Fighter "Typhoon": feartan agus photo

Bho àm an Dàrna Cogaidh agus Vietnam, bha e follaiseach gun armaichte an aghaidh a bhuannachadh math doirbh gun adhair taic. Anns na beagan bhliadhnaichean a chaidh a chomharrachadh le luath leasachadh talamh ionnsaigh agus dh'itealain cogaidh, tha an gnìomhachas air a tharraing chun a seo ùra agus leasachaidhean saidheansail ùr.

Aon de na dhuinn thoradh air co-aonadh a 'dìon an saidheans agus teicneòlas air a dhol a-sabaid "Typhoon". A rèir a 'dol cèin agus dachaigheil eòlaichean ann an raon an adhair, tha e aon de na mhòr-chuid de dh'àrd-chàileachd sampaill de Siar na ghàirdeanan. Dè tha seo plèana agus mar a tha e air a chomharrachadh, tha sinn a 'toirt cunntas anns an aiste seo.

Anns a 'bhad, tha sinn a' toirt fa-near gu bheil e fada air falbh, sinnsear "Typhoon" - a 'sabaid an Dàrna Cogaidh, tha e cuideachd fìor lùthmhor agus mòr-cluiche beò.

fiosrachadh bunaiteach

Aig a cridhe, tha seo dà-einnsean a 'cheathramh ginealach-sabaid. Air a chomharrachadh le delta sgiath agus chaidh a thogail air "tunnaig." Bu chòir a thoirt fa-near gun atharraichear "Typhoon", a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an beagan bhliadhnaichean a tha gu ginealach 4+ agus 4 ++. San fharsaingeachd, tha an leithid seo a leasachadh gealltanach plèana a chur air bhog air ais ann an 1979.

Fhaotainneach inneal sa bhad ann an ceithir dreachan. Separate tionndaidhean tha airson na Rìoghachd Aonaichte, a 'Ghearmailt, an Eadailt agus an Spàinn. Gu h-àraidh inntinneach 'se gu bheil am fiosrachadh airson an release an itealain nach eil ri fhaotainn ann an aon àite: seo an sàs grunn phlèanaichean saothrachaidh cho-bhanntachd.

riaghaltas cùmhnant

Leig liosta na fheadhainn a tha a 'dèanamh na pàirtean as cudromaiche de na fuselage agus an t-einnsean:

• Alenia Aeronautica. Makes cùl na cùis, flaperons agus dh'fhàg sgiathan.

• BAE Systems. Tha e a 'tar-lùbadh a' chiad saothrachaidh ann a 'dèanamh pàirtean airson chùlaibh phàirt de phlèanaichean a tha an sàs ann an saothrachadh beulaibh na fuselage (le PGO) gargrota, lanntair. Cuideachd an urra ris an tailplane.

• EADS Deutschland. Tha ea 'dèanamh an t-ionad earrann, agus air a bhith a' dèanamh na phrìomh phàirt de bhuidheann.

• EADS Casa. Tha a 'chompanaidh a' dèanamh slats, agus an sgiath deas.

Màidsear fheartan structarach

San fharsaingeachd, a 'sabaid "Typhoon" a chruthachadh stèidhichte gu mòr air an cleachdadh as adhartaich a itealain eileagtronaigeach agus coileanadh. Tha dealbhaidh a rinn tòrr gus a mheudachadh feartan gluasad, eadhon an uair a 'tighinn a thoirt ionnsaigh fo fhìor ceàrnan.

Tha sinn a dhealbh an itealain a rèir a 'gabhail a-steach sgeama a' cleachdadh delta sgiath le lùb 53 ceuman. Slats agus flapaichean - Dà-earrann, canards seinn le rothach seòrsa, druim agus stiùir - gun stabilizer. Leithid de sgeama S e dìreach an aon rud bòidheach agus geur àrdachadh toinnte na plèana agus lùghdachadh ann an aghaidh an adhair aig astaran àrd-fhuaimneach.

Samolet- "Invisible"

A 'lùghdachadh an radar follaiseachd na inneal, a' phrìomh oir an aghaidh an t-earball air a dhèanamh de stuth a tha a 'gabhail a-steach rèidio tonn. Ged a-oifigeil a-sabaid "Typhoon" nach buin ri roinn nan innealan a dhèanamh le "stealth" teicneòlas ann an riochdachaidh a tha gan cleachdadh teicneòlasan agus stuthan a dh'fhaodar èifeachdach dissipate an rèidio tonn. Gu dearbh, leithid obair-dealbhaidh a chur an làthair an toiseach: ciamar a dhèanadh an itealan tuilleadh follaiseach urrainn a bhith an aghaidh airson nuadh-radar lorg.

