Còmhdhail Ghearmailt: Seòrsachan agus leasachadh

Tha am prìomh eileamaid ann an sìor fhàs Tha a 'Ghearmailt agus an dian-ùrachaidh riochdachaidh, a tha a' cur feum a-mhàin Chan eil an toirt a-steach teicneòlasan ùra agus leasachaidhean saidheansail, ach cuideachd a 'leasachadh còmhdhail agus bun-structair co-cheangailte riutha.

Tha an siostam còmhdhail anns a 'Ghearmailt

Margaidh agus margaidh an dàimh a tha inconceivable às aonais co-obrachadh de riochdairean agus luchd-cleachdaidh sheirbheisean is bathair. Leasachadh Còmhdhail anns a 'Ghearmailt a tha dlùth cheangailte ris a' mheudachadh ann an sgèile dachaigheil agus malairt ri dùthchannan cèin. Tha amannan ann nuair a slaodach sgaoilteach de uisge na Rhine B 'e slighe malairt a mhàin, a bha fad às ann an àm a dh'fhalbh. An-diugh, tha an siostam còmhdhail - iom-fhillte eadar-ghnìomhachas iom-fhillte, aon de na prìomh san t-saoghal. 1 km ² de na Gearmailt fearann cunntasan airson mu dhà cilemeatair de dhiofar rathaidean agus conaltradh. Tha a 'phrìomh modhan còmhdhail anns a' Ghearmailt:

• Rèile.
• Car.
• Air.
• Water.

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air an àrainneachd as càirdeil agus slaodach Còmhdhail - Loidhne-phìoban, a tha cunntasan mu 4% de àireamh iomlan luchd teachd a-steach.

rèileachan

Tha a 'chiad cunbhalach trèana seirbheis a chaidh fhosgladh ann an 1835 Bhabhàiria gheamhradh. Locomotive composition shuttled eadar Nuremberg agus taobh a-muigh dà thuras san latha, a 'lìbhrigeadh bathair is luchd-siubhail.

An-diugh, fad na rathaidean-iarainn (. 44 mìle km) a 'Ghearmailt' S e an t-siathamh, agus air an dùmhlachd - a 'chiad àite san t-saoghal. Tha cha mhòr leth dhiubh electrified. Tha a 'phrìomh luchd-giùlain - buidheann DB (Deutsche Bundesbahn), a' toirt còmhla rèile loidhnichean an iar agus an ear fearann, trì roinnean: Mobiliti, Veda luchd-siubhail còmhdhail, stiùireadh (carago sruth is solarachd) agus lìonraidhean (na th 'air farsaingeachd de sheirbheisean agus bun-structair). A dh'aindeoin a 'leasachadh an stoc agus na h-oidhirpean aig an Riaghaltas, an tomhas de bathair teachd a-steach mean air mhean a lùghdachadh.

Còmhdhail rèile anns a 'Ghearmailt a tha a' cuimseachadh barrachd air an carbad luchd-siubhail. Leasachadh àrd-innse Park (ICE), a 'meudachadh chùrsa Gaoithe (cuibheasach - 240 km / s, as t-slighe Berlin - Hannover - suas ri 450 km / s). Tha an ionad faradh a tha gu math àrd: airson a 'chiad clas-charbad - 0,41 euro / km, an dàrna - 0,27.

Ann an sgìrean beanntach na dùthcha a tha eagach rathaidean-iarainn. Airson an dibhearsain de luchd-turais fhathast grunn shlighean leis an locomotaibh einnseanan agus seann chàraichean.

còmhdhail motair

Aig deireadh an fhicheadamh linn, taing don rathad lìonra, a tha a 'gabhail a-steach còrr is 40 mìle. Km de feadarail rathaidibh mòra agus faisg air 13 mìle. Km de rathaidibh mòra (ioma-fhillte rathaidibh mòra a structarail an dealachadh thall stiùireadh sruth), còmhdhail rathaid anns a' Ghearmailt airson còrr is 60% de luchd agus 90% de thrafaig luchd-siubhail na dùthcha . A rèir a 'Chaidreachais Vehicle Oifis àireamh nan carbadan a tha anns an dùthaich faisg air 60 millean, le dùmhlachd 640 càraichean gach mìle luchd-àiteachaidh.

