Über: lèirmheasan luchd-siubhail. seirbheis tagsaidh

Taxi seirbheis ann an deadh-ghean air gach aon de thugainn. Eadhon an fheadhainn aig a bheil còmhdhail aca fhèin, nach eil an-còmhnaidh cothrom a bhith a 'dràibheadh e airson ceàrr staid, no fiù banal sgìths. Agus ag òrdachadh tagsaidh airson glè bheag de phrìs, bi thu cinnteach gu bheil thu dovezut.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an taxi, tha e do-dhèanta gun luaidh air a leithid de sheirbheis mar über. Freagairtean mu dheidhinn a 'dol am measgachadh farsaing - bho tacsaidh draibhearan stailc, a' tagradh gun modail a mholadh leis a 'chompanaidh, a thoirt air falbh an dreuchdan, agus suas chun an luchd-cleachdaidh fhèin, a tha a' stiùireadh gus brath a ghabhail air na seirbheisean agus na über rinn òrdugh inneal a 'cleachdadh an t-iarrtas.

Leugh tuilleadh mu dè a über sgrùdaidhean seirbheis a lorg Cha b 'urrainn dhuinn, a leughadh air.

fiosrachadh coitcheann

Airson tòiseachadh le thugainn dé na taghaidhean fìor über. -Seirbheis seo, a chaidh a stèidheachadh ann an 2010, a 'bheachd a stèidheachadh a thàinig a-leasachaidh, mar a chaidh ainmeachadh ann an neo-fhoirmeil stòran fiosrachaidh, cho tràth ri 2008. Tha a' chiad seirbheis a suidheachadh mar sin, tha e a 'toirt comas luath agus gu furasta òrdachadh tagsaidh a-mhàin le sòghalachd càr clas. Fiù 's soilleir gu bheil a' chompanaidh a thoirt don liosta über dràibhearan, a tha ri fhaotainn airson na càraichean a bha air an comharrachadh. Bha iad sin a 'BMW 7-sreath, Mercedes-Benz S500, Cadillac a' Bhaile Car agus modailean eile.

Ach, an dèidh sin bha e soilleir gun robh modail a mholadh le tòiseachaidh dàta, 's urrainn a leasachadh ann an rudeigin nas fhaide na dìreach riochd càr òrdugh. Über cothrom gu buannachd a h-uile com-pàirtichean - an dà chuid tacsaidh draibhearan agus luchd-ceannach. Gu dearbh, liosta de na h-innealan a ghabhas òrdachadh barrachd.

buannachd

Tha a 'chiad buannachd dhaibhsan a òrdachadh tagsaidh le cuideachadh an iarrtas seo. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil über tha e comasach a 'roinn na cosgais le do charaidean, co-oibrichean no fiù' s air thuaiream dhaoine, mar sin a 'sàbhaladh airgead luchd-ceannach. Ann an òrdugh a roinn agus fios dè tha cuideigin a phàigheadh, tha sònraichte a choileanadh san über app. Cleachd tha e gu math sìmplidh.

Tha an dàrna puing mu dheidhinn an càr sealbhadair-dràibhearan. Eu-coltach ri àbhaisteach companaidhean tacsaidh, a tha a 'gabhail an dràibhear mar neach-obrach, ann an modail a mholadh dàta tòiseachaidh, tha h-uile rud eadar-dhealaichte. Über dràibhear tacsaidh - tha e sìmplidh sealbhadair an càr, a dh'fhaodadh a dhol an sàs ann a bharrachd teachd a-steach ann an ùine shaor agad. Mar sin, tha e "monetizes" mar an ceart uair, agus do chàr, a thoirt às an teachd a-steach.

buannachd a h-uile

Tha eile bun-bheachd, a rèir a bheil an t-seirbheis ag obrachadh. Mar sin, tha e gu mòr a 'lughdachadh an àireamh de chàraichean air an rathad. Mar a chleachdadh über seirbheis tagsaidh faodaidh e bhith nas saoire, tha e a 'call a h-uile mothachadh a cheannach càr agaibh fhèin - gu dearbh ann an suidheachadh sam bith, faodaidh tu fòn prìobhaideach dràibhear le iarrtas. A rèir na h-ùghdaran a 'bheachd-smuain, tha e a' lùghdachadh an àireamh de chàraichean air an rathad a tha a 'toirt buannachd dhan àrainneachd.