Dè chaidh a dhèanamh gus seo a choileanadh? Sa chiad àite, a 'char as adhair intake a bhàthadh ann an taigheadas aghaidh deireadh dh'fhàs motairean falach innealan sònraichte. Giùlan a h-uile plèana a 'sgèith aig an toiseach oirean agus earball stabilizers, agus còmhdaichte le an aghaidh faobhar a' sùghadh a-steach stuth radar rèididheachd. A thuilleadh air sin, na stad a chur air a stiùireadh urchraichean uiread 'sa ghabhas nas fhaisge air a' bhuidheann, a tha cuideachd a tha ga dhèanamh comasach a falach bho nàmhaid radar rèididheachd.

Seo a bu chòir a bhith air an ainmeachadh an-diugh gu bheil aig an "Typhoon" - a-sabaid bomair, ioma-adhbhar, agus mar sin, cinnteach a làn-fhaicsinneachd e do-dhèanta ann am prionnsabal (ach chan eil e cho feumail).

bunaiteach-leasachaidh

Cha mhòr a h-uile co-phàirtean ùr agus alloys a choilean cho àrd comharran a bhith air a leasachadh le innleadairean EADS / DASA iomagain. A thuilleadh air sin, an aon chompanaidh a bha fear de na stèidheadairean, agus an uair sin an gnìomhachas saothrachaidh mòran phàirtean cudromach structarail an itealain. Tha na ceàrnaidhean seo a-steach cha mhòr a h-uile de na prìomh iomall an dà chuid a sgiathan, a-muigh agus a-staigh uachdar an adhair trusadh, a thuilleadh elevators agus co-phàirtean ri taobh leithid sin de chùis.

Tha bunaiteach stuthan a chaidh a chleachdadh a 'togail

Tha mòran de na stuthan a chleachdadh, agus a 'gnàthach almain alloys airson adhair chan eil e cho mòr. Mar sin, tha còrr is 40% de an cuideam iomlan de na tha airframe CFRP. An suim lithium alloy aluminium agus a 'tighinn gu 20% air-ghlan almain alloy cunntasan airson 18%. Àrd-neart stuth stèidhichte air TITANIUM 12% a 'fuireach agus snàithleach-glainne cunntasan airson 10%. plèana uachdar a 'dùnadh aig 70% freumhag gualain, tha 12% stuthan stèidhichte air snàithleach-glainne.

Mu 15% de na sgìre a 'tuiteam air a' mheatailt, agus 3% eile a tha fìor agus maireannach plastaig eile stuthan togail. Co-dhiù, am measg a h-uile Eòrpach sabaid itealain 'chuid as motha gu math a thaobh teicneòlas an sabaid "Typhoon": 5% de chleachdadh fuasglaidhean teicnigeach nach eil fhathast a bhith a' foillseachadh, mar dìomhair leasachadh Eòrpach bhuidhnean fànais.

Eadhon aig àm a 'chiad planadh na plèana structar staid chaidh a leagail ann an cumhachan iomraidh gu bheil an cuideam falamh na plèana cha bhi nas fhaide na 9999 cileagraman. A bharrachd, a 'cleachdadh structar a' gabhail a-steach ann an dealbhadh ùr alloys stèidhichte air magnesium agus alman. Stòrais glider nach eil nas lugha na sia mìle fosgailte. Mar sin, a 'sabaid "Typhoon" mòr a' dèanamh nas fhearr na Stàitean F-35, a tha an àireamh seo ag atharrachadh eadar 2-4 mìle fosgailte.

Characteristics of eileamaidean structarail

Tha a 'bhuidheann air a dèanamh de leth-monocoque sgeama. Tha gu math èifeachdach fàirdeal cockpit armachd, a tha a 'dìon a' phìleat bho beaga fa leth gàirdeanan teine. Canopy - tselnoformovanny, an ìre mhath fada ann am fàbhar an taigheadais. Tha seo a 'fuasgladh a' leigeil a 'phìleat gus dèanamh cinnteach as àirde tron ath-sgrùdadh math. Tha seo air leth cudromach ann an latha an-diugh adhair sabaid gluasaid. Anns a 'chùis seo, a' sabaid "Typhoon", far a bheil dealbh anns an aiste tha aon de na carbadan as fheàrr de NATO.

