On Iar-Kazakhstan rèile: tuairisgeul. "Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakhstan Railways): lèirmheasan

Tha faid iomlan de rathaidean-iarainn a tha ann an Kazakhstan 15341 km. Còrr is 68% den teachd a-steach air an dùthaich agus mu 57% de thrafaig luchd-siubhail ann an dùthaich cunntasan airson dìreach an seòrsa seo de còmhdhail. Iomlan ann an dùthaich a tha trì prìomh rathaidean - Tselinnaya, Alma-Ata an Iar agus Kazakhstan. Nuair a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach a bha iad còmhla a-steach air aon Corporation. Tha e air a ghairm "Kazakhstan Railways".

On Iar 'Kazakhstan meur

Tha an rathad seo a 'ruith tro na sgìre an roinnean na dùthcha leithid:

• Aktobe;
• Kyzyl-Orda;
• O Dheas 's an Iar agus Kazakhstan;
• Mangistau.

Pàirt de Iar-Kazakhstan rèile a 'ruith tro sgìre na Orenburg sgìre na Ruis. Tha stiùireadh a 'mheur seo air a dhèanamh a-mach às a' bhaile Aktobe.

Beagan eachdraidh

Tha am meur seo a stèidheachadh ann an 1977 an dèidh briseadh an t-seann Kazakh rèile a bha anns an Aonadh Shòibhiatach bho 1958.

A 'chiad w / d loidhne air fearann Kazakhstan a chumail aig toiseach an linn mu dheireadh. Ceangal e Uralsk Pokrovskaya Sloboda agus ann an Volga. 'S e sin, b' e pàirt de loidhne Moscow - Ryazan - Saratov. San dòigh seo, gu dearbh, a 'ceangal an Yuzhnyy Ural leis an Volga is Meadhan roinnean an USSR. Chaidh a 'chuid as motha a chaidh a chumail air fearann an Ural sgìre. An toiseach, luchd-siubhail a dhèanamh air a h-slighe le dheagh àite airson stad le sia stèiseanan - Derkul, Peremetnoe, spìcean seachd ceann-Màr Rostoshsky, Uralsk.

Airson a 'chiad uair air an làrach seo ag obrachadh sa mhòr-chuid a-mhàin ìosal cumhachd trèana cèin a dhèanamh. Ann an 1901 thòisich e a 'cur loidhne Orenburg - Tashkent. Gu h-àraidh airson an rathad seo, am measg rudan eile, chaidh drochaid a thogail thairis air an abhainn Ural.

Airson tuilleadh leasachadh an rèile Kazakhstani cha mhòr leantainneach. Cha robh stad a chur air a thogail agus an leudachadh, fiù 's aig àm an Dàrna Cogaidh. Aig an àm seo an rathad co-cheangailte ri chùlaibh oirean an Kazakhstan agus prìomh sgìrean an USSR. Orsk, ceadaichte a rèir an t-slighe as giorra gu luchdan a ghiùlan bho Ural agus Siberia a Caucasus (le gluasad tro na Caspian Sea) - Rè an Dàrna Cogaidh, mar eisimpleir, Kandagach loidhne a thogail.

Dè geugan crìochan

Kazakhstan Rèile tha fìor gu ìre mhòr. Obrachaidh fad an Iar-Kazakhstan meur de iomlan de 3817 km. Crìochan air an rathad le:

• O Dheas 's Urals Railway (caniçal, Nikeltau);
• Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
• Alma-Ata (Turkestan);
• Meadhan Àisia (Bejneu).

Deuchainn a dhèanamh air na trèanaichean Iar Kazakhstan rathad, mar eisimpleir, tro leithid Stèisean mar Ileck, Aktubinsk, Mangishlak. Luchd-siubhail a ruighinn leis a 'mheur seo agus gus na prìomh-bhaile Uralsk.

feartan geugan

Dùmhlachd air West Kazakhstan Rathad as motha Tselinnaya fada bòidheach cùl (60%). Air siubhal mar a tha e nas fheàrr seo a snàithlean. Tha a 'phrìomh mhòr-chuid de an Iar Kazakhstan rathad tha e ainmeil Mangyshlak ola-achaidhean.

Tha ea 'frithealadh a' mheur seo de sgìrean sa mhòr-chuid le fhàsach agus leth-fhàsach talamh, mòr-thìr na gnàth-shìde. Uime sin, anns a 'togail cuideam mòr air leasachadh solar uisge. Anns na bliadhnaichean an Aonadh Sòbhieteach ann am frèam-obrach an rathaid-uisge Nugayty-Sagiz a thogail (52 km) agus Lake Kamyslybas ath-thogail - an Aral Sea (169 km).

Stèisean Aktyubinsk (Aktobe): lèirmheasan

Luchd-siubhail aiseig chudromach seo airson Kazakhstan Còmhdhail hub 'se an aon bhaile anns w / stèisean. Chaidh a thogail ann an 1975. Gu ruige seo, tron stèisean seo a tha e a 'ruith mu 40 trèanaichean.

