CV altan - dè a 'phàirt seo? agus ciamar a dh'obraicheas e?

Cars uidheamaichte le aghaidh-wheel drive, anns na 60an a tha fìor ùidh ann an innleadairean agus luchd-dealbhaidh de cha mhòr a h-uile carbadan-dibhe. Bhathar a 'creidsinn gun robh an leithid a' toirt cothrom rèiteachadh a 'bhuidheann a' faighinn barrachd rùm anns a 'bhothan. A chur an gnìomh a 'bheachd seo, thàinig na h-innleadairean suas le caran toinnte aig an àm uidheam. Tha e a 'toirt cothrom air an cuartachadh an aghaidh cuibhlichean agus gus smachd a chumail orra ann nas teinne meud dealbhadh.

Ciamar a chruthachadh CV altan

Bhon tha grunn sheòrsaichean velocity altan, an uair sin a-mach dè dìreach dealbhadh a 'chiad math doirbh. Ach tha e den bheachd gu bheil an làrach air bunait bàlaichean, aon den fheadhainn as mòr-chòrdte an-diugh, a dh'innlich ann an 20s.

Tha a 'bheachd a' cruthachadh cam uidheam thàinig suas leis na Frangaich innleachaiche Gregoire. Anns na tràth aig 20, bha e air a thoirt peutant airson seo innleachd.

Còmhla propeller eileamaid co-ionnan angular velocities b'fheàrr a chleachdadh ann an Ameireaga chàraichean agus siostaman craoladh French "Panhard Levassor".

CV altan - dè a tha e?

Constant velocity altan - tha daonnan co-velocity. A chleachdadh anns an neo-eisimeileach a 'chuibhill toisich crochaidh dealbhadh airson carbadan. Pìos seo a 'toirt a-mhàin Chan eil cuairteachaidh cumhachd, ach cuideachd a' leigeil leat smachd a chumail air an cuairteachadh na cuibhlichean. Mar sin, seo a 'leigeil leis an node a' cluich a 'dràibheadh cuibhle cuartachadh tro ceàrn suas ri 70 ceum. Mion-fhiosrachadh coltach ris an làmh grenade, mar sin draibhearan agus ghairm an co-.

Tha an dealbhachadh seo cuideachd ann an càraichean le cùl-cuibhle no uile-cuibhle spionnadh, ach a mhàin ann modailean le neo-eisimeileach a chrochaidh. Anns a 'chùis seo, a' chùlaibh tha cuibhlichean a 'gluasad gu dìreach agus gu còmhnard. Tha e a-staigh is a-muigh co-CV. Dè tha a 'phàirt seo, bidh tu faighinn a-mach a dh'aithghearr.

Mar a tha air a chur air dòigh lùdagan angular velocity

A rèir an t-seòrsa togail fhiosrachadh a dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte. Ach, mar a tha fios a CV co-eileamaid a tha seo, agus dè a tha na dreuchd aige, faodaidh sinn a ràdh na leanas. Air an aon làimh a 'chas, a tha ceangailte ris a' chuibhle a buaidh, agus am fear eile - leis an t-eadar-dhealachadh. Lùdagan co-ionann a thoirt astaran cuairteachaidh lùth bho einnsean ris an oidhirp cuibhlichean tro chùrsaichean.

Tha na prìomh phàirtean de 'bhathar - cèidse agus taigheadas. Agus air an taigheadais, agus an cèidse fhuaireas cuidhteas taobh a-staigh taigheadas, sònraichte claisean a ghearradh far a bheil an bàlaichean a tha air a stàladh. Balls fìor gu daingeann ceangal a-phàirtean seo ri chèile, mar sin a 'toirt a' cuartachadh.

Taing don mhòr-obrach oisean, a tha an -muigh CV co- (is e sin, tha thu mar-thà), an cuairteachadh a ceàrn faodaidh gum bi suas ri 70 ceum. Tha caochladh chothroman an taobh a-staigh a 'leigeil hinge e a' gluasad a-mhàin air 20 ceum. Mar sin, an dà chuid a-muigh agus a-staigh bhathar a 'cleachdadh diofar sheòrsaichean de nithean. Bho taobh a-muigh, an rathad cas a tha uidheamaichte le ball, ach leis an taobh a-staigh - chasach altan.