Mar a tha sinn mar thà air a ràdh, ann an dealbhadh an sgeama a tha e air a chleachdadh gus odnokilevym iteach, a tha gu math mòr sgìre. Gu follaiseach mòr adhair intake iomlaidear teas an t-siostam. Tha an sgiath air fad craiceann air a dhèanamh de stuth fhìor-mhaireannach freumhag gualain. Ach, tha aon ach a-mhàin. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn crogain agus deflected stocainnean, a tha suidhichte aig ceann an sgiathan. Tha iad air an dèanamh de almain alloys agus lithium.

Tha farsaingeachd iomlan de na tha còmhnard stabilizer 2.40 m ^2. Airson a riochdachadh cuideachd tha ro throm polymers (mar as trice). Dìreach air a chur, a 'sabaid "Typhoon" (dealbh a chì thu ann an seo material)' S e àrd-theicnigeach a phlèana, aig a bheil an toradh a tha dìreach do-dhèanta gun làidir ionad gnìomhachais.

chassis

tìr gear - baidhsagal. Uidheamaichte le sgeilpichean unicycle. Tha sònraichte gu bheil a 'chiad dà dhol a-steach a' stiùireadh na buidhne, fhad 'sa bha an aghaidh a thoirt air adhart. Another annasach feart airson innealan de NATO - a 'chassis leòr freagarraiche airson a dhol air tìr air gu math garbh', air a dhroch chàradh raoin-laighe. Ach tha duilgheadas ann. An toiseach bha e air a 'bheachd gun robh a' char as lugha de dh'fhaid GDP airson cur a bhios co-ionann ri còig ceud meatair. Airson comharra seo, a 'sabaid "Eurofighter Typhoon" bha e cuideachd gu bhith a' gearradh-iomall.

Ach mar-thà anns a 'chiad achadh deuchainnean a dh'fhàs e soilleir gun robh ann an suidheachadh mar a tha làidir overheating de na breicichean, agus mar sin fad' s as urrainnear a chur suas gu 750 meatair. Ach, ann an cùisean fìor dhona, a 'phìleat a chleachdadh a bhris paraisiut.

Engine Design, bunaiteach-chomharrachaidhean powerplant

Thòisich an t-einnsean a leasachadh air ais ann an 1983. Thòisich an obair fada air falbh bho a-mach à àite: bun-stèidh an t-einnsean a thogail bho itealain "Tornado". Ach, tha fianais ann gu bheil a 'chumhachd a thogail bho Rolls Royce-XG.40 deuchainneach innealan. Ge bith dè a bha e, being Chaidh deuchainnean a thòiseachadh a-mhàin ann an 1988.

B 'e toradh an leasachadh na EJ200. Tha seo seach-rathad turbofan engine, feart a tha mòr Afterburner. Tha lannan roth-uidheam air a dhèanamh le farsaing cleachdadh monocrystalline stuthan a h-uile lann a dhèanamh leis an dòigh pùdar cruthachadh. spàrraidh siostam smachd a tha gu tur didseatach. A bharrachd, tha charbadan aonaichte breithneachaidh siostam. Cha mhòr a h-uile stèidhichte phàirt de an t-einnsean air a dhèanamh de stuthan co-dhèanta. Tha an t-seòmar losgaidh air a dhìon bho aodach stèidhichte ceramic composition.

Tha seo aire gu mionaideach a 'dèanamh an-sabaid "Eurofighter Typhoon" aon de na bu sheasmhaiche nuadh-sabaid itealan. Mar sin, mar a tha e air 2010 mar-thà a chruinnich còrr air 250 einnseanan, goireas a tha air a bhith air an toirt suas ri 10 mìle fosgailte.

Tha an èadhar a thòisicheas e suidhichte fo fuselage, a cruth immutable. Tha an taobh a tha ballachan direach, nas ìsle - lùbte. A dhìreach balla-dealachaidh, obair thogail seo a roinn ann an dà osan, 'ìsle cuibhrionn gach aon dhiubh Faodar deflected, a' solarachadh nas fheàrr sruth adhair fo throm a 'cleachdadh nam breicichean.