Puing eile a tha mar-thà a chaidh a ràdh - an e cothrom do na daoine a tha air an robh càr. Gus a chumail leisg ann an garaids, an dràibhear über-tacsaidhean cothrom a bhith a 'cosnadh air a' chàr aige, mar sin a 'gabhail a-steach na cosgaisean cumail suas.

Ciamar a òrdachadh

A rèir na tha air fhàgail de na über sgrùdaidhean seirbheis, tagsaidh an seo air a dhèanamh ann an àite goireasach foirm - le dhòigh-làimhe iarrtas. Air sgàth seo, aig über tha tòrr de na buannachdan co-fharpaiseach an coimeas ri traidiseanta òrdugh tagsaidh air a 'fòn. An toiseach, thèid an t-iarrtas fèin-obrachail a 'dearbhadh an location an neach-dèiligidh, a' leigeil dhuibh gus nach bodraigeadh a 'sònrachadh an t-seòladh far an robh sibh ag iarraidh a dhol. San dàrna, aig an t-seirbheis de dhleastanas a 'sealltainn nan càraichean ri fhaighinn anns an sgìre far a bheil an luchd-cleachdaidh suidhichte. A-rithist, a bhith comasach air fhaicinn a 'gluasad a' charbad air a 'mhapa - tha e mòr eile a àbhaisteach SMS agus iarraidh "a thàinig an càr." Faodaidh tu air adhart gu bhith deiseil airson na thàinig an dràibhear tacsaidh.

A bharrachd air seo uile, tha eile le duais über. Mar eisimpleir - cothrom a bhith a 'faicinn follaiseach cìs-siostam. Tha an Pàipear-taic a 'sealltainn mar a tha an àireamhachadh de na cosgaisean an turas, a thaobh an raon. Tha seo an dùil a chur an iomall an àrd prìs reusanta. Ma über cleachdadh fòn-ceannach a 'sealltainn dè cho mòr a bhios e ri phàigheadh mu ro-làimh.

deagh lèirmheasan

All na puingean seo gu cinnteach a dhèanamh air an turas le über nas goireasaiche agus feumail ann an iomadh dòigh. Air sgàth seo, a-rithist, an t-seirbheis a bha gu luath a 'faighinn mòr-chòrdte ann an iomadh dùthaich. A-nis, ma tha thu a 'creidsinn am fiosrachadh air an làrach-lìn oifigeil, tha e ag obair air feadh an t-saoghail a' dèanamh na cuairt gu prìobhaideach giùlan a tha nas saoire agus nas cofhurtaile.

Gu dearbh, tha anns an Ruis über. Moscow leis a h-uile stopadh trafaig, follaiseach, a dh'fheumas a bhith a sheirbheiseachadh, a dh'fhaodadh a bhith a 'lùghdachadh an àireamh de chàraichean air an rathad. Ach, tha e nas buailtiche gum faodadh luchd-cleachdaidh seirbheis nach toir suas an càr fìrinn, airson an t-adhbhar gu bheil fiù 's na seirbheis seo chan eil e a-mhàin dheimhinneach ach cuideachd àicheil ath-bhreithneachaidhean. Air dhaibh a thèid a dheasbad anns an aiste seo cho math.

