Kazan Heileacoptair Plant - bho biplanes ri "Ansat" agus Mi-38

Heileacoptairean anns an Aonadh Shòibhiatach thòisich a thogail an dèidh sin na anns na Stàitean Aonaichte, ged a dh'innlich an carbad seo Russian innleadair Igor Sikorsky. A dh'aindeoin seo, tha an Lag àm a thionndaidh a mach, agus Sòbhieteach heileacoptair goirid an dèidh toiseach an riochdachaidh a bhith anns an adhar ann a h-uile glòir. Iad a 'gabhail measgachadh de ghnìomhan ann an iomadh dùthaich - an dà chuid sìobhaltaich agus saighdearan. Anns an t-seirbheis a tha iad cofhurtail, deagh-adhair feartan agus earbsachd ar n-uidheamachd air a bhith a byword. Aon de na luchd-saothrachaidh as motha de ar n-rothach-sgiath plèanaichean - Kazan Heileacoptair Plant. Tha an làrach seo a 'chompanaidh - pàirt de fharsaingeachd fiosrachadh àrd-chabhsair a' cumail "heileacoptairean na Ruis", a tha air a mhìneachadh leis a 'riochdachadh gu bheil an seòrsa seo de phlèanaichean a chumail àraidh meadhanachadh.

Mar aviaproizvodstvo thòisich ann Kazan. Ri Kazan Heileacoptair Plant

Ron chogadh, itealain factaraidh ann an Kazan nach robh. Anns a 'bhaile Leningrad, a rèir òrdugh nan Daoine Commissariat de Aviation Gnìomhachas bhon t-Sultain 4, 1940, plèanaichean riochdachaidh a stèidheachadh. Tha ionnsaigh air saighdearan Nadsaidheach a chruthachadh bagairt air an dìon gnìomhachas, agus chaidh co-dhùnadh fhàgail falamh phàirt de cumhachd a chùlaibh. So Leningrad itealain factaraidh aig àireamh 387 a bha ann an Sòbhieteach calpa de Tatarstan, a chaidh a chur còmhla ri fear eile riochdachaidh, a bha roimhe an sàs ann an saothrachadh denote pàirtean a bhith ro bheag a 'bruidhinn ri uneducated àireamh 169. Chaidh a togail ann an Kazan beag biplane Po-2 (chleachd iad a bhith, mus an cogadh, ris an canar U-2, agus bha dùil airson pìleat trèanaidh). Tha iad sin a plèanaichean, unprepossessing ann an coltas agus a mhòr-chuid a dhèanamh à fiodh, a rinn iad a mach an rùn a bhith a 'dìon an dùthchail: bha iad a chleachdadh airson taisgealaidh agus fiù' s a 'cluich nightly bomadh. Bho na geataichean air an lus air a roiligeadh a-mach air an tearradh agus aon-deug mìle bonn.

dèidh a 'chogaidh,

Tha am feum airson plèanaichean a dhol sìos an dèidh a 'bhuaidh, ach chan eil gu leòr innealradh àiteachais: lèir-sgrios. Aig mothachail lus àireamh 387 a thòisich a 'dèanamh Pròiseasaran C-4 - a' chiad fèin-propelled teicnigeach innealan comasach air coileanadh sreath de obair-raoin. Tha an trioblaid seo robh barrachd na riamh iomchaidh, làmhan nach eil gu leòr, bha e riatanach a thogail an ìre de dh'uidheamachd an dùthaich. Agus itealain saothraichean air Dhèilig, naoi mìle a fhuair aonadan coitcheann agus staid na tuathanasan air an USSR. Ach tha an lus seo fhathast nach eil a chruthachadh airson àiteachais.

