Ball Bugatti togail. Cruinn-dealain ann an càr

Ball-bhalbh - a Uidheam glasaidh, anns an gluasadach phàirt Tha an cumadh ball-bhalbh le fosgladh tro bheil uisge a dhèanamh a-mach agus a 'dol seachad. Eu-coltach ri àbhaisteach cruinn le pìob bhalbh, ball bhalbh hermetically earbsach agus a 'dùnadh na pìoba - an cunnart a nochdas de aoidionachd air sgàth gapping minimal spacers. An-diugh, fear den fheadhainn as mòr-chòrdte eileamaidean de na dùnadh dheth bhalbh tha Bugatti. Italian plumair ainmeil an t-saoghail airson a chàileachd, àlainn a nochd agus ergonomics. Dè a tha a 'bhuannachd a Italian gocan?

Ball bhalbh bho Bugatti

Structar, am ball-bhalbh e dèanamh ann an Eadailt eil eadar-dhealaichte bho gnàthach riochdairean bho roinn-seòrsa seo de bhalbh. All na buannachdan a eileamaidean air sgàth na feartan nan stuthan bho bheil iad air an dèanamh.

Mar sin, a 'bhuidheann air a dèanamh à umha le beagan luaidhe. Tha seo a 'meudachadh an neart an uidheam ris an glèidheadh gheal eag-eòlais - a' bhathar tha sàbhailte airson slàinte. A thuilleadh air sin, a 'cleachdadh "ternary alloy" Chan Bugatti cruinn-dhìonach airson meirg. Dìollaidean glasadh ball dhèanamh de dhà trì fluoroplastic gaskets. Taing dhaibh, a 'dèanamh cinnteach earbsachd agus àrd tightness, furasta agus rèidh cuartachadh na ball plug. Air sgàth an Ìosal coefficient de volumetric leudachadh bhalbh an uisge teth Chan eil wedged fo teas.

Tha Dèanadair a 'dèanamh cinnteach cuideachd earbsach sealing ann an toll an sgìre an t-snaim leis a' chorp bhith a 'cleachdadh trì O-fàinneachan. Ann an tachartas de aodion Tha gu leòr a 'tarraing ann an aon de na sealing fàinneachan ri fuasgladh fhaighinn air a shon.

Buannachdan Italian gocan

Tha am prìomh bhuannachd a Bugatti ball bhalbh tha an dà chuid sìmplidh agus dealbhadh tùsail. Tha composition gabhail a-steach grunn eileamaidean a neartachadh - taigheadas, ball-bhalbh, a 'chas agus cnag. Eu-coltach ri stuthan eile bho luchd-saothrachaidh, nam bhalbhaichean a dhèanamh le bhith a '-seòrsa "ball ann an taic."

Tha spherical plug sònraichte aig a projection aig a 'bhonn - prìne, a tha air a ghabhail a-steach ann an sònraichte fosadh. Tro seo cha mhòr nach 'eil an aghaidh an cuairteachadh, an crann-togail Faodar luath agus tèarainte glaiste ann an suidheachadh sam bith. Polymeric Bugatti crann cathair fo-gnìomha air an sìor uairean san t-siostam (nuair a glasadh sruthadh) gu dlùth ri taobh a 'gheata bhalbhaichean ball agus leigeil le lionn ri aoidion tuilleadh. Tha seo uile a 'toirt àrd-earbsachd agus earbsach seula na loidhne-phìoban.

Tha dòighean agus feartan a 'cur chrann-togail

Airson a 'toirt a-steach bhalbh a-steach dhan a' phìob choimhcheangal connectors a tha air a chleachdadh. Aig an caolas bideanach no siolandair snàithlean air a gearradh a-staigh aghaidh na buidhne - tha e a 'meudachadh an earbsachd a' cheangal. Aig an channel an snàithlean a tha suidhichte taobh a-muigh, tha e a simplifies an crann-togail smuide a 'docadh eile plumaireachd Clàr-ama.

Anns a 'mhargaidh gheibh thu Bugatti togail a-mhàin taobh a-staigh a' ceangal le snàithlean. A leithid stuthan a tha freagarrach airson a chleachdadh ann an àrd-obrachaidh Brùthadh sòn. Rè stàladh a 'dùnadh dheth inneal feumar cuimhneachadh gu bheil a' bhuidheann air a dèanamh à umha - glè bog meatailt. Uime sin, a sheachnadh coltas sheòrsan rè disassembly agus coimhthional a 'cleachdadh sònraichte an deireadh-wrench fosgailte no inneal-rèitichte plumaireachd.

Rè stàladh, feumar a bhith faiceallach gu tap a 'phìob agus an axis-aon - beag Distortion bheir an toradh a-mach à obair. Aoidion a sheachnadh an dèidh stàladh, a 'sgrùdadh nam bhalbhaichean airson dents agus beag sgoltaidhean.