Ro-shealladh airson pàigheadh

Bho über Reataichean a chruthachadh a 'cleachdadh fòn-iarrtais, fa leth, agus tha pàigheadh cluich ann an aon dòigh - cha mhòr. Direct airgid luchd-cleachdaidh na seirbheis seo airson seirbheisean còmhdhail a phàigheadh nach eil - an t-airgead a thoirt gu fèin-obrachail bhon neach-cleachdaidh cairt-creideis. 'S e seo plus - chan eil a' smaoineachadh mu a bheil thu gu leòr airgid gus pàigheadh airson an rathad; Chan eil e a bharrachd a chruthachadh achadh gu atharrachadh air prìs na phàirt de na dràibhearan; aig über cothrom a chumail air dè cho mòr an luchd-cleachdaidh a 'pàigheadh, agus cho mòr' bu chòir seo a dhèanamh an dràibhear.

Siostam leithid seo a tha, gu dearbh, a 'toirt deagh über caractar ath-bhreithneachaidhean. Agus luchd-cleachdaidh mar an comas a bhith a 'pàigheadh tro bhanca gluasad a' cleachdadh a 'chairt.

Ach tha da-rìribh eile - a 'chinne-daonna na bhàillidh, a tha cuideachd nach urrainn a bhith air a leigeil seachad. Tha eisimpleir de mar a ghabhas a 'milleadh coltas na seirbheis, a dh'fhaodadh a bhith ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh, aig a bheil draibhearan Chan eil Cuir dheth an "counter" cilemeatair ann an àm. Mar sin, tha an siostam a chunntadh an ciall suimean a chaidh a debited bho luchd-cleachdaidh a 'chairt. Tha seo a 'tachairt, mar eisimpleir, ma tha an dràibhear chan eil sin a' ciallachadh gu bheil an luchd-siubhail a fhuair a-mach agus an turas air a bhith air an lìonadh - Staitistearachd a 'leantainn gus dàta a chruinneachadh mu dheidhinn far a bheil an càr slighean agus, airson an adhbhar seo, an àite 300 rubles b' urrainn a 'cunntadh a h-uile 3000. Aig co-dhiù beagan de na sgrùdaidhean sin, tha sinn a' über dh'fhaodadh a bhith air a lorg air an làrach-lìn (Petersburg). Tha an toradh gu math sìmplidh - gus dèanamh cinnteach nuair a stad an càr, an dràibhear air a bhith a 'comharrachadh mar a chrìochnaich do thuras agus stad cosgais.

Mar dè über reataichean - ionnsachadh, 's urrainn dhut an làrach-lìn oifigeil a' chompanaidh, dìreach le bhith a 'sònrachadh a' bhaile sa bheil ùidh agad. Mar a chaidh ainmeachadh ann an fhiosrachaidh oifigeil, a 'measadh de chosgais a' siubhal a dhèanamh a 'gabhail a-steach prìs do bhaile agus, gu dearbh, an turas rè teirm.

Ro-shealladh siubhail

Tha frith-rathad, a tha air obrachadh a-mach über siostam eadar-dhealaichte bho na fìor t-slighe, a lean agad dràibhear tacsaidh. Aig a 'char as lugha, agus lorgar e, ma tha thu a' leughadh na sgrùdaidhean mu über.

Taxi - tha e an-còmhnaidh a 'chomasachd de fios na draibhearan "meallta" beagan nas fhaide air sgàth an frith-rathad. 'S e seo àbhaisteach, a chionn mhasladh dha gun robh an rathad-rìribh nas fhaide na tha riatanach - tha e doirbh. Tha dràibhear tacsaidh dh'fhaodadh argamaid sin air slighe eile a bh 'ann an cunnart a dhol ann stopadh, agus mar sin cho-dhùin e nach e an cunnart. Tha an aon duilgheadas a tha ann agus aig über.

Tha an app a 'cunntadh a dh'fhaid an t-slighe aca fhèin, le a bu toigh leibh a leantainn, agus an uair sin a' toirt fiosrachadh mu rè an turais, agus as cudromaiche buileach - a luach. Stèidhichte air an dàta sin an neach-dèiligidh a tha mothachail air na tuairmseach cosgais tagsaidh, agus fios cò mheud a bu chòir dha a phàigheadh.

