Icebreaker "Ceannard": feartan agus photo

Tha a 'phrìomh stiùireadh ann an leasachadh a' Ceann a Tuath na slighe-mara a tha a 'dèanamh cinnteach às-mhalairt mèinnearach stuthan amh, agus airson an obair seo feum aig an dùthaich ùr icebreaker cheannard. Buileachadh phròiseactan tasgadh ann an raon de mhèinnirean goireasan (-aon-deug dhiubh a tha co-cheangailte ri ola agus gas, agus ceithir eile - le guail agus clach mèinneadh, obair gabhail a-steach ann an-dràsta agus feadhainn a dh'fhaodadh - Norilsk, DUDINKA, New Port Dickson, "Yamal LNG" agus eile) Tha feum leantainneach rathad. Agus a chionn san ùine fhada, a 'chuid as motha sa bhad, - a' meudachadh trafaig NSR, a tha an-dràsta ag obrachadh sreathach icebreakers, a ceithir atamach agus ceithir diesel-electric. Chan eil iad gu leòr, oir bidh nuadh-aimsireil agus bu chòir icebreaker ceannard a dh'aithghearr.

Tha an suidheachadh agus gnìomhan

Ann an uisgeachan na mara a tuath an t-Slighe, tha iad, mar a dh'ainmichear, ochd bàtaichean: an niùclasach "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" agus "50 bliadhna de Victory", a thuilleadh dìosail einnseanan "Caiptean Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Krasin" agus "Admiral Makarov". Port bun-structair ann a leasachadh ag amas gu tur air an leasachadh ola agus gas na h-achaidhean, agus nochdadh ùra bàtaichean ùra, dè tha an dàn icebreaker, ceannard cuideachd a tha gu tur air sgàth mèinnearachd. A leithid soitheach le deadweight còrr air ceud mìle tunna agus còrr is leth-cheud meatair air leud, a dhèanamh fad na bliadhna Còmhdhail carabhan a h-uile ri taobh na mara an t-slighe. Astar, a tha a 'gealltainn a bhith an icebreaker ceannard, air a phlanadh cosg-èifeachdach - airson mu còig bliadhna deug mìle-mara ann an thickest deigh.

Tòiseachaidh dealbhadh a dhèanamh "Krylovskiy SSC" agus CDB "Iceberg". Bhon toiseach, tha e a leasachadh as ùire niùclasach cumhachd-icebreaker ceannard (LK-110YA pròiseact). Tha e comasach a thoirt seachad fad na bliadhna seòladh agus gus a dhol còmhla ris a h-uile turas gu na h-Artaig. Bha am bàta bha còir a bhith mòr - barrachd na dà cheud meatair a dh'fhaid agus dà fhichead a leud. Cumhachd e air craobhan, a rèir an t-ainm a 'phròiseict, air a phlanadh airson mu 110 MW (tar-sgrìobhadh den tiotal: LK --deighe brisidh, 110 - cumhachd, tha mi - an cumhachd niuclasach plant). Litireil uile ri taobh na NSR feum icebreakers, comasach air faighinn thairis air an deigh tighead le trì gu leth meatair. Ach cha robh pròiseact eile - LK-120 MW, an dòchas ar cabhlach Artaig, agus a 'bruidhinn mu dheidhinn a thèid a dheasbad gu h-ìosal.

planaichean

Ann an iar phàirt den Artaig deigh nach eil e cho tiugh - suas ri trì meatairean, agus mar sin a thoirt seachad icebreakers seòladh aig àm sam bith den bhliadhna, fiù 's ma tha an comas suas ri tri fichead megawatt. Ann an Ear, an t-slighe, an deigh an suidheachadh gu math eadar-dhealaichte. Mar sin, gus taic a thoirt fad-bliadhna air seòladh sìos an Ceann a Tuath na slighe-mara, beatha leudachadh a th 'ann niùclasach cumhachd bàtaichean clàraichte (roimhe seo clàraichte ceud mìle uair a thìde, agus a-nis - ceud agus leth-cheud). Agus aig an àm seo a thogail agus a chur a-steach obrachadh ginealach ùr de choitcheann niuclasach-dùbailte dreachd innealan, a bharrachd air ceannard icebreaker (LK-110YA pròiseact). Tha na planaichean sin a bhith ann gus an 2008, nuair a bha icebreakers ùr a chur a-steach obrachadh.