Engine Sònrachaidhean

Cuimhnich gur fiù 's ann an itealan an ìre dealbhaidh, a' Ghearmailt, an Rìoghachd Aonaichte, an Spàinn agus an Eadailt air a shoidhnigeadh an aonta fo a tha an dùthaich a chaidh a ghealltainn a bhith ag obair còmhla gus leasachadh agus atharrachadh spàrraidh siostam airson an Eurofighter Typhoon. Tha prìomh ghnìomh na einnsean eil fiù a fàgail agus seirbheis beatha, agus a mhodalan dealbhadh. Tha seo a 'fuasgladh dàna air lùghdachadh na h-ùine a dhìth airson a Làn-ullaichte, suas ri 45 mionaidean.

An t-einnsean a tha na comharraidhean a leanas:

• Thrust "tioram" 'S e 6120 kg.

• Reheat Clàr-ìnnse luach - 9097 kg.

• Fhad àbhaisteach-adhair caitheamh connaidh ag atharrachadh bho 0,745 gu 0,813 kg / kg uair a thìde.

• Anns a 'mhodh Afterburner, tha an comharra seo tòrr nas - bho 1,65 gu 1,72 kg / kg gach uair a thìde.

• Tha an teòthachd na gasaichean a thèid a sgaoileadh le roth-uidheam a ruighinn ° 1840 K.

• Chuibheasach adhair Flow Rate 76 kg / s.

• Tha a 'phrìomh roth trast-thomhas - 740 mm.

• Tha faid iomlan de chumhachd - 4 meatairean.

• Tha cuideam 989 duine kg.

• Stòrais seann dreachan - 6 mìle uair a thìde, ach latha an-diugh einnseanan urrainn mar-thà a 'sgèith aig 10,000 ..

• Tha an ceada eadar-sgrùdaidhean air an t-einnsean - mìle hours ..

'S e seo dè a chomharrachadh "Typhoon" (sabaid). Cumhachd plèana mar a tha an urrainn a ruighinn a 'char as luaths suas ri 2 Mach, a tha mu 2.5 mìle cilemeatair san uair.

connaidh stocan

Solar connadh a stòradh anns a 'fuselage agus ann an druim cuibhrionn agus sgiathan deach a chaidh a shocrachadh anns na tancaichean aig àrd-neart stuthan. Tha e comasach chur air hardpoints dìreach dà shaor tanca a bhith comas 1500 liotair agus 1000 fa leth liotair. Bu chòir a bhith gu h-àraid fa-near gu bheil an luchd-dealbhaidh a 'toirt cothrom do adhair ath-chonnachadh, gu h-àraidh eadar-dhealaichte seach dìreach "Typhoon" (sabaid). Fighter itealain modail seo, a 'cleachdadh a h-uile stòr connaidh, faodaidh iad sgèith mu cheithir mìle cilemeatair (gu dearbh - chan còrr is 3200).

Flight Control System

Flight Management System quadruplex atharrachail. Thoir fa-near nach eil meacanaigeach lethbhreac glèidhidh a-sianal. Tha e air sgàth iom-fhillte a thoirt seachad siostaman dealanach as àirde sùbailteachd aig astaran itealaich, a thuilleadh air an misneachail giùlan air an itealan ann an leithid h. Coimhead air adhart PIRATE siostam agus cuisle-Dhùthchannan Stèisean ECR90 tha nam pàirt de na prìomh seata de bhuill-airm.

Inertial seòladh siostam. Tha fàinne leusair gyros, a 'phìleat a chleachdadh sònraichte comharra-shùil, a thuilleadh air uidheam, fèin-obrachail a tha a' sùileachadh prìomhachas a thaobh an nàmhaid ionnsaigh. A thuilleadh air sin, an aon siostam a tha uallach airson a 'mhìneachaidh air Evasive chadal agus an nàmhaid ionnsaigh air carbadan. Gu dearbh, a 'eileagtronaigeach dòcha molaidhean a dhèanamh airson buill-airm siostaman gu bheil an cleachdadh as fheàrr ann an Dogfight.

Siostaman-siostam Dìon agus ionnsaighean

Tha a 'chuid a bu daoire eileagtronaigeach stuffing tha DASS siostam. Tha ùine fhada a chruthachadh adhartach ionadan anns a 'Ghearmailt agus an RA. Tha an siostam pròiseasan agus a 'mìneachadh dàta air an itealan a' faighinn bho leusair agus uidheamachd radar. Tha e an urra ris an naidheachd decoys agus jamming stòran. Tha e a 'cumail smachd air an itealan agus fulangach dìon. Crogain a chur leis an uidheam air iteig. Tha an leusair rangefinder le dleastanas targaid chomharra a tha cuideachd suidhichte air ceann an sgiath earrann.