Ach tha amannan ann nuair a tha rudan a 'tachairt ann an diofar shuidheachaidhean. Anns an ath-sgrùdadh, tha tòrr fiosrachaidh mu dheidhinn. An àite sin ghairm ann an iarrtas an t-slighe, an dràibhear tacsaidh a 'giùlan do luchd-cleachdaidh thar fhaide frith-rathad. Air sgàth seo, gu dearbh, a chaill barrachd ùine a 'siubhal agus, as cudromaiche buileach, meudachadh na bhios agaibh ri pàigheadh an neach-dèiligidh.

Tha an suidheachaidhean nuair a tha an dràibhear a dh'fhaodadh a dh'aon ghnothach a 'dol fada air dòighean gus an "dash" cilemeatair a bharrachd. Agus tha e cuideachd a 'tachairt gu bheil an dràibhear tacsaidh-rìribh Chan eil fhios aig an t-slighe, agus mar sin ag amas a-mhàin air a' Navigator air fòn-làimhe agad. Mapaichean nach eil daonnan a 'gabhail a-steach fìor-suidheachadh air an rathad (càradh, plug, comasach air a "ghearradh air falbh" astar siubhail nas giorra-slighe, nach eil air na cairtean, agus tha coltach puingean), gus seo dràibhear cho luath' s nach urrainn thu a 'gabhail. A-rithist, dh'fhaodadh gum biodh e mì-bhuidheachas leis an luchd-cleachdaidh mar a tha e comasach a ghabhail agus dè cho fada mus do ghabh iad air an turas.

Ro-shealladh còmhdhail

Cars rim faotainn òrdachadh ann an seirbheis, cuideachd airidh air aire shònraichte. Mar-thà fa-near, ann an càr über-steach an toiseach a-mhàin an fheadhainn a tha a 'coinneachadh ri grunn de na slatan-tomhais. Gu sònraichte, bha e a 'mhodail agus ceangal gu sònraichte a' chlas. 'S e sin, na clasaig "Lada" nach urrainn a bhith air a lorg an seo, fiù' s an eaconamaidh roghainn - tha e math a chur an dreuchd cèin càr salon a bu chòir a chur an òrdugh agus ceart fhoirm.

Mhòr-chuid de na sgrùdaidhean gum faodadh sinn a lorg air na diofar goireasan air an eadar-lìon, a 'sealltainn gu bheil an inneal air a chleachdadh nuair a mhath - as tric tha e gu math cèin càr Riaghaltas chlas, a dhol gu nas fheàrr na an àbhaist Daewoo Lanos. Air an làimh eile, tha droch ath-sgrùdaidhean a 'buntainn ri còmhdhail. Bha iad an teagamh nach eil an-còmhnaidh cudromach, ann an dè thu a 'draibheadh càr - Mercedes-Benz S500 no an Renault Laguna. Tuilleadh cudromach 'sa tha cosgaisean siubhail, agus bidh e gu soilleir a bhith nas ìsle na ann an cùis Renault, na ma thèid thu chun na Gearmailt tàilleabh cèin càr.

A thuilleadh air sin, tha cuid de luchd-cleachdaidh air a bhith fiù 's a' gearan còmhdhail, a dh'fheumadh iad a dhol tro dèidh an òrdugh über. Gu sònraichte, bha e comasach dhuinn faighinn a-feartan nan daoine a tha a 'sealltainn gu bheil a' chàr, a dh'aindeoin a tàilleabh brand, taobh a-staigh a bha gu soilleir na dighe, a 'sealltainn gu bheil an ùine-fhada obrachadh an dràibhear ann an dleastanas a tha aig dràibhear tacsaidh. Barrachd a phàigheadh airson 's gu bheil thu a' dol gu Mercedes a dh'aois, tha mòran luchd-cleachdaidh nach eil a 'faicinn iomchaidh. Parry an aithris seo a bhith sàbhailteachd suidheachadh. Tha, tha e nas saoire a dhol gu na seann "Lada", ach anns a h-uile cùis de feachd majeure air an rathad, bidh sibh ag aontachadh, tha e nas fheàrr a bhith ann Mercedes. 'S dòcha gur e seo a' phrìomh adhbhar na cruthachaidh an t-seirbheis nuair a chruthaich thu an riatanas airson an clas càr.

