Aviation: eachdraidh agus leasachadh. Luchd-dealbhaidh plèana ainmeil

Tha e comasach dhuinn a bhith a 'toirt seachad an t-saoghail ùr gun phortan-adhair agus itealain. Le bhith mar aon den fheadhainn as cudromaiche mhaoin am measg nan innleachdan an duine, air an itealan Rugadh taing do-chreidsinneach gum faodadh miann daonna gu bheil sgiathan a cùlaibh. Gu cinnteach, bha sinn nar sinnsearan a 'bruadar gu robh bruadar ann a bhith ag èirigh anns na speuran. A 'cumail a-mach na h-eòin agus na gàirdeanan a-mach, bha iad a' riochdachadh iad fhèin ri taobh. Tha fiù 's an leanabh gu mòr a' creidsinn gu bheil innealan èibhinn èibhinn ann, gu mòr a 'faireachdainn nan gaisgich de sgeulachdan draoidheil. Chaidh dreachdan a thoirt gu buil a-mhàin às dèidh mìltean de bhliadhnaichean - nuair a chaidh gu leòr eòlas saidheansail a chruinneachadh. Bha an t-eòlas a fhuair e tro iomadh oidhirp neo-shoirbheachail a rinn creutair a 'chiad phlèana san t-saoghal agus na bha a bh' ann roimhe, feumail anns na làithean againn.

Maholet: toiseach an turais

Fiù 's anns an linn XV, bha Leonardo da Vinci cinnteach gu bheil a h-uile cothrom aig duine, air a bhith a' toirt buaidh air feachd an adhair, èirigh dhan adhar. Airson a chuideachadh ann an seo bidh sgiathan mòra. Bha àireamhaidhean agus sgrùdadh mionaideach air itealain eun ga phutadh chun a 'bheachd air a bhith a' cruthachadh leithid de dh 'inneal mar maholet. Dh'fheuch Leonardo da Vinci ris a 'bheachd a thoirt gu buil, a bha air a bhrosnachadh leis a' chlò-nathrach àbhaisteach aige.

Tha mòran dhaoine air cluinntinn gu bheil an àrainneachd èadhair tric air ainmeachadh mar "an còigeamh cuan", ach chan urrainn dha na h-uile a bhith a 'mìneachadh an t-eireachdail iongantach seo. Tha eachdraidh adhair agus adhair a 'cuimhneachadh, am measg an luchd-ùidh a bha airson an raon-adhair neo-aithnichte a chosnadh, bha mòran chaiptean air longan mara. Is dòcha gu robh iad airson farsaingeachd ionnsachadh agus gun sgrùdadh, ach, a 'tilgeil air ais an romansachd, is fhiach a bhith mothachail gu robh eòlas mòr aig na seòladairean air innealan teicnigeach toinnte, agus b' urrainn dhaibh fuasgladh mòr a dhèanamh air sreathan mòra. Ma dh 'fheumar, bhiodh e furasta bàta ùr a chàradh no a thogail. Mar sin, bha eòlas eòlaichean proifeiseanta feumail ann a bhith a 'cruthachadh nan uidheaman fèin-ghluasadach os cionn na talmhainn.

Chaidh aiseag catharra agus armachd an latha an-diugh, le eachdraidh a tha beairteach ann an iomadh deuchainnean, tro fhaireachdainnean de dh 'fhaireachdainnean agus deimhreit, call dhaoine agus cothroman ùra.

Choltas a 'chiad gliders

Aig toiseach an XIX linn nochd a 'chiad inneal-glèid gun motair. A 'toirt buaidh air eòin, thug na h-innleadairean an cumadh coltach riutha. Ach, cha b 'urrainn dha a' chiad phlèana a bhith air a chleachdadh, oir cha do shoirbhich leis a 'mhiann a bhith a' togail nan raointean-ciùird a bha iongantach airson an ama innleachdach.

Chaidh creagan a thoirt a-steach orra, air an cur air falbh bho na cnuic, air an sgapadh le cuideachadh bho eich, ach cha robh e gu diofar mar a dh 'fheuch an luchd-cruthachaidh, nach robh iad nan ùghdaran air a' chiad phròiseact air a bhith air a thoirt gu buil ann an eachdraidh an fheachd adhair, a chaidh ainmeachadh mar "adhair."

Tha eachdraidh a 'cuimhneachadh ann an 1857 a' chiad seòladair Jean-Marie Les Bree, a thug air falbh an sealladh-faire san adhar, a 'briseadh àirde 100 meatair. Thachair "Albatross" (mar a thug e an t-ainm-aithne teicnigeach aige), a rèir treòrachadh a 'ghaoth agus an dùmhlachd de mhòran adhair, a bhith a' sgèith mu 200 meatair.