Ged a tha mòran bailtean mòra tighinn a-steach bho na meadhan raointean còmhdhail e toirmisgte, pàirceadh duilgheadasan a tha fìor iomchaidh. A bharrachd air a choisrigeadh raointean airson draibhearan ciorramach de chàraichean, tha àiteachan fa leth pàirceadh airson càraichean agus air a stiùireadh buill den nas cothromaiche leth den chinne-daonna.

Ghearmailt - an aon dùthaich Eòrpach le cion crìochan astair nuair a 'dràibheadh air rathaidean. Eile air rathaidean na ceadaichte as àirde tron astar 100 km / s, ann an tuineachaidhean - 50 km / u.

trafaig adhair

Còmhdhail plèanaichean Gearmailteach faodar a ràdh greiseag an t-sanasachd sluagh-ghairm air an adhair as motha tarraing air Lufthansa - dòigh nas fheàrr gus sgèith!

Nèamhaidh dòigh bathar is luchd-siubhail a bha blazed ann an 1909 le "German airships." As ainmeile Airship "Graf Zeppelin" rinn 590 dhut itealain malairteach gu diofar phàirtean den t-saoghal, fhuair còrr is leth mhillean cilemeatair. Leasachadh dachaigheil agus eadar-nàiseanta companaidhean a 'cur ris a' chompanaidh "Junkers", thòisich mòr-bhuileachadh itealan luchd-siubhail anns a 'chiad leth den fhicheadamh linn.

An-diugh, còmhdhail adhair anns a 'Ghearmailt a' ceangal na prìomh ionadan ann an Poblachd le dùthchannan eile an t-saoghail (a 'roinn na tursan-adhair dachaigheil a tha glè ìosal). As motha de na 16 port-adhair eadar-nàiseanta, teachd a-steach bathair a 'fuireach air a' chiad àite san Roinn Eòrpa, a tha stèidhichte ann an Frankfurt.

slighean-uisge

Shipping slighean anns an dùthaich aig a bheil faid iomlan de mu 7 mìle. Km. Tha tomhas-lìonaidh an giùlan bathair air dhaibh a 'ruighinn 260 millean. Tunnaichean gach bliadhna. Chan eil ach an treas cuid de na cunntasan dachaigheil airson còmhdhail. An t-slighe a tha còmhdhail cudromach an Rhine. Regular luingeis trafaig air an deach a stèidheachadh anmoch anns na 90an an linn mu dheireadh. An-dràsta, an Rhine a 'ruith gach latha gu 120 soithichean. Sheòlta canàlan le iom-fhillte gheata siostam a 'ceangal gu an Danube, an Elbe, an Weser agus an Rhone.

Sea puirt air a 'Ghearmailt aig a bheil fìor droch àite agus deagh astar bho na prìomh sgìrean gnìomhachais. Uime sin, na prìomh malairt eadar-nàiseanta a dhèanamh tro Dutch chala aig beul an Rhine, an roinn de mhalairt cèin teachd a-steach anns a 'Ghearmailt barrachd ann an uile puirt na dùthcha.

bailteil Posts

Còmhdhail Phoblach anns a 'Ghearmailt aig a bheil a' chuid as èifeachdaiche a leasachadh agus bun-structair anns an Aonadh Eòrpach. Air a riochdachadh le na h-aonadan:

• Metro. Tha e ag obair anns na 19 bailtean-mòra as motha. Tha a 'chuid as motha agus as sine lìonra farsaing, a chaidh a stèidheachadh ann an 1902, a bhuineas do Bherlin Metro (10 lines, 173 stèiseanan).
• Overground siubhail trèana. Ged a tha a 'cruthachadh an lìonra còmhdhail neo-eisimeileach ach an trafaig pàtrain ann an iomadh mòr-bhailtean a tha ceangailte gu dlùth ri "Subway".
• Busaichean agus tramaichean. Bus-seirbheis a tha air an deagh eagrachadh. Eadar-mheadhanach stad Gheibhear air na litrichean "H", uaine. Mhòr-chuid de na stadan uidheamaichte le sgàileanan fiosrachaidh a 'sealltainn an àm nuair a thàinig an busaichean. Tramaichean as adhartaiche ann an Ear fearann agus Bavaria. Pàirt dhen t-slighe air a cur sìos fon talamh.

fhurtachd leannanan urrainn brath a ghabhail air iomadh companaidhean tacsaidh no a 'fastadh càr.

