Mitsubishi Airtrek:-chomharrachaidhean agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Mitsubishi Airtrek - tha e an iomadh rud, air a thogail air a 'bhun-bheachd càr, ris an canar an "Mitsubishi ASX". Gnìomhach Sports iomadh rud (giorrachadh mar eadar-theangachadh) a thoirt a-steach dhan t-saoghal ann an 2001. Aig an taisbeanadh aige, chuir e iongnadh air a h-uile duine le a coltas leòmach agus coileanadh math. A Mitsubishi Airtrek - faodar a ràdh, a 'leantainn air a' bheachd. Tha e air eadar-theangachadh mar "air frith-rathad", agus is urrainn dhuinn misneachd a ràdh gun robh an càr a tha làn co-chòrdail ri seo a h-ainm.

-Aithghearr mu modail

Tha a 'chiad rud a bu mhath leam a ràdh gu bheil seo an càr bha an continuer na ro-innleachd cho-choitcheann a ghairm. Agus a chaidh a stèidheachadh aig àm nuair a thòisich a 'mhodail a dhèanamh RVR. Tha e cudromach fios a bhith agaibh gu bheil Mitsubishi Airtrek a dhèanamh a-mhàin na còig doras dreach. Agus a dh'aindeoin 's gu bheil modail a' coimhead breagha teann, taobh a-staigh tòrr rùm. Agus an sin furasta àite-fuirich grunn inbhich agus daoine a dh'àirde. Agus mòr sa urrainn a chur gu sàbhailte taobh a-staigh. Gu dearbh, airson giùlan math fada, farsaing no troma rudan a tha a 'chàr nach eil freagarrach, ach grunn mòr suitcases pocannan no furasta a-staigh àite-fuirich, ma tha feum air a bhith.

Tha a 'chiad mhodail

Release an iomadh rud a chomharrachadh an toiseach prìomh ath-leasachaidhean ann an ainmeil Iapanach a 'chompanaidh, tro a saothraichean air tòiseachadh a' coimhead eadar-dhealaichte air an dealbhadh de chàraichean agus an dealbhadh.

Bunaiteach Mitsubishi Airtrek - parquet SUV, a bha stèidhichte air bonn sedan ris an canar an Lancer Cedia. Tha am modail seo air a chur an àite "Pajero Spòrs" agus sa bhad fhuair mòr-chòrdte am measg connoisseurs gnìomhach agus sporty dòigh-beatha.

Tha a 'chiad tionndaidhean Chaidh crìoch a chur air an dara cuid a mhaireas 2 no 2.4 liotair-einnsean. Agus gach aon dhiubh faodar a chur an dà chuid air beulaibh-cuibhle agus cùl-wheel drive a 'mhodail. Ach, a h-uile tionndaidhean a chrìochnachadh a-mhàin 4-speed "fèin-ghluasadach" modh uidheamaichte le leabhar-làimhe an gèar atharrachadh. A wheel drive modailean atharrachadh airson cho gnìomhach-ainm ionad-eadar-dhealachadh.

Meud

Ann am meud, tha seo a 'chàr a tha math beag: a mhàin 1710h4410h1550 mm. Ground fuadach, co-dhiù, toilichte - 195 mm, sàr comharra airson Russian rathaidean! Cuideam airson SUV ro dhona - 1745 kg. Ìosal iongantach buidheann a 'coimhead gu math annasach is tùsail, gu h-àraid ma tha sibh a' smaoineachadh gu bheil am bus a bha dìreach mhòr. Wheelbase, co-dhiù, tha 2625 mm. Agus tha e as fhaide den h-uile an-dràsta airson an clas a thoirt seachad. A bheil sin ainmeil "Nissan X-Trail" a bhith air an coimeas ris. Ach a chionn gu bheil mheudachd seo air a bhith air a choileanadh ann an rùm an t-sreath chùl.

