Chianail a thachair dha na "Britannica". Bha am bàta "Britannica": photos, tomhasan, eachdraidh

Riamh bhon a 'chinne-daonna a chaidh a thogail air a' chiad bhàta agus bha e ri smachd fhaighinn air na cuantan agus cuantan, thug e iomadh linn. A h-uile àm seo, daoine còmhla ris an long-bhriseadh. Thar ùine, tha meud nan soithichean àrdachadh mar a tha an àireamh de luchd-fulaing ann an tubaistean.

All clàran long-bhrisidhean bhris an 20mh linn, nuair a bhiodh e coltach, air ionnsachadh a cheana a thogail earbsach agus làidir, bàtaichean agus soithichean Longan, chan ann a-mhàin subordinated gu ghaothach fiodha bhàtaichean-siùil. Bàta "Britannica" - aon de na luchd-fulaing an long-bhriseadh.

Tha an sgeulachd air trì bàtaichean, na bràithrean

Nas luaithe beatha tràth anns an 20mh linn, dh'iarr luaithe gluasadan ann an àite na bha e roimhe. A 'leasachadh gu luath malairt eadar dùthchannan agus tomad eilthireachd gu na Stàitean Aonaichte às an Roinn Eòrpa agus pàirtean eile den t-saoghal a chruthachadh a tha feum air àrd-cumhachd agus àrd-astar a' Chuain Shiair shoithichean.

Ann an 1902, tha e air bhog "Lusitania" phròiseact, anns a bheil America 2 de nach fhacas riamh air meud agus astar an long air a bhith air a chruthachadh. Sister soithichean "Lusitania" agus "Mauritania" ghabh thairis a 'Chuain Shiair còmhdhail, a' cur a 'soirbheachadh an cabhlach Bhreatainn marsanta ann an cunnart.

A 'freagairt dùbhlan a thoirt air na SA ann an gàrraidhean Chluaidh a' Harland agus Wolff 'ann am Beul Feirste, chaidh co-dhùnadh a thogail 3 airliner, a' toirt bàrr air a comas agus earbsachd na SA. Tha luchd-cleachdaidh air a bhith fear de stiùirichean an "White Star Line" companaidh luingeis.

Mar sin ann an 1907 a thòisich a 'phròiseact Bhreatainn an Àrd-mharaireachd, mar sin, gu bheil an solas a chunnaic a' Chogaidh trì bàtaichean-bhràithrean - "Olympic", "Titanic" agus "Britannica". Ship luchd-siubhail mar roinn-seòrsa shoithichean, mar sin a 'cruth-atharrachadh, a' fàs mòran nas luaithe na th 'ann aig an àm a' chogaidh cogaidh, taing don uidheam leis an teicneòlas as ùire.

Feartan "Britannica"

Dè tha inntinneach a thaobh na trì bàtaichean den aon seòrsa Bhreatainn dà chompanaidh, 'se gu bheil gach soitheach a thogail air uireasbhaidhean roimhe, ach tha an dàn as fheàrr a bha fhathast anns a' chiad soitheach - "-Oiliompaics". Eu-coltach ris an "bhràithrean", tha e còrr is 500 amannan thairis air a 'Chuan Siar, fhad' sa bha an "Titanic" robh ach 1 iteig, fhad 'sa "Britannica" - 5.

Às dèidh bàs an "Titanic" togail bhàtaichean ghabh a-steach a h-uile uireasbhaidhean a dh'adhbhraich bàs Chlann soitheach seo, aig àm togail a "Britannica". Chaidh an soitheach a rèir coltais math coltach ris a "bhràithrean", ach dhearbh a bhith mòran nas cumhachdach agus iomlan. Bha e uidheamaichte nas fheàrr bàtaichean, agus na ballachan eadar an bulkheads bha gus bacadh a chur air tuiltean air an t-soitheach anns an tachartas air tubaist. Tha seo a 'mionaideach bha cudromach brath air na "Britannica". Tha an long 17 dìonach air tallain, tha e a 'dèanamh unsinkable 6 fosgailte nuair a lìonadh sheòmraichean an uisge.

Bha e cuideachd a mhùthadh feartan an deic a 'bhàta. Atharrachadh davits agus stàlaich iad chan ann a mhàin air na taobhan, ach cuideachd aig an deireadh a 'bhàta, a' leigeil le luchd-siubhail a-mach à bith aig a 'bhanca bàta.

Vessel-chomharrachaidhean:

• hull dh'fhaid - 269 m;
• leud - barrachd na 28 m;
• àirde bho uisge deic a 'bhàta a bha 18,4 m;
• airson obair an t-einnsean-smùide goileadairean 29 a chleachdadh airson an dà ceithir-siolandair einnseanan-smùide, co-cheangailte ri na h-Eileanan screws (16 000 .. hp);
• iomlan cumhachd an t-einnsean 50 000 l. p.;
• soitheach a bha astar suas ri 25 mìle mara.