an speur a-rithist

Ann an 1951 bha e ann an CB Mil crìoch a chur air obair togail air a 'chiad Sòbhieteach tomad Mi-1. Bha e furasta machine gun tog suas ri trì dhaoine, nam measg am pìleat. Ach thòisich e an obair ùr anns an itealan gnìomhachas fo-roinn fhad 'sa Kazan Heileacoptair Plant. Ann an 1954, bha e comasach a bhith ag ionnsachadh a-chàraichean ùr, a 'Mi-4, togail a tha air a bhith cho soirbheachail a thòisich e a' ceannach an dùthchannan cèine. Tha e freagarrach airson feuman na Soviet Army, agus Aeroflot, agus polar itealan. Ann an 1965 thòisich e a 'dèanamh seo na annas-dachaigheil gnìomhachas - Mi-8, a tha air a bhith as aithnichte, agus a' còrdadh measail rotorcraft ann an eachdraidh nan Sòbhieteach itealain gnìomhachas. Ann an 1966, brat dìomhair a thogail, agus an t-àite faceless àireamhan "bhogsa-puist" air a ghabhail ùr brand - an Kazan Heileacoptair Plant. Dh'fhàs i ainmeil air feadh an t-saoghail.

"ANSAT"

Soviet ghnìomhachas adhair a-riamh air a chuairteachadh leis an riaghaltas dragh, tha e a 'fastadh eòlaichean as fheàrr, sàr-chlas an innleadaireachd. Às dèidh a ' thuit an USSR Kazan Heileacoptair Plant thòisich eòlas na h-aon duilgheadasan mar an eaconamaidh nàiseanta air fad. Ach a 'chompanaidh rianachd cha do thoirt suas, agus cha robh cothrom a thoirt dha na thobhta a earbsa iomairt. Stèidhichte ann buaileadh na naochadan fosgailte co-stoc a 'chompanaidh an sàs ann an obair bhunaiteach a leantainn nuair a, a-rèir coltais, faodaidh e a-mhàin a thoirt a call. Aig JSC "Kazan Heileacoptair Plant" ann an 1997, thòisich sinn a 'cruinneachadh a' chiad dol a-mach air "Ansat" - seòrsa ùr de inneal, solas is beag, anns a bheil a 'mhargaidh a dhìth. Comasach air a dhèanamh suas ri naoi daoine, a 'heileacoptair air sgàth a cosg-èifeachdas a dh'fhaodar a chleachdadh ann am mòran sgìrean eadar-dhealaichte na beatha, bho an trèanadh phoidhleatan ( "Ansat-U") a' sgèith "carbad-eiridinn." Dà cumhachdach einnsean (Ameireaganach a bha air an cleachdadh Pratt & Whitney) a thoirt seachad air astar de 250 km / s, agus an ìre àrd de dìreadh. An t-inneal a tha teann, a dh'fhaid a tha e beagan is 13 meatair.

ùr fuadain fàire

"ANSAT" fhathast sònraichte. Ann an dreuchd an-Sòbhieteach ùine anns an Ruis a dhealbhachadh, ach ris, cha heileacoptairean, ach aig JSC "Kazan Heileacoptair Plant" a bha comasach air a dhèanamh. Ach, cha robh backlogs de deicheadan a chaidh seachad. Bho t-Aonadh Sòbhieteach shealbhaich dìleab beartach, a bu chòir a chur air falbh gu ciallach. Chùm e air gu bhith ag obair ann an stiùireadh seo Kazan Heileacoptair Plant, aig a bheil an seòladh-(sràid Tetsevskaya, àireamh 14) Chan eil bhith na àite-taighean-stòraidh, ionad-bhùthan agus sàr-mhargaidean. Air bunait ainmeil Mi-8 a chaidh a leigeil ma sgaoil air a dh'atharraichear an Mi-17 le nuadh-aimsireil agus avionics spàrraidh siostam. Thathar a 'beachdachadh air leasachadh gealltanach na Mi-38, a tha a' dol a thoirt gu buil an ath-bhliadhna. Airson feumalachdan an iomairt as ùire a cheannaich an uidheamachd agus luchd-obrach uidheamaichte. Tha fios gu bheil goireasan daonna Tha mòran.