Breacadh-deighe Niùclasach "Artaig": tuairisgeul agus dealbh. Briseadh-deighe ùr-nodha den chlas "Arctic"

Is dòcha nach eil sgeul ann an eachdraidh an t-seann Aonadh Shobhietach a tha nas romansach agus nas dràma na leasachadh an Taobh Tuath. B 'e an fheum airson seo a' chiad chlas: anns na sgìrean sin tha mòran mhèinnirean ann, agus bha feum air gnìomhachas stàite òg. A bharrachd air an sin, bha luchd-saidheans a 'cur feum air an dàta air sgrùdadh nan àiteachan sin, oir thug iad cead dhuinn beachdachadh air na h-ìrean de leasachadh a' phlanaid air fad.

Ann an ùine ghoirid, bha e riatanach faighinn gu ruige an ceann-uidhe. Ann an suidheachaidhean de dhroch shìde agus gun teagamh gu tur, b 'e am fuasgladh as fheàrr a bhith a' cleachdadh slighean mara, ach chan eil ach an t-seusan seòlaidh anns na sgìrean sin fìor ghoirid. Bha an cunnart a bhith air a ghlacadh anns an deigh math.

Sin an uair a nochd an cabhlach ainmeil de shoitheach-seilbh Sòbhieteach air feadh an t-saoghail. B 'e aon de na riochdairean as cudromaiche de na riochdairean aige a' briseadh-deighe "Artaig", agus is e cuspair an artaigil seo a tha eachdraidh. Tha am bàta seo cho sònraichte gun urrainn dhut leabhar iomlan a thoirt gu sàbhailte! Ma leugh thu an artaigil, tha thu gu cinnteach ag aontachadh ruinn ann an seo.

Sònrachadh teicnigeach goirid

Tha taobhan fìor àrd agus seasmhach, ceithir clàran agus dà àrd-chara bathair aig a 'bhàta. Airson àiteachadh smachd agus luchd-obrach òrdugh thathar a 'cleachdadh àrd-structar deic còig deic. Tha an t-soitheach mòr air a stiùireadh le trì sgriothan (gach aon le ceithir lannan). Ann am meadhan na phàirt de icebreaker tha smùide roth-uidheam, -smùide air a chruthachadh airson a cleachdadh an reactar niùclasach. Airson a bhith a 'dèanamh an dàrna cuid, chaidh na leasachaidhean teòiridheach agus practaigeach uile a chruinnich gnìomhachas niùclasach an Aonaidh Shobhietich ron àm sin a chleachdadh.

A feart den structar gu lèir bhuidheann air a dèanamh de stainless stàilinn alloy. Dìreach smaoinich: tha an obair mhòr air a dhèanamh gu mòr bho stuth cho dona agus iongantach! Anns na h-àiteachan sin a tha an sàs anns a 'chuideam as motha deighe, tha dìon air a thoirt seachad, an crios deighe ris an canar, a tha a' daingneachadh an togail le bhith a 'togail suas an t-sreath de chòmhlan a' phrìomh bhàta.

Siostaman soithich eile

Pàirt chudromach a tha a 'briseadh-deighe "Artaig" eadar-dhealaichte is na siostaman trim agus roil. Airson a bhith a 'tilgeil, a dh'fheumadh sgioba a' bhàta a dhèanamh tric, tha àrd-ùrlar tarraingidh suidhichte, suidhichte aig sruth a 'bhàta. Bha cuideachd helipad. Mar riaghailt, chaidh Mi-8 a chleachdadh anns na h-iomairtean, a bha riatanach airson taisbeanaidhean fad-ùine agus airson bàtaichean a lorg a bha air an cumail ann an deigh.

Is e feart cudromach den bhàta an rud as fheàrr a th 'ann anns na h-amannan fèin-ghluasaid aige, a chionn' s gum faodadh an reactor niùclasach obrachadh fad ùine mhòr ann am modh gu tur neo-eisimeileach, gun a bhith a 'feumachdainn gluasad leantainneach agus dian-obrach. Chaidh na mothachadh cuideachd a chur an àite motair giùlain, ann an uidheaman lùths cumhachd, cho math ri prìomh shoithean-sgaoilidh. Chaidh rianachd a 'phrìomh ionad cumhachd a dhèanamh bhon ionad-àithne, an taigh gearraidh.