Mar thoradh, an niùclasach cumhachd-"Siberia" air a bhith air ath-ùrachadh, agus an seann-sgeulach "Artaig" Rugadh ann an 1972, a tha làn sgìth a ghoireasan, bha san Ògmhios 2016 ùr na àite "Artaig", an comas a bhith an àite dà icebreakers - agus airson ocean-'dol trì-meatair deigh, agus a bhith ag obair ann an riverbeds. Ach, a chur air bhog chan eil sin a 'ciallachadh crìoch a chur air a h-uile obair. Mu dheireadh, an icebreaker thèid a chur an gnìomh ann an Dùbhlachd 2017, ma tha na h-uile a 'dol a rèir a' phlana. 'S e seo fìor mhath soitheach, agus fìor riatanach, ach chan eil e an aon cheannard. A feart gu bheil an ceannard icebreaker deigh passability urrainn àrdachadh suas ri trì gu leth meatair. Cuideachd, mheudaich e an ìre de 'gheamhraidh, ach a chionn pilotage a thèid a thoirt gun violating teirmichean a' lìbhrigeadh bathair. Ni mò a-àm dhen bhliadhna no na h-aimsir bidh gabh dragh icebreaker LK-110YA ( "ceannard" - pròiseact a 'chòd sa chùis seo). Leasachaidh iad trang CDB "Iceberg" agus OKBM ainm Afrikantov (Niuclasach Dìon Uidheamachd).

Ciamar a tha an obair

Ann an 2015, an t-saoghail a chunnaic an cumhachd niuclasach-icebreaker ceannard, ged a-mhàin a bha deiseil airson a 'phròiseact. Anns an Dùbhlachd na bliadhna thuirt a chumail a 'Chòigeamh Fòram Eadar-nàiseanta coisrigte gu an-diugh agus san àm ri teachd na h-Artaig, agus Krylov Ionad Rannsachaidh air a' gealltainn seasamh Sheall modail den àm ri teachd a 'bhàta. B 'e icebreaker, ceannard a' phròiseict 10510. Tha an comas seo air a phlanadh ann an ceud fichead megawatt, agus tha e air a thogail bidh e ochd no naoi bliadhna. Hurry suas ris an seo do-dhèante, feumaidh sinn ceart bun-structair agus bathair cabhlach. Ann an 2015 a bha e deiseil tòiseachaidh dealbhadh, agus ann an 2016 chaidh a dhealbhachadh agus Teicneòlas. A-nis ag ullachadh dealbhadh sgrìobhainnean. Tron obair seo, tha an ceannard ùr icebreaker Thèid ath-aithris ann an diofar ìrean Trim.

An sin Kubinka bha fòram eadar-nàiseanta "Arm 2016", far a bheil an modail a thoirt seachad a-rithist, ach eadar-dhealaichte bho thùs. Dealbhadh pròiseact atharrachadh cumadh mòr. Niùclasach icebreaker pròiseact "Ceannard" ga leasachadh le grunn chompanaidhean. A 'chiad uile, CDB "Iceberg" - a' phrìomh-leasachaidh agus Krylovskiy SSC iad an-còmhnaidh ag aontachadh leis gach bun-bheachdail dealbhadh. Anns a 'chùis seo, a-muigh air atharrachadh gu mòr. Ann an 2017, a 'buileachadh pragtaigeach a thòisich an leasachadh.

bit coileanaidh

Tha dealbhadh, a bhios a 'niuclasach icebreaker Leader (Pròiseact 10510) tha sònraichte, tha e comasach air a thoirt seachad tro uèirichean an deigh, eadhon de mhòr mhòr-chuid a' giùlan agus tancairean, den fheadhainn a tha a-nis a 'cleachdadh an Ceann a Tuath na slighe-mara nach urrainn. A facal ùr ann an eachdraidh gnìomhachas togail shoithichean a-steach dè an t-soitheach nach bi gin de na h-aon tar-aisnichean ann am bun-(frèam), a bu chòir a thoirt seachad air leth permeability anns an deigh, nach eil comasach sam bith a dhèanamh den chlas seo icebreaker. Dealbhadairean air obrachadh a-mach agus lorg ùr fuasglaidhean teicnigeach a icebreaker ceannard, aig a bheil cruth photo a chur aig toiseach agus aig deireadh ar ath-sgrùdadh, furasta faighinn thairis air fiù 's trì gu leth agus ceithir meatairean ann an deigh tighead agus fiù' s a h-uile còig àraichte, leacan ùrlair airson bàtaichean Stiùiridh leud còrr is leth-cheud meatair.

