Heileacoptair "Ansat": sònrachaidhean agus dealbhan

Tha an heileacoptair Ansat na mhodal aotrom ioma-adhbhar a tha air a chleachdadh airson cleachdadh catharra, speisealaichte agus armailteach. Chaidh an analog dachaigh an Eurocopter a leasachadh leis an Kazan Aviation Plant. Faodaidh an diofar heileacoptair a bhith aig an heileacoptair: bho bhith a 'toirt luchd-siubhail agus bathar gu còmhdhail, gu obraichean a tha a' dìon agus a 'teasairginn.

Eachdraidh cruthachaidh

Chaidh an heileacoptair Ansat, aig nach eil feartan nas ìsle na atharrachaidhean de riochdachadh cèin, a dhealbh airson KAZ ann an 1996. Bliadhna an dèidh sin chaidh a 'chiad prototype a chruinneachadh, a dh'èirich san adhar air 17 Lùnastal 1999. Kazan Aviation Plant air geall air a 'mhodail seo, ag amas air a bhith a' cruthachadh goireasan bunaiteach aca an iomairt.

Ann an grunn bhliadhnaichean chaidh an obair air an teisteanas a chumail. Ann an 2013, thug a 'Chomataidh Eadarail Eadar-nàiseanta a-steach am modail anns a' chlàr adhair leis a 'chòir air carbad còmhdhail. Ann an 2014, chaidh cur-ris a thoirt a-mach a leigeadh leis an Heileacoptair Ansat na Ruis a bhith air a chleachdadh airson siubhal luchd-siubhail. Ann an 2015, rinn Medvedev deuchainn air an uidheam ùr. A rèir Dmitry Anatolyevich, bha e a 'còrdadh ris a' chàr. An dèidh dha nuadh a thoirt don ùirsgeul, thuirt ceannard riaghaltas na Ruis gu robh e deònach an heileacoptair a thionndadh san àm ri teachd.

Tuairisgeul

Tha an heileacoptair Ansat air a thoirt gu buil aig goireasan a 'phlannt heileacoptair ann an Kazan, a tha mar phàirt de Helicopters na Ruis. Tha grunn bhuannachdan ann an modalan coltach ris an inneal dà-einnsean, a chaidh a thogail a rèir an sgeama sgriubail singilte clasaigeach le sgriùr stiùiridh. Fhuair an t-itealan innealan-togail mheatailt, nithean eile gun chumhachd agus lannan fiberglass.

Tha an caraid siubhail as fharsainge aig an heileacoptair anns a 'chlas aige. Agus faodar an salon atharrachadh gu luath. Tha an comas seo cudromach ma bhios e riatanach gus an heileacoptair a rèiteachadh gu luath airson gnìomhan sònraichte.

A bharrachd air còmhdhail bathar / luchd-siubhail, faodar Ansat a chleachdadh airson amharc, rannsachadh agus teasairginn, sabaid teine. Tha an dreach as ùire, a fhuaireadh cur ris an teisteanas sa Chèitean 2015, air a uidheamachadh le caban slàintealachd.

Heileacoptair "Ansat": feartan teicnigeach

An toiseach, chaidh an heileacoptair a chruthachadh le siostam smachd iomallach dealain (KSU-A), a thug air a 'chiad inneal san t-saoghal le siostam coltach ris. Nas fhaide air adhart cho-dhùin iad dreach a chruthachadh le siostam smachd traidiseanta gu leòr. Mar a mhìnich Vadim Ligay, Stiùiriche Coitcheann KVZ, na bu tràithe, b 'e an t-adhbhar gun robh feum air teisteanasan de charbadan sìobhalta le KSU-A. Ach, cha do chuir an t-siostam smachd an àite buaidh air uiread a 'mheaisin no na feartan aige:

• Faid iomlan - 13.54 m.
• Àirde le sgriùran - 3,5 m.
• Tha an leud 2.6 m.
• Sgioba - 1 no 2 de phìleatan.
• Tha an luchd-pàighidh suas ri 7 (10) luchd-siubhail, no 1.3 tunna de chargu.

Tha fuselage làn-mheatailt aig an heileacoptair aotrom "Ansat". Chan eil eileamaidean cumhachd air an dèanamh le bhith a 'cleachdadh stuthan cumanta. Tha lannan sgriothan air an dèanamh le fiberglass. Tha am prìomh ionad rotor air a dhèanamh le sgeama neo-dhìreach, a leigeas le ìre àrd de smachd a chumail agus cosgaisean obrachaidh a shàbhaladh.