Taobh a-muigh bathar air a dhèanamh suas de neach-mharcaich air a 'chas agus clais radially.

Tha taigheadas cuideachd a tha Groove. Na buill a tha air muin, taobh a Torc chraoladh.

In-pàirtean a dh'fhaodadh eadar-dhealaichte ann an dealbhachadh a rèir an carbad mhodail agus an t-seòrsa chrochaidh.

Mar sin, modailean de VAZ claisean a tha dìreach, seach RADIAL cumadh. Air an Ukrainian ZAZah rollan an cur suas air trì spìcean,-mhaireannach air a needle Bearings.

Anns an aiste seo tha sinn a 'beachdachadh air an CV altan. Dè a tha e fios agad mu thràth, tha iad ag obair ann an àiteachan caran buaireasach, oir tha an-còmhnaidh tòrr dust agus salchar, agus mar sin tha iad uidheamaichte le dìon sònraichte. Airson an adhbhair seo a 'dìon bellow - rubair pad, a tha air a chumail gu sàbhailte air an taigheadais le bhith a clamps.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha thu mar-thà air mòran mu dheidhinn a 'sìor-velocity altan (a tha pàirtean cudromach ann an dealbhadh a' chàir). Mar sin, faodaidh sinn a 'bruidhinn air na prìomh buannachdan agus eas-bhuannachdan nan stuthan sin. Am measg na buannachdan a leithid de seilbh a chomharrachadh. Nuair nach eil cumhachd sgaoilidh call ann an cumhachd mar a tha a 'chùis le rèiteachaidhean eile le obrachaidh eadar-dhealaichte prionnsabal. Cuideachd am measg nam buannachdan - furasta ùra agus cosgais ìseal.

Am measg nan uireasbhaidhean - na feartan dealbhaidh a 'anther. Às dèidh na h-uile, tha e a 'cluich grunn ghnìomhan.

Tha seo a 'uidheam dìon bho salchar agus ola container. Tha dìth leithid mion-fhiosrachadh mu mar a sìor-velocity altan - gu bheil seo a compound suidhichte far a bheil e do-dhèanta stad a chur air conaltradh le nithean eile. Mar sin, bellow urrainn dhut a bhriseadh, agus gun lubrication "pomegranate" luath a briseadh sìos.

Stòrais no beagan mu dheidhinn seirbheis

Stòr de na co-phàirtean a 'crochadh air àireamh mhòr de dhiofar fhactaran.

As tric, figear seo a dh'fhaodas a bhith eadar-dhealaichte air sgàth nàdar na structar agus cleachdadh. Agus ma tha a 'togail an càr neach-seilbh nach urrainn atharrachadh, tha e modh-obrachaidh a tha gu tur fo a chumhachd.

A 'cur orra "grenade" ann an fiadhaich a tha do-sheachanta. Ach gu tric, na comasan de na co-phàirtean an lùghdachadh gu mòr mar thoradh air an coire a 'chàr-sealbhadair.

Cuideigin a toigh leis a bhith a 'tòiseachadh an inneal skidded nuair inverted cuibhlichean. Ann an suidheachadh mar seo, a-muigh àiteachan a tha pàirt clamped stàit - nas àirde eallach. Consequence - eiridinn an àite.

Eile càraichean mar tuning. Uaireannan, an t-einnsean tha cumhachd suas gu droch ìre nach eil a 'leantainn air adhart gu rud sam bith math. Tha barrachd an Torc, na bu luaithe a 'cur orra.

anthers

Buidheann eile de dhraibhearan thoir sùil air staid an anthers. Tha e na bhàillidh aig a bheil buaidh chudromach air tomhas-ama obrachaidh a leithid de fhiosrachadh mar an CV altan. Dè tha lubrication, furasta ri tomhas. Mar sin, feumaidh tu cumail gu uidheam. Ma tha an tightness an anther a bhriseadh, cha-mhàin adhbhar truailleadh uidheam, ach cuideachd dìth lubrication. All chan e seo an dòigh as fheàrr air buaidh a thoirt air a 'fàgail na node.

Gus leudachadh a 'bhathar-beatha, feumaidh sibh sùil gu cunbhalach air na anther, agus a' dràibheadh stoidhle a bhith nas socraiche. An sin aonad seo Mairidh an ùine fhada.