Carburetor DAAZ

Ma tha thu a 'sealbhadair VAZ "Classics" (bho 2101 gus 2107), nach eil thu dìreach a bhith a' co-dhùnadh air an t-àrdachadh a 'chàir daineamaigs no a lùghdachadh caitheamh connaidh. Ma tha an t-einnsean a ghairm an cridhe na chàr, a 'carburetor Faodar sàbhailte ris an canar cridhe nam bhalbhaichean. Caitheamh connaidh a 'crochadh gu tur air na suidheachaidhean an carburettor. Tha na roghainnean ceart, tha e cuideachd an urra luathachadh daineamaigs.

Carburetor DAAZ gabhail a-steach prìomh phàirtean: an diffuser Throttle bhalbhaichean, nozzle agus an seòladh-seòmar. Ma dh'fheumas tu àite carburetor, an sin bu chòir dhuibh a bhith comasach air a 'taghadh am measg àireamh mhòr de an t-aon a bhios a' coileanadh cumhachan sònraichte agus a bhios a 'freagairt miannaichte einnsean ciùbach comas. Tha a 'chuid as motha de urram air an-diugh fhathast DAAZ carburetor. Bho 1970 gu 1982, bha e air a shuidheachadh carburetor DAAZ 2101, 2103, 2106, air a dhèanamh air Dimitrov Automobile factaraidh. Ann an àite an t-seann ùr a thàinig carburetors, 2105-2107. Tha iad nas adhartaiche siostaman na sinnsirean aca, agus tha iad ainm ùr - "Ozone". Ainm seo a 'bruidhinn mu dheidhinn an àrainneachd DAAZ carburetor. Aca a stàladh ann ar n-ùine a dhèanamh ann an "Classics".

Ma tha thu a 'gabhail an leabhar-làimhe, tha na riaghailtean a' sònrachadh gu bheil an rèiteachadh de na carburetor DAAZ 2107 a bu chòir a dhèanamh air bunait chunbhalach, 's mar sin bidh e comasach a choileanadh connadh eaconamaidh, an t-einnsean eil coileanadh a chall. Carburetor DAAZ a dèanamh suas de àireamh mhòr de phàirtean a 'suathadh a' caitheamh feum èigneachail atharrachaidh.

Carburettor adjustment DAAZ a dhèanamh suas de grunn ìrean. Feumaidh tu chiad a dhèanamh adjustment an càr slat. Gus seo a dhèanamh: Tionndaidh dheth agus a thoirt às an adhair a 'chriathrag seo dhan bhuidhinn, a' tomhas faid eadar an ionadan traction lugs (bu chòir a ruighinn 80mm). Claonadh sam bith a bhios a dhìth a thoirt air falbh am bàrr. Cleachdadh an iuchair a leigeil mu sgaoil an glas cnò 8 cuairteachadh bàrr agus a miannaichte fad slat. A-nis faodaidh tu teannaich na locknut agus an t-slat a stàladh ann an àite.

Feumaidh tu sùil a thoirt air fosgladh a 'chiad seòmar gus an Throttle nuair a bhriogas tu an gas a' peadaladh fad na slighe. Ma chan eil seo a 'tachairt, a' luamhan an cleitearnach tha bharrachd turn.

A thoirt air falbh le screwdriver tip le plastaig eadar-mheadhanach luamhan tar-aimsireil thrust. A-nis, leig a 'ghlais cnò agus a' lùghdachadh fad an t-slat. Cuiribh a-steach an t-slat àite agus sùil a-rithist mar nam bhalbhaichean a 'fosgladh.

Nuair a bhios a 'pheadal a sgaoileadh, feumaidh a' tachairt Throttle dùnaidh. Ma chan eil seo a 'tachairt, tha e riatanach a fhadachadh an t-slat. Gus seo a dhèanamh, leig an mucail sliabh càball. Ann an càr a tha e riatanach a ghluasad air adhart deireadh an cas, a tha a 'cumail smachd air an Damper. Airson chrathas fhosgladh, gu brùth trì-armaichte luamhan a 'bhad agus teannaich an sgriubha mhòr sabaid len.

A-nis, a 'tarraing an choke cnag, dhùin e sìos. Aon uair 's a-rithist brùth air a' cas gus an deach e a-stad. A 'dèanamh cinnteach gu bheil na bhalbhaichean a tha gu tur fosgailte, tha e riatanach gu teannaich an sgriubha mhòr sabaid len.

Ann sam bith modail de chàraichean a 'cleachdadh carburetor le' tuiteam allt. 'S e sin, an èadhar a-steach an carburetor mhullach, a' tuiteam sìos dìreach. Tha e a 'tachairt adhair measgadh le connaidh, a tha a' dol tro nozzles.