Thoir fa-near gun robh seo a-sabaid ann am prionnsabal, chan eil taobh a-staigh buill-airm a 'bhàgh. Tha iad air an àite taobh a-muigh le suspensorial phàirtean, a tha gu mòr a dhèanamh nas sìmplidhe lorgaidh itealan an nàmhaid siostaman radar, ach tha e gu mòr a 'leudachadh an raon de bhuill-airm a chleachdadh.

Sònraichte airson am modail seo sabaid dhealbh agus a chleachdadh polukonformnye tancaichean connaidh.

Total plèana air suspensorial a trì-deug snaidhmeannan. Tha iad buailteach a bhith a 'cur suas ri ceithir rocaidean "Skayflesh" (RAF) no "asp" (Eadailtis Feachd an Adhair). Tha iad air an cur ann an beag "sruthan" suidheachadh fo hull an itealain. Tha e cuideachd cead gu àite beag dà treòraichte urchraichean ASRAAM no AMAS-9. Tha iad a 'crochadh air a' àiteachan fo sgiathan.

Total phlèanaichean bhith uidheamaichte le deich urchraichean "Air-air", ach sa chùis seo, a 'falbh cudthrom an càr Feumaidh eil nas fhaide na 18 tunna. trì-crochaidh a dhealbh airson aonad crochadh tancaichean connaidh a bharrachd. Cuimhnich gur ioma-àite sabaid "Typhoon" Tha barrachd uidheamaichte le fèin-ghluasadach canan inbhe 27 mm, a tha an sàs ann an ullachadh a 'chompanaidh "Mauser".

Boma luchd-

Ma tha thu a 'planadh a' cluich stailc obraichean air an talamh, na seachd taobh a-muigh hardpoints gabhaidh suas ri 6,500 cg de bhomaichean, a thuilleadh air co-dhiù sia treòraichte urchraichean "air-gu-adhair." Tha radius a 'sabaid urrainn obraichean nas motha na mìle cilemeatair. Tha lugha àirde a 'bhlàr airson sabaid a tha na chomharra air 325 meatair, a' char as motha - cilemeatair. Tha làn-armachadh Fighter Bomber "Typhoon" (photos e ann an stuth seo) a 'giùlan a mach sabaid miseanan rè na trì gu leth uairean a thìde.

Sgaoileadh airgead airson riochdachaidh

Iomlan a phlanadh a bha a 'cruthachadh innealan de 620 seòrsa seo. Bho thùs bha ceithir Stàitean a tha saor-thoileach gus pàirt a ghabhail anns a 'phrògram, air an itealan a bha air a roinn eadar iad, ann an co-rèir ri comasan a th' ann riochdachaidh.

Mar eisimpleir, UK factaraidhean os làimh a 'tional 232 "Typhoon", air a chruinneachadh anns a' Ghearmailt, 180 aonadan, a 'roinn na h-Eadailt a fhuair 121 plèanaichean. Spàinntich, air sgàth droch riochdachadh na h-urra bha a 'cruinneachadh a-mhàin 87 sabaid. Tha a 'chiad plèanaichean a thòisich a nochd ann an 2003. Tha an RA cuideachd a fhuair a 'chiad dh'itealain cogaidh de mhodail seo aig an aon àm, cuid dhiubh anns a' bhad chaidh air an cruthachadh de 17 Squadron. Tha e plèanaichean gu cùramach deuchainn. Gu h-annasach, gu h-oifigeil an Aonaidh Eòrpaich ann am Feachd an Adhair itealain a fhuair a-mhàin 1 Iuchar 2005. Chaidh a 'chiad baidse de 148 aonadan Saighdearan a lìbhrigeadh, agus tha iad uile fhathast ann an seirbheis.

Mar-thà ann an 2002, an Ostair-riaghaltas air a chur an cèill ùidh ann an togail na 18 pìosan uidheamachd, a 'cur a-steach toradh a' bhad 2,55 billean dolair. Ach, anns an Ògmhios 2007 leis a 'tighinn dlùth air èiginn, an aonta air a bhith air ath-sgrùdadh: ann an co-rèir ri cumhachan ùra, an Ostair ag iarraidh a' faighinn barrachd na 15 phlèana, agus ann an "nas curtailed" rèiteachaidh. Gu ruige seo, coltach aontaidhean a shoidhnigeadh le na United Arab Emirates agus tha faisg air luchd-ceannach. Tha e air aithris gu bheil an EU a bu chòir a chur na lusan air iad sa bhad 707 sabaid.