Innealan

An toiseach bha paidhir de einnseanan turbofan PW207K a chaidh a dhèanamh le Pratt Whitney Canada aig an heileacoptair Ansat. Tha iad air an uidheamachadh le siostam smachd digiteach didseatach dà-sianal (FADEC). Nuair a thèid aon dhiubh a dhùnadh le èiginn, faodaidh an heileacoptair cumail a 'dol às.

Tha cumhachd gach aon de na h-einnseanan air a 'mhodh glacadh-ruigsinn a' ruighinn 630 liotair. Le. Tha astar siubhal an uidheam a 'ruigsinn 250 km / h. Tha an inneal, air a uidheamachadh le tancaichean bunaiteach, comasach air itealaich aig astar suas gu 510 km.

Anns an àm ri teachd, thèid heileacoptair Ansat a ghluasad (gu h-iomlan no ann am pàirt) gu lusan cumhachd de riochdachadh dachaigheil. Aig an àm seo, tha na h-einnseanan VK-800V gan deuchainn le OAO Klimov. Is e na h-innealan seo a bhios na bhun-stèidh airson a h-uile seòrsa plèana solas Ruiseanach. Anns an tionndadh turboprop tha e cuideachd an dùil a bhith air a stàladh air drones, plèanaichean einnsean solais. Aig VK-800V, tha na sgrìobhainnean teicnigeach air an làn leasachadh agus air an aontachadh, agus chaidh dealbhadh tòiseachaidh a chruthachadh. Tha an aonad cumhachd air a dhearbhadh gu soirbheachail.

Feartan siubhail

Seallaidh heileacoptair "Ansat", dealbh a chaidh fhoillseachadh le mòran de na meadhanan, gluasad gu math sàr-mhath. Tha meud cuibhrichte beag a 'leigeil le heileacoptair a chleachdadh ann an trafaig bailteil.

Is e 275 km / h an astar as motha leis an urrainn Ansat itealaich (siubhal aig 250 km / h). Tha an inneal comasach air bòrd suas gu 1 234 kg de luchdachd no suas gu seachd (ma tha feum air suas ri deich) luchd-siubhail.

Tha an inneal air uidheamachadh air uidheam air-bòrd, smachd air itealan agus siostam seòlaidh, siostam fiosrachaidh, taisbeanaidhean ioma-fheumail agus siostam rabhaidh airson fàilligeadh. Faodar an heileacoptair a chleachdadh an dà chuid ann an dòigh làimhe agus ann an dòigh fèin-ghluasadach. Tha Helikopter comasach air itealaich ann an sìde shìmplidh agus dhoirbh.

Prospects

Tha an heileacoptair Ansat, a tha a 'toirt buaidh air an dealbh agus an dealbhadh luath, a' fosgladh clach-mhìle ùr ann an gnìomhachas plèanaichean dachaigheil. Tha luchd-dealbhaidh Ruiseanach air dearbhadh gun urrainn dhaibh heileacoptairean gluasadach, eaconamach, furasta a chumail suas airson cleachdadh sìobhalta.

Anns a 'Chèitean 2015 chaidh a' chiad òrdan malairteach a chur air "Ansat". Chaidh trì càraichean a ghlèidheadh leis an "airline" Tulpar, chaidh dà thaobh eile òrdachadh leis a 'chompanaidh "Vector". Gus ceanglaichean dìreach a stèidheachadh le gnìomhaichean heileacoptair san Ògmhios 2015, chùm KVZ taisbeanadh oifigeil de Ansata, a bha còrr is 70 eòlaiche air a bhith an làthair bho luchd-adhair na Ruise agus adhair shònraichte. Taobh a-staigh frèam co-obrachaidh roinneil, chaidh KAZ ann an 2016 seachad gu Ministrealachd Slàinte Tatarstain uidheamachd le modal meidigeach ultramodern.

Ro 2017, fhuair Feachd Adhair na dùthcha timcheall air 40 aonad de Ansat-U, air an atharrachadh airson an cleachdadh san arm. Bidh iad air an cleachdadh airson pìleatan trèanaidh, itealain taisbeanaidh, peilearan agus adhbharan eile.

Chaidh cùmhnant mòr a chrìochnachadh le co-oibrichean Sìneach. Ann an 2018, thèid dà "Ansatov" a lìbhrigeadh, air an uidheamachadh le modal meidigeach. Ro 2019, tha "Helicopters Ruiseanach" air gealltainn 6 aonadan catharra a ghluasad. Tha ùidh shònraichte annta air atharrachaidhean anns an tionndadh VIP airson còmhdhail aoighean cudromach, gnìomhaichean companaidh, oifigearan àrd-ìre.