Ach tha an luchd-saothrachaidh Sgeilp chleachdadh fheadhainn a tha air a chleachdadh airson càraichean gnàthach teinne. Co-dhiù, chùlaibh sreath urrainnear pasgadh, le beagan eadar-dhealaichte. Agus a bharrachd air a 'phrìomh treallaich-turais taobh a-staigh a' bhothan tha iomadh seòrsa gizmos falach àiteachan airson diofar mheudan.

atharrachaidhean a bharrachd

Mitsubishi Airtrek fhuair fìor mhath beachd a tha air a bhrosnaich an luchd-dèanaimh a 'leasachadh agus àrdachadh a' mhodail. Dè an cruth-atharrachadh? Ann an 2002, bha ùr-nodha loidhne de 4-siolandair einnsean comas 2 liotair. Faodaidh e bhith uidheamaichte le roth-uidheam agus mar sin a 'meudachadh cumhachd aggregate gu luach 250 "eich"! Driving coileanadh a leasachadh cuideachd. Tha an càr a fhuair neo-eisimeileach crochaidh (air a h-uile ceithir cuibhlichean), agus charbadan chaidh co-dhùnadh a 'cur crois. Tha a 'bhuidheann air a dèanamh giùlan.

Agus ann an 2003, luchd-leasachaidh air co-dhùnadh gu unify an iomadh rud dealbhachadh le modail ris an canar Outlander. Mitsubishi Airtrek 'dèanamh lèirmheas air airson teicnigeach feartan an deagh thoradh, ach tha mòran Cha do chòrd an dealbhadh. So-eòlaichean air a bhith an seo a-steach agus converts an càr.

dealbhadh

Characteristics Mitsubishi Airtrek gu math inntinneach. Aire shònraichte a bu chòir a bhith fa-near don dealbhadh air an t-inneal. 'S e crois eadar Stèisean cairt agus SUV. Ma nì sinn coimeas an càr leis an riochdairean eile den chlas seo, bidh e follaiseach a bhuannachadh. Sa chiad àite, tha i eireachdail na choltas, cofhurtail seòmar-suidhe, a tha cuideachd a 'coimhead glè co-chòrdach. Eòlaichean teann dha-rìribh ag obair air stoidhle. Ach fiù 's nas grinne' coimhead às dèidh a chante ris a 'chàr a thèid a reic. Deasaichte dealbhadh fiù 's ann an California stiùidio de dhragh "Mitsubishi."

Tha an càr aig nach eil angularity agus grinneas, a tha math, oir tha a h-uile an sin ann an modailean mar an CR-V agus fhorsair. Tha seo a '-dràsta a' dèanamh a 'mhodail fiù' s barrachd dhaoine fa leth agus tùsail. Tha sruth de chàraichean a tha e seo fìor agus nua dissimilarity. Ma sheallas tu gu dlùth, chì thu gu bheil seo modail cothlamadh a h-uile bun-bheachdail bhuidheann chàraichean ann bho chionn beagan bhliadhnaichean. Ach a 'chuid as tùsail ann air a choltas - tha e an aghaidh pàirt. Tha sònraichte "sùil" ceithir headlamps, mòr griola, 16-òirleach air alloy cuibhlichean, voluminous cuibhle stuaghan - tha seo uile a 'coimhead sporty agus tarraingeach a bhith ionnsaigheach. Thachair, Mitsubishi Airtrek nail, am falach air cùl-seinnse, chruinnich càileachd - luchd-seilbh a tha air a cheannach seo càr aig toiseach a shaoradh agus chan eil e airson a reic gus an là'n diugh, ag ràdh nach mòr air milleadh a dhèanamh chan eil e a 'tachairt, agus càradh a tha a dhìth. An t-einnsean cools math. Tha a 'phrìomh rud - a' glanadh a 'nail gu tric a' comhairleachadh an ath-sgrùdaidhean, mar sin, bidh buanaich a bheatha.

Uidheam agus taobh a-staigh

Ciamar a bha e comasach a thuigsinn a bhith air fhàgail air càraichean Mitsubishi Airtrek lèirmheasan mhòr-chuid mhath. Agus tha seo air sgàth nach eil a-mhàin gu bheil seo inneal teicnigeach math agus a 'coimhead math. Cudromach eile salon. Às dèidh na h-uile, tha seo far a bheil a 'mhòr chuid den ùine aige dràibhear.

