Honda CB 600 - an ùrachadh dreach dhen bhuidseat dreach

Honda CB 600 - a 'bhaidhc gun urrainn sàbhailte gur as Stylish rathaidean seo saothraiche.

Slighe a chruthachadh

Dh 'fheith sinn ùine fhada. Tha na meadhanan ann as t-fhoghar sin bha fathann a 'dol an àite a' bhuidheann ag ullachadh math a dh'aois Hornet. Aig an aon àm tha e air a bhith a 'dèanamh sreath de cho-ainm-brathaidh gunna. Ach, a rèir choltais, constructors sam bith nach eil a 'fàs còmhla, no airson cuid eile adhbhar a thachair e, ach gu fhathast a chaidh a leigeil a-mach nach e dìreach ùraicheadh dùbailte Honda CB 600 Hornet,-motair luchd-leantainn a' bhuidheann a thoirt seachad gu tur ùr a motair-baidhsagal. Agus bha e furasta a thuigsinn. Às dèidh na h-uile, bho 1997, a 'motair-baidhsagal a chaidh a dhèanamh cha mhòr gun atharrachadh. Agus tha e a 'fheudar do' smaoineachadh air mar a imperishable clasaigeach. Air sgàth a 'dràibheadh feartan sàr-mhath, deagh earbsachd, agus prìs reusanta, modail seo ro fhurasta airson iomadh bliadhna a chaidh beachdachadh air an sàr-reic ann an raon a' chompanaidh.

Iarrtas airson Honda CB 600 thòisich seòladh dìreach beagan ann an 2000. Ged a tha mòran eile saothrachaidh a thòisich a dheasachadh neoclassic - le beagan a bharrachd cluig agus fìdeag agus as fheàrr a cho-phàirtean de an t-einnsean agus chassis. An uair sin, ann an 2005, Honda air co-dhùnadh a chruthachadh ùrachadh Hornet, ach tha an cleas nach robh ag obair. A 'bhaidhc Cha do ràinig ìre ùr de riochdairean a' chlas. Agus a chionn dealbhachaidh a thrèigsinn an dòigh-obrach a thaobh buidseat, a chaidh roimhe a chleachdadh mar stèidh, agus a leasachadh le motair-baidhsagal, mar sin a 'bruidhinn, "bho thùs."

cruth-atharrachadh

Dè as urrainn dhomh a ràdh mu dheidhinn seo bhaidhsagal? Nèamh agus talamh - 'S e ginealach ùr nuair a coimeas ris a dh'aois. Roimhe sin, bha e dìreach a bhith ag obair motair-baidhsagal. Aig Honda CB 600 chomharrachaidhean 'làn choinneachadh ri feuman a' mharcaiche, dìreach ag iarraidh a 'faighinn timcheall a' bhaile aig cuimseach air luaths agus cofhurtachd. Ach modail ùr - a streetfighter le nuadh-shunndach foirmean. H-uile càil air atharrachadh. Round solais a chaidh a chur an àite an eilean aerodynamic Trim ceann optics. Tha seo air a h-uile còmhla ri taobh-iomlan teann ghnèitheach ann an tanca connaidh, openwork air ais agus bha coltas a bhith "fèitheach" cumhachdach suidheachan. Eireachdail dealbh-iomaill air a togail agus a 'phàirt as ìsle. Air sgàth an dath dubh a 'coimhead fìor charbadan "liotair." A druim a 'cur stiffness alman. 'S e seo tur eadar-dhealaichte càr, mòran nas àirde agus nas fheàrr na a bha ann roimhe.

teicnigeach dàta

Faodaidh sinn a ràdh le cinnt iomlan a chaidh atharrachadh mòr Honda CB Ro-shealladh is 600 duine, gu teann a 'bruidhinn, a' sealltainn leth deagh-ghean dhan seo a 'bhaidhc. Agus, bu chòir a thoirt fa-near, tha airson dè. Gabhaibh, mar eisimpleir, einnsean sportbaykovsky CBR600RR. Aonad seo deforsirovan gu 102 liotair. s., agus tha e mòr nuair comharra eile an taca ri luchd-saothrachaidh. Fiù 's Suzuki GSR600 le Yamaha-FZ 6 - bhàn air chùl, mar an taca ris an Honda CB 600 seo motair as àirde tron rèidh feart cumhachd, agus rinn fhasa tilleadh "eich". Agus, gu dearbh, na riochdairean nach b 'urrainn a leasachadh èifeachdais. Air sgàth ùr charbadan bhaidhc bhuannaicheas chan ann a mhàin ann an cumhachd, ach cuideachd a chuideam - thoir 5 cilos! 'S fhiach toirt fa-near gu bheil fhad' sa bha cumhachd aonad tha fada nas teinne, a 'cur a' chuideim sgaoileadh agus ergonomics. Bu chòir a thoirt fa-near almain subframes agus frèam-droma, a tha a-crochaidh agus cosgais ìseal cèis stàilinn duplex a chur nan àite.

Down le buidseat roghainn

Na bu thràithe a chaidh a ràdh gun robh na bh 'ann ro na modail ùr a bha hateful "workhorse." Ach ann an dealbhadh seo a 'bhaidhc dealbhaidh cha do lean na prionnsabalan de bhuidseat. Tha an aon rud a tha air fhàgail dheth - mar sin tha e an ìre mhath sìmplidh a chrochaidh. Agus an còrr - an comas coileanadh agus an coltas - dh'adhbharaich e luath agus fìor dràibheadh. So cruthachadh seo bhaidhc, an Honda ath-lasadh an rionnag a thàinig gu bhith na stiùireadh airson mòran charbadan-luchd-leantainn. Anns a 'mhargaidh a tha modail ùr, a tha air a bhith airson mòran eile baidhsagalan droch cho-fharpaiseach.

Yamaha no Honda?

'S e seo iris den ùidh ri mòran. 'S fhiach toirt fa-near gur e seo an t-sean còmhstrithich. Agus gu tric an coimeas dà modailean de na draghan: Honda CB 600F Hornet le Yamaha FZS6 Fazer. Fear dhiubh - neyked, agus eile a tha poluobtekatel. Tha iad seo an dà as mòr-chòrdte modailean de choitcheann motair-rothair, Tha deagh comas, a tha gu leòr gus a luathachadh gu dòigheil astar fad diog no dhà. Tha dh'fhàs motairean tha dàta baidhsagalan spòrs freumhan, fiù 's ma tha iad thinned-eigin. "Honda" - neo-clasaigeach, "Yamaha" - latha an-diugh.

Bu chòir a thoirt fa-near gun dàta air rathad baidhsagalan a 'sealltainn dhaibh fhèin ann an diofar dhòighean. Mar eisimpleir, a 'giùlan charbadan. Honda a 'bhad a' sealltainn gu bheil a 'baidhsagal-motair deiseil gus a chur a-steach an rathad. Motor emits bass agus sonorous growl a stirs an fhuil. Yamaha ghiùlan car bu chiùine. Agus ma teicnigeach feartan an baidhsagalan tuilleadh coltach ri chèile, air an nàdar aca tur eadar-dhealaichte. Honda - nas tuigsiche, feallsanachail ciùin, agus Yamaha - ionnsaigheach hooligan. Anns an fharsaingeachd, duine sam bith a toigh chofhurtail ride gun uallach, a 'taghadh, mar a riaghailt, an dàrna embodiment, mar fan luaths agus cumhachd - an toiseach. Anns an fharsaingeachd, a 'fuasgladh an seo a' crochadh air na roghainnean agad.