Obair Stèisean Aktobe luchd-siubhail a mheasadh san fharsaingeachd mar mhath. Bha an togalach air a goireasachadh leis aiseig, taisbeanadh, cofaidh innealan. Air cofhurtail cathraichean agus beingidhean ri feitheamh airson an trèana urrainn goireasach dhaoine a 'roghnachadh an dòigh gus gluasad timcheall na dùthcha mar Kazakhstan rèile. Clàr-ama nan trèanaichean, fiosrachadh mu dheidhinn nuair a ràinig iad agus a 'fàgail - a h-uile fiosrachadh seo a tha ri fhaotainn le luchd-siubhail dìreach trioblaid sam bith.

Ach tha trèana Stèisean Aktobe agus nach eil ro mhath ath-bhreithneachaidhean. Ann an iomlan, tha seo Stèisean 6 fosgailte bancaichean. Ach, gu mì-fhortanach, tha iad ag obair Cuir na fìrinn. Serve luchd-siubhail gu math tric a-mhàin 2-3 ionmhasair. Uime sin, tha an stèisean a chruinneachadh mhòr ciudha. tiocaid a cheannach cothroman urrainn do dhaoine a 'feitheamh airson fosgailte. True, aig stèisean trèana air a bheil cuideachd prìobhaideach mhaoin. Seo urrainn dhut tiogaidean a cheannach le cha mhòr nach eil Chruinnich sreathan. Ach aig an aon àm luchd-siubhail a bhith a 'pàigheadh airson, am measg rudan eile, a bharrachd air a' chìs (300 Tenge).

An suidheachadh seo a chaidh a Aktobe ann an Stèisean ann an 2016. Ach 's dòcha an lus-stiùiridh a bhios co-dhùnaidhean air grunn de luchd-siubhail air gearanan agus a' leasachadh an t-suidheachadh.

Kazakhstan Rèile: ionad-stòraidh Aktyubinsk

Tha smachd an Iar Kazakhstan daor, mar iomradh mu thràth, tha e bhon bhaile seo. Chan Aktyubinsk stèisean, gu dearbh, agus air a fhèin locomotaibh ionad-stòraidh. De a luchd-obrach gabhail a-steach 892 daoine. Locomotives Aktobe ionad-stòraidh ruith a 'shuntadh 17 agus 58 de na prìomh aonad. Tha an dàrna a dhèanamh suas de 10 aonadan. trafaig luchd-siubhail.

Ann an 2004, locomotaibh ionad-stòraidh Aktyubinsk aice a 'comharrachadh an 100mh ceann-bliadhna. Ann an urram chudromach seo thachartas ann an sgìre na buidhne dh'fhosgail carragh-cuimhne an locomotaibh. Ann an 2010, chaidh Armlann eile tachartas. Air fearann an carragh-cuimhne a chur uidheam.

Uralsk Stèisean Amharc: tuairisgeul agus lèirmheasan

Aig an toiseach, stèisean seo le tùir mar minarets bha e suidhichte gu math fada bho a 'bhaile - ann an steppe. Anns na bliadhnaichean an Aonadh Shobhietach air fàs Uralsk. Mar thoradh air, bha an stèisean ann an cha mhòr fìor-ionad. An-diugh tha e na mhòr, ùr-nodha, air a deagh uidheamachadh togalach. A thaobh goireasachd de luchd-siubhail, an dà chuid gnàthach agus siubhal, stèisean seo a tha air a chosnadh Fìor Mhath ath-bhreithneachaidhean. Anns a 'ghàrradh e fiù' s ag obair mhòr bhrèagha fuaran.

Obair Stèisean agus oifis nan tiogaidean luchd-obrach agus luchd-siubhail a 'meas mar riarachail. Anns a 'bhliadhna bho chaidh an stèisean a-nis a' cur mu 26 mìle. Mhanainn.

Tha an luchd-seilbh an Iar Kazakhstan w / D

Aig an àm seo meur, a thuilleadh air a h-uile Kazakhstan rèile Buinidh, mar iomradh mu thràth, tha an comann-sòisealta "KTZ". An t-aon luchd-earrainn seo a 'chompanaidh a tha a' mhaoin "Samruk-Kazyna". Ceud às a 'cheud de na earrannan mu dheireadh ann leis an stàit. Tha dleastanasan na stèidh buill:

• rianachd "KTZ" thachartasan;
• fuasgladh cheistean gus piseach a thoirt air buidseat follaiseachd.