Agus a rèir "tana" an deigh (dà mheatair!), Bidh e àite a ghabhail gun lùghdachadh de dh'astar a ceithir-deug mìle-mara. Agus cumhachd, air a phlanadh bho chionn deich bliadhna, a rèir coltais mar-thà a bhith gu leòr. Bha ceud fichead megawatt bu chòir co-dhiù an ceann icebreaker ceannard, 110 MW-dealbhachaidh mar-thà a 'beachdachadh gu math àbhaisteach cumhachd airson a leithid a Colossus. Às dèidh sreath de gnàthach icebreaker LK-60 dà-meatair deigh a 'gluasad aig astar ach dà àiteachan, agus tha e comasach air briseadh tron Àireamh eil nas fharsainge na deug thar fhichead is sia meatair. Propellers air a 'Bhòrd ùr a thèid a dhèanamh de na graphene stuth, agus tha iad analogues sam bith san t-saoghal. Leth seo a 'bhathar invulnerable gu deigh, a tha ag atharrachadh cumadh as fheàrr airson a rèir astar na icebreaker, a' ciallachadh gun deach am bàta astar Chan eil chall, ach Togaidh sùbailteachd. Ann an 2017 thuit an rannsachadh - a àireamhach, deuchainneach agus iom-fhillte - mar-thà air a bhith crìochnaichte, agus na deuchainnean a 'dol. fèin-riaghlaidh an t-soitheach a phlanadh ochd-mhìos (rè na bhòidse gun gairm aig port), agus an ùine obrach - airson dà fhichead bliadhna. Ceannard icebreaker Leader (Pròiseact 10510) clàraichte a-steach seirbheis ann an 2024.

figearan

A thuilleadh air an ceann icebreaking soitheach, a 'leantainn a leasachadh agus an fheadhainn a chaidh a dheasbad na bu tràithe anns an aiste seo -' S e cumhachd niùclasach-icebreaker, ceannard 110 MW. Fhuadachadh 600 tunna a tha 55, a dh'fhaid - as àirde tron 206, agus an leud - 40 meatairean, doimhneachd - 20 meatairean, sludge - 13, agus an obrachaidh 'char as lugha - 11 meatairean. Bidh iad uidheamaichte le trì propellers. Le uisge fìor-ghlan thèid aig astar de 24 mìle-mara agus a 'briseadh an deigh tighead suas gu 3.5 meatair. Icebreaker a leithid sin feumaidh sgioba de 127 daoine.

Agus airson coimeas, ceann an icebreaker ceannard feartan (pròiseact 105110). Ghabh mòran nas àirde - 71380 tunna, fad 209 m, leud de 47,7. Grùid bho soitheach seo an aon rud - 13 meatairean. Ach tha an reactar siostam fada nas cumhachdaiche. Raktora bidh dà - RITM-400, an dà chuid an teas a-mach de 350 MW. Chaidh soitheach cumhachd, mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, 120 MW. A rèir icebreaker Turas air raon Chan eil cuingealaichte, fèin-ullachaidhean - ochd mìosan. Interesting àireamhan correlating soitheach patency ìre is deigh: tiughad 4.3 m - 2 node, mar aig tighead de 2 m - 15 mìle-mara. Tha leud an t-sianal, a paves an icebreaker - 51 meatairean.