Anns a 'Ghearran 1914, chaidh a cur air bhog air "Britannic". Bha am bàta, le dealbh de a bha anns na pàipearan a h-uile dùthchannan a bhualadh le a mheudachd agus mòrachd.

ga chur air bhog

Latha Gearran 26, 1914 bha uisge, "Harland agus Wolff" (Beul Feirste) airson luchd-togail gàrradh-iarrainn. bàta shliochd ghabh àite gun àbhaisteach fois an champagne botal air a 'bhòrd, bho leithid beul-aithris, cha robh gàrradh.

Airson an àm sin meud "Britannica" agus an uidheam aca nach robh co-ionann - ghabhadh e 790 luchd-siubhail clas 1, an dàrna - 835, an treas - 950 buill sgioba a bha cuideachd mòran - 950 dhaoine.

Planaichean co-cheangailte ris na h-uile aig a 'companaidh còmhdhail luchd-seilbh le turas-mara a' Chuain Shiair, a bhris san Lùnastal 1914. Nuair a thòisich a 'Chiad Chogadh air an ullachadh "Britannica" a thachair dha na fleodraidh ospadal. Air bòrd a chur 437 buill de luchd-obrach meidigeach, 675 daoine bho na sgioba a 'bhàta agus 3.300 leòn euslaintich.

Perestroika "Britannica" ann an ospadal

Ann an òrdugh a ghluasad itealan luchd-siubhail ann an ospadal roinn-seòrsa, thug e beagan atharrachadh a thoirt air coltas agus taobh a-staigh "Britannica". Chaidh am bàta "a sgeadachadh" uaine srianag dhearg agus sia croisean - soidhnichean sònraichte a 'comharrachadh gu bheil e Ospadal an sìth, cha armailteach soitheach.

In-atharrachaidhean a bha nas cudromaiche. Tha na bothain a chaidh a thionndadh obrachaidh cluiche, uàrdan le a dhroch leòn agus seòmraichean-cadail airson an luchd-obrach. Tha e a 'freagairt air a' bhàta ann an 2034 agus 1035 an sìmplidh pasgadh leapannan. Promanàd deic a chaidh iompachadh gu bhith na Roinn do na saighdearan le beagan leòn.

Tha ceannard an t-ath-nuadhachadh soitheach a bha Teàrlach A. Bartlett.

A 'chiad turas "Britannica"

Tha eachdraidh "Britannica" mar Ospadal a 'Chabhlaich thòisich 23.12.1915 bliadhna nuair a thàinig e a-mach à Liverpool, deiseil gus a thoirt a-mach air an leòn na saighdearan, agus an ceann airson Naples agus Greugais port Moudros air Eilean Lemnos.

Còmhla ri dithis eile soithichean mòra refitted - "Aquitaine" agus "Mauritania", e cruised ann an Dardanelles.

Caiptean "Britannica" Chaidh a thoirt a-steach teann rèim gun umhail a-mhàin Chan eil an luchd-obrach, ach cuideachd na h-euslaintich:

• 6.00 + ag èirigh ann an glanadh leabaidh;
• bracaist aig 7:30, air a leantainn le bhith a 'glanadh-bìdh;
• Caiptean a 'chuairt aig 11.00;
• lòn aig 12:30 leis a 'glanadh an seòmar-bìdh;
• 16.30 tea;
• Dinner at 20,30;
• bypassing an sgiobair aig 21:00.

Smachd teann cothrom dhaibh a chumail suas ospadal ann an òrdugh. Tha e a 'fheudar a dhol a Naples a dh'fheumas sibh refuel an soitheach a Dùbhlachd 28, 1915 agus rinn na "Britannic". Tha an soitheach, a tha ann photo ùr Guise bha e aithnichte airson an sgaoilteach de na Meadhan-thìreach, a 'ruighinn gual agus uisge agus chaidh e gu Moudros, far an robh e an dùil an leòn.

Loading mhair 4 làithean agus air 9.1.1916, an t-soitheach a tha a 'tighinn air tìr-euslaintich ann an Southampton. A 'dèanamh tuilleadh 2 "salable" airson saighdearan a chaidh a leòn, "Britannic" a thilleadh gu malairteach a' chabhlach air sgàth 'tàladh anns a' Mhuir Mheadhan-thìreach.

Tilleadh an "Britannica" gu cogadh

San t-Sultain 1916, a 'Mhuir Mheadhan-thìreach a-rithist ceum suas armailteach obraichean a dhìth an làthair soitheach mòr airson às-mhalairt a ghoirteachadh air a' bhlàr.

Bàtaichean-aigeal Gearmailteach a 'siubhal anns na h-uisgeachaibh, a sgrios an nàmhaid a shuidheachadh ribe bho rangannan fleodraidh mèinnean ann an cumhang phàirt den Mhuir Mheadhan-thìreach. Air na dòighean-obrach gu ionad airm aig Lemnos caidreabhas bàtaichean gu tric a 'tuiteam a-steach do na ribe.