Soirbheachas Mozhaysky

Faodaidh adhair na Ruis a bhith moiteil às a 'chùis gu robh comas aig neach-stiùiridh an cabhlaich tsarist a' chiad phlèana a bha air a uidheamachadh le einnsean smùide a thogail, a bha a 'tighinn bho uachdar na talmhainn le cuideigin air bòrd. Thug an Cruthaiche ainm gealltanach dha - "project project air." Bha tomhas plèana na h-ùine sin uabhasach inntinneach: bha fad nan sgiathan mu 24 meatair, bha am fuselage mu 15 meatair. Cha b 'urrainn dha Alasdair Mozhaisky - an neach a chruthaich a' chiad phlèana san t-saoghal - a 'chùis a thoirt gu crìch. Ach thàinig na leasachaidhean aige gu bhith bunaiteach ann an leasachadh adhartach air adhair.

Miann nan bràithrean Wright Ameireaganach

A 'smaoineachadh air cho faisg air soirbheachadh, bha na h-innleadairean ab' fheàrr air feadh an t-saoghail an crochadh air eòlas luchd-amhairc eile. Gun a bhith a 'lùghdachadh a làmhan agus a bhith ann an rannsachadh neo-bhriseadh airson beachd freagarrach, dh'fheuch iad ri plèanaichean nas aotrom a chruthachadh agus bha iad cinnteach gun robh feum aca air einnsean nas cumhachdaiche. Ach, cha deach a h-uile càil a dhealbh gus smachd a chumail air an inneal sgèith. B 'e am prìomh amas dìreach air itealaich. Tha an leithid de dhroch-shealladh a 'cosg beatha Otto Lilienthal. Ann an 1896, thionndaidh an sealladh-faire aige bho bhuaidh gaoth biorach, agus thuit an uidheam bho àirde. Mar sin, bu chòir aire a-mhàin Chan eil ainmeil phlèana, ach cuideachd an fheadhainn a tha comasach air a chur a-steach a 'chiad itealan.

Bha na bràithrean Wright, innleadairean à Ameireagaidh, comasach air na sgilean as cudromaiche de phìleatadh a chumail suas agus cothromachadh plèana a chumail ann an acarsaid adhair. B 'e buannachd an dealbhaidh aca einnsean misneachail a' ruith air gasoline. A dh'aindeoin 's gu bheil am plèana tha beagan coltach ris a nuadh-itealain, an àite, a bha e coltach itealaich whatnot, tha e tomhas mu 300 kg. Aig toiseach an 20mh linn, chaidh a 'chiad deuchainnean soirbheachail den "Flyer" a chumail. An dèidh dha a bhith air a chumail san adhar airson 12 diogan, thug bràithrean Wright solas uaine do dhuine airson a bhith a 'maighstir nan nèamhan.

Aviation sa Ruis: toiseach an 20mh linn

Anns na beagan bhliadhnachan a dh 'fhalbh, chaidh soirbheachadh na h-Ameireaganaich air feadh an t-saoghail air fad, a chionn' s gun robh an itealan a 'sìor fhàs. Tha Eachdraidh a 'toirt iomradh air cinn-litrichean pàipearan flasgach, film a chaidh a dhealbhadh le gnìomhaiche Parisianach bho shealladh eunlaith, foillseachaidhean sònraichte a chaidh a choileanadh airson coileanaidhean adhair. Ach, b 'e luchd treun a bh' aig luchd-dearbhaidh a 'chiad charbadan adhair. Bha adhair na Ruis, a rèir a riochdairean, mì-chofhurtail agus mì-shàbhailte. Mar eisimpleir, ann an notaichean pìleat ainmeil na h-ùine sin, Boris Rossinsky, tha aistean agus cuimhneachain air itealan. Am measg nan tubaistean mì-thlachdmhor aig an itealan, bha e gu sònraichte a 'cuimhneachadh air ola smocaidh. Bha ceò fuadain smocach ga dhèanamh comasach dha anail a thoirt gu làn, agus mar sin bha am pìleat uaireannan a 'cur ammonia a-steach air a shròn bho àm gu àm.

A bharrachd air an sin, dh 'fheumadh na brèicichean am fear-leum a leum a-mach às a' chab dìreach air an ruith.

Creation Sikorsky - Gaisgeach Ruiseanach

Bho chaidh an "Flyer" Ameireaganach a chur air bhog grunn bhliadhnaichean seachad, agus air crìochan riochdachadh plèana dachaigh Ìmpireachd na Ruise tha e air a shuidheachadh aig ìre àrd. An uair sin bha an luchd-siubhail a 'chiad phlèana, a bha a' SGRÌOBHAICHE de Igor Sikorsky. Bha e co-chòrdail gu math ris an ainm eachdraidheil, "Ilya Muromets" fìor dha-rìribh am measg a cuid eachdraidheil. A thuilleadh air an sin, bha an salon air a chomharrachadh le cumhachan nach robh roimhe seo: grunn rumannan-cadail, làthaireachd taigh-beag agus seòmar-bìdh, dealan agus teasachadh. Chaidh a 'chiad deuchainn practaigeach "Ilya Muromets" a chumail sa gheamhradh ann an 1914. Fhuair sia neach-siubhail deug le cù air bòrd mòran faireachdainn bhon itealaich, agus às deidh sin rinn am plèana air tìr soirbheachail. Sia mìosan an dèidh sin, dh'fheumadh plèanaichean cofhurtail àite nam bomaichean a ghabhail, a 'gabhail pàirt anns a' Chogadh Mhòr.