Aig fìor bhàrr

Airson stèidheachadh mar-thà leithid icebreakers gabhail ri co-dhùnadh le riaghaltas na Ruis, far a bheil an urra maoineachadh gus fuasgladh fhaighinn air grunn bhuidhnean - Ministrealachd an Gnìomhachas Ruis, Russian Ministreachd na Còmhdhalach, Ministrealachd an Ionmhais agus an Stàit Corporation "Rosatom". Sreathan irisean togail a 'tòiseachadh an dèidh 2020. A tòiseachaidh dealbhadh airson an-diugh tha e deiseil, agus a 'togail icebreakers thòisich 110 MW. A cheann-cheannard icebreaker e dà uair mar cumhachdach mar-nis fo togail - shestidesyatimegavattnyh, mar a ràdh mar-thà anns a 'Chèitean 2015, Dmitry Rogozin. ìre leasachaidh Thèid buaidh air a phlanadh ann an òrdugh a tha a 'teicnigeach' mholadh, agus an uair sin a 'dealbhadh tòiseachaidh, an dèidh pròiseact teicnigeach agus mu dheireadh thall ag obair.

Agus dà bhliadhna an dèidh sin, aig deireadh an Ògmhios 2017, ann an St. Petersburg a dh'fhosgail an Eadar-nàiseanta Mara Dìon Seall, far Aleksey Rahmanov, Ceann-suidhe togail bhàtaichean Corporation, bhruidhinn tòrr mu na cothroman a bheir an togail a 'phròiseict icebreaker 10510 "Ceannard". Tha e fa-near cuideachd gun robh Ministreachd an Industry a tha a 'maoineachadh a' phròiseict a-mhàin anns a 'chiad obair, a chionn teicneòlasach roinnean fhathast ag obair gu leòr. 'S e sin carson a tha an cruthachadh ionmhais airson an sgeama a thogail fhathast gun tòiseachadh. icebreaker cinn-latha ann an obrachadh air a bhith roimhe seo ghluais airson bliadhna eile. Chaidh a ràdh an toiseach a dhèanamh ann an 2023, agus a-nis ris an canar an 2025 mh.

Mar a thachair e

Tha a 'chuid as motha gealltanach seòrsa icebreakers airson an aithghearrachd a h-uile h-eòlaichean a' faicinn na Ruis niuclasach icebreaker pròiseact 10510 "Ceannard", nam measg LC-110YA agus LC-120YA). Tha a 'phrìomh obair airson a leithid de shoitheach - a thoirt seachad fad na bliadhna seòladh còmhla fad na mara a tuath agus an t-Slighe a dhèanamh air turas gu na h-Artaig. Tha mòran de na meadhanan a bhith fa-near gun Rosatomflot gheall a 'togail a leithid de shoitheach a' bhliadhna 2023 ann an Severodvinsk no St Petersburg, agus an dòigh airson sin a dhèanamh, bheir a 'phrògram sotsekonomrazvitiya Artaig na Ruis, leis agus ann an ùine suas gu 2020 Thèid am maoineachadh, agus ann an ùine nas fhaide.

Ach, anns a 'Ghiblean 2017 Ministrealachd Leasachadh Eaconomach air interfered le moladh gu mionaideach ceartachadh a' phrògram, ach a-mhàin maoineachadh nan ceithir fichead billean rubles, a tha air a phlanadh a 'tasgadh ann an togail de an t-soitheach. 'S dòcha co-dhùnadh seo a tha furasta a thuigsinn: pàirt a ghabhail ann an leithid de phròiseact mhòr nach bu chòir a-mhàin stàite. Tha an dùthaich aig a bheil tòrr de prìobhaideach calpa, tha e glè bhuannachdail a bhith a 'cruthachadh deigh-brisidh, fosgladh cruinn seòladh sìos an Ceann a Tuath na slighe-mara.

Seall Dìon Mara

Taing gu Eadar-nàiseanta Dìon Mara Show, agus a dh'aindeoin a 'anti-Russian smachd-bhannan, mòran cèin bhuidhnean riochdachaidh fìor eòlach gu dlùth leis a' phròiseact ùr icebreaker. Bha ceannardan na feachdan nèibhidh de dhiofar dhùthchannan, Rùnaire a 'Nèibhidh agus àireamh mhòr de luchd-saothrachaidh cèin, a' mhòr-Eòrpa. Bha ùidh mhòr aca anns na planaichean a tha ceangailte ri ar nèibhidh, agus, ann am prionnsabal, gu bheil rudeigin ùidh cha robh iad a 'bàsachadh a-riamh.