Tha e suidhichte aig fìor mhullach na ro-structair deic, bhon a tha an suidheachadh seo a 'toirt seachad an sealladh as èifeachdaiche. Tha leud an taigh-cuibhle mu chòig meatair de dh 'fhaid, shìneadh e fad 30 meatair de dh'fhaid. Tha ballachan aghaidh is taobh an taigh-cuibhle cha mhòr air an còmhdachadh le puirt suirbhidh farsaing. Chan eil e cho èibhinn oir tha e coltach gu bheil an liosta uidheamachd ann an ìre mhath beag.

Mar sin, san t-seòmar tha trì dìreach ionann pannal smachd, a tha an cas gus smachd a chumail stiùireadh gluasad ann an soitheach, a thuilleadh air comharran a 'sealltainn an inbhe a' suidheachadh na h-uile a 'propellers agus stiùir. Tha putanan airson comharra fuaim rabhaidh a thoirt seachad, inneal airson inneal fuasglaidh tanca ballast a chur an gnìomh. Tha an clàr air a chrìochnachadh leis an deasg seòladh, an gilleam, an deasg uisge-uisge agus na racaichean sonar.

Àrd-chumhachd - 55 MW, tha àiteachadh 23,000 tunna. Faodaidh an astar (ann an suidheachaidhean freagarrach) timcheall air 18 mìle mara, is e seachd mìosan a tha ann an seòladh gu tur neo-eisimeileach.

Eachdraidh cruthachaidh

Chaidh a 'bhriseadh-deighe "Arktika", a tha mar phrìomh shoitheach a' phròiseict 10520, a leagail ann an 1971 air stàilean Ghàrradh-shoithichean a 'Bhaltaic. Airson a 'chiad uair ann an eachdraidh a' chabhlaich Shòbhieteach, bha an sgioba de 150 neach san àm ri teachd, chan e a-mhàin a 'gabhail pàirt ann an togail an t-soithich, ach dh'fhaodadh e cuideachd comhairle a thoirt seachad nuair a bha e ga dhealbhadh. Thug an cleachdadh seo cothrom dha na seòladairean a bhith a 'mairsinn dòigh-obrach gu tur ùr ann an ùine clàraidh. B 'e an Caiptean Yu, S. Kuchiev, an ceann a' chriutha.

Bha e na chaiptean air leth eòlach, a sheòl air diofar sheòrsaichean deigheadairean deighe airson còrr is trì deicheadan. Air a 'cheann thall aig deireadh an Dùbhlachd 1972 chaidh an soitheach a chur air bhog, rud a tha gu tur cudromach airson togail den t-seòrsa seo.

Cùis cleachdaidh dìon

Ann an USSR, an riaghaltas cha mhòr sa bhad, chaidh co-dhùnadh gun robh an icebreaker "Arktika" bithidh a tha an comas teicnigeach airson a chleachdadh mar dhaoine cumhachdach Sguadran Oirthir Guard. Gus seo a choileanadh, bha e riatanach seata de armachd armachd, innealan airson jamming gnìomhach a shuidheachadh, a thuilleadh air uidheamachd radar a bharrachd air armachd. Bha "am prògram as àirde" cuideachd a 'gabhail a-steach deuchainn ann an suidheachaidhean faisg air a bhith a' sabaid.

Às deidh sin bhathar ag ràdh gun deach an uidheamachd airm uile a thoirt air falbh agus a ghleidheadh. Air a 'bhàta bhathas an dùil cuid de na buill-airm agus buill-airm a dh' fheumar a thoirt seachad ann an àm a 'chogaidh, ga ghleidheadh ann an dòigh shònraichte (le bhith a' gleidheadh a 'chomas a dh' fhaodadh a bhith air a dhì-phapadh as luaithe agus ga thoirt a-steach don t-sabaid).

Ann am prionnsabal, ma choimheadas tu air a 'mhodal càileachdail de bhriseadh-deighe "Artaig", chì thu anns a' mhìneachadh air long-cogaidh. Don USSR, cha robh mar sin armachd mar rud ùr, oir bha an dùthaich a 'cuimhneachadh air na 1940an a bha an-còmhnaidh.