Uill dealbhaichte taobh a-staigh a tha sìmplidh, obrachadh ach urramach. Seach an goireasach location sgaoilidh luamhan a tha rùm gu leòr an-asgaidh air an ùrlar, a tha glè luachmhor. Tuilleadh theisteanasan ag ràdh gu bheil an leabhar-làimhe le obair a tha mòran nas cofhurtaile. Às dèidh na h-uile, tha e ceart aig ur corragan.

Bun-sgeadachadh air a dhèanamh ann an airgid uasal Platinum dath. Cathraichean cofhurtail agus goireasach. Tha, agus cruaidh uidheam - dath LCD taisbeanadh agus sheachanta DVD-chluicheadair agus Navigator. Fiù 's an pàirceadh a chuideachadh a tha ri fhaotainn agus taisbeanadh gnìomh nan dall sòn. Mar sin 'an uidheam nach urrainn a bhith air a ghairm bochd. Taobh a-staigh a tha h-uile nì a dh'fhaodadh sibh a-riamh Feumaidh an dràibhear cuibheasach, agus tha seo soilleir plus.

luchd-seilbh Tips

Ann am prionnsapal, a thuilleadh air cha mhòr sam bith eile inneal, am modail seo "Mitsubishi" fhèin aig mearachd còdan. Mitsubishi Airtrek ag iarraidh an ceart cùram agus an aire. Mar eisimpleir, ma tha e air a dhroch chur an àite gaskets, an siostam a ghineadh mearachd R0170. Agus tha an duilgheadas nach eil e daonnan comasach a chomharrachadh bun na trioblaid. Bho R0170 - an sònrachadh seo, faodaidh sinn a ràdh, a 'choitcheann' mìneachadh fàilligeadh a 'chonnaidh adjustment siostam.

Agus e a 'tachairt gu bheil an càr tha beagan choppy air siubhal. Mitsubishi Airtrek sa chùis seo, tha e nas fheàrr a bhith a 'dràibheadh an t-seirbheis an stèisein. Feumaidh sinn a bhith a 'tomhas Brùthadh ann an siostam connaidh, Ignition coils fhaicinn agus fiù' s sgaoilidh. Tha seo fhathast air sgàth fàilligeadh ann an roth-uidheam. Feum air breithneachadh - seallaidh e mearachd. 'S dòcha an uair sin feum charbadan dìon Mitsubishi Airtrek.

San fharsaingeachd, tha luchd-seilbh cinnteach gu bheil ma tha an càr a 'chùl agus cha do ruith e chùmhnant gun trioblaid sam bith gum bi. Modail de dh'àrd-chàileachd agus a mhaireas ùine mhòr.

atharrachaidhean

Mu dheireadh, bu mhath leam a h-uile liosta de na modailean a dhèanamh ann an solas còig bliadhna de riochdachaidh. Ciamar a iomadachd bòstadh Mitsubishi Airtrek? An t-einnsean, mar eisimpleir, b 'e a-mhàin a mhaireas 2 agus 2.4 liotair-, a tha taghadh beag. Ach, bha naoi tionndaidhean. All - còig-doras SUVs. Bha dà tionndaidhean le 126 hp-einnsean (2.0 agus 2.0 4WD), a chaidh fhoillseachadh bhon Ògmhios 2001 gu Sultain 2006. Tha modail as cumhachdaiche - a 2.0 T 4WD 240 liotair. a. Another reic ceithir dreachan le 2.4 liotair-einnseanan 160 agus 133 liotair. a. (Gnàthach agus uile-cuibhle càr). Mu dheireadh, modail a bha ri fhaotainn le 139 hp-einnsean.

Anns an fharsaingeachd, tha seo càr airson daoine a tha a 'cur luach-fhurtachd, comhfhurtachd, nua, comas is èifeachd. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil "Airtrek" - 'S e aon de na iongantach agus ainmeil airson modailean de na buidheann Iapanach. Chan iongnadh uiread agus a-nis a 'coimhead airson sanasan bho inneal seo.