Ro-shealladh de dhraibhearan tagsaidh

Bu mhath leam cuideachd a 'bruidhinn air na draibhearan a ghabhas a chaidh a ghlacadh nuair a. Gu dearbh, 'chuid as motha de na dràibhearan tacsaidh a' tighinn tarsainn nuair òrdugh innealan a 'coinneachadh a h-uile ghnàth-ìomhaighean a gheibhear ann an fhealla-dhà. Tha iad sin daoine a tha a rèir an t-seòrsa obair aca iarraidh bruidhinn ri luchd-cleachdaidh. Mar sin, tha e gu math àbhaisteach, ma tha an dràibhear a 'tòiseachadh a' tòiseachadh air còmhradh leat. A h-uile aon a chì thu a chèile an toiseach agus an turas mu dheireadh, agus mar sin faodaidh tu gu sàbhailte roinn pearsanta aca fhuasgladh agus eòlasan, an barrachd eòlaichean-inntinn air a dhearbhadh gu bheil e a 'cuideachadh le bhith a' faireachdainn nas fheàrr. Uime sin, ma tha thu òrdachadh càr tro über, air an ullachadh airson gu bheil an t-seirbheis eil eadar-dhealaichte bho chompanaidhean eile a thaobh seo.

Air an làimh eile, tha cuid de rudan, mar a sheall na lèirmheasan, a dh'fhaodadh a dhol nas fhaide na an àbhaist. Mar eisimpleir, draibhearan air mhisg. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn traidiseanta taxi, an sin tha iad a' dol seachad smachd teann an staid anns a bheil duine a 'faighinn air cùl na cuibhle. A bharrachd air sin, tha na ceannardan, a tha, gun teagamh sam bith, bidh dismiss ag òl aig an obair (agus fiù 's a' draibheadh a càr) duine.

Le über suidheachadh a tha beagan eadar-dhealaichte. Chan eil ceannard agus tha Rangachadh siostam agus cothrom gus casaid a thogail mu dheidhinn an dràibhear tacsaidh. Tha, tha an neach-dèiligidh urrainn an dèidh dha a bhith air a lìonadh a-seirbheis a bhith a 'gearan, agus an dràibhear a tha buailteach a bhith freagarrach le àicheil Rangachadh, a tha carson nach urrainn dha cumail air ag obair. Ach stad a chur air an t-suidheachadh far a bheil an deoch dràibhear tacsaidh a bheir do òrdugh tron t-seirbheis seo gu math doirbh. Tha agus chan eil cead a dhèanamh gnìomhan leithid còmhdhail luchd-siubhail nach eil e ann an seirbheis.

siostam rangachaidh

Tha sinn mar thà air a ràdh gun robh na dràibhearan a shònrachadh do na ionnanachd Rangachadh. Tha iad ag obair nas oidhche agus òrdughan a ghabhail - an tuilleadh e a 'fàs. A-rithist, ma tha luchd-cleachdaidh a 'fàgail deagh mheasadh air na seirbheisean a thugadh dha - an dràibhear tacsaidh a' faighinn àrdachadh de na Rangachadh fhèin.

Tha an aon rud a 'buntainn ris an luchd-siubhail. Tha gach neach-dèiligidh Tha "cliù", a tha stèidhichte air foghainteachd a ghiùlan. Siostam leithid ri fhaicinn dràibhearan tacsaidh measaidhean a 'gabhail an òrdugh. Iad a 'faicinn nach eil a-mhàin cosgais còmhdhail, ach cuideachd gum bi iad a' tuiteam do dhuine. Plus, siostam leithid seo a 'leigeil leat "weed-mach" an fheadhainn a òrdachadh tagsaidh, ach chan eil e a' tighinn aig a 'ghairm - àireamh de luchd-cleachdaidh a' tuiteam a-steach an "liosta-dubh."