Ciamar a bha na h-ìrean togail togail sin air an coileanadh?

Airson ùine mhòr smaoinich na dealbhadairean air mar a sheallas iad an dàil as lugha ann an togail long. Air an adhbhar seo, chaidh àrd-oifisean obrachaidh eile a stèidheachadh, a bha fo stiùir Victor Nilovich Shershnev. Cho-dhùin e: na deuchainnean riatanach uile a dhèanamh anns a 'mhuir, gun a bhith a' gairm aig a 'phort, aig an aon àm.

Air bòrd bhathas an dùil a h-uile neach-armachd armailteach a thoirt a-steach, a bharrachd air sgioba fa leth, a bha an urra ri armachd beaga agus armachd armachd. Dh'fhàs an sgioba gu 700 sa bhad, ach san òrdugh àbhaisteach cha robh barrachd air 150 suidheachan air bòrd.

Dh'fheumadh dealbhadairean agus riochdairean bhon luchd-ceannach obrachadh gu math cruaidh gus a h-uile neach-obrach riatanach a ghabhail, gun a bhith a 'ciontach duine. Thug e orm ceithir latha gus fuireach ann an Leningrad airson seo. Rè na h-ùine seo, thuit ìre an uisge gu math nas ìsle na an ìre àbhaisteach, agus airson a bhith a 'tarraing às an long gu soirbheachail dh'fheumadh e a bhith nas àirde na 30-40 ceudameatair!

Co-dhùnadh na mara airson deuchainnean mara

Chaidh na duilgheadasan a sheachnadh, mas e nach biodh dùil aig duine a bhith a 'feitheamh: bha an sgioba gu lèir a' faireachdainn gu math, a 'fuireach air bòrd. Thug iad a-steach clàr-nèibhidh, chaidh an soitheach a thoirt gu muir gu sàbhailte. Ann am meadhan an Dùbhlachd 1974 ann am Moscow agus Leningrad, chaidh gabhail ri radiogram goirid agus mionaideach: "Tha an obair crìochnaichte." An ceann greis bha iad ag ràdh gu robh Kuchiev air a dhol thairis air Caesar fhèin: mar sin bidh e ag innse gu mionaideach air crìochnachadh nan deuchainnean mara den bhàta as iom-fhillte!

Chaidh ceudan de mholaidhean a dhèanamh gus feartan ruith is fàisneachd a 'bhriseadh-deighe a leasachadh, a' mhòr-chuid dhiubh air an lìonadh gu tur le luchd-dealbhaidh "teth air an t-slighe". Anns a 'Ghiblean 1975, chaidh a' chiad teicheadh mòr chun na mara. Sheall seo gu bheil an briseadh-deighe "Artaig", a tha san dealbh aige san artaigil, a 'coinneachadh gu h-iomlan ri na riatanasan a chaidh a leagail aig ìre dealbhaidh agus sgeidsichean.

Air a 'cheann thall air 25 Giblean, 1975, nuair a bha am bàta air an rathad ann am port Tallinn, chaidh bratach stàite an USSR a thogail air. Mu dheireadh, chuir iad an ainm ri gnìomh air gluasad seilbh don chabhlach, às deidh sin chaidh a 'chiad chlas deighear "Artaigeach" gu dìreach gu Murmansk, a bha a' fuireach ann am port a chlàraidh. Bha e na bhuannachd airson gnìomhachas saidheans agus dìon iomlan dùthaich mhòr.

A bharrachd air na mìltean a ghabh pàirt gu dìreach ann an togail an t-soithich, bha còrr air 350 (!) Rannsachadh saidheansail, dìon, ionadan maraireachd agus uisgeachan, biùroilean dealbhaidh, ionadan rannsachaidh air feadh na dùthcha an sàs ann a bhith a 'dealbhadh agus a' cur an gnìomh deuchainnean.