Gèilleadh ri ìrean slàinte

An-diugh Bugatti ball bhalbh a tha air a sholarachadh don dachaigh a 'mhargaidh leis a' comharrachadh Kentucky agus Eag-Green. Tha e a 'ciallachadh gu bheil a' bhathar a 'dèanamh nan Dàileacs bho alloy le sùim as lugha de luaidhe. Rè gnìomh an dòigh-obrach gan, a tha a 'gabhail a-steach a dhiùltadh Nickel bathar gus a dhìon bho meirg. Tha e cuideachd a tha feumail bhuaidh air sàbhailteachd nan crann.

Taobh a-staigh a 'bhall bhalbh tha perforations nach eil a' leigeil leis an uisge ann an stagnate nam bhalbhaichean chorp. Tha an dealbhachadh seo a 'lùghdachadh a' chunnairt a 'sgaoileadh cronail bacteria briseadh a-mach. Os bàrr, perforations tha ann an loidhne Bugatti tap uisge Brùthadh taobh a-staigh an t-siostam air sgàth leantainneach cuairteachadh uisge.

Chrìochan dachaigh gocan

Airson stàladh ann an dachaigh Italian shlighe-uisge a 'chompanaidh a' dèanamh rebar le trast-thomhas na caolas agus ia 'fosglaidhean de 10 gu 90 mm. 'S e seo gu leòr airson solar sam bith Àros loidhne-phìoban. Teòthachd as àirde tron ag obair aig uairean a tha a 'dèanamh a' gealltainn ceart coileanadh na th 'bhàr 64 6.4 no MPA.

Bugatti cruinn mar as trice a 'ruith aig an leaghan teòthachd bho ^C -20 gu +150 ^C. A bharrachd, bhathar air a chumail gu socair geur Teòthachd tuiteam anns an aon raon. A sònraichte facal a bu chòir a ràdh mu cruinn le Kentucky Ceartachaidh. Tha iad nas fhaide a bhith snàithlean, air sgàth a meud agus cudthrom uidheam caran nas motha na sin de gnàthach eileamaidean.

Bugatti faucet sliabh seòrsa "American"

Compound "American", a tha muinchill le bràid is abutting e aonadh cnò, a 'leigeil le ceangal ris an dà bhalbh earrannan pìoba mhaireannach ach aon sireadh cnò. A shnìomh co-"American" ann Bugatti tap a 'leigeil gun tèid a thoirt às a chèile agus ath-chleachdadh eile ann location shlighe-uisge. Anns a 'chùis seo, bhalbh agus eile urra buannachdan:

• a 'toirt àrd-earbsachd ceangal;
• tha e comasach a 'briseadh suas an crann-togail ma tha clogged;
• nan suidheachaidhean airson a stàladh furasta agus luath;
• a chur an sàs, faodaidh tu a 'cleachdadh àbhaisteach wrench.

Ach airson seo "nas fheàrr" uidheam Bidh agaibh ri pàigheadh barrachd airgead. Mar sin, ma tha a 'phrìs a tha na Bugatti 1 ball-bhalbh gun an "American" raon bho 300 gu 900 rubles, agus airson a' neartachadh na compound, ann an cuid de chùisean, bidh agaibh ri pàigheadh suas ri 1.5 mìle. Ach, b 'fhiach e e.

Cruinn-dealain ann an càr

Anns an t-samhraidh tughaidh, gu daonnan nach cromadh-steach dhan tobar, agus an t-uisge nach dùnadh dheth sruth an uisge a dh'fhaodar a chur le Eadailtis tap uidheam dealain a stiùireadh. Tha seo a 'measgachadh dealain agus dh'fhàs motairean bhalbh air an cleachdadh cuideachd ann an ro bheag h-, nuair a tha e riatanach airson stàladh na sabaid len uidheam, agus aon uair agus airson a h-uile dìochuimhneachadh mu dheidhinn.

Gus obrachadh seo bhalbh a tha co-cheangailte ri 220 V. Mar sin, air sgàth an t-àrd Taiseachd ann an sgìrean far a bheil a 'phìob Còmhdach e nas fheàrr a' toirt cuireadh do speisealta no fiù 's an dealanair. Tha cosgais ball-bhalbh le uisge Bugatti dràibh air an raon bho 5 gu 11 mìle. Rubles. Tha seo a 'cur stad air mòran luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith. Dèan nas fheàrr ceannach bho reic - mar sin bidh thu a 'lùghdachadh a' chunnairt a 'ceannach bathar no meallta a mheall-sgrìobhadh a' char as lugha.

Bugatti companaidh a stèidheachadh fhèin mar sholaraiche de dh'àrd-chàileachd is earbsach agus uidheam an t-saoghail. Le bhith a 'ceannach bathar, faodaidh sibh a bhith cinnteach à càileachd agus a fàgail.