Obrachaidh air obair na rèile "Samruk-Kazyna" Chan eil eadar-theachd. Ceann-suidhe JSC "NC KTZ" airson 2017 tha Alpysbayev Kanat Kalievich.

cothroman leasachaidh

Aig an àm seo, mar anns na bliadhnaichean an USSR, an stiùireadh "Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakhstan Rèile), a 'phrìomh amas a tha a' leasachadh comas an Iar-Kazakhstan rèile. A thaobh seo, a 'chuid as motha de na àite cudromach a tha a' fuireach le cur-seachadan mar leasachadh na sgìre, Seòrsachadh is cargu stèiseanan. Cuideachd a 'mheur seo air a dhèanamh microwave agus càball conaltraidh lines togail agus ath-nuadhachadh.

Locomotives airson Kazakhstan rathaidean-iarainn a-nis a 'dol dìreach chun an stàite. Mar eisimpleir, am prìomh sholaraiche leithid uidheamachd a tha a 'chompanaidh a "Locomotive kurastyru zauyty". Tha prìomh ghoireasan a tha stèidhichte ann an Astana.

"Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakhstan Railways) beachd air

Beachd air obair a 'chompanaidh a fhuair an luchd-siubhail san fharsaingeachd glè mhath. Thathar a 'creidsinn gu bheil an ìre seirbheis trèana ann an Kazakhstan e cha mhòr nach eil dòigh cho cudromach ri na Ruis, ach nach eil nas motha na iad. Tha càraichean ann an "KTZ" mar àite-fuirich a thoirt seachad seataichean agus cùlag no suite. Mar sin luchd-siubhail a tha comasach air a bhith a 'siubhal leis an ìre-fhurtachd iomchaidh a rèir an t-suidheachadh ionmhasail.

A thaobh glainead ann an trèanaichean "KTZ" Tha an dà chuid adhartach is àicheil ath-bhreithneachaidhean. Anns an fharsaingeachd, a 'giùlain a' chompanaidh ann an suim gu mun obair aca cùramach. Linen agus cùirtearan ann an trèanaichean Mar as trice tha glan. Tha an aon rud a tha fìor bharraigh ann an càraichean. Anns na taighean-beaga Kazakh trèanaichean S tric bùrachail. Tha seo, gu dearbh, faodaidh seo a bhith a 'meas na sgrìobhaidhean "KTZ".

Coltach ri na Ruiseanaich, neach-còmhnaidh an Kazakhstan b 'fheàrr a thoirt dhuibh air an trèana dhachaigh biadh. Biadh ann an taighean-bìdh a rinn "KTZ" Mar as trice tha ùr agus gu math blasta, ach glè dhaor. A 'measadh obair' mhòr-chuid den luchd-siubhail a 'chompanaidh air cruaidh a ceithir.

Tha an eadar-ghearradh de na crìochan le Ruis

Glè thric luchd-siubhail a 'siubhal air an trèana eadar an Ruis gu Kazakhstan, no a chaochladh. Mar eisimpleir, a bheil fèill mhòr Petropavlovsk (Kazakhstan) - Volgograd. Le Rèile Iar Kazakhstan daoine a 'dol gu Sol-Iletsk, Orsk, Orenburg sgìre, agus ann an iomadh bailtean eile an Russian Federation.

dràsta a 'dol tarsainn na crìochan a' mhòr chuid den luchd-siubhail beachdachadh air a 'mhòr-chuid mì-chàilear, mar an Kazakh rathaidean-iarainn, agus ann an Ruis. H-uile duine a tha air an trèana, clann nam measg, a tha a shealltainn. A bharrachd air sin, bha cosgais na trèana aig stèiseanan crìoch, gu mì-fhortanach, airson ùine mhòr (2 uair a thìde air an Russian taobh agus mun aon - air an Kazakh). Toilet a h-uile àm sin dùinte. Gabh a-mach às an carbad nach eil e ceadaichte. Wake an luchd-siubhail airson sgrùdaidh, fiù aig an oidhche.

Tha mòran luchd-ceannach, "Russian Railways" agus "KTZ" a 'creidsinn suidheachadh seo chan eil e glè ghoireasach. Ach a 'chuid as motha luchd-siubhail airson sgrùdaidh air an làimhseachadh le tuigse. Gu dearbh, thairis air a 'chrìch ann an dìth-smachd a dh'fhaodadh a bhith seachad agus drogaichean, agus buill-airm.

Kazakhstan Railways a tha, am measg rudan eile, aon fheart a tha fhiach fios a luchd-ceannach. Luchd-siubhail le stiùiriche cèin ceadan-siubhail mus deach an dùthaich a sgaoileadh a-mach cairtean-imrich. Lìon iad an urra a h-uile daoine fo aois 16 bliadhna. Clann nas òige freagairt a-steach a 'mhapa de phàrantan. Lose imrich sgrìobhainn seo aig amannan nuair a bha ann an Kazakhstan chan eil e riatanach. Ath-bheothachaidh a tha air sgàth na làidir fhasa. A thuilleadh air sin, chaillte cairtean bi càin a phàigheadh.