A 'postadh air slighe na mara a tuath

Cho tràth ri toiseach 1975, mus deach gabhail ris gu h-oifigeil, bha am briseadh-deighe "Arktika" (dealbh gu h-àrd) a 'sìneadh ri taobh Slighe a' Chuain a Tuath, a 'briseadh-deighe "Admiral Makarov" (dìosail dealanach). A-cheana aig toiseach na h-ath bhliadhna, thug e air falbh "Ermak" de na bàtaichean deighe mar as trice agus shàbhail e an t-soitheach bathair tioram "Captain Myshevsky" bho bhàs àraidh.

B 'e seo an "Artaigeach" a ghabh pàirt ann a bhith a' teasairginn Leningrad a 'briseadh deigh còmhla ris a' bhàta còmhdhail Chelyuskin. An caiptean sona ris an canar an tachartas seo an uair a bha an t-soitheach ùr, oir chan fhaodadh e a thogail ach air sgàth nan ceithir cùisean sin.

Cha robh ach dà bhliadhna de dh'obair cho gnìomhach air dearbhadh gu dearbha gu robh cabhlach Sòbhieteach a 'gabhail a-steach bratach gu tur air leth, an reiceadair deigh niùclasach Arktika. Bhathar den bheachd gur e am modal aige anns na bliadhnaichean sin an creach as bòidheach aig gille sam bith san t-Sòbhieteach. Agus chan eil e iongantach, feumaidh tu a ràdh! Chaidh a dhearbhadh nach e a-mhàin gun robh na goireasan niùclasach agus goireasan eile ann, ach cuideachd deagh chomharra mara na bàta. Ach, bha fios aig a 'Chaiptean Kuchiev gun fhios gun robh e comasach dha an "uàrd" aige barrachd a dhèanamh, agus mar sin dh'fheumadh e iomairt tuath air falbh. Goirid chuala na h-iarrtasan èiginneach aige. Thòisich an sgioba ag ullachadh airson turas fada.

Giblean 1977, itealan deuchainneach gu Yamal

Ann an 1976 dh'fhàg an soitheach port Murmansk, aig an aon àm a 'dol tron deigh an soitheach daingnichte "Pavel Ponomarev". Còmhdhail air a thoirt air bòrd faisg air ceithir mìle tunna de dhiofar sheòrsaichean bìdh is taighe. Cha b 'fhada bho chape Kharasavej an t-òrdugh gun duilgheadas sam bith a bhith a' toirt às an stuth gu lèir airson deigh luath, agus às dèidh sin chaidh an toirt gu tìr. Bha an dà bhàta air an cur sìos air a 'chùrsa tillidh, gu port saor Murmansk.

Tha eòlas air sealltainn gu bheil Kuchiev gu tur ceart anns na measaidhean as àirde aige air feartan ruith an t-soithich, agus mar sin ann an 1977 chaidh iomairt eadhon nas fhaide a-mach agus mòran nas iom-fhillte a phlanadh sa bhad. A-nis bha e air a ràdh gun tigeadh grunn itealain gu Yamal. An turas seo, cha b 'e an sgioba a-mhàin a' chiad deasgadair-deighe den Artaig, ach cuideachd bàta de chlas den t-seòrsa "Murmansk", a bharrachd air trì bàtaichean bathair.

"Miraclas air tionndadh"

Aig toiseach 1977 sheòl an carabhan gu sàbhailte bho Murmansk, agus às deidh sin, an dèidh dìreach ceithir latha, chaidh e gu Kharasavey. Seachdain an dèidh sin, shuidhich na cùirtean air a 'chùl. Ann am Muir Barents, chaidh aon de na luchd-obrach còmhdhail a chuir gu Murmansk fo a chumhachd fhèin, far an do dh 'fhàs e suas airson a' ghiùlain nuair a ràinig e. Anns an eadar-ama, ghabh companaidh briseadh-deighe aon long cogaidh, agus an uairsin thug e a-rithist e leis an aon chùrsa. An ceann dà latha, chaidh a 'phròiseas a-rithist a-rithist.

Dh'aithnich a h-uile com-pàirtiche san iomairt gu h-aon-ghuthach gu robh an t-inneal-breacaidh deighe Arktika, aig a bheil feartan teicnigeach air an taisbeanadh san artaigil, fìor mhìorbhuilean, a 'briseadh chromagan de thomhas monstrous.