Aonta gus tòiseachadh riochdachaidh den dàrna baidse Chaidh ainmean a chur Dùbhlachd 14, 2004. Tha a 'chiad sreath de dh'fhiosan itealain thug an adhair ann an 2008. Tha gach dreuchd ioma-sabaid "Typhoon" (photo innealan a tha, ann an aiste) a 'seinn le làn-dèanamh na cùis gu deireadh Ùine a' Bharantais.

eadar-dhealachaidhean eadar na dreachan

An toiseach bhathas a 'smaoineachadh gun robh na plèanaichean seo modail a thèid a chleachdadh a-mhàin airson sabaid an aghaidh an nàmhaid a' phlèana. Ach an dèidh toiseach an iomairt ann an Afganastan, tha iad air tòiseachadh air a bhith gnìomhach a-steach airson na targaidean sìos air an talamh. Co-dhiù, ma bha sabaid an gnìomh "Typhoon" an aghaidh an Mìg? Cha mhor. Tha, ann an Afganastan an Sòbhieteach inneal dh'fhaodadh a bhith, ach tha sin dìreach aig an àm sin a bha mar-thà aon pìleat, a thogadh iad dhan adhar.

Biodh ath-leasachadh innealan mar-thà ann an 2008 còir dh'fhaodadh a bhith air a ghairm ioma-àite sabaid. Faodaidh iad a bhith air an dealachadh le giorrachadh FGR4 (ma tha e an tiotal, T3, air beulaibh thu - dùbailte dreach na plèana). Mus ùr a h-uile mion-atharrachadh a tha ri fhaotainn "Typhoon" Chaidh ath-leasachadh ro dheireadh 2012. Tha a 'sabaid "Typhoon 5" tha ga leasachadh ann an làn luasgaidh. Feartan Chan eil e fhathast aithnichte.

Leasachaidhean ann mar thoradh air meudachadh mòr ann an tìr gear, tur ùr seata de avionics, nam measg an t-siostam nas fheàrr avionics. A thuilleadh air sin, bha mòran a bharrachd "air-talamh" armachd an t-siostam-seòrsa a chaidh a sparradh leis an fheum airson bàs an itealan a 'toirt ionnsaigh air plèana dreuchdan. Aig an àm seo, còmhraidhean a tha a 'dol air adhart airson a' stèidheachadh nan treas ginealach de sabaid. Dhaibh ann an AE Tha planaichean mòra: thathar den bheachd gum san RA aonar bhith co-dhiù 170 "Typhoon" ro 2030.

Tha an treas tionndadh de na plèanaichean a bhios an làn conformal tancaichean connaidh, a-rithist, thèid an atharrachadh gu tur leis an air-bòrd eleactronaig. Nas cudromaiche, a 'sabaid air plèana a bhith uidheamaichte le siostam nas cumhachdaiche spàrraidh, agus radar gnìomhach mean air mhean ordugh iadhaire.

Ach as inntinniche tha a dh'atharraichear an "Typhoon", a chaidh a dhealbh airson an RAF (sabaid "Typhoon MK 1"). Anns an embodiment, an t-itealan a bha gu tur ùr adhbharan stiùireadh agus siostaman leusair raon finders a chaidh a dh'aona-ghnothach a leasachadh le dìon an Israel chompanaidh Rafael. Leasachadh gu mòr agus Boma-armachadh. Mar sin, thug an làthair treòraichte bomaichean bhalachain 450 cileagram. Iad a 'dèanamh an American Corporation Raytheon. Tha iad an cothrom an comharrachadh a leusair sail, a thuilleadh air an t-siostam GPS-cheartachadh.

Aircraft treas agus an ceathramh sreath tentatively bu chòir a dhol a-steach seirbheis na bhall dùthchannan an cùmhnant, agus tha cuid de luchd-ceannach nach roimhe 2017. Thathas dhen bheachd gun robh a 'sabaid "Typhoon" 5mh ghinealach Feumaidh tòiseachadh a' leasachadh aig an aon àm.