Artaig theme - a h-uile sònraichte. Na h-uile de na pròiseactan Russian icebreakers air a bhith air a sgrùdadh gu mionaideach cèin aoighean, ach gu icebreaker "Ceannard" ann an leth an ùidh a sheall iad ann an amazement. Mòr gu leòr niuclasach icebreakers "Siberia", "Ural", "Artaig" thèid a chur an obrachadh bho 2019 gus 2021-mh, agus feumaidh iad uile leth an comas - 60 MW. Agus seo - an stiùiriche, e fèin agus ceud agus fichead megawatt bidh e comasach do reubadh suas an deigh ri cha mhòr nach eil bacaidhean - co-dhiù còig meatairean de dhoimhneachd.

eòlaiche bheachdan

airson icebreaking soithichean airson an àrdachadh, ach air sgàth cabhlach riaghladh - agus niùclasach agus neo-niùclasach - thàinig an fheum a dhaingneachadh, - a Russian eòlaichean a thàinig a 'bheachd seo. Ann an ar dùthaich, gu dearbh, tha cuid de na stòrasan a thogail làidire icebreaker cabhlach, agus bidh e gu cinnteach air a làn thuirt ann an Arctic, mar a tha luchd-còmhnaidh a 'fàs. Ach, a 'togail Artaig soithichean Feumaidh a' dèiligeadh chan ann a mhàin le staid cosgais. A rèir eòlaichean, tha e riatanach a bhith a 'leasachadh raon seo agus a' tarraing tasgadh prìobhaideach a 'togail ùr icebreakers.

Tha tomhas-lìonaidh baraille, ri taobh a 'NSR (Ceann a Tuath na slighe-mara) airson 2016 bha mu sheachd gu leth millean tunna, agus le a thòisich an icebreaker, a' toirt seachad fad na bliadhna seòladh, bidh e a 'fàs suas ri ceithir fichead millean. Mar-thà le 2024 còmhdhail geallaidhean a dhol thairis air dà fhichead millean tunna. Tha a 'phrìomh-bathair - ola, gas nàdarra liquefied, meatailtean, gual. Corparaidean an sàs ann an giollachd mèinneadh agus mèinnirean,-àraidh aig a bheil ùidh ann an coltas den chlas seo icebreaker. Tha e a 'gealltainn dhaibh mòr prothaid, cho leig agus a thasgadh.

Artaig goireasan

Tha an leasachadh a phlanadh Artaig goireasan bho bhliadhna gu bliadhna a 'meudachadh an t-sruth bathair sìos an NSR. Tha an linn a leasachadh gnìomhachasail a tha a 'ceangal gu h-àrd uile a' sgrùdadh nan raointean ùra agus sgìrean beairteach ann an goireasan, a 'chiad fhear de na h-uile - ola agus gas. Tha an obair seo air a bhith dol air airson ùine fhada, agus mar thoradh air chaidh Norilsk gnìomhachais, Kola Mining, Nenets agus Yamalo-Nenets ghnìomhachas ola agus gas, a thuilleadh air mòran eile mhòr nithean an t-slighe bho Kola gus an Chukotka Murchan.

Eadhon an-diugh, an Artaig - tha ceithir fichead sa cheud de gas, aon-deug às a 'cheud de ola, ceithir fichead' sa còig sa cheud de Nickel tharraing às a 'cheud agus ceud - apatite. All mèinnirean a thoirt dhuinn sin a tìrean, agus fiù 's doirbh an àireamhachd. Cargo trafaig ann an Artaig a tha gu tur co-cheangailte ri às-mhalairt stuthan sin, agus gu bheil mòran deichean mhilleanan thunnaichean. Tha feum nach eil a-mhàin deigh-brisidh, ach cuideachd soithichean-bathair ann an gu leòr roimhe, leis a 'chlas ab' àirde, mar eisimpleir - Arc-7. Tha grunn de na deigh-brisidh feumar dùblachadh co-dhiù, oir tha a h-uile rud a-nis ag obair mar-thà a 'ruith a-mach à seirbheis Barantais turas mu dheireadh.