Tha eile!

Brosnachadh le na nàbaidhean - an Danes agus na h-Òlaind, a "peadal revolution" a dhèanamh agus air na Gearmailtich. Tha a 'phuing tòiseachaidh ann an 2002 bha Nàiseanta Plana Leasachaidh baidhsagalan. Rè na deicheadan D-Netz meuran lìonra air a stèidheachadh, a tha stèidhichte air 12 feadarail velodorog iomlan de 10.2 mìle a dh'fhaid. Km. Rothaireachd anns a 'Ghearmailt a dh'fhàs co-ionannachd roinn na dùthcha bun-structair.

Daonnan a 'leasachadh an dèidh-seirbheis a reic air a' trans-roinneil rothaireachd, rothair turas a dhèanamh comhfhurtail, agus gach bliadhna tha an prothaid air a bhith a 'fàs gu luath le seòrsa seo turasachd.

Bho 2008, a 'leasachadh diofar veloproektov feadarail buidseat gach bliadhna air a riarachadh mu 3 millean euro, agus ann an riochd earrannan - bhuaidh mhath ann an raointean poblach slàinte agus an àrainneachd, sàbhailteachd rathaid.

A Little Bit mu càraichean dealain

Tha feartan sònraichte de leasachadh na Còmhdhail anns a 'Ghearmailt agus tha an gnìomhachas air fad - a' lùghdachadh agus mu dheireadh thall chaidh cur às do na dùthcha eaconamach eisimeileachd air lùth-mhalairt. 'S e sin carson a tha a' Ghearmailt a tha a 'Undisputed ceannard am measg dhùthchannan Eòrpach ann an leasachadh electromobile còmhdhail. Agus ma ann an 2011 an dealain cabhlach air a dhèanamh suas de dìreach 2.3 mìle. Cars, an uair sin, a rèir na planaichean de na h-ùghdarrasan, ro 2020 bidh an àireamh aca a ruighinn millean, agus thairis air an ath dheich bliadhna meudaichidh le sia tursan.

Tha an co-dhùnadh a tha an dùil a bhith iomadh-fhillte: co-shìnte agus riatanach Thèid structar a leasachadh - a 'taghadh fa leth a shràidean, coisrigte àitean pàircidh, a' cruthachadh lìonra de stèiseanan airson neartachadh obraichte agad bataraidhean. Sealbhadairean dealain càraichean a tha mar-thà saor bhon pàigheadh cìsean còmhdhail airson 5 bliadhna, agus anns an àm ri teachd, an ùine seo Meudaichidh le 2 turas.

Tha an gnìomhachas a 'choimhearsnachd anns a' Ghearmailt agus an riaghaltas plana a thoirt seachad airson a 'buileachadh nam planaichean airson 18 iùro billean.

Tha a 'phrìomh stiùiridhean leasachaidh

Gnìomhachas agus na Gearmailt Còmhdhail làn a chleachdadh airson an t-ùrachadh a structaran agus teicneòlasan a choileanadh saidheansail agus teicneòlasach adhartas.

German companaidhean a tha a 'meudachadh an tomhas de issuance dealain baidhsagalan, a tha a' movers-cuibhle charbadan le comas suas ri 300 uat. Cur cul ris an tar-chur àrdachadh mòr air èifeachdas na actuator. Tha cleachdadh na NiMH bataraidhean Meudaichidh luingearachd raon gun neartachadh obraichte suas ri 50 km.

Tha an leasachadh air còmhdhail rèile àrd-ghnèitheil, a chaidh a dhealbhadh airson slighean eadar-nàiseanta. Tha rannsachadh air airson roghainnean eile seach trèanaichean le sgaoileadh-cumhachd, mar deiseil cumail suas de charbadan cairt-structar co-cheangailte ri cuid de na duilgheadasan.

A dh'aindeoin an iomadachd, iom-fhillteachd agus calpa-pròiseas dian, an Gearmailteach Còmhdhail strì gus coinneachadh ri feumalachdan ri teachd na dùthcha gnìomhachas agus comann-sòisealta, a 'gèilleadh ris a h-uile àrainneachd riaghailtean agus feumalachdan, a tha là a' fàs nas cruaidhe.