"Ferrari California" (Ferrari California):-chomharrachaidhean, lèirmheasan

Ferrari - na h-Eadailt a 'chompanaidh, bho 1929 a' speisealachadh ann an dèanamh spòrs chàraichean. Agus saoradh a 'cho-ainm an rathad spòrs càraichean a' chompanaidh a thòisich ann an 1947. Masters of Maranello an dealbhadh agus air leth a chruthachadh, cumhachdach agus fìor bhrèagha modail, an coimeas ri obair ealain.

Anns an aiste seo, bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn fear ab' òige de na h-uile - "Ferrari California." 'S e seo an càr Coupe-cabriolet agus as motha a tha aig prìs ruigsinneach a h-uile roimhe thoirt leis a' chompanaidh. Ach an toiseach, leig a 'coimhead air a' mhodail raon.

"Ferrari": raon

Tha an loidhne air fad de na Italian spòrs càraichean air a roinn ann an dà phàirt - a Coupe agus iompachadh. Total gu ruige seo, a 'chompanaidh a' dèanamh 7 spòrs chàraichean, a tha sinn a 'bruidhinn barrachd. Tha sinn a 'chiad beachdachadh air an cùlag.

Mar sin, càraichean an Ferrari 458 Italia - a 'chuid as motha aig prìs ruigsinneach ann an clas a thoirt bho saothraiche. Tha a 'tòiseachadh a' phrìs airson càr - 14 millean rubles. Fo currachd an "bhiast ruadh" a tha cumhachdach peatrail einnsean le 4.5 liotair agus 570 eich. Tha seo gu leòr gus faighinn seachad air na chnap-starra de 100 km / s ann nas lugha na 4 diogan.

'S e coimeas ris a thaobh cosgais agus deuchainneach FF - a' chiad ceithir-doras modail Ferrari. Cuir crìoch air 4 suidheachain agus 4 dorsan - chan eil seo chithear luchd-leantainn an ainm a-riamh. Car accelerates ann an 3.7 diog aig cumhachd 660 each-chumhachd.

Next air an liosta - a ionnsaiche - Ferrari 488 GTB. Fìor coltach ri Italia, dìreach dh'fhàs e fiù 's nas cumhachdaiche - ach 3 diogan suas ri ceud agus 670 eich. Tha a 'chiad prìs a' chàr a tha 20 millean rubles.

F12 Berlinetta - traidiseanta Coupe 'coimhead nas coltaiche a hatchback. chàraichean clasaigeach cruth airson na modalan sin - an t-einnsean a tha suidhichte air a 'chùl. Tha an aonad a 'toirt tòrr de 740 each-chumhachd. Tha prìs spòrs chàraichean a 'tòiseachadh aig 21 millean rubles.

F458 Speciale - deasachadh earranta "Eadailt." Tha an càr beagan nas cumhachdaiche agus an-diugh rèisean stripes air a 'bhodhaig. Ach a 'phrìs air èirigh gu mòr tag - mu 30 millean rubles.

Convertibles agus roadsters

Tha a 'chompanaidh "Ferrari", tha an raon, agus mar sin nach urrainn a bhith air a cheap càraichean, air leudachadh na 488 Spyder iompachadh, a tha mean air mhean a' gabhail àite an sgudail ann an sgàil a '458 Spyder. Worth rubles 24 millean, a 'chàr urrainn luathachadh gu 100 cilemeatair ann dìreach 3 diogan.

Agus mu dheireadh thall, "Ferrari California", a thàinig gu bhith na ionad airson aire an sgrùdadh seo. Tha e na 'òige agus na bu shaoire a h-uile companaidh lineup. Faodaidh e bhith air a ghairm an inntrigidh tiocaid a-steach dhan t-saoghal dhearg agus ionnsaigheach supercar bho Ferrari.

modail eachdraidh

Supercar "California" Tha a thòisich ann am meadhan na linn mu dheireadh bho 250GT California càr. Ann an 2008 co-dhùnadh a chaidh a dhèanamh mu dheidhinn an ath-bheothachadh a leithid de mòr-chòrdte a 'mhodail. Tha buannachd air an suidheachadh eaconamach air a 'chompanaidh a' leigeil gu socair a 'leudachadh an raon de tabhann càraichean gun chlaon-bhreith ri modailean eile an ainm.

Ann an 2009 chaidh a thoirt a-steach a 'chiad dreach de "California" aig Paris Motor Show. Praise bho spèis pearsachan san t-saoghal de charbadan spòrs agus tha an gnìomhachas air fad Chan eil feitheamh - a 'chàr a bha fìor mhath. Ideal foirmean, cothromach cumhachd --uile càil a bha suas ri par.

Tha a 'chiad ghinealach a dhèanamh suas gu 2014. An dèidh chaidh co-dhùnadh gu freshen suas beagan iompachadh. Mar sin, rugadh an dreach restyled an California T. Meudachadh ann an comas an càr agus beagan dh'atharraich an dealbhadh.

coltas

Tha e doirbh a lorg coire le Eadailteach supercar a thaobh dealbhadh. Tha corp an rèidh agus atharrachadh foirm - tha e soilleir gu bheil còrr is an coltas a tha ag obair fada agus doirbh. Ann an ùrachadh dreach, le ro-leasachan T Uile gu lèir, stoidhle càraichean air a bhith na h-aon, fhad 'sa chùlaibh phàirt de inneal agus chan eil atharrachadh.