Luchd-leantainn

Agus a-nis leig dhuinn liosta iomlan de na soithichean uile a chaidh a thogail fon phròiseact 10520:

• "An Artaig".
• "Siberia".
• "An Ruis".
• "An t-Aonadh Sòbhieteach".
• "Yamal".
• "50 Bliadhna de Bhuaidh".

Bu chòir a thoirt fa-near nach deach a 'bhriseadh-deighe mu dheireadh "Arctic" (an long ùr "50 Bliadhna de Bhuaidh") a choimiseanadh a-mhàin ann an 2007, ged a chaidh a chur air bhog air ais ann an 1993. Tha an t-adhbhar casail - bha gann de airgead aig ceannas na dùthcha ùir S an Iar-

Bho na 2000an, tha turas gu an Artaig air briseadh deigh air a bhith ri fhaotainn don a h-uile duine a tha ag iarraidh (bhiodh airgead ann). Air sgàth seo, chaidh na sùim riatanach airson crìochnachadh deireannach a chruinneachadh mu dheireadh, agus chaidh togail fad-ùine na bàta a thoirt a-steach do chabhlach Caidreachas na Ruis.

Ùine ùr

Ann an 1999, bha an "seann duine" air a bhith ag obair fad 25 bliadhna, air siubhal tro Shlighe a 'Chinn a Tuath còrr is trì mìle soitheach, anns nach robh aon mhillean tunna de luchd luachmhor ann. Ach cha robh dòigh an t-seann-fhear crìochnaichte, bha e a 'feitheamh ri clàr gu tur ùr. Bho Chèitean gu Cèitean, bho 1999 gu 2000, thug an long 110 soitheach anns a 'Chuan Artaigeach. A-mach à 50 mìle mara mara dìreach 32,000 bàta a 'dol gun aon bhriseadh sìos. Tha e math dha dineosaur 25-bliadhna a dh'aois, a dh'obraich fad a bheatha ann an suidheachaidhean duilich nach eil gu h-annasach!

Ciamar a bha am briseadh-deighe "Arktika" a 'smaoineachadh a bhith air a chleachdadh leis an àm sin? Taigh-tasgaidh no tàladh do luchd-turais beairteach, leis nach robh na seòladairean a 'dol an aghaidh a chèile! Tha e cothromach a ràdh gu robh a 'chiad long de Phròiseact 10520 ann an 2008 fhathast na thaigh-tasgaidh, ach bha an dearbh-aithne eachdraidheil air a ghleidheadh gu h-iomlan. Air na bàtaichean sin den phròiseact, a tha fhathast ann an seirbheis an-diugh, faodaidh tu turas a dhèanamh air a 'bhriseadh-deighe don Artaig. Beachdan luchd-turais a tha ann, tha e do-dhèanta a bhith air an toirt seachad ann am faclan. Deagh neo-mhì-chinnteach!

Leudachadh beatha seirbheis

Niùclasach icebreaker dh'fhàs e fìor rannsachadh talamh. B 'e luchd-saidheans na seòladairean gum faodadh ionad cumhachd an t-soithich obair fad ùine mhòr nas fhaide na an ùine a chaidh a shònrachadh dha. Ro mheadhan 2000, bha am prìomh obrachaidh de gach siostam agus meadhan an t-soithich mu 146,000 uair a thìde mu thràth. A 'beachdachadh air a seo, cho-dhùin luchd-saidheans agus dealbhadairean gum faodadh stòras obrachaidh an "Artaig" fhèin a leudachadh gu ruige 175,000 uair a thìde, agus na soithichean eile den phròiseact a bhith ag obrachadh gus an ruig iad obair 150,000.

Rinn prìomh-bhualadh a 'phròiseict seo na ceudan de mhìltean de dheuchainnean a dhèanamh, rinn e a-mach na toinntean as iom-fhillte de uidheam seòlaidh agus radar an USSR agus Caidreachas na Ruis, chruinnich luchd-saidheans niùclasach dàta neo-chudromach luachmhor air obrachadh lusan cumhachd niùclasach fo chumhachan uabhasach cruaidh. Tha e cudromach do bhrìgh a 'bhrocair-deighe niùclasach, Arktika (dealbhan a tha air an taisbeanadh san artaigil) a bhith uabhasach math.