am Paris, a 'chiad Retro-baidhsagalan ghabh pàirt ann an rèisean oifigeil aig astar de 2 km.

An sin am fasan airson baidhsagalan damhain-allaidh. Tha an dealbhachadh seo a chomharrachadh le mòr 'chuibhill toisich. Tha na peadalan air rigidly ceangailte ris an aiseil. Tha a 'mhòr trast-thomhas an iomall a' dèanamh a 'bhaidhc cunnartach modh còmhdhail. Tha àirde a ruighinn agus aon mheatair gu leth agus barrachd. Ach cuideachd an ìre a b 'urrainn a leasachadh suas ri 30 km / u. True, na cnapan ann an rathad a bha a 'cumail smachd air duilgheadasan mòra.

leasachaidhean cudromach

Anns an ath ìre leasachaidh de na Retro baidhsagal le mòr 'chuibhill toisich uidheamaichte le slabhraidh ann an càr. Tha na peadalan air an cur air frèam, agus a 'phrìomh bha e air ais Shasannach. A 'chiad sàbhailte "baysiklet" (mar a ghairm e na dha innleachaiche G. Lawson) Bha dà cheart cho mòr cuibhlichean (1885).

Mar thoradh air a 'bhile a nochd rubair taidheir (1889) le nam bhalbhaichean agus an bruthadh èadhair annta. Changed frèam cumadh (diamond an cumadh), tha e air fàs nas nuadh mar mhodail. Anns an ath deich bliadhna ann an dealbhadh ball Bearings a chur ris. Frame bha air an dèanamh caol le ballachan-tiùban. Nochd a bhris a chas agus gèar atharrachadh.

Le leasachadh an teicneolas air a thoirt a-steach ann an gnìomhachas baidhsagal stuthan ùra. Ann an 1974, bha modailean TITANIUM agus freumhag gualain fhrèamaichean. Agus ann an 1990 a dh'fhàs sinn gu sònraichte measail air an clàr-amais airson siostam luath suidseadh astaran.

Technical adhartas anns an Ruis

Aig deireadh an linn XIX Retro-bhaidhsagalan nach robh ach air an seilbh prìobhaideach beairteach luchd-àiteachaidh na bailtean, ach fiù 's an àireamh air an cothromachadh Municipal seirbheisean. Doctors òrdaichte newfangled dealas airson faighinn cuidhteas an dubh-chlèin air adhbhrachadh le atharrachadh ann an ràithean, a 'neartachadh an droma agus mar inneal airson a bhith a' brosnachadh deagh shlàinte.

Aig toiseach na linn XX an baidhsagal air a bhith ga cleachdadh ann an beag oifigich airson tursan. Dà-chuibhlichean "bitsiklet" a bh 'ann an fhasan am measg phost, clàrcan, teachdairean. Airson sgaoileadh bathar a chleachdadh tricycles (tritsiklety) agus airson a ghiùlan na tinn is leònte atharrachadh dhà-thaobhach càraid choimhcheangal-bhoinn ri ceithir smachd marcaiche.

Retro baidhsagalan USSR

Soviet gnìomhachas an dèidh an Aramach, airson beagan ùine a bhith aig a stad. Ach lean baidhsagalan chur a-mach. Com-pàirtean a chaidh thoirt a-steach à Sasainn. Riochdachadh chaidh atharrachadh aig Kharkov baidhsagal factaraidh (HVZ). Beagan às dèidh sin,-dealbhachaidh a bha comasach air a thoirt seachad iad fhèin mion-fhiosrachadh. Retro baidhsagalan Soviet Union bha sìmplidh agus practaigeach, cha-amaideas a dhèanamh agus barrachd comhfhurtachd.

Às dèidh na lèir-sgrios a 'Chogaidh Shìobhalta eil ach bho na meadhan-20 a thighinn am follais an linn mu dheireadh, an toradh a tha a' tòiseachadh a-rithist. Aig an aon HVZ, an dèidh ath-thogail a dhèanamh de ghoireasan riochdachaidh measail modail "Osaka". Tha a 'chiad cloinne dà-chuibhlichean dreach chaidh a leigeil ann an 1936 air an "Leningrad Metalist". A bharrachd air sin, chaidh dà chompanaidh ag obair air Moscow agus Minsk Rothair Plant air ZiSe agus gas. Ann an Lithuanian SSR, aig Siauliai VSW, deugairean modail "Eaglet" Chaidh a leigeil mu sgaoil.