Tha e a 'dol an àite an t-seann aghaidh optics ann an fhasan solais LED. Gleus beagan atharrachadh cumadh an adhair togadairean. "Ferrari California" a 'coimhead cha mhòr an aon rud' sa bha an dreach. Èifeachdach ea 'coimhead coltach ris a' mhullach agus ann an cabriolet embodiment. Agus anns an dreach Coupe an càr a tha e coltach gu math drùidhteach suim treallaich-turais.

Chùlaibh phàirt fhathast gun atharrachadh. A thighinn gu bith timcheall solais, paidhir nozzles air gach taobh, dìreach a chur air dòigh - a h-uile luchd-leantainn cuimhne a 'chuid as motha, air co-dhùnadh fhàgail atharrachadh.

càr sailiùn

Taobh a-staigh S e clasaig càr Ferrari. Air an aghaidh pannal agus an t-ionad Console eil dad superfluous - dìreach a h-uile rud a dh'fheumas tu. Air an convex meadhan pannal a tha a touchscreen taisbeanadh ioma-mheadhan. sgaoilidh sgaoilidh traidiseanta a chur a 'cleachdadh pleadhaig. Electronic ionnstramaid pannal air a dhèanamh le na h-uile canain a 'chompanaidh, a' chuibhle stiùiridh a tha fìor fhiosrachail agus furasta a cleachdadh.

Tha an taobh a-staigh fad a dèanamh ann an dà dhath - dubh is beige leathair. Ach tha e ann a-mhàin an ìre dreach. Air iarrtas sam bith a gheibh sibh a 'crìochnachadh sam bith Palette.

Ach, tha e a 'faighneachd mu luach-cruthachaidh a' chùlaibh sreath de shuidheachain. An dàrna cuid gur e fealla-, no a tha iad a "airson taisbeanadh" glaiste ann an càr, dà beag mì-chomhfhurtail agus sèithrichean. Agus chan eil e fiù 's ann am fìor suidheachain agus an carbad a-mach, nach eil a' ciallachadh ceithir-seater sailiùn. Behind faodar a chur mur eil clann òga no pocannan a 'bhidhe. Airson an dàrna, dìreach a ghabhail a mhùthadh dreach de "Ferrari", a 'phrìs a bhios beagan nas ìsle. An seo, an àite an t-sreath chùl, gheibh thu clasaig sgeilp.

"Ferrari California": teicnigeach-chomharrachaidhean

Ach cha airson cofhurtachd no teaghlach tursan a chruthachadh an carbad seo. Gus casaid a thogail mu dheidhinn an dìth rùm airson chùlaibh luchd-siubhail a 'casan co-dhiù gòrach. "California" aithneachadh mar as obrachail agus drayvovym càr "Ferrari".

Moladh mòr ga dhèanamh fiù 's thug e fhèin Michael Schumacher an dèidh a' chiad chuairt ann an càr seo. Agus as-inntinneach, tha seo inbhe thug iompachadh, aig a bheil neart agus nas lugha agus luathachadh coileanadh bu chòir a bhith nas miosa. Ach an da-rìribh eadar-dhealaichte.

Fosgail an t-einnsean còmhdach agus faic far an robh an 3.8-liotair peatrail aonad. Cumhachd suas gu 560 each-chumhachd, an coimeas ri roimhe 460. Ach an tomhas-lìonaidh an t-einnsean air a dhol sìos, gu neo-dhìreach a tha a chuidich caitheamh connaidh a lùghdachadh cho mòr ri 3 liotair.

Ach tha e eucoltach luchd-seilbh Italian supercars cùram liotairean de Gasoline loisg le innealan aca ann an dùmhladas meudan. Ma gheibh a 'dràibheadh ann an càr agus toileachas -' se seo a 'phrìomh-amas de na "Ferrari". Tha prìs an iompachadh a 'tòiseachadh aig 13 millean rubles.

Rigid buidheann structar, aluminium agus freumhag gualain, a 'bhogsa a bhith a' cur modhan, crochaidh - 'se sin a h-uile agus anns na càraichean eile, "Ferrari", ach "California"' S e bealach an t-saoghal de daor supercars. Tha an càr nach eil e nas miosa na an co-aoisean ann am bùth, agus 's dòcha fiù' s nas fheàrr. Tha seo ri fhaicinn le mòr-chòrdte a 'mhodail - airson gach bliadhna a' chompanaidh a 'reic mu 2,500 lethbhreacan, airson a leithid an càr daor' S e comharra math.

Machine airson shingilte

"Ferrari California" - càr airson an dràibhear, no, a chur air dòigh eadar-dhealaichte, dràibhear a 'chàir. Machine airson singilte a tha ag iarraidh gus an cosgadh iad iad fhèin a 'dràibheadh. Chan eil àite airson a 'bhean aige, clann agus caraidean. Chan eil ach an dràibhear, a tha dìreach shuas an rathad, agus chan eil ach na "California."