A 'dèanamh cùmhnant CTP, mòran draibhearan ga fhaicinn mar riatanach, agus chan ann mar àrachas, chan eil e an dùil ri faighinn beagan airgid nuair a àrachas tachartas. 'S e seo sa mhòr-chuid air sgàth an droch creidimh fa leth companaidhean àrachais a dhiùlt luchd-dèiligidh ann am pàighidhean no ann a ghabhas a h-uile dòigh a lùghdachadh orra a' char as lugha suim.
Gu mì-fhortanach, tha cùisean nuair a tha an neach-dèiligidh a 'buntainn fo poileasaidh avtograzhdanki tha a phàigheadh air ais aig amannan nas lugha na an cosgais càradh chàraichean. Ann an iomadh dòigh, tha seo a 'cur ris an aodach àireamhachadh airson MTPL companaidhean àrachais a chleachdadh legitimately. Fo lagh a th 'ann, tha an luchd-àrachais tha a' chòir a ghiùlan a-mach an àireamhachadh ìsleachaidh air CTP mar sin chan eil e nas àirde na 0.8 amannan cosgais ùr pàirtean. Mar sin, tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an insurer Tha còir aig a phàigheadh ach 20% aca an luach fìor, agus dè tha iad a' feuchainn ri gabhail a-steach caitheamh gu 'char as àirde.
Ach, ma tha an lagh air èigneachail charbadan TPL a leughadh gu cùramach (gu ìre far a bheil e air a mhìneachadh CTP aodach àireamhachadh), tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil luchd-àrachais nach eil an-còmhnaidh tha a' chòir a chur an gnìomh as àirde tron ìrean. Gu sònraichte, bha an ìre a bhios a 'crochadh air dè an aois a' àrachas càr, dùthaich anns a bheil e air a dhèanamh, agus cha robh atharrachadh a bheil an mhilleadh phàirt mus (anns a 'chùis mu dheireadh, an t-ìsleachadh àireamhachadh airson MTPL fiosrachadh mionaideach a dhèanamh ann an sealladh a h-aois, chan aois a' chàir).
Os bàrr, an lagh a 'toirt an cuid de sgìrean a' faighinn pàigheadh gun aire a thoirt ìsleachadh. Ma tha an àireamhachadh de airgead-dìolaidh luchd-àrachais nach beachdachadh riaghailt seo, tha e a 'tionndadh a-mach gun bhris iad an lagh, agus an neach-dèiligidh a' chòir iarraidh barrachd payout anns a 'chùirt.
As dearmadach companaidhean àrachais a 'gabhail tlachd gu bheil an luchd-cleachdaidh nach eil eòlach air an lagh air èigneachail charbadan TPL àrachas agus chan eil cothroman airson ionnsachadh e gu faiceallach. Ma tha an neach-dèiligidh, an dèidh eòlach leis an t-àireamhachadh a mhilleadh, a 'sealltainn an eòlais agus a' faighneachd dè a 'bhunait air a leithid sin de àrd a chaidh a chur an gnìomh ìre de aodach, tha e coltach gu bheil a' chompanaidh àrachais cha ag innse mu agartachd agus cus faclan. Mar sin, nuair sibh fios don chompanaidh àrachais don neach-dèiligidh gus iad fhèin a ghiùlan na b 'fheàrr ann an raon sònraichte àrachas, fiù' s ma tha seo gu dearbh chan eil e fìor.
Nuair a bhios a 'taghadh companaidh àrachais, fiù' s airson clàradh èigneachail àrachas a bhith stèidhichte eil air a 'char as lugha Cìs (a-nis air an làraich faisg sam bith insurer tha sònraichte àireamhair a leigeas le luchd-cleachdaidh gus obrachadh a-mach auto àrachais air aca fhèin) agus a' chompanaidh Rangachadh, luchd-cleachdaidh Ro-shealladh is eòlas pearsanta. Ma tha thu a 'taghadh math insurer le cruaidh cliù, a tha a' cur luach air luchd-cleachdaidh aice, agus an ìsleachadh àireamhachadh CTP bidh ceart agus laghail. Sa chùis seo, tha an neach-dèiligidh a dh'fhaodas a bhith aig fois nach robh ea 'mealladh ann an obrachadh a-mach an cron, ach fhathast nach caill dheàrrsaidheachd - nas fheàrr seic a sgrìobhadh anns a' cho-dhùnadh, mus soidhnigeadh. Furachas neach-dèiligidh hurts riamh, gu h-àraidh nuair a thig e gu cùisean ionmhasail, mar an cuidhteas àrachais a phàigheadh.