Clàr Raon Tupolev

Tha an ANT-25 mìorbhaileach suidhichte ann am crog Taigh-tasgaidh Chkalovsky. Aon uair 's gun robh ùidh mhòr aig an itealan seo agus gun deach aithneachadh leis na sgiathan sgarlaid mhòr. Fhuair an dealbhadair mòr-adhair na Rìoghachd Aonaichte, Andrei Tupolev, iomadh duais seachad airson a bhith a 'cur gu mòr ri leasachadh adhair.

Valery Chkalov, ainmeil Sòbhieteach phoidhleatan ann an 1937 a bha comasach air a stèidheachadh air an aonad seo fìor astar fhaicinn. An dèidh sin, fhuair ANT-25 dìreach an dàrna ainm seo. Bho Moscow gu Bhancùbhar, tha an t-astar mu 8.5 mìle cilemeatair, agus bha euslaintich adhair Tupolev comasach air faighinn thairis air ann an aon anail.

Air Tank IL-2

Thàinig Sturmovik Il-2 gu bhith ainmeil aig àm a 'Chogaidh Mhòir Patriotic. Chuir e eagal air na Nadsaidhean, oir b 'e am prìomh dhìon a thug na saighdearan Sòbhieteach thairis air a' bhlàr. A 'còmhdach a shaighdearan le gunnaichean, gunnaichean-inneal agus cinn-uidhe, chuir e air adhart na feachdan an àite air adhart. B 'e aon de na buannachdan follaiseach an armachd làidir, a leigeas leotha a bhith a' strì gus ionnsaigh a thoirt air luchd-iomairt nàmhaid nàmhaid. Mòran taing do chumhachd an itealain seo, bha an riochdachadh aca an ìre mhath thairis air coimeasan eile sabaid.

Meadhanach U-2

Le na ceathradan an XX linn anns an Aonadh Shòibhiatach bha a 'phrìomh-itealain-dealbhachaidh a chruthachadh iomadh sabaid a phlèana, ach chan ann a mhàin dhaibh earbsa dìon na Soviet speur.

Còmhla riutha bha iad a 'gabhail pàirt ann am plèanaichean cogaidh a dh' adhbharaicheas adhbharan sìtheil Nam measg, bha an U-2 ann an àite urramach. Bha an dà phlèana trèanaidh seo aig dà sheata, cha b 'urrainn dha a bhith air a chleachdadh gu h-àbhaisteach agus dh'fhaodadh e cur air tìr taobh a-muigh an àite san amharc airson an adhbhair seo. A thuilleadh air an sin, bhathar a 'cur meas air a' phlèana airson a ghluasad agus sàmhach. Leig seo leis na pìleatan armailteach a bhith a 'sreap suas gu sàmhach don nàmhaid anns na dorchadaidhean dubha agus dorcha.

Air leth inntinneach anns na blàran 1943, fhuair an U-2 insignia agus ainm ùr. Ann an urram do Nikolai Polikarpov, dealbhadair plèana ainmeil, air crìochan àite na Sòbhieteach gu lèir, chaidh a h-ath-ainmeachadh Po-2.

Co-dhùnadh

Tha an t-seirbheis adhair ioma-fhillte, agus tha mòran eisimpleirean nas fheàrr ann agus eachdraidh dealbhaidh, a 'gabhail a-steach an luchd-togail àrda, plèanaichean catharra agus luchd-iomairt.
Chan urrainn dhuinn a ràdh mu na grinn airliner Tu-144 1968 bliadhna, a 'sabaid itealain Mìg 25 rùm-itealan "Columbia" agus "Buran". B 'e leasachadh cudromach a bh' ann a bhith a 'cleachdadh innealan ro-innleachdail mar carbadan gun sgiobalta.

Ma chunnaic neach bruadar uair, far an do dh 'fhalbh e, cha leig am miann a bhith ga ath-aithris ann am beatha a-riamh e. Faodaidh tu aisling a thoirt gu buil, dìreach a bhith nad neach-siubhail air plèana, no air a bhith a 'faighinn foghlam iomchaidh, gus leantainn ort a' suidhe aig an stiùir, no a bhith nad dhealbhadair plèana as motha.