duilgheadasan über

Mu seirbheis a 'dol tòrr bheachdan connspaideach. Tha cuideigin ag ràdh gu bheil am modail seo chan urrainn freumh a ghabhail anns an Ruis, agus tha gu leòr de adhbharan. Ma tha an smuain de tòiseachaidh nochd an àiteigin ann an San Francisco, far an robh duilgheadas ann - bha daoine a tha airson gluasad air còmhdhail a ghluasad agus, mar sin, an fheadhainn a dh'fheumas seirbheisean tagsaidh; ann an dùthaich againn a tha fhathast tòrr de dhaoine eile. Mar eisimpleir, tha e an tacsaidh dràibhearan a bitheanta iarrtas bho luchd-cleachdaidh a 'fàgail dhaibh tip ann an riochd airgid. No, can, luchd-ceannach a 'fàgail droch beachd, "dìreach seach", airson an t-adhbhar gu bheil iad nach do phàigh 100 rubles, mar a bha iad ag iarraidh, agus 200. Tha eisimpleir eile - tha seo na draibhearan air an ainmeachadh gu h-àrd tha artificially "grooving" cilemeatair a bharrachd.

Is e sin, über tha àmhgharan a 'mhodail air a thoirt mar bunaiteach agus mar a chur an gnìomh ann an dùthaich againn. Agus gu cinnteach tha tòrr de na seirbheis aig a leithid duilgheadasan ionadail anns gach dùthaich. Tha h-uile an crochadh air an inntinn nan daoine, na cleachdaidhean aca, cleachdaidhean agus cultar.

Co dhiubh a 'cleachdadh

Ma tha thu a 'leughadh fad na h-ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh air an über seirbheis agus fhathast chan eil co-dhùnadh co-dhiù a tha no nach eil a chleachdadh, feumaidh sinn deagh naidheachd dhuibh. Airson daoine a chleachdadh an toiseach na seirbheisean seirbheis, ri fhaotainn saor über Ride. Tha e cuideachd a dh'fhaodar ainmeachadh mar deuchainn, bho na adhbhar e - a leigeil le comas luchd-dèiligidh gus measadh a dhèanamh air mar a goireasach agus comhfhurtail a 'cleachdadh na seirbheis, dè cho furasta' sa tha e òrdachadh càr fhaighinn far a bheil thu ag iarraidh agus mar cheap e uile a bhith.

Mar sin, ma tha na freagairtean nach robh an suidheachadh a shoilleireachadh dhuibh, ar comhairle - dìreach feuchainn. Stàlaich an iarrtais, a 'tuigsinn mar a tha e ag obair. Agus an ath thuras a tha thu ag iarraidh a ghairm tacsaidh - feuch an über seirbheis. 'S dòcha gum toigh leam an dòigh gnìomha air an iarrtas - gus sùil a chumail a' gluasad a dràibhear tacsaidh, feum sam bith air òrdachadh an t-seòladh agus a 'pàigheadh le airgead. Ma tha so uile a 'còrdadh ris agad - agus an uair sin carson nach eil? Às dèidh na h-uile,-seirbheis seo airson ùine as giorra air a bhith mòr-chòrdte air feadh an t-saoghail. Tha comas ann gu bheil thu tarsainn air beagan dhuilgheadasan, mar dràibhear tacsaidh a 'faighneachd airson tip no gu fìor-ghlan salon. Air an làimh eile, tha tuairmsean gum bi sibh comasach air a chur aig deireadh na cuairt. No 's dòcha tha sibh fortanach - agus do thuras a' gabhail àite dìreach a-iomlan.

Anns an fharsaingeachd über bun-bheachd a tha còir ann. 'S dòcha gur e a' leasachadh anns an Ruis a-mhàin beagan ùine às dèidh sin, ach tha sinn misneachail gum bi seo a 'tachairt. Agus ma cha seo, dè eile a tha a 'cleachdadh seirbheis tagsaidh thèid an tagradh a dhèanamh fìor leudachadh ann an Còmhdhail a' mhargaidh, agus aig an aon àm agus ann an achadh cosnadh.