An t-Samhain 21, 1916 anns a 'chaolas eadar na h-eileanan agus Kea Kythnos chailleadh "Britannica", nuair a ruith e a-steach do aon de na fon uisge a' mhèinn. Thachair an spreadhadh aig 8 uairean a thìde, 7 mionaid, anns a 'mhadainn, nuair a phàirt de na h-euslaintich agus luchd-obrach a bha fhathast ann an seòmar-bidhe aig àm bracaist.

Mhionaid mu dheireadh "Britannica"

Tha sgiobair a 'measadh an t-suidheachadh agus co-dhùnadh gum biodh e comasach a thoirt air an t-soitheach ris a' chladach faisg air làimh agus a 'ruith air na sgeirean. Tha seo a 'ghluasad a-mhàin air a neartachadh an t-soitheach fodha, bho na ballachan balla-dealachaidh eadar an sheòmraichean a bhith air fhosgladh.

Fianaisean long-bhriseadh a bha comasach air innse mar a chaidh a bhàthadh "Britannic". Dà spreadhadh - a 'chiad bhon taobh dheas, agus an dèidh beagan mhionaidean an dàrna àite bhon làimh chlì, an t-soitheach heeled. Thòisich an t-uisge gu luath a lìonadh agus a 'cumail bothain, a chaidh a fhosgladh a' fionnarachadh an togalach portholes.

Tha a 'falamhachadh a dhèanamh anns na bàtaichean ann an rianach fasan, mar a h-uile cuimhnich, a rinn an luchd-siubhail a' cur feagal air "Titanic." Tha a 'chiad dà bàtaichean-teasairginn a chur sìos dhan uisge gus tilleadh gu òrdugh seo a' mheata, a bha suidhichte an sin bho na daoine a bhith ag èirigh bho fon uisge, ach fhathast ag obair "Britannica" screws.

An dèidh 55 mionaidean, an t-soithich-sròin bhuail a 'bhonn, agus bho' bualadh air an t-soitheach agus shuddered fodha. Taing do rian agus an ceannardas soilleir an sgiobair agus a luchd-cuideachaidh bhon luchd-èisteachd air bòrd 1066 luchd-siubhail a chaidh a mharbhadh 30 duine.

Cousteau turas

Tha bàs "Britannica" air a chruthachadh tòrr fathannan agus accusations. Bha cuid ag ràdh gu bheil an Riaghaltas Bhreatainn fhèin fo thuil soitheach eile, an neach fo chasaid ann an torpedoes a losgadh à bàta-aigeil Gearmailteach air unarmed ospadal.

Chruthachadh mar luchd-siubhail bàta a 'Chuain Shiair, "Britannic" Cha robh sam bith a dhèanamh a' gluasad tarsainn an Atlantaig, agus cha ghluais aon luchd-siubhail. Chaidh e sìos ann an eachdraidh mar an soitheach as motha a 'gabhail pàirt anns a' Chiad Chogadh.

Gus dèiligeadh ris an fhìrinn gu bheil e fodha an long, a thàinig ann an "Calypso" Aegean mara air bàta ann an 1975, air a stiùireadh le sgioba ainmeil Jacques-Iva Kusto. Stèidhichte air an dàta a thoirt seachad ann an Àrd-mharaireachd Bhreatainn clàran, an sgioba Cha do lorg an t-soitheach, agus thòisich a lorg a 'cleachdadh radar. An dèidh trì latha a lorg airson an sgioba a "Calypso" a tha air àite fhaighinn air a 'bhàs na bàta gu tur fo eile co-chomharran.

Tha amas de Cousteau turas a bha gu co-dhùnadh air adhbharan an tubaist agus tha iomradh air mar a chaidh a bhàthadh "Britannic". Aig bonn an luchd-rannsachaidh a lorg cha mhòr bàta hull, a bha gu soilleir ri fhaicinn ach aon fois o 'bualadh air an t-sròin air a' bhonn. Tuilleadh droch Eòlais cha robh a dhèanamh air sgàth an cuingealaichte cruaidh aig an àm. B 'e aon-uair-thairis, le a air duilleag-aghaidh na h-uile na pàipearan-naidheachd an sin a bha' na luidhe air a làimh dheis, "Britannic". Dealbh air a 'bhonn cuideachd a thug a' tighinn gu iomadh fathannan, a thoirt gu bheil am bàta Sheall suas faisg air 7 mìle mara fada air falbh bho an t-àite a 'sealltainn cairt.

Tha a 'lorg a-mach an fhìrinn

Ann an 2003, an turas de cho-dhùin dàibhearan gus sgrùdadh a bhriathran Riaghaltas na Gearmailt gu bheil an "Britannic" Bhuail a 'mhèinn. Fhuair iad lorg air a 'mhèinn-achadh, agus fiù' s na tha air fhàgail de na Projectile, a tha a 'lagachadh an t-soitheach. Tha iad fhathast air an t-slabhraidh, air acair gu bonn.

Tha an latha an-diugh a 'dàibheadh uidheam cead fhaighinn am broinn a' bhàta agus sùil air mar a tha e ann an-dràsta a 'spreadhadh a h-uile dìonach bulkheads fhosgladh, a' sealltainn gu bheil cuideigin a 'dearmad.